Staatiline tõeline laskBYD Merilõvi 07EV vastab mitme stsenario sõiduki vajadusteleCLES
Sel kuul,BYDOcean Network käivitas mudeli, mida on raske mitte
Nagu Byd Sea Lion 07EV. Sellel mudelil pole mitte ainult moes ja täielik välimus, vaid ka kunstilise üllatuse tunde. See on varustatud ka BYD tipptasemel isearenenud tehnoloogiate seeriaga, muutes selle kiiresti ühe võrguühenduseta poodides veel ühe BYD populaarse mudeli. Ajavahemikul, kui Sina Auto läks poodi fotode tegemiseks, oli seal lõputu autoomanike voog, kes tulid poodi autot vaatama ja proovima Sea Lion 07EV. Nad jälgisid isegi, kuidas kolm tarbijat tellisid otse. Seal on tugev soov osta merilõvi 07EV. Millised on selle auto staatilise "talendi" tipphetked?
Täielik välimus võtab vastu kontseptsiooniautode kujundamise kontseptsiooni
Sea Lion 07EV väliskujundusstiil põhineb varem avalikustatud Ocean X kontseptsiooniautol ja kogu sõiduki väliskujundus võtab kasutusele Ocean X näo kujunduskeele. Liinid ja piirjooned pole mitte ainult täis, vaid iga rida võib tuua väga mugava sensoorse naudingu. Pole liialdus öelda, et sellel on kunstiteose võlu.
Merelõvi 07EV sõiduki mõõtmed on 4830 mm pikk × 1,925 mm lai × 1620 mm kõrge, teljevahe 2930 mm. Turusegmendi positsioneerimise kohaselt on see puhas keskmise suurusega maasturimudel. Fotost erineb see, et tegelikul autol on endiselt suur helitunne ja kogu kehal on väga "lihaseline" tunne. Selline väliskujundusstiil pani auto kommentaari vaatama ka paljusid inimesi, et välimus on väga tipptasemel. Seetõttu, kuigi mudel on paigutatud maasturiks, ei piirdu väliskujundusstiil ühegi konkreetse mudeliga ja on väga atraktiivne.
Auto esiosa punnis kujundusstiil ja esiosa ülaosas asuv liialdatud lendav kontuurjoon muudavad auto esiosa väga tugeva visuaalse löögi. Koos väga disainitud esituledega on auto esiosa üldine kontuur väga ilus ja selle äratundmine.
Merelõvi 07EV esitulede kujundusstiil on väga superauto-sarnane. Hiayue Double-U riputatud esituled koos LED-päevase jooksutuledega moodustavad bumerangi stiili. Paar eredaid esitulesid, see on alati olnud sama auto. Esteetika taseme hindamise parim kriteerium on see, et selle esitulede komplekti lisamine muudab kogu sõiduki kunstilisemaks.
Merelõvi 07EV esiraua kontuur ja õhu ümbersuunamise disain on väga keerulised. Esiteks võtab õhu sisselaskevõre välimine kontuur kasutusele trapetsikujulise struktuuri, mille keskel on ettepoole suunatud millimeetri-laineradar. Vasakul ja paremal küljel kasutatakse mustade dekoratiivseid ribasid, moodustades kahekordse "X" kuju.
Üldine kuju on tähe "X" kujuga ja ventilatsioonikanalid on kavandatud alumise korpuse mõlemale küljele, et juhtida õhuvoolu esiosast.
Auto küljel olev kehaasend on väga harmooniline. Alumise kiirküttega sarnased C- ja D -sambad muudavad sõiduki moodustama sujuvamaks kerejooneks. Sea Lion 07EV tagumised aknad võtavad kasutusele privaatsusklaasi kujunduse ja kogu seeria on standardvarustuses esirea soojusisolatsiooniga. /Helikindla klaas.
Nelja ratta rattakaared/ratta kulmud on suhteliselt liialdatud. Must värv venitab rehvide suuruse visuaalset mõju, mis on visuaalselt liialdatud.
