Maailma esimene autonoomne sõiduvaru teatas ametlikult oma nimekirja!
17. jaanuaril, kohaliku aja järgi, ütles isesõitv veoautode ettevõte Tusimple oma avalduses, et ta loobub vabatahtlikult NASDAQi börsist ja lõpetab selle registreerimise USA väärtpaberi- ja börsikomisjonis (SEC). 1,008 päeva pärast noteerimist teatas Tusimple ametlikult oma nimekirjast, saades maailma esimeseks autonoomseks sõiduettevõtteks vabatahtlikult jäljendamiseks.
Pärast uudiste väljakuulutamist langes Tusimple'i aktsia hind enam kui 50%, 72 senti 35 sendile (umbes RMB 2,5). Ettevõtte haripunktis oli aktsia hind 62,58 USA dollarit (umbes 450,3 RMB) ja aktsia hind kahanes umbes 99%.
Tusimple'i turuväärtus ületas haripunktis 12 miljardit USA dollarit (umbes 85,93 miljardit RMB). Tänase seisuga on ettevõtte turuväärtus 87,1516 miljonit USA dollarit (umbes 620 miljonit RMB) ja selle turuväärtus on aurustunud enam kui 11,9 miljardit USA dollarit (umbes 84,93 miljardit RMB).
Tusimple ütles: „Aktsiaseltsist jäämise eelised ei õigusta enam kulusid. Praegu on ettevõte läbimuudetud, mille kohaselt saab ta eraettevõttena paremini liikuda kui aktsiaselts. "
Tuskle loodetakse 29. jaanuaril USA väärtpaberi- ja börsikomisjoniga deregister ning selle viimane kauplemispäev NASDAQ -is peaks eeldatavasti olema 7. veebruar.
2015. aastal asutatud Tusimple on üks esimesi isesõidukite kaubavedude alustavaid ettevõtteid turul. 15. aprillil 2021 noteeriti ettevõte NASDAQ -is Ameerika Ühendriikides, saades maailma esimeseks autonoomseks sõiduks, mille esialgne avalik pakkumine oli miljard USA dollarit (umbes 71,69 miljardit RMB) Ameerika Ühendriikides. Ettevõte on alates selle noteerimisest alates silmitsi seisnud tagasilöökidega. See on kogenud mitmeid juhtumeid, näiteks USA reguleerivate agentuuride kontrolli, juhtimist ebastabiilsus, koondamised ja saneerimine ning jõudnud järk -järgult küna.
Nüüd on ettevõte USA -s nimetatud ja nihutanud oma arengufookuse Aasiale. Samal ajal on ettevõte muutunud ainult L4 -st tehes nii L4 kui ka L2 paralleelselt ning on juba mõned tooted käivitanud.
Võib öelda, et Tusimple taandub aktiivselt USA turult. Kuna investorite investeerimishuviline taandub ja ettevõte läbib palju muudatusi, võib Tusumple'i strateegiline nihe olla ettevõtte jaoks hea asi.
01.Ettevõte teatas ümberkujundamisest ja kohandamisest loendiliste põhjuste tõttu
Tusimple'i ametlikul veebisaidil avaldatud teadaanne näitab, et 17. koha ajastul otsustas Tusimple vabatahtlikult NASDAQ -i lihtaktsiad vabatahtlikult nimetada ja lõpetada ettevõtte lihtaktsiate registreerimine USA väärtpaberi- ja börsikomisjoniga. Otsuste ja deregistreerimise otsuseid teeb ettevõtte direktorite nõukogu erikomitee, mis koosneb täielikult sõltumatutest direktoritest.
Tusimple kavatseb esitada vormi 25 USA väärtpaberi- ja börsikomisjoniga või umbes 29. jaanuaril 2024 või umbes NASDAQ -i aktsiate viimasel kauplemispäeval peaks olema 7. veebruaril 2024 või umbes umbes 7. veebruaril.
Ettevõtte direktorite nõukogu erikomitee otsustas, et nimekiri ja deregistreerimine olid ettevõtte ja selle aktsionäride parimates huvides. Alates 2021. aasta Tusimple IPO-st on kapitaliturud teinud olulisi muutusi intressimäärade tõusu ja kvantitatiivse pingutamise tõttu, muutes seda, kuidas investorid suhtuvad äriliste tehnoloogiate kasvuettevõtetesse. Ettevõtte hindamine ja likviidsus on langenud, samas kui ettevõtte aktsiahinna volatiilsus on märkimisväärselt tõusnud.
Selle tulemusel usub erikomitee, et aktsiaseltsi jätkamise eelised ei õigusta enam oma kulusid. Nagu varem avaldatud, on ettevõte muutunud, milles ta usub, et saab paremini navigeerida eraettevõttena kui riigiettevõttena.
