Staatiline reaalne piltBYD Merilõvi 07EV vastab mitme stsenaariumiga sõidukite vajadustelekleebised
Sel kuulBYDOcean Network käivitas mudeli, mida on raske mitte järgida
Näiteks BYD Sea Lion 07EV. Sellel mudelil pole mitte ainult moekas ja täidlane välimus, vaid ka kunstiline üllatusmoment. See on varustatud ka mitmete BYD enda väljatöötatud tipptasemel tehnoloogiatega, mis on teinud sellest kiiresti järjekordse populaarse BYD mudeli tavapoodides. Ajal, mil Sina Auto käis poes pilte tegemas, oli lõputu hulk autoomanikke, kes tulid poodi autot vaatama ja Sea Lion 07EV-ga proovisõitu tegema. Nad nägid isegi, kuidas kolm tarbijat otse tellimusi esitasid. Soov Sea Lion 07EV osta on suur. Millised on selle auto staatilise "talendi" esiletõstmised?
Täielik välimus võtab omaks kontseptauto disainikontseptsiooni
Sea Lion 07EV välisdisaini stiil põhineb varem avalikustatud Ocean X kontseptautol ning kogu sõiduki välisdisain võtab omaks Ocean X Face'i disainikeele. Lisaks täidlastele joontele ja kontuuridele pakub iga joon väga mugavat meelelist naudingut. Pole liialdus öelda, et sellel on kunstiteose võlu.
Sea Lion 07EV sõiduki mõõtmed on 4830 mm pikk × 1925 mm lai × 1620 mm kõrge, teljevahega 2930 mm. Turusegmendi positsioneerimise kohaselt on tegemist täiselektrilise keskmise suurusega linnamaasturiga. Fotol kujutatust erineb see, et tegelikul autol on endiselt suur mahutunne ja üldine kere on väga "lihaselise" tundega. Selline välisdisaini stiil pani paljusid autot vaatama tulnud inimesi märkima, et välimus on väga luksuslik. Seega, kuigi mudel on positsioneeritud linnamaasturina, ei piirdu välisdisain ühegi konkreetse mudeliga ja on väga atraktiivne.
Auto esiosa kumer disain ja kapoti ülaosas olev liialdatud lendlev kontuurjoon annavad auto esiosale väga tugeva visuaalse efekti. Koos väga disainitud esituledega on auto esiosa üldine kontuur väga ilus ja äratuntav.
Sea Lion 07EV esitulede disainistiil on väga superautolik. Hiayue topelt-U-kujulised riputatud esituled koos LED-päevasõidutuledega moodustavad bumerangi stiili. Paar eredat esitule – see on alati olnud sama auto. Parim kriteerium esteetika taseme hindamiseks on see, et nende esitulede lisamine muudab kogu sõiduki kunstipärasemaks.
Sea Lion 07EV esikaitseraua kontuur ja õhu suunamise disain on väga keerukad. Esiteks on õhuvõtuvõre väliskontuur trapetsikujuline, mille keskel on ettepoole suunatud millimeeterlaine radar. Vasakul ja paremal küljel on kasutatud musti dekoratiivribasid, mis moodustavad topelt "X" kuju.
Üldine kuju on tähe "X" kujuline ja alumise korpuse mõlemale küljele on projekteeritud ventilatsioonikanalid, mis suunavad õhuvoolu tuulepealselt küljelt.
Auto küljel on kereasend väga harmooniline. Alumise fastbackiga sarnased C- ja D-piilarid muudavad sõiduki kerejoone voolujoonelisemaks. Sea Lion 07EV tagaakendel on toonklaasid ja kogu seeria standardvarustuses on esirea soojusisolatsioon/helikindel klaas.
Nelja ratta koopad/rattakoopad on suhteliselt liialdatud. Must värv venitab rehvide suuruse visuaalset efekti, mis on visuaalselt liialdatud.
