Maailma esimene isejuhtivate autode aktsia teatas ametlikult oma börsilt lahkumisest!
17. jaanuaril kohaliku aja järgi teatas isejuhtivate veoautode ettevõte TuSimple avalduses, et eemaldab oma aktsiad vabatahtlikult Nasdaqi börsilt ja lõpetab registreeringu USA väärtpaberite ja börsikomisjonis (SEC). 1008 päeva pärast noteerimist teatas TuSimple ametlikult oma noteeringust eemaldamisest, saades maailma esimeseks isejuhtivate veoautode ettevõtteks, mis vabatahtlikult noteeringust eemaldas.
Pärast uudise väljakuulutamist langes TuSimple'i aktsiahind enam kui 50%, 72 sendilt 35 sendile (umbes 2,5 RMB). Ettevõtte tippajal oli aktsiahind 62,58 USA dollarit (umbes 450,3 RMB) ja aktsiahind langes ligikaudu 99%.
TuSimple'i turuväärtus ületas tipphetkel 12 miljardit USA dollarit (ligikaudu 85,93 miljardit RMB). Tänase seisuga on ettevõtte turuväärtus 87,1516 miljonit USA dollarit (ligikaudu 620 miljonit RMB) ja selle turuväärtus on vähenenud enam kui 11,9 miljardi USA dollari (ligikaudu 84,93 miljardi RMB) võrra.
TuSimple ütles: „Avaliku ettevõttena püsimise eelised ei õigusta enam kulusid. Praegu läbib ettevõte ümberkujundamist, mida ta usub paremini läbivat eraettevõttena kui avaliku ettevõttena.“
TuSimple'i registreering USA väärtpaberite ja börsikomisjonis peaks lõppema 29. jaanuaril ning selle viimane kauplemispäev Nasdaqis on eeldatavasti 7. veebruar.
2015. aastal asutatud TuSimple on üks esimesi isejuhtivate veoautode idufirmasid turul. 15. aprillil 2021 noteeriti ettevõte Nasdaqis Ameerika Ühendriikides, saades maailma esimeseks isejuhtivate veoautode aktsiaks, mille esmane avalik pakkumine Ameerika Ühendriikides oli 1 miljard USA dollarit (ligikaudu 71,69 miljardit RMB). Pärast noteerimist on ettevõte aga silmitsi seisnud tagasilöökidega. See on kogenud mitmeid intsidente, nagu USA regulatiivsete asutuste kontroll, juhtkonna segadus, koondamised ja ümberkorraldused, ning on järk-järgult jõudnud madalseisu.
Nüüd on ettevõte Ameerika Ühendriikide börsilt lahkunud ja nihutanud oma arendusfookuse Aasiasse. Samal ajal on ettevõte muutunud ainult L4 tegevusest L4 ja L2 paralleelseks tegevuseks ning on juba mõned tooted turule toonud.
Võib öelda, et TuSimple taandub aktiivselt USA turult. Kuna investorite investeerimishuvi vaibub ja ettevõte läbib palju muutusi, võib TuSimple'i strateegiline nihe ettevõtte jaoks hea olla.
01.Ettevõte teatas ümberkujundamisest ja korrigeerimisest börsilt lahkumise tõttu
TuSimple'i ametlikul veebisaidil avaldatud teadaandest selgub, et 17. kohaliku aja järgi otsustas TuSimple vabatahtlikult eemaldada ettevõtte aktsiad Nasdaqist ja lõpetada ettevõtte aktsiate registreeringu USA väärtpaberite ja börsikomisjonis. Noteerimisest eemaldamise ja registreeringu tühistamise otsused teeb ettevõtte juhatuse erikomitee, mis koosneb täielikult sõltumatutest direktoritest.
TuSimple kavatseb esitada USA väärtpaberite ja börsikomisjonile vormi 25 29. jaanuaril 2024 või sellele paiku ning tema aktsiate viimane kauplemispäev Nasdaqis on eeldatavasti 7. veebruaril 2024 või sellele paiku.
Ettevõtte juhatuse erikomisjon otsustas, et noteeringust eemaldamine ja registrist kustutamine on ettevõtte ja selle aktsionäride parimates huvides. Pärast TuSimple'i IPO-d 2021. aastal on kapitaliturud tõusvate intressimäärade ja kvantitatiivse karmistamise tõttu läbi teinud olulisi muutusi, mis on muutnud investorite suhtumist kommertskasutusele eelneva tehnoloogia kasvuettevõtetesse. Ettevõtte väärtus ja likviidsus on langenud, samas kui ettevõtte aktsiahinna volatiilsus on märkimisväärselt suurenenud.
Seetõttu usub erikomitee, et avaliku ettevõttena jätkamise eelised ei õigusta enam selle kulusid. Nagu varem avalikustatud, läbib ettevõte ümberkujundamist, mida ta usub paremini läbivat eraettevõttena kui avaliku ettevõttena.
