Lasti kolmerattaliste jalgrataste osas on paljude inimeste jaoks esimene asi, mis tuleb meelde naiivne kuju ja raske lasti.
Mitte mingil juhul on nii paljude aastate möödudes lasti kolmerattalistel jalgrattatel ikkagi nii madala ja pragmaatiline pilt.
Sellel pole midagi pistmist ühegi uuendusliku disainiga ja põhimõtteliselt ei osale see tööstuse tehnoloogilistes versiooniuuendustes.
Õnneks nägi võõras disainer nimega Hth Han lasti kolmerattalise kurbust ja andis sellele drastilise ümberkujundamise, muutes lasti kolmerattaliseks praktiliseks ja moodsaks ~
See on Rhaetus——
Ainuüksi välimuse tõttu alistab see kolmerattaline juba kõik sarnased mudelid.
Hõbe- ja musta värviskeemi, lihtsa ja peene keha ning kolme suure paljastatud rattaga näib, et see pole võrreldav küla sissepääsu juures olevate lastirakenditega.
Veelgi erilisem on see, et see võtab vastu ümberpööratud kolmerattalise disaini, mille ees on kaks ratast ja tagaosa. Kaubaladu on kujundatud ka esiosas ning tagaosa pikk ja sale asi on iste.
Nii et on imelik sõita.
Muidugi ei ohverda selline ainulaadne välimus selle lasti mahtu.
Väikese kolmerattalise umbes 1,8 meetri pikkuse ja 1 meetri lai, Rhaetus on 172 liitrit kaubaruumi ja maksimaalne koormus 300 kilogrammi, millest piisab igapäevaste transpordivajaduste rahuldamiseks.
Pärast selle nägemist võivad mõned inimesed arvata, et kolmerattaline veoauto pole nii lahe. Lõppude lõpuks ei nõua selline kasutamine selle hea ja moes.
Kuid tegelikult ei ole Rhaetus mitte ainult lasti kandmiseks, vaid ka disainerid loodavad, et see võib saada teie igapäevase pendelrände tõukerattaks.
Nii korraldas ta Rhaetusele ainulaadse triki, milleks on see, et see saab ühe klõpsuga lastirežiimist pendeldajarežiimile minna.
Lastiruum on tegelikult kokkupandav struktuur ja ka allosas asuv põhivõll on ülestõstetav. Lastiruumi saab otse pendeldamisrežiimis voldida.
Samal ajal vähendatakse kahe ratta teljevahe ka 1 meetrilt 0,65 meetrilt.
Lastiruumi esi- ja tagaküljel on ka öövalgustid, mis moodustavad e-jalgratta esitule, kui see on volditud.
Sellisel kujul sellega sõites ei usu ma, et keegi arvaks, et see oli lasti kolmerattaline. Kõige rohkem oli see lihtsalt imeliku välimusega elektriline jalgratas.
Võib öelda, et see deformatsioonistruktuur on tunduvalt laiendanud lasti kandvate kolmerattaliste rakenduste stsenaariume. Kui soovite lasti vedada, saate lastirežiimi kasutada. Kui te ei kanna lasti, võite sellega sõita ka nagu elektri jalgrattaga sõitmiseks ja ostmiseks, mis suurendab oluliselt kasutuskiirust.
Ja võrreldes traditsiooniliste lasti kolmerattatega, on Rhaetuse armatuurlaud ka arenenum.
See on suur värvi LCD-ekraan, mis kuvab navigeerimisrežiimi, kiirust, aku taset, pöördesignaale ja sõidurežiimi koos spetsiaalse ekraanil oleva juhtnupuga, et kiireks vahetada saadaolevate võimaluste vahel.
Teadaolevalt on disainer HTH HAN juba ehitanud esimese prototüübiauto, kuid seda pole veel kindlaks määratud, millal see masstoodanguna toodetakse ja käivitatakse.
Postiaeg: 14. märts2024