Merelõvi 07EV ratta parameetrid on üsna liialdatud. Mitte ainult on saadaval 19- ja 20-tollised rattad, vaid ka esi- ja tagarehvilaisid on erinevad. Näiteks pikamaaversiooni esirehvi laius on 235 ja tagumine rehvi laius on 255. Ratta rummu kuju kasutab hõbedat ja musta kahevärvilist madala tuulega takistuse viieraamilist kuju on suhteliselt mõõdukas, kuid samas ka väga harmooniline.
Merelõvi neli ust 07EV on kiigeuksed ja kõik on raamitud uksed. Uksekäepidemed on peidetud teleskoopilise uksekäepidemed. Uksekäepidemed saab automasinasse seada. Pärast vabastamist saab avada ainult juhi külje või avada kõik neli ust.
Merelõvi 07EV tagumine osa on rohkem kaldunud dünastia.com stiili kujundamisega. Tagaheitjad võtavad kasutusele dünaamiliste tagatulede kujunduse, mille joon on mere ja taeva vahel, ning kasutage esmakordselt arenenud LED-valguse logotehnoloogiat, näidates kahte metallise tekstuuri ja poolautomaatse valgustuse olekut. See disain ei ole häiriv ja võib kindlasti äratundmist suurendada.
Pardisaba auto tagaosas ja pagasiruumi kohal asuv spoiler on tegelikult rohkem disainistiili ühendamiseks ja ühtlustamiseks. Maasturi jaoks on vorm olulisem kui tähendus.
Tagavalgekomplekt võtab vastu heleda tähevalguse kujunduse. Dot-maatriksi tagatuledel on ilmne hoiatusmõju ja need on ka valgustamisel väga ilusad.
Tagumine pagasiruumi uks avaneb/sulgub ka elektriliselt ning piiri saab siiski kohandada vastavalt erineva kõrgusega autoomanike vajadustele.
Pruusi maht ofea lõvi 07EV jõuab 500L -ni. Pärast seda, kui teine istme seljatagad on alla volditud, saab salvestusmahu kahekordistada. Mõningate suurte esemete liigutamiseks saab Sea Lion 07EV seda toetada.
Lisaks on kogu sõidukis rohkem kui 20 erineva suurusega hoiuruumi, mis võivad erineva stsenaariumi korral täielikult vastata erinevatele reisivajadustele.
Sisekujundus on üsna uuenduslik
Merelõvi 07EV sisekujundus stiil kuulub ka kunstilise stiili. Lisaks kesksele pöörlevale ekraanile, nagu teisedki BYD-mudelitele, on ka uksepaneelid mõlemal küljel, käetoed ja suure piirkonna kroomitud trimmimisribad, aga ka vasakul ja paremal käivad helipaneelid. Tugeva üldise mõttega disainistiilide komplekt ei ole lihtne sisekujunduste laiguline.
Ametliku sisekoopia kohaselt keerleb merilõvi 07EV sisekujundus ümber "vedrustus, kergus ja kiirus". Selle armatuurlaeva nimetatakse "vedrustuse tiibadeks" ja keskse juhtimisala paigutus on "ookeani südamik". . Tegelikult kasutab sisekujundus lihtsalt suhteliselt keeruka lihvimisriistade tootmisprotsessi. Ümardatud nurgad ja keerdunud uksepaneeli käetugid on tõesti läbimõeldud ja õrnad.
Üllataval kombel võtavad merilõvi mõlemal küljel asuvad aknad kasutusele ka retro kolmnurga aknakujundusstiili. Sõltumatu tagavaatepeegel võib pakkuda laiemat vaatevälja ja vähendada pimeda piirkonna ohtlikke tegureid.
Ainult sisekujunduse osas antakse Sea Lion 07EV -le kvaliteetsem ja viimistlustunne. Lisaks annavad BYD päritud ujuv keskjuhtimise ekraan ja väikeste kristallide tekstuuriga käigukang autole tugeva butiigi atmosfääri.
Roolratas võtab vastu nelja kodara konstruktsiooni ja säilitab roolil Bydi hiina siltide pärandi ning mõlemal küljel asuvad mõlad kasutatakse nutika sõidu reguleerimiseks. Praegu on seda teinud ainult BYD. Nutikas sõidu aktiveerimisel ja kohandamisel kasutatakse hiina silte. Juhtimisnupud on "algajate" jaoks lihtsad ja hõlpsasti mõistetavad.