Sellest ajast alates on maailma „esimene autonoomsete autode aktsia” ametlikult USA turult eemaldatud. TuSimple'i noteerimise lõpetamise põhjuseks olid seekord nii tulemuslikkusega seotud probleemid kui ka juhtide ebastabiilsus ja ümberkujundamisega seotud kohandused.
02.Kunagi kuulus kõrgetasemeline segadus kahjustas rängalt meie elujõudu.
2015. aasta septembris asutasid Chen Mo ja Hou Xiaodi ühiselt TuSimple'i, mis keskendub kommertslike L4-kategooria juhita veoautode lahenduste arendamisele.
TuSimple on saanud investeeringuid Sina'lt, Nvidialt, Zhiping Capitalilt, Composite Capitalilt, CDH Investmentsilt, UPS-ilt, Mandolt jne.
2021. aasta aprillis noteeriti TuSimple USA Nasdaqi börsil, saades maailma esimeseks autonoomsete autode aktsiaks. Sel ajal emiteeriti 33,784 miljonit aktsiat, millega kaasati kokku 1,35 miljardit USA dollarit (umbes 9,66 miljardit RMB).
Tipphetkel ületas TuSimple'i turuväärtus 12 miljardit USA dollarit (umbes 85,93 miljardit RMB). Tänase seisuga on ettevõtte turuväärtus alla 100 miljoni USA dollari (umbes 716 miljonit RMB). See tähendab, et kahe aastaga on TuSimple'i turuväärtus aurustunud. Rohkem kui 99%, langedes kümnete miljardite dollarite võrra.
TuSimple'i sisetüli algas 2022. aastal. 31. oktoobril 2022 teatas TuSimple'i juhatus ettevõtte tegevjuhi, presidendi ja tehnoloogiadirektori Hou Xiaodi vallandamisest ning tema ametikoha tagandamisest juhatuse esimehe kohalt.
Sel perioodil võttis TuSimple'i tegevasepresident Ersin Yumer ajutiselt tegevjuhi ja presidendi ametikohad üle ning ettevõte hakkas otsima ka uut tegevjuhi kandidaati. Lisaks määrati TuSimple'i juhtiv sõltumatu direktor Brad Buss juhatuse esimeheks.
Sisemine vaidlus on seotud juhatuse auditikomitee käimasoleva uurimisega, mille tulemusel pidas juhatus tegevjuhi väljavahetamist vajalikuks. Varem, 2022. aasta juunis, teatas Chen Mo Hydroni asutamisest, mis on ettevõte, mis on pühendunud L4-taseme autonoomsete sõidufunktsioonide ja hüdrogeenimise taristuteenustega varustatud vesinikkütusel töötavate raskeveokite uurimisele ja arendamisele, projekteerimisele, tootmisele ja müügile, ning viis lõpule kaks rahastamisvooru. Rahastamise kogusumma ületas 80 miljonit USA dollarit (ligikaudu 573 miljonit RMB) ja rahaks tegemise eelne väärtus ulatus 1 miljardi USA dollarini (ligikaudu 7,16 miljardit RMB).
Aruannete kohaselt uurib Ameerika Ühendriigid, kas TuSimple eksitas investoreid, rahastades ja Hydronile tehnoloogiat üle andes. Samal ajal uurib juhatus ka ettevõtte juhtkonna ja Hydroni vahelist suhet.
Hou Xiaodi kaebas, et juhatus hääletas 30. oktoobril tema tegevjuhi ja juhatuse esimehe kohalt põhjuseta tagandamise poolt. Protseduurid ja järeldused olid küsitavad. "Olen oma töö- ja isiklikus elus olnud täiesti läbipaistev ning olen juhatusega täielikult koostööd teinud, sest mul pole midagi varjata. Ma tahan olla selge: ma eitan täielikult kõiki süüdistusi, et olen ametiseisundi kuritarvitanud."
11. novembril 2022 sai TuSimple suuraktsionärilt kirja, milles teatati, et endine tegevjuht Lu Cheng naaseb tegevjuhi ametikohale ja ettevõtte kaasasutaja Chen Mo naaseb esimehena.
Lisaks on TuSimple'i juhatuses toimunud suured muudatused. Kaasasutajad kasutasid superhääleõigust, et Brad Buss, Karen C. Francis, Michelle Sterling ja Reed Werner juhatusest eemaldada, jättes direktoriks ainult Hou Xiaodi. 10. novembril 2022 nimetas Hou Xiaodi ettevõtte juhatuse liikmeteks Chen Mo ja Lu Chengi.
Kui Lu Cheng tegevjuhi kohale naasis, ütles ta: „Naasen tegevjuhi kohale pakilisuse tundega, et saada meie ettevõte uuesti õigele teele. Viimase aasta jooksul oleme kogenud ebastabiilsust ja nüüd peame tegevuse stabiliseerima, investorite usalduse taastama ning pakkuma Tucsoni andekale meeskonnale tuge ja juhtimist, mida nad väärivad.“
Kuigi sisemine võitlus vaibus, kahjustas see tõsiselt ka TuSimple'i elujõudu.