Sea Lion 07EV rataste parameetrid on üsna liialdatud. Saadaval on mitte ainult 19- ja 20-tollised rattad, vaid ka esi- ja tagarehvide laiused on erinevad. Näiteks pikamaaversiooni esirehvi laius on 235 ja tagarehvi laius 255. Rattarummu kuju on... Hõbedane ja must kahevärviline madala tuuletakistusega viie raamiga kuju on suhteliselt mõõdukas, kuid samas väga harmooniline.
Sea Lion 07EV neli ust on kiikudes ja kõik on raamuksed. Ukselingid on peidetud teleskoopkäepidemed. Ukselingid saab auto masinasse paigutada. Pärast lukust avamist saab avada ainult juhipoolset või kõiki nelja ust.
Sea Lion 07EV tagaosa on rohkem kaldu Dynasty.com stiilidisaini poole. Tagatuled on kujundatud dünaamiliste tulede abil, millel on mere ja taeva vaheline joon, ning esmakordselt kasutatakse täiustatud LED-taustvalgustuse LOGO tehnoloogiat, mis näitab kahte metallilise tekstuuri ja poolläbipaistva valguse olekut. See disain ei ole pealetükkiv ja suurendab kindlasti äratundmist.
Auto tagaosas olev pardisaba ja pakiruumi luugi kohal olev spoiler ühendavad ja harmoniseerivad disainistiili tegelikult pigem. Linnamaasturi puhul on vorm olulisem kui tähendus.
Tagatulede komplekt on kujundatud ereda tähekujuliselt. Maatriks-tagatuledel on ilmne hoiatav efekt ja need näevad põledes ka väga ilusad välja.
Tagumine pakiruumi uks avaneb/sulgub samuti elektriliselt ning piirajat saab endiselt kohandada vastavalt erineva pikkusega autoomanike vajadustele.
Sea Lion 07EV pakiruumi maht ulatub 500 liitrini. Pärast teise rea istmete seljatugede allaklappimist saab panipaiga mahtu kahekordistada. Vajadusel saab Sea Lion 07EV ka suuri esemeid transportida.
Lisaks on kogu sõidukis üle 20 erineva suurusega panipaiga, mis suudavad täielikult rahuldada mitmesuguseid reisivajadusi erinevates olukordades.
Sisekujundus on üsna uuenduslik
Sea Lion 07EV interjööri stiil kuulub samuti kunstipärasesse stiili. Lisaks kesksele pöörlevale ekraanile, mis sarnaneb teiste BYD mudelitega, on näha ka uksepaneelid ukse mõlemal küljel, käetoed ja suured kroomliistud ning vasakul ja paremal kulgevad helipaneelid. Tugeva üldise mõttega disainistiilide kogum ei ole lihtsalt interjööri paigutuse lapitekk.
Ametliku salongikoopia kohaselt keerleb Sea Lion 07EV sisekujundus "vedrustuse, kerguse ja kiiruse" ümber. Selle armatuurlauda nimetatakse "Vedrustuse tiibadeks" ja keskse juhtimisala paigutust nimetatakse "Ookeani tuumaks". Tegelikult on sisekujundus lihtsustatult öeldes kasutanud suhteliselt keerukat lihvimisriistade tootmisprotsessi. Ümarad nurgad ja keerdunud uksepaneeli käetoed on tõeliselt läbimõeldud ja õrnad.
Üllataval kombel on ka Sea Lion 07EV mõlemal küljel olevad aknad retrohõngulise kolmnurkse disainiga. Sõltumatu tahavaatepeegel pakub laiemat vaatevälja ja vähendab pimealas ohtlikke tegureid.
Ainult sisekujunduse osas on Sea Lion 07EV-l rohkem kvaliteeti ja rafineeritust. Lisaks annavad BYD-lt päritud hõljuv keskne juhtnupp ja väike kristalltekstuuriga käigukang autole tugeva butiik-atmosfääri.
