Staatiline päris kaaderBYD Merilõvi 07EV vastab mitme stsenaariumiga sõidukite vajadustelecles
See kuu,BYDOcean Network tõi turule mudeli, mida on raske mitte teha
nagu BYD Sea Lion 07EV.Sellel mudelil pole mitte ainult moekas ja terviklik välimus, vaid ka kunstiline üllatus.See on varustatud ka BYDi tipptasemel enda väljatöötatud tehnoloogiatega, mistõttu on sellest saanud kiiresti teine BYD populaarne mudel võrguühenduseta poodides.Perioodil, mil Sina Auto poes pildistamas käis, oli lõputu tuld autoomanikke, kes tulid poodi autot vaatama ja Sea Lion 07EV proovisõitu tegema.Nad vaatasid isegi, kuidas kolm tarbijat otse tellimusi esitasid.Suur soov on osta Merilõvi 07EV.Millised on selle auto staatilise "talendi" tipphetked?
Täielik välimus võtab kasutusele ideeauto disainikontseptsiooni
Sea Lion 07EV välisdisaini stiil põhineb varem avalikustatud ideeautol Ocean X ning kogu sõiduki väliskujundus võtab kasutusele Ocean X Face’i disainikeele.Mitte ainult jooned ja piirjooned pole täis, vaid iga joon võib tuua väga mugava sensoorse naudingu.Pole liialdus öelda, et selles on kunstiteose võlu.
Sea Lion 07EV sõiduki mõõtmed on 4830 mm pikk × 1925 mm lai × 1620 mm kõrge ja teljevahe 2930 mm.Turusegmendi positsioneeringu järgi on tegemist puhtalt elektrilise keskmise suurusega linnamaasturi mudeliga.Fotol olevast erineb see, et tegelikul autol on endiselt suur mahutaju ja kogu kere tunnetus on väga "lihaseline".Selline välisdisaini stiil pani ka paljusid autot vaatama tulnud inimesi kommenteerima, et välimus on väga tipptasemel.Seetõttu, kuigi mudel on positsioneeritud linnamaasturina, ei piirdu väliskujundusstiil ühegi konkreetse mudeliga ja on väga atraktiivne.
Auto esiosa punnis disainistiil ja liialdatud lendlev kontuurjoon esikapoti ülaosas panevad auto esiosa visuaalselt väga tugevalt mõjuma.Koos väga disainitud esituledega on auto esiosa üldjoon väga ilus ja äratuntav.
Sea Lion 07EV esitulede disainistiil on väga superautolik.Hiayue topelt-U vedrustusega esituled koos LED-päevatuledega moodustavad bumerangi stiili.Paar eredaid esitulesid, see on alati olnud sama auto.Parim kriteerium esteetika taseme hindamisel on see, et selle esitulede komplekti lisamine muudab kogu sõiduki kunstilisemaks.
Sea Lion 07EV esikaitseraua piirjoon ja õhusuunamiskujundus on väga keerulised.Esiteks on õhu sisselaskevõre väliskontuuril trapetsikujuline struktuur, mille keskel on millimeeterlaine radar.Vasakul ja paremal küljel kasutatakse musti dekoratiivribasid, mis moodustavad kahekordse "X" kuju.
Üldine kuju on tähe "X" kujuline ja ventilatsioonikanalid on projekteeritud alumise korpuse mõlemale küljele, et juhtida õhuvoolu eest tuule poole.
Kerehoid auto küljel on väga harmooniline.Alumise fastbackiga sarnased C- ja D-piilarid muudavad sõiduki voolujoonelisema kerejoone.Sea Lion 07EV tagaakendel on privaatne klaaskujundus ja kogu seeria standardvarustuses on esirea soojusisolatsioon./Helikindel klaas.
Nelja ratta rattakoopad/rattakulmud on suhteliselt liialdatud.Must värv venitab rehvide suuruse visuaalset efekti, mis on visuaalselt liialdatud.
