Euroopa ja Ameerika autotarnijad näevad vaeva, et ümber pöörata.
Välismeedia LaiTimes andmetel teatas täna traditsiooniline autotarnijate hiiglane ZF 12 000 koondamisest!
See plaan valmib enne 2030. aastat ja mõned ettevõttesisesed töötajad tõid välja, et tegelik koondamiste arv võib ulatuda 18 000-ni.
Lisaks ZF-ile teatasid viimase kahe päeva jooksul koondamistest ka kaks rahvusvahelist 1. taseme ettevõtet Bosch ja Valeo: Bosch plaanib enne 2026. aasta lõppu koondada 1200 inimest ning Valeo teatas, et koondab 1150 inimest.Koondamise laine areneb edasi ja hilistalve külm tuul puhub autotööstuse poole.
Vaadates nende kolme sajandivanuste autotarnijate koondamiste põhjuseid, võib need põhimõtteliselt kokku võtta kolme punktiga: majanduslik olukord, finantsolukord ja elektrifitseerimine.
Suhteliselt loid majanduskeskkond ei sünni aga päeva või paariga ning sellised ettevõtted nagu Bosch, Valeo ja ZF on finantsseisundis heas seisus ning paljud ettevõtted hoiavad stabiilset kasvutrendi ja isegi ületavad oodatud kasvueesmärke.Seetõttu võib selle koondamiste vooru umbkaudu seostada autotööstuse elektrilise ümberkujundamisega.
Lisaks koondamistele on mõned gigandid teinud kohandusi ka organisatsiooni struktuuris, äritegevuses ning toodete uurimis- ja arendustegevuses.Bosch järgib "tarkvaraga määratletud autode" suundumust ja integreerib oma autoosakonnad, et parandada klientide dokkimise tõhusust;Valeo keskendub elektrisõidukite põhivaldkondadele, nagu abistav juhtimine, soojussüsteemid ja mootorid;ZF integreerib äriosakondi, et tegeleda elektrisõidukite arendamise vajadustega.
Musk mainis kunagi, et elektrisõidukite tulevik on vältimatu ja aja jooksul hakkavad elektrisõidukid järk-järgult asendama traditsioonilisi kütuseid kasutavaid sõidukeid.Võib-olla otsivad need traditsioonilised autoosade tarnijad muutusi sõidukite elektrifitseerimise suundumuses, et säilitada oma tööstuse staatus ja edasine areng.
01.Euroopa ja Ameerika hiiglased koondavad uue aasta alguses töötajaid, avaldades suurt survet elektrifitseerimise ümberkujundamisele
2024. aasta alguses teatasid kolm peamist traditsiooniliste autoosade tarnijat koondamist.
19. jaanuaril teatas Bosch, et kavatseb 2026. aasta lõpuks koondada oma tarkvara- ja elektroonikadivisjonides umbes 1200 inimest, kellest 950 (umbes 80%) on Saksamaal.
18. jaanuaril teatas Valeo, et koondab üle maailma 1150 töötajat.Ettevõte ühendab oma hübriid- ja elektrisõidukite osade tootmise osakonnad.Valeo ütles: "Loodame tugevdada oma konkurentsivõimet paindlikuma, sidusama ja terviklikuma organisatsiooni abil."
19. jaanuaril teatas ZF, et kavatseb järgmise kuue aasta jooksul koondada Saksamaal 12 000 inimest, mis võrdub peaaegu veerandiga kõigist ZF-i töökohtadest Saksamaal.
Nüüd näib, et traditsiooniliste autoosade tarnijate koondamised ja kohandused võivad jätkuda ning muutused autotööstuses arenevad sügavalt.
Koondamise ja äritegevuse kohandamise põhjuste nimetamisel tõid kolm ettevõtet kõik välja mitu märksõna: majandusolukord, finantsolukord ja elektrifitseerimine.
Boschi koondamiste otsene põhjus on see, et täielikult autonoomse sõidu areng on oodatust aeglasem.Ettevõte põhjendas koondamisi nõrga majanduse ja kõrge inflatsiooniga."Majandusnõrkus ja kõrge inflatsioon, mis on muu hulgas tingitud suurenenud energia- ja toorainekuludest, aeglustavad praegu üleminekut," ütles Bosch ametlikus avalduses.
Hetkel puuduvad avalikud andmed ja aruanded Boschi grupi autodivisjoni 2023. aasta äritegevuse kohta. Samas on tema autotööstuse müük 2022. aastal 52,6 miljardit eurot (ligikaudu 408,7 miljardit RMB), mis on aastane kasv 16%.Kasumimarginaal on aga kõigi ettevõtete seas kõige madalam, 3,4%.Tema autoäris on aga 2023. aastal tehtud kohandusi, mis võivad tuua uut kasvu.
Valeo tõi koondamiste põhjuse välja väga lühidalt: parandada kontserni konkurentsivõimet ja efektiivsust autode elektrifitseerimise kontekstis.Välismeedia teatas, et Valeo pressiesindaja ütles: "Loodame tugevdada oma konkurentsivõimet paindlikuma, sidusama ja terviklikuma organisatsiooni loomisega."
