Tegelikult kasutab FAW Toyota bZ3 praegu BYD-lt tuletatud elektrisüsteemi, kuid bZ3 on puhas elektriauto. Toyota ja BYD tegid koostööd ka "BYD Toyota Electric Vehicle Technology Co., Ltd." asutamiseks. Kaks osapoolt saadavad insenere teineteisele, et ühiselt mudeleid välja töötada.
Selle raporti põhjal otsustades peaks Toyota laiendama oma kommertsmudeleid täiselektrilistelt hübriidmudelitelt. Aruannete kohaselt, otsustades edasise tooteplaneerimise põhjal, on tegemist umbes kahe või kolme mudeliga. Siiski pole rohkem uudiseid selle kohta, kas neid tooteid saab lubatud viisil turule tuua. Ettevõtte esindaja ütles: „Kuid kindel on see, et isegi kui BYD DM-i tehnoloogia kasutusele võetakse, teeb Toyota kindlasti uusi lihvimisi ja häälestusi ning lõpliku mudeli sõidukogemus on ikkagi erinev.“
Äsja toimunud Pekingi autonäitusel tegi Toyota Motor Corporationi direktor, tegevjuht, asepresident ja tehnoloogiajuht Hiroki Nakajima selgeks, et Toyota hakkab kindlasti pistikhübriidi tootma ning see ei tähenda lihtsalt pistikhübriidi, vaid pistikhübriidi. See tähendab praktilisust. Selle kuu lõpus korraldab Toyota Jaapanis „kõikehõlmava elektrifitseerimistehnoloogia konverentsi“. Informeeritud allikad paljastasid: „Sel ajal ei tutvustata mitte ainult seda, kuidas Toyota oma pistikhübriidide alaseid jõupingutusi arendab, vaid samal ajal võidakse välja kuulutada ka ajastutruu väike supermootor.“
Postituse aeg: 14. mai 2024