Sea Lion 07EV rattaparameetrid on pigem liialdatud.Saadaval pole mitte ainult 19- ja 20-tollised veljed, vaid ka esi- ja tagarehvi laiused on erinevad.Näiteks pikamaaversiooni esirehvi laius on 235 ja tagarehvi laius 255. Ratta rummu kuju kasutab Hõbedane ja must kahevärviline madala tuulekindlusega viieraami kuju on suhteliselt mõõdukas, kuid ka väga harmooniline.
Sea Lion 07EV neli ust on käänduksed ja kõik raamiga uksed.Ukselingid on peidetud teleskoopukse käepidemed.Ukselingid saab seadistada automasinasse.Pärast lukust avamist saab avada ainult juhipoolt või avada kõik neli ust.
Sea Lion 07EV tagumine osa kaldub rohkem Dynasty.com-i stiilikujundusele.Tagatuled võtavad omaks dünaamiliste tagatulede disaini, mille joon on mere ja taeva vahel, ning esimest korda kasutatakse edasiarendatud LED-taustavalgustuse LOGO tehnoloogiat, mis näitab metallilise tekstuuri ja poolläbipaistva valgustuse kahte olekut.See disain ei ole pealetükkiv ja võib kindlasti tuntust suurendada.
Pardisaba auto tagaosas ja spoiler pagasiruumi ukse kohal aitavad rohkem disainistiili ühtlustada ja ühtlustada.Maasturi jaoks on vorm olulisem kui tähendus.
Tagatulede komplekt kasutab ereda tähetule disaini.Punktmaatriks-tagatuledel on ilmselge hoiatusefekt ja need on ka põledes väga ilusad.
Ka tagumine pakiruumi uks avaneb/sulgub elektriliselt ning piirmäära saab endiselt kohandada erineva pikkusega autoomanike vajadustele vastavaks.
Sea Lion 07EV pagasiruumi maht ulatub 500 liitrini.Pärast teise istmerea seljatugede kokkuklappimist saab hoiuruumi kahekordistada.Mõne suure eseme teisaldamise vajaduse korral võib Sea Lion 07EV seda toetada.
Lisaks on kogu sõidukis üle 20 erineva suurusega panipaiga, mis suudavad erinevatel stsenaariumidel täielikult rahuldada erinevaid reisivajadusi.
Sisekujundus on üsna uuenduslik
Kunstilise stiili alla kuulub ka Sea Lion 07EV interjööri stiil.Lisaks kesksele pöörlevale ekraanile, nagu ka teistel BYD mudelitel, saab ukse mõlemal küljel asuvaid uksepaneele, käetugesid ja suure pindalaga kroomitud iluliistud, aga ka vasakul ja paremal asuvaid helipaneele. nähtud.Tugeva üldtajuga disainistiilide komplekt ei ole lihtne interjööri paigutuste lapitöö.
Ametliku interjööri koopia kohaselt tiirleb Sea Lion 07EV sisekujundus "vedrustuse, kerguse ja kiiruse ümber".Selle armatuurlauda nimetatakse "vedrustuse tiibadeks" ja keskse juhtimisala paigutus on "Ookeani tuum"..Lihtsamalt öeldes kasutab sisekujundus suhteliselt keerukat lihvimistööriistade tootmisprotsessi.Ümardatud nurgad ja keeratud uksepaneeli käetoed on tõeliselt läbimõeldud ja õrnad.
Üllataval kombel on ka Sea Lion 07EV mõlema külje aknad omaks võtnud retro-kolmnurga aknakujundusstiili.Sõltumatu tahavaatepeegel võib pakkuda laiemat vaatevälja ja vähendada ebaturvalisi tegureid pimedas piirkonnas.
Ainult sisekujunduse osas on Sea Lion 07EV rohkem kvaliteeti ja viimistletud.Lisaks annavad BYDi päritud ujuv keskjuhtimisekraan ja väike kristalltekstuuriga käigukang autole tugeva butiikliku atmosfääri.