Pärast seda on maailma turult ametlikult loobunud maailma „esimene autonoomne sõiduvaru”. Seekord Tusumple nimekiri oli tingitud nii tulemuslikkuse põhjustest kui ka täitevvõimu ebastabiilsustest ja ümberkujundamise muudatustest.
02.Kunagi kuulus kõrgetasemeline ebastabiilsus kahjustas meie elujõudu tõsiselt.
2015. aasta septembris asutasid Chen Mo ja Hou Xiaodi ühiselt Tusimple, keskendudes L4 juhita veoautode lahenduste väljatöötamisele.
Tuskle on saanud investeeringuid SINA, NVIDIA, Zhiping Capitali, liitkapitali, CDH -investeeringute, UPS -i, Mando jne.
2021. aasta aprillis noteeriti Tusimple Nasdaqis Ameerika Ühendriikides, saades maailma "esimeseks autonoomseks sõiduvaruks". Sel ajal emiteeriti 33,784 miljonit aktsiat, kogudes kokku 1,35 miljardit USA dollarit (umbes 9,66 miljardit RMB).
Tippidel ületas Tusimple'i turuväärtus 12 miljardit USA dollarit (umbes 85,93 miljardit RMB). Tänase seisuga on ettevõtte turuväärtus väiksem kui 100 miljonit USA dollarit (umbes 716 miljonit RMB). See tähendab, et kahe aasta jooksul on Tusimple'i turuväärtus aurustunud. Enam kui 99%, langedes kümneid miljardeid dollareid.
Tusimple'i sisemine tüli algas 2022. aastal. 31. oktoobril 2022 teatas Tusumple'i juhatus ettevõtte tegevjuhi, presidendi ja CTO Hou Xiaodi vallandamisest ning tema ametikoha eemaldamisest direktorite nõukogu esimehena.
Sel perioodil võttis ajutiselt tegevjuhi ja presidendi ametikohad ajutiselt üle Tuskimple tegevdirektor Ersin Yumer ning ka ettevõte hakkas otsima uut tegevjuhi kandidaati. Lisaks määrati direktorite nõukogu esimeheks Tusimple'i juhtiv direktor Brad Buss.
Sisevaidlus on seotud juhatuse auditikomitee käimasoleva uurimisega, mille tulemusel juhatus pidas tegevjuhi asendamist vajalikuks. Varem 2022. aasta juunis teatas Chen Mo Hydroni asutamisest, mis on pühendatud vesinikkütuse raskeveokite teadus-, projekteerimis-, tootmis- ja müügiettevõttele, mis on varustatud L4 -tasemega autonoomsete sõidufunktsioonide ja hüdrogeenimise infrastruktuuriteenustega ning lõpetas kaks finantseerimisvooru. , ületas kogufinantseerimise summa 80 miljonit USA dollarit (umbes 573 miljonit RMB) ja rahaelne hindamine ulatus miljardi dollarini (umbes 7,16 miljardit RMB).
Aruanded näitavad, et USA uurib, kas Tusimple eksitas investoreid, finantseerides ja edastades tehnoloogia Hydronile. Samal ajal uurib direktorite nõukogu ka ettevõtte juhtimise ja Hydroni suhet.
Hou Xiaodi kaebas, et direktorite nõukogu hääletas ta 30. oktoobril ilma põhjuseta tegevjuhi ja juhatuse esimehena. Menetlused ja järeldused olid küsitavad. "Olen olnud oma töö- ja isiklikus elus täiesti läbipaistev ning olen juhatusega täielikult koostööd teinud, kuna mul pole midagi varjata. Ma tahan olla selge: ma eitan täielikult igasugust väidet, mis ma olen teinud väärkohtlemisega."
11. novembril 2022 sai Tusimple suure aktsionärilt kirja, milles teatas, et endine tegevjuht Lu Cheng naaseb tegevjuhi ametikohale ja ettevõtte kaasasutaja Chen Mo naaseb esimeheks.
Lisaks on ka Tusimple direktorite nõukogu läbi teinud suuri muudatusi. Asutajad kasutasid Brad Bussi, Karen C. Francis, Michelle Sterlingi ja Reed Werneri direktorite nõukogust superhääletust, jättes direktoriks ainult Hou Xiaodi. 10. novembril 2022 määras Hou Xiaodi ettevõtte direktorite nõukogu liikmeteks Chen Mo ja Lu Cheng.
Kui Lu Cheng naasis tegevjuhi ametikohale, ütles ta: "Naasen tegevjuhi positsioonile kiireloomulisuse tundega, et meie ettevõte tagasi õigele teele saada. Viimase aasta jooksul oleme kogenud rahutust ning nüüd peame stabiliseerima operatsioonid ja taastama investorite usalduse ning pakkuma Tucsoni andekale meeskonnale, keda nad väärivad."
