2024 SAIC VW ID.3 450km, Pro EV, madalaim esmane allikas
Väliskülg
Välimuse kujundus: see on paigutatud kompaktiautoks ja on ehitatud MEB -platvormile. Välimus jätkub ID -d. Perekondlik disain. See kulgeb läbi LED -päevasõidutulesid ja ühendab mõlemalt poolt valgusegrupid. Üldine kuju on ümmargune ja naeratab.
Autode külgjooned: Auto külgvine joon jookseb sujuvalt läbi tagatuledeni ja A-sammas on kujundatud kolmnurkse aknaga laiema vaatevälja jaoks; Tagatuled on kaunistatud suurte mustade naastudega.
Esituled ja tagatuled: 2024 ID.3 Esituled on standardsed LED -valgusallikate ja automaatsete esituledega. Need on varustatud maatriksi esituledega, adaptiivsete kõrge ja madala talaga ning vihma- ja udurežiimidega. Tagatuled kasutavad ka LED -valgusallikaid.
Esikülje kujundus: 2024 ID.3 kasutab suletud iluvõre ja põhjas on ka kuusnurkne massiivi reljeefne tekstuur, siledate joontega, mis tõusevad mõlemale poole.
C-samba kaunistamine: 2024. aasta ID-sammas.3 võtab vastu ID. Kärgstruktuuri kujunduselemendid, valgest kuusnurkse kaunistusega suurtest väikesteks, moodustades gradiendi efekti.
Interjöör
Keskkonsooli kujundus: 2024 ID.3 Keskkonsool võtab vastu kahevärvilise disaini. Valgusvärviline osa on valmistatud pehmetdest materjalidest ja tumedast osast on valmistatud kõvadest materjalidest. See on varustatud täieliku LCD -seadme ja ekraaniga ning allpool on rohkesti salvestusruum.
Instrument: juhi ees on 5,3-tolline armatuurlaud. Liidese kujundus on lihtne. Sõiduabi teavet kuvatakse vasakul, kiirus ja aku kestvus kuvatakse keskel ning paremas servas kuvatakse käiguteave.
Keskkontrolli ekraan: keskkonsooli keskel on 10-tolline keskjuhtimiskraan, mis toetab automängu ja integreerib sõidukite seadeid ja muusikat, Tencent Video ja muid meelelahutusprojekte. Temperatuuri ja mahu juhtimiseks on allpool puutetundlikke nuppe.
Armatuurlaua integreeritud käiguvahetus: 2024 ID.3 kasutab nupu tüüpi käiguvahetust, mis asub armatuurlaua paremal küljel. Keerake see D -käigu jaoks üles ja R -käigu jaoks alla. Armatuurlaua vasakul küljel on vastavad viipad.
Rool: 2024. aasta ID.3 Roolketas võtab vastu kolme kodara kujunduse. Madala hinnaga versioon on varustatud plastist rooliga. Nahast rool ja küte on valikulised. Nii kõrge kui ka madala hinnaga versioonid on standardsed.
Funktsiooninupud vasakul: rooli vasakul küljel asuv ala on varustatud otseteede nuppudega, et juhtida esi- ja tagakümmet.
Katusenupp: katus on varustatud puutetundliku lugemisvalgusega ja puutetundliku päikesevarju avanupuga. Päikesevari avamiseks võite sõrme libistada.
Mugav ruum: esireas on varustatud kõrgusega reguleeritavate sõltumatute käetugedega, elektrilise istme reguleerimise ja istmeküttega.
Tagumised istmed: istmed toetavad kallutatud suhet, istmepadja on mõõdukalt paks ja keskmine asend pisut kõrgem.
Nahast/kanga segamine iste: iste võtab kasutusele trendika segamise õmblusdisaini, segu nahast ja kangast, servades valged dekoratiivsed jooned ja esiistmel oleval id.logol on perforeeritud disain.
Akna juhtimisnupud: 2024 ID.3 Põhi draiver on varustatud kahe ukse ja akna juhtimisnupuga, mida kasutatakse pea- ja sõiduakende juhtimiseks. Vajutage ja hoidke tagumist akende juhtimiseks esiosa tagumist nuppu.
Panoraamkatuse katuseluuk: 2024 ID.3 Tipptasemel mudelid on varustatud panoraamkatuseluugiga, mida ei saa avada ja päikesevarjudega varustada. Madala kvaliteediga mudelid vajavad võimalusena lisahinda 3500.
Tagumine ruum: tagumine ruum on suhteliselt avar, keskmine asend on tasane ja pikisuunaline pikkus on pisut ebapiisav.
Sõiduki jõudlus: see võtab vastu taha kinnitatud ühe mootori + tagarattaga paigutuse, mille mootori koguvõimsus on 125kW, kogu pöördemoment 310N.M, CLTC puhas elektrienergia ulatus 450km ja toetab kiiret laadimist.
Laadimisport: 2024 ID.3 on varustatud kiire laadimisfunktsiooniga. Laadimisport asub reisija poolel tagumisel poritiigil. Kate on tähistatud AC ja alalisvoolu viipadega. 0–80 % kiire laadimine võtab umbes 40 minutit ja aeglane laadimine 0–100 % võtab umbes 8,5 tundi.
Abistatud sõidusüsteem: 2024 ID.3 on varustatud IQ.Drive'i abistatava sõidusüsteemiga, mis on standardvarustuses koos täispikkusega adaptiivse kruiisiga. Tipptasemel mudelid on varustatud ka tagurpidi külghoiatuse ja automaatse sõiduraja muutmisega.