Rool kasutab nelja kodaraga struktuuri ja säilitab BYD-i Hiina siltide pärandi roolil ning mõlemal küljel asuvaid labasid kasutatakse nutika sõidu reguleerimiseks.Praegu on seda teinud ainult BYD.Nutika sõidu aktiveerimisel ja reguleerimisel kasutatakse Hiina silte.Juhtnupud on lihtsad ja "algajatele" kergesti arusaadavad.
Nutika juhtimise osas kasutab Sea Lion 07EV tipptasemel intelligentset juhtimisabisüsteemi "Eye of God", milleks on DiLink 100--DiPilot 100. Sellel süsteemil on kiire pilootfunktsioon ja selle riistvara on sobitatud 8-ga. -megapiksline binokkelkaamera.Tuvastamisulatus on 200 meetrit auto ees ja 120° vaateväli auto eest.See nutikas sõidusüsteem põhineb võimsal arvutusplatvormil ja avatud sisu ökosüsteemil.See integreerib täielikult isiklikud digitaalterminalid, automasinad ja pilve.Erinevate interaktiivsete vormide kaudu saab see realiseerida peamisi funktsioone, nagu automaatne parkimine ja sõidurea vahetamine.L2+ tasemel tipptasemel intelligentsed abistatud sõiduvõimalused.
Konfiguratsiooni poolest on BYD Sea Lion 07EV varustatud elektriliste päikesevarjude, panoraamvarjundi, juhipoolse 50 W juhtmevaba kiirlaadimise, vihmatundlike luudeta klaasipuhastite, ventileeritavate ja soojendusega esiistmete ning pardaesise ETC-ga.Tippmudelitel on ka Nappa nahast istmed.ja lõhnasüsteem, samuti AR-HUD head-up kuvasüsteem, mille ekraanipind on 50 tolli ja autosse paigaldatud magnetmikrofon.
Nutika kokpiti ja inimese-arvuti interaktsiooni funktsioonide osas integreerib DiLink 100 inimeste digitaalterminale, auto-masina ja pilve ning loob mitmesuguste interaktiivsete vormide kaudu "juhi eksklusiivse kokpiti tuhandetele inimestele".Xiaodi ei saa juhtida mitte ainult auto akende avamist ja sulgemist, temperatuuri reguleerimist ja igapäevast häälega edastatavat teavet.
Sea Lion 07EV keskset ujuvat ekraani saab endiselt pöörata ja kuvada jagatud ekraanidena ning avatult installida erinevat volitatud tarkvara, mis annab teile rohkem võimalusi reisi ajal lõõgastumiseks.
Kogu seeria konfiguratsiooni osas on Sea Lion 07EV standardvarustuses 12 kõlariga HiFi tasemel kohandatud Dynaudio heli, mis võib tuua häid heliefekte.Näete, et neli uksepaneeli on varustatud Dynaudio kõlaritega, mis eraldavad kõrged ja madalad helid.
Sea Lion 07EV siseviimistluse tase on võrgus ja iga erinevate materjalide kombinatsioon on väga range.Puhtalt elektrilise mudeli puhul, mida saab osta 180 000 kuni 240 000 jüaani eest, on sellel autol tõesti absoluutsed eelised ning tagaistme ruumiruum ja tagaistme seljatoe kaldenurk on väga mugavad, mistõttu iga autoomanik, kes kavatseb seda näha Sea Lion 07EV annab suurepärase kinnituse.
Toite ja aku kasutusaja eelised
Sea Lion 07EV on esimene mudel, mis sündis BYDi e-platvormi 3.0 Evo all.See on varustatud 23 000 p/min mootoriga.Kogu seeria on varustatud 1200 V ränikarbiidi elektroonilise juhtimisega, tõhusa 12-in-1 elektriajamisüsteemiga ja energiahaldustehnoloogiaga, nagu 16-ühes suure tõhususega termojuhtimise integreeritud moodul, intelligentne kahe tsirkulatsiooniga aku otsejuhtimine. jahutus- ja otseküttetehnoloogia ning elektriajamiga ülitõhus komposiitjahutussüsteem on Sea Lion 07EV põhiline konkurentsivõime, mis võib saavutada sõitjateruumi, akusüsteemi ja elektrijõuallika kõrge efektiivsuse.temperatuuri reguleerimine ja energiahaldus, et veelgi parandada sõiduki süsteemi tõhusust.