Ehkki sisevõitlus vaibus, kahjustas see ka Tusimple elujõudu tõsiselt.
Äge sisemine lahing viis osaliselt pärast kahe ja poole aasta pikkust suhet Tusimple'i suhete oma isesõitva veoauto arenduspartneriga Navistar Internationaliga. Selle sissejuhatuse tulemusel ei suutnud Tusimple teiste originaalseadmete tootjatega (OEM -id) sujuvalt töötada ja pidi lootma 1. astme tarnijatele, et pakkuda üleliigset rooli, pidurdamist ja muid kriitilisi komponente autonoomseks tööks. .
Pool aastat pärast sisemise tüli lõppu teatas Hou Xiaodi oma tagasiastumisest. 2023. aasta märtsis postitas Hou Xiaodi LinkedIni kohta avalduse: "Täna varahommikul astusin ametlikult tagasi Tusimple direktorite nõukogust, mis jõustub kohe. Usun endiselt kindlalt autonoomse sõidu tohutusse potentsiaali, kuid arvan, et nüüd on minu aeg õige aeg ettevõttest lahkuda."
Sel hetkel on Tusimple'i täitevvõimu ebastabiilsus ametlikult lõppenud.
03.
L4 L2 paralleelne äriülekanne Aasia-Vaikse ookeani piirkonda
Pärast seda, kui kaasasutaja ja ettevõte CTO Hou Xiaodi lahkus, paljastas ta lahkumise põhjuse: juhtkond soovis, et Tucson muutuks L2-tasemele intelligentseks sõiduks, mis oli vastuolus tema enda soovidega.
See näitab Tusimple'i kavatsust oma äri tulevikus muuta ja kohandada ning ettevõtte hilisemad arengud on selle kohandamise suunda veelgi selgitanud.
Esimene on suunata ettevõtte fookus Aasiale. Tusimple poolt USA väärtpaberi- ja börsikomisjonile 2023. aasta detsembris esitatud aruanne näitas, et ettevõte koondab Ameerika Ühendriikides 150 töötajat, umbes 75% Ameerika Ühendriikide töötajate koguarvust ja 19% ülemaailmsete töötajate koguarvust. See on Tusimple'i järgmine töötajate vähendamine pärast koondamisi 2022. aasta detsembris ja mais 2023. aastal.
The Wall Street Journali andmetel on pärast koondamist 2023. aasta detsembris, Tusimple'is Ameerika Ühendriikides ainult 30 töötajat. Nad vastutavad Tusimple'i USA äri sulgemistööde eest, müüvad järk-järgult ettevõtte USA varasid ja abistavad ettevõtet Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda kolimisel.
Ameerika Ühendriikide mitme koondamise ajal ei mõjutanud Hiina äri ja jätkas selle värbamise laiendamist.
Nüüd, kui Tusimple on teatanud oma nimekirjast Ameerika Ühendriikides, võib öelda, et see on jätkuks oma otsusele minna üle Aasia ja Vaikse ookeani piirkonda.
Teine eesmärk on arvesse võtta nii L2 kui ka L4. L2 osas andis Tusimple välja TS-kasti "Big Sensing Box" aprillis 2023, mida saab kasutada tarbesõidukites ja sõiduautodes ning see võib toetada L2+ taseme intelligentset sõitu. Andurite osas toetab see ka laiendatud 4D millimeetri laineradarit või lidarit, toetades kuni L4 taseme autonoomset sõidu.
L4 osas väidab Tusimple, et see võtab mitme sensori sulandumise + eelinstalleeritud masstootmissõidukite marsruudi ja edendab kindlalt L4 autonoomsete veoautode turustamist.
Praegu on Tucson hankinud esimese partii juhita maanteetestide litsentse riigis ja varem hakanud Jaapanis juhita veoautosid testima.
Tusimple väitis aga 2023. aasta aprillis antud intervjuus, et Tusimple poolt välja antud TS-kast ei ole veel määratud kliente ja huvitatud ostjaid leidnud.
04. Jälgimine: ümberkujundamine vastuseks turu muutmisele oma asutamisele on Tuskle põletanud sularaha. Finantsaruandest selgub, et Tusimple kandis 2023. aasta esimeses kolmes kvartalis 500 000 USA dollarit (umbes 3,586 miljonit RMB). 30. septembri 2023 seisuga on Tusumple endiselt 776,8 miljonit dollarit (umbes 5,56 miljardit RMB) sularaha, samaväärsete ja investeeringute osas.
Kuna investorite investeerimishuviasm vaibub ja mittetulundusühingud vähenevad järk-järgult, võib Tusumple jaoks olla hea valik aktiivselt USA-s, kaotada osakonnad, suunata oma arengufookus ja areneda L2 kommertsturule.
Postiaeg: 26. jaanuar-2024