Rool on nelja kodaraga ja säilitab BYD hiinapäraste siltide pärandi roolil ning mõlemal küljel olevaid labasid kasutatakse nutika sõidu reguleerimiseks. Praegu on seda teinud ainult BYD. Nutika sõidu aktiveerimisel ja reguleerimisel kasutatakse hiinapäraseid silte. Juhtnupud on lihtsad ja algajatele kergesti mõistetavad.
Nutika sõidu osas kasutab Sea Lion 07EV tipptasemel intelligentset abistavat sõidusüsteemi „Jumala silm” ehk DiLink 100 – DiPilot 100. Sellel süsteemil on kiire juhtimise funktsioon ja selle riistvara on ühendatud 8-megapikslise binokliga kaameraga. Tuvastusulatus on 200 meetrit auto ees ja 120° vaateväli auto esiosast. See nutikas sõidusüsteem põhineb võimsal arvutusplatvormil ja avatud sisu ökosüsteemil. See integreerib täielikult isiklikud digitaalsed terminalid, automasinad ja pilve. Erinevate interaktiivsete vormide kaudu saab see realiseerida peamisi funktsioone, nagu automaatne parkimine ja sõiduraja vahetamine. L2+ taseme tipptasemel intelligentsed abistavad sõiduvõimalused.
Konfiguratsiooni osas on BYD Sea Lion 07EV varustatud elektriliste päikesesirmi, panoraamvarjualuse, juhipoolse 50W juhtmevaba kiirlaadimisega, vihmasensoriga klaasipuhastitega, ventileeritavate ja soojendusega esiistmetega ning sisseehitatud esiistmete ETC-ga. Tipptasemel mudelitel on ka Nappa nahkistmed ja lõhnasüsteem, samuti AR-HUD esiklaasinäidik 50-tollise ekraanipinnaga ja autosse kinnitatava magnetilise mikrofoniga.
Nutika kokpiti ja inimese ja arvuti interaktsiooni funktsioonide osas integreerib DiLink 100 inimese digitaalsed terminalid, auto ja masina vahelise suhtluse ning pilve, luues mitmesuguste interaktiivsete vormide abil "juhi eksklusiivse kokpiti tuhandetele inimestele". Xiaodi saab juhtida mitte ainult autoakende avamist ja sulgemist, temperatuuri reguleerimist ja igapäevast teabe edastamist häälega.
Sea Lion 07EV keskset ujuvat ekraani saab endiselt pöörata ja kuvada jagatud ekraanidel ning mitmesugust volitatud tarkvara saab avalikult installida, pakkudes teile rohkem võimalusi reisi ajal lõõgastumiseks.
Kogu seeria konfiguratsiooni osas on Sea Lion 07EV standardvarustuses 12 kõlariga HiFi-tasemel kohandatud Dynaudio helisüsteem, mis pakub häid heliefekte. Näete, et neljal uksepaneelil on Dynaudio kõlarid, mis eraldavad kõrgeid ja madalaid helisid.
Sea Lion 07EV siseviimistluse tase on kõrge ja iga materjali kombinatsioon on väga rangelt läbi vaadatud. Puhtelektrilise mudeli kohta, mida saab osta 180 000–240 000 jüaani eest, on sellel autol tõesti absoluutsed eelised, sealhulgas tagaistme ruum ja tagaistmete seljatoe nurk, mistõttu iga autoomanik, kes kavatseb Sea Lion 07EV-d näha, annab sellele suure tunnustuse.
Võimsuse ja aku tööea eelised
Sea Lion 07EV on esimene BYD e-platvormil 3.0 Evo sündinud mudel. See on varustatud 23 000 p/min mootoriga. Kogu seeria on varustatud 1200 V ränikarbiidist elektroonilise juhtimisega, tõhusa 12-ühes elektrilise ajamisüsteemiga ja energiahaldustehnoloogiaga, näiteks 16-ühes suure tõhususega termohalduse integreeritud mooduliga, intelligentse kahekordse tsirkulatsiooniga aku otsejahutuse ja otsekütte tehnoloogiaga ning suure tõhususega elektrilise ajami komposiitjahutussüsteemiga, mis on Sea Lion 07EV peamised konkurentsivõimelised omadused, saavutades kõrge efektiivsuse nii sõitjateruumis, akusüsteemis kui ka elektrilises jõuülekandes. Temperatuuri reguleerimine ja energiahaldus parandavad veelgi sõiduki süsteemi efektiivsust.