Äge sisemine võitlus viis osaliselt TuSimple'i kahe ja poole aasta pikkuse suhte purunemiseni oma isejuhtivate veoautode arenduspartneri Navistar Internationaliga. Selle sisemise võitluse tagajärjel ei suutnud TuSimple teiste originaalseadmete tootjatega (OEM-idega) sujuvalt koostööd teha ja pidi veoautode autonoomseks tööks vajalike varu-, pidurdus- ja muude kriitiliste komponentide pakkumisel lootma esimese taseme tarnijatele.
Pool aastat pärast sisetüli lõppu teatas Hou Xiaodi oma tagasiastumisest. 2023. aasta märtsis postitas Hou Xiaodi LinkedIni avalduse: „Täna varahommikul astusin ametlikult tagasi TuSimple'i juhatusest, mis jõustus kohe. Usun endiselt kindlalt autonoomse sõidu tohutu potentsiaali, kuid arvan, et nüüd on minu aeg ettevõttest lahkuda.“
Selleks hetkeks on TuSimple'i juhtide segadus ametlikult lõppenud.
03.
L4 L2 paralleelne äriülekanne Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda
Pärast kaasasutaja ja ettevõtte tehnoloogiadirektori Hou Xiaodi lahkumist avalikustas ta lahkumise põhjuse: juhtkond soovis, et Tucson muutuks L2-taseme intelligentseks sõiduks, mis oli vastuolus tema enda soovidega.
See näitab TuSimple'i kavatsust oma äritegevust tulevikus ümber kujundada ja kohandada ning ettevõtte edasised arengud on kohandamise suunda veelgi selgitanud.
Esimene on äritegevuse fookuse nihutamine Aasiasse. TuSimple'i poolt USA väärtpaberite ja börsikomisjonile 2023. aasta detsembris esitatud aruandes selgus, et ettevõte koondab Ameerika Ühendriikides 150 töötajat, mis moodustab ligikaudu 75% Ameerika Ühendriikide ja 19% ülemaailmsete töötajate koguarvust. See on TuSimple'i järgmine töötajate arvu vähendamine pärast 2022. aasta detsembri ja 2023. aasta mai koondamisi.
Wall Street Journali andmetel on TuSimple'il pärast 2023. aasta detsembri koondamisi Ameerika Ühendriikides vaid 30 töötajat. Nad vastutavad TuSimple'i USA äri lõpetamise eest, müüvad järk-järgult ettevõtte USA varad ning abistavad ettevõtet Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda kolimisel.
Mitmed koondamised Ameerika Ühendriikides ei mõjutanud Hiina ettevõtet ja selle asemel jätkas see oma värbamise laiendamist.
Nüüd, kui TuSimple on teatanud oma börsinimekirjast eemaldamisest Ameerika Ühendriikides, võib öelda, et see on jätk ettevõtte otsusele kolida Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda.
Teine eesmärk on arvestada nii L2 kui ka L4 tasemega. L2 taseme osas avaldas TuSimple 2023. aasta aprillis TS-Boxi "Big Sensing Boxi", mida saab kasutada nii tarbesõidukites kui ka sõiduautodes ning mis toetab L2+ taseme intelligentset juhtimist. Andurite osas toetab see ka laiendatud 4D millimeetrilaine radarit ehk lidarit, toetades kuni L4 taseme autonoomset juhtimist.
L4 osas väidab TuSimple, et valib mitme anduriga fusiooni ja eelinstallitud masstootmissõidukite tee ning edendab kindlalt L4 autonoomsete veoautode turustamist.
Praegu on Tucson saanud riigis esimese partii juhita liikluskatsete litsentse ning on varem alustanud juhita veoautode testimist Jaapanis.
TuSimple väitis aga 2023. aasta aprilli intervjuus, et TuSimple'i välja antud TS-Box pole veel leidnud kindlaid kliente ja huvitatud ostjaid.
04. Kokkuvõte: Turumuutustega seotud ümberkujundamineAlates asutamisest on TuSimple raha kulutanud. Finantsaruanne näitab, et TuSimple kandis 2023. aasta esimese kolme kvartali jooksul 500 000 USA dollarit (ligikaudu 3,586 miljonit RMB) brutokahjumit. 30. septembri 2023 seisuga omas TuSimple aga endiselt 776,8 miljonit USA dollarit (ligikaudu 5,56 miljardit RMB) sularaha, selle ekvivalente ja investeeringuid.
Kuna investorite investeerimishuvi vaibub ja mittetulundusprojektid järk-järgult vähenevad, võib TuSimple'i jaoks olla hea valik aktiivselt Ameerika Ühendriikides börsilt lahkuda, osakonnad kaotada, arendusfookus nihutada ja areneda L2 kommertsturule.
Postituse aeg: 26. jaanuar 2024