Millele topeltlaminaarse vooluga konditsioneer on varustatudLI L6tähendab?
LI L6 standardvarustuses on kahekihiline õhukonditsioneer.Niinimetatud kahekihiline vool viitab auto tagasivooluõhu ja autost väljas oleva värske õhu sisseviimisele vastavalt salongi alumisse ja ülemisse piirkonda ning nende iseseisvalt ja täpselt reguleerimisele.
Madala temperatuuriga keskkondades võib õhukonditsioneerisüsteemi alumise kihi jalapuhumissuund taaskasutada autos olevat algset kõrgema temperatuuriga õhku, vähendades seeläbi kliimaseadme energiatarbimist ja pikendades aku tööiga.Ülemise puhumispinna suund võib viia autost välja madala õhuniiskusega värsket õhku, et tagada värske õhk ja vältida akende udusust.
Kas teise rea konditsioneeri saab lukustada?
Kuidas vältida, et lapsed seda kogemata puudutaksid?
LI L6 on varustatud tagumise kliimaseadme lukustusfunktsiooniga.Kliimaseadme juhtliidese sisenemiseks klõpsake keskjuhtimisekraani allosas asuval funktsiooniribal ikooni "Kliima konditsioneerimine" ja seejärel klõpsake tagumise kliimaseadme luku sisse- või väljalülitamiseks nuppu "Tagumine kliimaseadme lukk".
Milleks kasutatakse kaugturvapatju?
Li L6 standardne kaugturvapadi on oluline ohutuskonfiguratsioon, mis võib tõhusalt vähendada juhi ja kaassõitja kokkupuutevigastusi ümbermineku, külgkokkupõrke ja muude stsenaariumide korral, parandades seeläbi sõiduki ohutust.
Distaalne turvapadi on kahekambrilise disainiga ja asub juhiistme seljatoe sees.Pärast kasutuselevõttu saab selle toetada kahe esiistme vahele.Põhiõõnsus suudab piisavalt katta ja kaitsta juhi ja reisijate pead, rindkere ja kõhtu.Abiõõnsus on kindlalt toetatud keskkonsooli käetoele, et tagada turvapadja stabiilsus.Külgkokkupõrke, ümbermineku ja muude õnnetuste korral võib kaugturvapadi tõhusalt ära hoida esiistmel istuvaid juhte ja kaasreisijaid keha liigsest ümberpööramisest ning vastastikustest kokkupõrgetest tulenevaid vigastusi, näiteks kokkupõrkeid pea vastu.Samuti võib see vähendada nende kokkupuudet keskkonsooli käetoe ja istmetega.ja ukse sisedetailid jne.
Mida tähendab kolm Hiina Kindlustusuuringute Instituudi G+, mida te reklaamite?
Miks oli enne kolm G-d?
LI L7, LI L8 ja LI L9 töötati välja suhteliselt varakult.Ametliku sertifitseerimisperioodi jooksul võeti kasutusele Hiina kindlustuse autoohutuse indeksi (C-IASI) testi- ja hindamissüsteemi 2020. aasta versioon.Selle protseduuri kõrgeim üksikhinne on G (suurepärane).Li Auto ettevõtte arendusstandardid on aga läinud tööstusharu standarditest kaugemale.
Hiina kindlustuse autoohutuse indeksi (C-IASI) testimis- ja hindamissüsteemi uusim 2023. aasta versioon on üle G (suurepärane), lisades sellele reitingu G+ (suurepärane+) ning hindamismeetodit täiustatakse veelgi.Võttes näiteks sõiduki sõitjate ohutusindeksi, võivad G+ (suurepärane+) hinde saada ainult mudelid, mis saavutavad kõigis katseüksustes G (suurepärane), läbivad kõigi ülevaatuse punktide ülevaatuse ja millel on täiendavad üksuste hinnangud ≥ G (suurepärane).
Lilith L6 ja Lilith MEGA on esimesed, kes võtavad kasutusele Hiina kindlustuse autoohutuse indeksi (C-IASI) 2023. aasta versiooni ja viivad läbi põhjalikud testid.Autos viibivate reisijate ohutusindeks, väljaspool autot liikuvate jalakäijate ohutusindeks ja sõiduki lisaohutuse indeks vastavad kõik G+ (Excellent+) standardile., 25% juhi- ja kaassõitjapoolsetest laupkokkupõrgetest saavutas G (Excellent) standardi nulldefektidega ning mõlemal küljel ei esinenud A-piilarite ja ukselävede defekte, tagades kaassõitja konstruktsiooni terviklikkuse. sektsiooni ja säilitades suurema ellujäämisruumi.