Võimsusnäitajate osas on Sea Lion 07EV saadaval kolmes võimsusversioonis: 550 km läbisõiduga standardversioon maksimaalse võimsusega 170 kW ja maksimaalse pöördemomendiga 380 N·m; teine on 610 km läbisõiduga pikamaaversioon maksimaalse võimsusega 230 kW ja maksimaalse pöördemomendiga 380 N·m; kolmas on 550 km läbisõiduga nelikveoline Zhihangi versioon. Selle elektrimootori maksimaalne koguvõimsus on 390 kW ja maksimaalne pöördemoment 690 N·m. Sea Lion 07EV kiireim kiirendus 0–100 km/h on 4,2 sekundit. Sea Lion 07EV on baasvarustuses standardvarustuses FSD sagedusega muudetava summutusega amortisaatoritega ning 550 km nelikveoline Zhihangi versioon on varustatud Yunnan-C intelligentse amortisatsioonisüsteemiga.
Väärib märkimist, et Sea Lion 07EV on varustatud suure jõudlusega taga-/neliveolise arhitektuuriga ning 23 000 p/min mootoriga, millel on maailma suurim masstootmises saavutatav kiirus. Tippkiirus võib ulatuda üle 225 km/h. Igapäevasel kiirendusel ja möödasõidul on see endiselt väga võimas. Käepärane.
Sea Lion 07EV aku kasutab endiselt täisterakude seeriat. Endoskeleti CTB ohutusarhitektuuris tagab jäik konstruktsioon akule suurema ohutuse. Sea Lion 07EV vastab C-NCAP viietärnistandardile „2024. aasta versioon“ ja „2023“. See kasutab suurepärast kokkupõrkekindluse topeltstandardit „Zhongbaoyan“, seega on aku ohutuse osas parem garantii.
Laadimise ja energia täiendamise osas on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse ülesvoolu kiirlaadimise tehnoloogiaga, mis võimaldab saavutada suure võimsusega laadimist. Kui energia täiendamiseks kasutatakse riikliku laadimisstandardi 2015. aasta versiooni avalikku alalisvoolulaadimisposti, võib 550 standardversiooni maksimaalne laadimisvõimsus ulatuda 180 kW-ni. Kolmel ülejäänud mudelil võib mudeli maksimaalne laadimisvõimsus avalikes ülelaadimispostides ulatuda 240 kW-ni. 10–80% SOC laadimisaeg on vaid 25 minutit; äärmiselt madala temperatuuriga keskkonnas lüheneb laadimisaeg märkimisväärselt 40%, saavutades madala temperatuuriga külmade sõidukite „tõeliselt kiire laadimise“.
Laadimise ja energia täiendamise osas on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse ülesvoolu kiirlaadimise tehnoloogiaga, mis võimaldab saavutada suure võimsusega laadimist. Kui energia täiendamiseks kasutatakse riikliku laadimisstandardi 2015. aasta versiooni avalikku alalisvoolulaadimisposti, võib 550 standardversiooni maksimaalne laadimisvõimsus ulatuda 180 kW-ni. Kolmel ülejäänud mudelil võib mudeli maksimaalne laadimisvõimsus avalikes ülelaadimispostides ulatuda 240 kW-ni. 10–80% SOC laadimisaeg on vaid 25 minutit; äärmiselt madala temperatuuriga keskkonnas lüheneb laadimisaeg märkimisväärselt 40%, saavutades madala temperatuuriga külmade sõidukite „tõeliselt kiire laadimise“.
Postituse aeg: 29. mai 2024