Hiljuti teatas Baojun Motors ametlikult 2024. aasta Baojun Yueye konfiguratsiooniteabe. Uus auto on saadaval kahes konfiguratsioonis: lipulaevversioon ja Zhizun versioon. Lisaks konfiguratsiooniuuendustele on täiustatud paljusid detaile, näiteks välimust ja interjööri. Väidetavalt esitletakse uut autot ametlikult aprilli keskel.
Välimuse poolest on 2024. aasta Baojun Yue väikese uuenduskuuri läbinud mudelina endiselt kandilise kasti disainikontseptsiooni järginud. Värvivaliku osas on päikesetõusuoranži, hommikurohelise ja süvakosmosemusta põhjal lisatud kolm uut värvitooni: pilvemerevalge, mägede uduhall ja videvikusinine, et rahuldada noorte tarbijate individuaalseid valikuid.
Lisaks on uuel autol ka äsja täiustatud kõrgläikega mustad mitme kodaraga veljed ning kahevärviline disain muudab selle moodsamaks.
Interjööri osas jätkab 2024. aasta Baojunyue samuti Joy Boxi lõbusat kokpiti sisekujunduskeelt, pakkudes kahte interjööri – isetumedat ja monoloogi – ning kasutades suurt nahast pehmet katet, mis katab 100% inimkeha kõrgsagedusliku kokkupuuteala.
Detailide osas on uuel autol keskne käetoe kast, optimeeritud veetopsihoidja ja käigukangi asend ning sama turvavöö pandla nagu luksussportautodel, mis annab parema praktilisuse.
Panipaiga osas pakub 2024. aasta Baojunyue ka 15+1 Rubiku kuubiku ruumi ning kõigil mudelitel on standardvarustuses 35-liitrine eesmine pakiruum, mis on iseseisvalt eraldatud mitmekihilise disainiga ja millel on lihtne juurdepääs. Samal ajal toetavad tagaistmed 5/5 punkti ja neid saab eraldi alla klappida. Panipaiga maht on kuni 715 liitrit. Panipaik on mitmekesisem ja sobib hõlpsasti igapäevaste reisivajadustega.
Muude konfiguratsioonide osas on uuel autol standardvarustuses ka sellised funktsioonid nagu automaatsed klaasipuhastid, võtmeta sisenemine, kõigi sõiduki akende kaugjuhtimispuldiga üles- ja allaliikumine koos muljumisvastase funktsiooniga ning püsikiiruse hoidja.
Šassii sõidukontrolli osas on 2024. aasta Baojun Yue teinud koostööd ka šassii ekspertidega, et kohandada nutikat sõidukontrolli igakülgselt, kasutades hüppeliselt kalduvat šassii tekstuuri, et pakkuda kasutajatele mugavamat sõidukogemust. Lisaks on tänu salongi lamedale paigutusele ja müra-, vibratsiooni- ja vibratsioonitaseme optimeerimisele esisalongi müra tõhusalt summutatud ning sõidukvaliteet on oluliselt paranenud ja vaiksem.
Võimsuse osas on uus auto varustatud püsimagnetiga sünkroonmootoriga, mille maksimaalne võimsus on 50 kW ja maksimaalne pöördemoment 140 N·m. Standardvarustuses on see MacPhersoni sõltumatu esivedrustus ja kolmehoovaline integreeritud teljega tagavedrustus. Aku tööea osas on uus auto varustatud 28,1 kWh liitium-raudfosfaat akuga, mille läbisõit on 303 km, ning see toetab kiirlaadimise ja aeglase laadimise režiime. Kiirlaadimise aeg 30%-lt 80%-le on 35 minutit.
Postituse aeg: 10. aprill 2024