Hiljuti teatas Baojun Motors ametlikult 2024. aasta Baojun Yueye konfiguratsiooniteabe. Uus auto on saadaval kahes konfiguratsioonis, lipulaeva ja Zhizuni versioonis. Lisaks konfiguratsiooniuuendustele on täiendatud palju üksikasju, näiteks välimust ja interjööri. Teadaolevalt käivitatakse uus auto ametlikult aprilli keskel.
Välimuse osas võtab 2024. aasta Baojun Yue väikese näo tõstmise mudelina endiselt ruudukujulise kasti kujundamise kontseptsiooni. Värvi sobitamise osas on päikesetõusu oranži, hommikuse rohelise ja sügava ruumi alusel lisatud kolm uut värvi Cloud Sea White'i, mägine udu halli ja hämara sinise värviga, et vastata noorte tarbijate individuaalsetele valikutele.
Lisaks on uuel autol ka äsja täiustatud kõrge läikega mustade mitme kodaraga rattad ja kahevärviline disain muudab selle moes.
Interjööris jätkab 2024. aasta Baojunyue ka Joy Box Fun Cockpit interjööri kujunduskeelt, pakkudes kahte interjööri, enese mustanahalist ja monoloogi ning kasutades suurt nahast pehme kattega ala, mis 100% hõlmab inimkeha kõrgsageduslikku kontaktpinda.
Üksikasjade osas lisab uus auto keskse käetugi kasti, optimeerib veetopsihoidiku asukohta ja nihkenuppu ning lisab sama turvavöö luku nagu luksusliku sportauto, tuues parema praktilisuse.
Salvestusruumi osas pakub 2024. aasta Baojunyue ka 15+1 Rubiku kuubiruumi ja kõik mudelid on varustatud standardina 35-tollise esiküljega ning võtab kasutusele iseseisva jaotatud mitmekihilise disaini, millel on hõlpsasti juurdepääsu jaoks puhas paigutus. Samal ajal toetavad tagaistmed 5/5 punkti ja neid saab iseseisvalt kokku panna. Salvestuse maht on kuni 715L. Salvestusruum on mitmekesisem ja võib hõlpsalt vastata igapäevastele reisivajadustele.
Muude konfiguratsioonide osas on uus auto standardvarustuses ka selliste funktsioonidega nagu automaatsed klaasipuhastid, võtmeta sisenemine, kõigi pinch-vastase funktsiooniga sõidukite akende kaugjuhtimispuldid ja püsikiiruse regulaator.
Šassii sõidu juhtimise osas on 2024. aasta Baojun Yue teinud koostööd ka vanemate šassii ekspertidega, et kohandada nutika sõidu juhtimist kõikvõimalikul viisil koos hüppefrogi šassii tekstuuriga, et anda kasutajatele mugavam sõiduelamus. Lisaks on tänu salongis olevale tasasele paigutusele ja NVH optimeerimisele tõhus kabiini müra tõhusalt ning sõidukvaliteet on oluliselt paranenud ja vaiksem.
Võimsuse osas on uus auto varustatud püsimagnetiga sünkroonmootoriga maksimaalse võimsusega 50kW ja maksimaalne pöördemoment 140n · m. See on varustatud MacPhersoni sõltumatu esivedrustusega ja standardina kolmeühenduse integreeritud telje tagumise vedrustusega. Aku kestvuse osas on uus auto varustatud 28,1kWh liitiumi fosfaatpatarega, ulatusliku kruiisisuhendiga 303 km, ja see toetab kiireid laadimis- ja aeglasi laadimisrežiime. Kiire laadimisaeg 30% -lt 80% -ni on 35 minutit.
Postiaeg:-10. aprill 20124