Euroopa ja Ameerika autotarnijad näevad vaeva.
Välismaa meedia Laitimese andmetel teatas täna traditsiooniline autotööstuse hiiglane ZF 12 000 koondamist!
See plaan valmib enne 2030. aastat ja mõned sisemised töötajad juhtisid tähelepanu sellele, et tegelik koondamiste arv võib ulatuda 18 000 -ni.
Lisaks ZF -ile teatasid kaks rahvusvahelist esimese astme ettevõtet, Bosch ja Valeo, ka viimase kahe päeva jooksul koondamistest: Bosch kavatseb enne 2026. aasta lõppu koondada 1200 inimest ning Valeo teatas, et koondab 1150 inimest. Koondamiste laine areneb jätkuvalt ja hilise talve külm tuul puhub autotööstuse poole.
Vaadates nende kolme sajandivanuse autotarnija koondamiste põhjuseid, saab nad põhimõtteliselt kokku võtta kolmes punktis: majanduslik olukord, rahaline olukord ja elektrifitseerimine.
Suhteliselt loid majanduskeskkond ei toimu aga päeva või kahega ning sellised ettevõtted nagu Bosch, Valeo ja ZF on heas rahalises seisundis ning paljud ettevõtted säilitavad ühtlase kasvutrendi ja ületavad isegi eeldatavaid kasvueesmärke. Seetõttu võib selle koondamiste vooru omistada laias laastus autotööstuse elektrilise muundamisega.
Lisaks koondamistele on mõned hiiglased kohandanud ka organisatsiooni struktuuri, äri- ja toodete uurimis- ja arendussuundasid. Bosch vastab "tarkvara määratletud autode" suundumusele ja integreerib oma autotööstuse osakonnad, et parandada klientide dokkimise tõhusust; Valeo keskendub elektrisõidukite põhialadele nagu abistav sõit, soojussüsteemid ja mootorid; ZF integreerib äriosakonnad elektrisõidukite arendusvajadustega tegelemiseks.
Musk mainis kord, et elektrisõidukite tulevik on vältimatu ja aja jooksul asendavad elektrisõidukid järk -järgult traditsioonilisi kütusesõidukeid. Võib -olla otsivad need traditsioonilised autoosade tarnijad muudatusi sõidukite elektrifitseerimise suundumuses, et säilitada oma tööstuse staatus ja tulevane areng.
01.Euroopa ja Ameerika hiiglased koondavad uue aasta alguses töötajaid, avaldades suurt survet elektrifitseerimise muundamisele
2024. aasta alguses teatasid kolm peamist traditsioonilist autoosa tarnijat koondamisest.
19. jaanuaril teatas Bosch, et kavatseb 2026. aasta lõpuks koondada oma tarkvara- ja elektroonikajaotuses umbes 1200 inimest, kellest 950 (umbes 80%) on Saksamaal.
18. jaanuaril teatas Valeo, et koondab kogu maailmas 1150 töötajat. Ettevõte ühendab oma hübriid- ja elektrisõidukite osade tootmisosakonnad. Valeo ütles: "Loodame tugevdada oma konkurentsivõimet, kui teil on agiilsem, sidus ja täielik organisatsioon."
19. jaanuaril teatas ZF, et loodab järgmise kuue aasta jooksul korraldada Saksamaal 12 000 inimest, mis on samaväärne peaaegu veerandiga kõigist ZF -i töökohtadest Saksamaal.
Nüüd näib, et traditsiooniliste autoosade tarnijate koondamised ja kohandused võivad jätkuda ning autotööstuse muutused arenevad põhjalikult.
Koondamiste ja ettevõtte kohandamise põhjuste mainimisel mainisid kõik kolm ettevõtet mitmeid märksõnu: majanduslik olukord, rahaline olukord ja elektrifitseerimine.
Boschi koondamiste otsene põhjus on see, et täielikult autonoomse sõidu areng on oodatust aeglasem. Ettevõte omistas koondamised nõrgale majandusele ja kõrgele inflatsioonile. "Majanduslik nõrkus ja kõrge inflatsioon, mis tuleneb muudest, suurenenud energia- ja kaubakuludest, aeglustuvad praegu üleminekuga," ütles Bosch ametlikus avalduses.
Praegu ei ole Bosch Groupi autotööstuse osakonna äritulemuste kohta 2023. aastal avalikke andmeid ja aruandeid. Selle autotööstuse äri müük 2022. aastal on aga 52,6 miljardit eurot (umbes 408,7 miljardit RMB), mis on aastataguse kasv 16%. Kasumimarginaal on aga kõigi ettevõtete seas kõige madalam, 3,4%. Selle autotööstuse äri on aga 2023. aastal kohandatud, mis võib tuua uut kasvu.
Valeo teatas koondamiste põhjuse väga lühidalt: parandada grupi konkurentsivõimet ja tõhusust auto elektrifitseerimise kontekstis. Välismaa meedia teatas, et Valeo pressiesindaja ütles: "Loodame tugevdada oma konkurentsivõimet, luues paindlikuma, sidusa ja täieliku organisatsiooni."