Valeo ametlikul kodulehel ilmunud artiklist selgub, et ettevõtte käive ulatub 2023. aasta esimesel poolel 11,2 miljardi euroni (ligikaudu 87 miljardit RMB), mis on 19% aastane kasv ning ärikasumi marginaal ulatub 3,2%ni. mis on kõrgem kui 2022. aasta samal perioodil. Eeldatakse, et aasta teisel poolel finantstulemused paranevad.See koondamine võib olla varajane paigutus ja ettevalmistus elektriliseks ümberkujundamiseks.
Samuti tõi ZF koondamiste põhjuseks elektrifitseerimise ümberkujundamise.ZF-i pressiesindaja ütles, et firma töötajaid koondada ei soovi, kuid elektrifitseerimisele üleminek toob paratamatult kaasa mõne ametikoha kaotamise.
Majandusaruanne näitab, et ettevõtte käive oli 2023. aasta esimesel poolel 23,3 miljardit eurot (ligikaudu 181,1 miljardit RMB), mis on ligikaudu 10% kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodi 21,2 miljardi euro (ligikaudu 164,8 miljardi RMB) müügiga. aastal.Üldised finantsootused on head.Ettevõtte praegune peamine sissetulekuallikas on aga kütusesõidukitega seotud äri.Seoses autode elektrifitseerimisele üleminekuga võib sellisel äristruktuuril olla varjatud ohte.
On näha, et vaatamata kehvale majanduskeskkonnale on traditsiooniliste autode tarnijate ettevõtete põhitegevus endiselt kasvamas.Autoosade veteranid koondavad üksteise järel töötajaid, et otsida muutusi ja võtta omaks pidurdamatu elektrifitseerimislaine autotööstuses.
02.
Korrigeerige organisatsiooni tooteid ja võtke initsiatiiv muutuste otsimiseks
Elektrifitseerimise ümberkujundamise osas on mitmel traditsioonilisel autotarnijal, kes aasta alguses töötajaid koondasid, erinevad vaated ja praktikad.
Bosch järgib "tarkvaraga määratletud autode" suundumust ja kohandas oma autotööstuse äristruktuuri 2023. aasta mais. Bosch on loonud eraldi Boschi intelligentse transpordi äriüksuse, millel on seitse äriosakonda: elektriajamid, sõidukite intelligentsed juhtimissüsteemid, toitesüsteemid, intelligentne juhtimine ja juhtimine, autoelektroonika, intelligentne transpordi järelmüük ja Boschi autohooldusteenuste võrgud.Kõigile neile seitsmele äriüksusele on määratud horisontaalsed ja osakondadevahelised kohustused.See tähendab, et nad ei hakka äritegevuse jaotuse tõttu "naabreid kerjama", vaid loovad kliendi vajadustest lähtuvalt igal ajal ühiseid projektimeeskondi.
Varem ostis Bosch ka Briti autonoomse sõidu startup Five, investeeris Põhja-Ameerika akutehastesse, laiendas Euroopa kiibi tootmisvõimsust, uuendas Põhja-Ameerika autotööstuse tehaseid jne, et tulla toime elektrifitseerimise trendiga.
Valeo tõi oma 2022-2025 strateegilises ja finantsväljavaates välja, et autotööstust ootavad ees enneolematult suured muutused.Et tulla toime kiireneva tööstuse muutuste trendiga, teatas ettevõte Move Up plaani käivitamisest.
Valeo keskendub oma neljale äriüksusele: jõuülekandesüsteemid, soojussüsteemid, mugavus- ja sõiduabisüsteemid ning visuaalsed süsteemid, et kiirendada elektrifitseerimise ja täiustatud sõiduabisüsteemide turgude arengut.Valeo plaanib järgmise nelja aasta jooksul suurendada jalgrattavarustuse ohutustoodete arvu ja saavutada 2025. aasta kogukäive 27,5 miljardit eurot (ligikaudu 213,8 miljardit RMB).
ZF teatas eelmise aasta juunis, et jätkab oma organisatsioonilise struktuuri kohandamist.Sõiduautode šassiitehnoloogia ja aktiivse ohutustehnoloogia divisjonid liidetaks uueks integreeritud šassiilahenduste divisjoniks.Samal ajal tõi ettevõte turule ka ülikompaktsete sõiduautode 75 kg kaaluva elektriajamisüsteemi ning arendas elektriautodele soojusjuhtimissüsteemi ja traatjuhtimissüsteemi.See näitab ka, et ZF-i ümberkujundamine elektrifitseerimise ja intelligentse võrgu šassiitehnoloogia vallas kiireneb.
Üldiselt on peaaegu kõik traditsioonilised autoosade tarnijad teinud muudatusi ja uuendusi organisatsioonilise struktuuri ning tootemääratluse uurimis- ja arendustegevuse osas, et tulla toime sõidukite elektrifitseerimise hüppelise trendiga.
03.
Järeldus: koondamiste laine võib jätkuda
Autotööstuse elektrifitseerimise laines on traditsiooniliste autoosade tarnijate turu arenguruum järk-järgult kokku surutud.Uute kasvupunktide otsimiseks ja oma tööstuse staatuse säilitamiseks on hiiglased asunud ümberkujunemise teele.
Ja koondamised on üks olulisemaid ja otsesemaid viise kulude vähendamiseks ja efektiivsuse suurendamiseks.Sellest elektrifitseerimislainest tingitud personali optimeerimise, organisatsiooniliste kohandamiste ja koondamiste laine ei pruugi veel kaugeltki lõppeda.
Postitusaeg: 26. jaanuar 2024