Võimsuse osas on Sea Lion 07EV saadaval kolmes võimsusversioonis, nimelt 550 km pikkuse standardversioonina, mille maksimaalne võimsus on 170 kW ja maksimaalne pöördemoment 380 N·m;teine on 610 km pikamaa versioon, mille maksimaalne võimsus on 230 kW ja maksimaalne pöördemoment 380 N·m;kolmas Esimene jõuversioon on 550 km nelikveoline Zhihang versioon.Selle elektrimootori maksimaalne koguvõimsus on 390 kW ja maksimaalne pöördemoment 690 N·m.Sea Lion 07EV kiireim kiirendus nullist 0-100ni on 4,2 sekundit. Sea Lion 07EV on algtasemel standardvarustuses FSD muutuva summutusega amortisaatoritega ja 550 nelikveoline Zhihang versioon on varustatud Yunnan-C-ga. intelligentne summutava keha juhtimissüsteem.
Väärib mainimist, et Sea Lion 07EV kasutab suure jõudlusega taga-/neljaveolist arhitektuuri ja on varustatud 23 000 p/min mootoriga, millel on suurim masstootmise kiirus maailmas.Tippkiirus võib ulatuda üle 225 km/h.Igapäevases kiirenduses ja möödasõitudes on see ikka väga võimas.Käepärane.
Sea Lion 07EV aku kasutab endiselt tervet teraakude seeriat.Endoskeleti CTB ohutusarhitektuuris võib kõrge jäikusstruktuur tuua akule kõrgemaid ohutusvõimalusi. Sea Lion 07EV on kooskõlas C-NCAP 2024. aasta versiooniga viietärniga ja 2023. aasta versiooniga. See kasutab suurepärast kokkupõrkejõudu Zhongbaoyan. standardne disain, nii et sellel on aku ohutuse osas parem garantii.
Laadimise ja energia täiendamise osas on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse ülesvoolu kiirlaadimistehnoloogiaga, mis võimaldab saavutada suure võimsusega laadimist.Kasutades energia täiendamiseks riikliku laadimisstandardi avaliku alalisvoolu laadimishunniku 2015. aasta versiooni, võib 550 standardversiooni maksimaalne laadimisvõimsus ulatuda 180 kW-ni.Ülejäänud kolm mudelit Mudeli maksimaalne laadimisvõimsus avalikel ülelaadimisvaiadel võib ulatuda 240 kW-ni.10-80% SOC laadimisaeg on koguni 25 minutit;ülimadala temperatuuriga keskkondades lüheneb laadimisaeg oluliselt 40%, saavutades madala temperatuuriga külmade sõidukite "tõelise kiirlaadimise".
Laadimise ja energia täiendamise osas on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse ülesvoolu kiirlaadimistehnoloogiaga, mis võimaldab saavutada suure võimsusega laadimist.Kasutades energia täiendamiseks riikliku laadimisstandardi avaliku alalisvoolu laadimishunniku 2015. aasta versiooni, võib 550 standardversiooni maksimaalne laadimisvõimsus ulatuda 180 kW-ni.Ülejäänud kolm mudelit Mudeli maksimaalne laadimisvõimsus avalikel ülelaadimisvaiadel võib ulatuda 240 kW-ni.10-80% SOC laadimisaeg on koguni 25 minutit;ülimadala temperatuuriga keskkondades lüheneb laadimisaeg oluliselt 40%, saavutades madala temperatuuriga külmade sõidukite "tõelise kiirlaadimise".
Postitusaeg: mai-29-2024