Valeo ametliku veebisaidi artikkel näitab, et ettevõtte müük 2023. aasta esimesel poolel ulatub 11,2 miljardit eurot (umbes 87 miljardit RMB), mis on aastatagusaasta võrra 19%, ja ärikasumi marginaal ulatub 3,2%-ni, mis on suurem kui sama periood 2022. aastal. Finantstulemused aasta teisel poolel eeldatakse. See koondamine võib olla varajane paigutus ja ettevalmistus elektriliseks muundumiseks.
ZF osutas koondamiste põhjuseks ka elektrifitseerimise teisendusele. ZF -i pressiesindaja ütles, et ettevõte ei soovi töötajaid koondada, kuid üleminek elektrifitseerimisele hõlmab paratamatult mõne positsiooni kaotamist.
Finantsaruanne näitab, et ettevõte saavutas 2023. aasta esimesel poolel 23,3 miljardit eurot (umbes 181,1 miljardit RMB), mis on umbes 10% võrreldes 21,2 miljardi euro käivet (umbes 164,8 miljardit RMB) eelmisel aastal. Üldised rahalised ootused on head. Ettevõtte praegune peamine sissetulekuallikas on aga kütusega seotud äri. Autode muundamise kontekstis elektrifitseerimiseks võib sellisel äristruktuuril olla mõned varjatud ohud.
On näha, et vaatamata kehvale majanduskeskkonnale kasvab traditsiooniliste autotarnijate ettevõtete peamine äri endiselt. Autoosade veteranid koondavad töötajaid üksteise järel, et otsida muutusi ja võtta omaks autotööstuse peatamatu elektrifitseerimise laine.
02.
Teha organisatsiooni tooteid ja alustage muutuste otsimiseks
Elektrifitseerimise ümberkujundamise osas on mitmetel traditsioonilistel autotööstustel, kes koostasid töötajad aasta alguses, erinevad vaated ja tavad.
Bosch järgib "tarkvara määratletud autode" suundumust ja kohandas oma autotööstuse äristruktuuri 2023. aasta mais. Bosch on asutanud eraldi Boschi intelligentse transpordiettevõtte üksuse, millel on seitse ärijaotust: elektrisüsteemid, sõidukite liikumise intelligentsed juhtimissüsteemid, elektrisüsteemid, intelligentsed sõidu- ja juhtimisteenused, automaatne elektroonika, intelligentsed transpordijärgsed ja bosch autotootmise hooldusvõrgud. Neile seitsmele äriüksusele on kõik horisontaalsed ja osakondadevahelised kohustused. See tähendab, et nad ei "naabritele" mitte kerjatud ", vaid loovad klientide vajadustel põhinevatel ajal igal ajal ühiseid projektimeeskondi.
Varem omandas Bosch ka Briti autonoomse sõidu startup Five, investeeris Põhja -Ameerika akutehastesse, laiendas Euroopa kiibi tootmisvõimsust, ajakohastas Põhja -Ameerika autotööstuse äritehaseid jne, et silmitsi seista elektrifitseerimissuundumusega.
Valeo tõi välja oma 2022-2025 strateegilise ja rahalise väljavaade, et autotööstus seisab silmitsi enneolematute suurte muudatustega. Kiirendava tööstusmuutuste suundumuse täitmiseks teatas ettevõte liikumisplaani käivitamisest.
Valeo keskendub oma neljale äriüksusele: jõuülekande süsteemid, soojussüsteemid, mugavus- ja sõiduabisüsteemid ning visuaalsed süsteemid, et kiirendada elektrifitseerimise ja täiustatud sõiduabisüsteemi turgude arendamist. Valeo kavatseb järgmise nelja aasta jooksul suurendada jalgrattavarustuse turvatoodete arvu ja saavutada 2025. aastal kogukäive 27,5 miljardit eurot (umbes 213,8 miljardit RMB).
ZF teatas eelmise aasta juunis, et jätkab oma organisatsioonilise struktuuri kohandamist. Reisijate šassii tehnoloogia ja aktiivne ohutustehnoloogia jaotus ühendatakse uue integreeritud šassiilahenduste osakonna moodustamiseks. Samal ajal tõi ettevõte turule ka 75-kg elektriviisisüsteemi ülikompaktsete sõiduautode jaoks ning töötas välja termilise juhtimissüsteemi ja elektriautode juhtme juhtimissüsteemi. See näitab ka seda, et ZF -i muundamine elektriseerimisel ja intelligentses võrguharja tehnoloogias kiireneb.
Üldiselt on peaaegu kõik traditsioonilised autoosade tarnijad teinud kohandusi ja versiooniuuendusi organisatsioonilise struktuuri ja toote määratluse teadus- ja arendustegevuse osas, et tulla toime sõiduki elektrimise suureneva suundumusega.
03.
Järeldus: koondamiste laine võib jätkuda
Autotööstuse elektrifitseerimise laines on traditsiooniliste autoosade tarnijate turuarendusruum järk -järgult kokku surutud. Uute kasvupunktide otsimiseks ja oma tööstuse staatuse säilitamiseks on hiiglased asunud ümberkujundamise teele.
Ja koondamised on üks olulisemaid ja otseseid viise kulude vähendamiseks ja tõhususe suurendamiseks. Personali optimeerimise laine, organisatsioonilised kohandused ja selle elektrifitseerimislaine põhjustatud koondamised võivad olla kaugeltki möödas.
Postiaeg: 26. jaanuar-2024