Kogu pere turvalisus on standardne ja mitte kohustuslik.Pole tähtis, millise LI auto valite, tugev Fortress Security kere ja kogu sõidukit hõlmavad turvapadjad pakuvad teile ja teie perele täielikku kaitset.
Miks on LI L6 tagumine pidurisadul taga?
Kas see erineb LI L7, LI L8 ja LI L9-st?
Lilith L6 põhineb Li Auto teise põlvkonna laiendatud ulatusega platvormil ja võttis kolm aastat uurimis- ja arendustööd.See on täiesti uus toode, mis on täielikult edasi arendatud.Teise rea sõitjateruumi ruumi maksimeerimiseks on Li L6 tagumine mootor paigutatud mootori kere rattakeskme taha, et vabastada rohkem ruumi telje ees.Seetõttu paigutab tagumine viie hoovaga sõltumatu vedrustus esitule hoova telje ette., tagumise ratta pidurisadul on paigutatud telje taha.See muudatus ei mõjuta pidurdustõhusust.Uus tagumine viie hoovaga sõltumatu vedrustus erineb mudelitest LI L7, LI L8 ja LI L9 kõvade punktide ja õõtshoova paigutuse poolest.Lipulaeva vedrustuskonstruktsiooni disain säilitab ka maksimaalse reguleerimisruumi, võimaldades insenerimeeskonnal anda Sellel on parem juhitavusstabiilsus ja sujuvus ning ma ootan kõiki proovisõidukogemusi.
Miks on esireas juhtmevaba laadimispaneelil oma õhkjahutus?
Kas telefon läheb laadimise ajal kuumaks?
Suve saabudes on pärast sõiduki kütmist vabas õhus keskkonsooli ala enda temperatuur suhteliselt kõrge.Praegu, isegi kui juhtmevaba laadimispaneel on varustatud õhkjahutusega, on välja puhuv tuul kuum õhk.Kui konditsioneer on teatud aja jooksul sisse lülitatud ja sõiduki temperatuur langeb, taastub mobiiltelefoni juhtmevaba laadimise temperatuur normaalseks.
LI L6 plaatina kõlar,
Kas kõlarid on täpselt samad, mis LI MEGA?
LLI L6 Maxi plaatina helisüsteem on riistvarakvaliteedilt täpselt sama, mis LI MEGA oma.Kuna aga LLI L6 Max ei ole varustatud tagumise salongi meelelahutusekraaniga, puuduvad sellel mõlemal pool tagumise salongi meelelahutusekraani keskkõlarid.Kõlarite arv kogu autos on väiksem kui LI MEGA oma.2 vähem.
Helisüsteem Platinum on varustatud tipptasemel PSS-kõlaritega, mis pakuvad Berliini helitasemel kuulamiskogemust.Kõrgsagedusheli kasutab kahe rõngaga akustilist struktuuri.Võrreldes tavaliste tweeteritega on keskele lisatud voltimisrõngas, mis suudab tõhusalt summutada kõrgsageduslikke segmenteeritud vibratsioone.Koos rõngakujulise alumiiniummembraaniga saab kõrgsagedustasemeid ja detaile ilma kadudeta väljendada.tule välja.Kesksagedus-, bassi- ja ruumiheli kõlarid kasutavad Cocone'i tehnoloogiat.Painutatud trummipaber võib piiratud ruumis suurendada kõlari magnetvoogu ja lööki, muutes kesksageduslikud vokaalid ja muusikariistad täidlasemaks ning madala sagedusega trummid, tšellod jne võimsamaks.
Miks ma ei näe HUD-i selgelt, kui kannan polariseeritud päikeseprille?
HUD-i põhimõte on projitseerida LED-ekraani teave esiklaasile läbi läätsede ja peegli peegelduste.Selle optiline struktuur sisaldab polarisaatorit, et juhtida vedelkristallkihti läbivat valgust, mis tavaliselt kiirgab vertikaalselt polariseeritud valgust.Polariseeritud päikeseprillide klaasid võivad blokeerida polariseeritud valguse teatud suunas, vähendades seeläbi pimestava ja peegeldunud valguse häireid.Kui kannate HUD-i kiirgava vertikaalse polariseeritud valguse vaatamiseks polariseeritud päikeseprille, blokeerib polarisatsioonisuuna mittevastavuse tõttu prillide polariseeriv plaat HUD-pildi, mistõttu HUD-pilt muutub tumedaks või ebaselgeks.
Kui olete harjunud sõidu ajal päikeseprille kandma, võite valida polariseerimata päikeseprillid.
Postitusaeg: mai-10-2024