Nutika sõidu osas võtab Sea Lion 07EV kasutusele "Jumala silma" tipptasemel intelligentse abistava sõidusüsteemi, mis on Dilink 100-Dipilot 100. Sellel süsteemil on kiire piloteerimisfunktsioon ja selle riistvara sobib 8-megapikslise binokulaarse kaameraga. Avastusvahemik on auto ees 200 meetrit ja auto esiosast 120 ° vaateväli. See nutikas juhtimissüsteem põhineb võimsal arvutusplatvormil ja avatud sisu ökosüsteemil. See integreerib täielikult isiklikud digitaalsed terminalid, automasinad ja pilv. Mitmesuguste interaktiivsete vormide kaudu saab see realiseerida tavapäraseid funktsioone nagu automaatne parkimine ja sõiduradade muutmine. L2+ tasemel tipptasemel intelligentsed abistatavad sõiduvõimalused.
Konfiguratsiooni osas on Byd Sea Lion 07EV varustatud elektriliste päikesevarjudega, panoraamvõrke, 50W juhtmeta kiire laadimisega juhi küljel, vihma suhtes tundlikud kondita klaasipuhastid, ventileeritavad ja soojendusega esiistmed ning pardal esikülg jne. Tipptasemel mudelitel on ka Nappa nahkistid. ja aroomisüsteem, samuti AR-HUD-i pea-up-ekraanisüsteem, mille ekraanipind on 50 tolli ja magnetiline autoga külge kinnitatud mikrofon.
Nutikate kokpiti ja inimese-arvuti interaktsioonifunktsioonide osas integreerib Dilink 100 inimese digitaalseid terminale, automasina ja pilve ning loob "juhi eksklusiivse kokpiti tuhandetele inimestele" mitmesuguste interaktiivsete vormide kaudu. Xiaodi ei saa mitte ainult kontrollida autoakende avamist ja sulgemist, temperatuuri reguleerimist ja igapäevast teavet hääle järgi.
Merelõvi 07EV keskne ujuv ekraan saab ikkagi pöörata ja kuvada jagatud ekraanidel ning mitmesuguseid volitatud tarkvara saab avalikult installida, andes teile reisi ajal rohkem võimalusi lõõgastumiseks.
Kogu seeria konfiguratsiooni osas on Sea Lion 07EV standardne 12-kõlarilise hif-level kohandatud dünaudio heliga, mis võib tuua häid heliefekte. Näete, et neli uksepaneeli on varustatud dynaudio kõlaritega, mis eraldavad kõrged ja madalad helid.
Sea Lion 07EV sisetööde tase on võrgus ja iga erinevate materjalide kombinatsioon on väga range. Puhta elektrimudeli jaoks, mida saab osta 180 000–240 000 jüaani eest, on sellel autol tõesti absoluutsed eelised ning tagumine ruum ja tagaistme seljatoe nurk on väga mugavad, mistõttu iga autoomanik, kes kavatseb näha Sea Lion 07EV, annab suurt kinnitust.
Toite- ja aku kestus eelised
Sea Lion 07EV on esimene mudel, mis on sündinud BYD e-platformi 3.0 EVO all. See on varustatud 23 000 p / min mootoriga. Kogu seeria on varustatud 1200 V räni karbiidi elektroonilise juhtimisega, efektiivse 12-in-1 elektriviisisüsteemi ja energiahaldustehnoloogiaga, näiteks 16-in-1 ülitugeva termilise haldamise integreeritud moodul, intelligentsed kahe ringluse akude jahutamise ja otsese küttetehnoloogia ning elektriviisi suure efektiivse jahutuse süsteem, mis on SEA LOMEVE, mis on suunatud, et see on suunatud. Temperatuuri juhtimine ja energiahaldus sõiduki süsteemi tõhususe veelgi parandamiseks.
Võimsuse jõudluse osas on Sea Lion 07EV saadaval kolmes elektrisversioonis, nimelt 550km standardversioon, mille maksimaalne võimsus on 170 kW ja maksimaalne pöördemoment 380n · m; Teine on 610km kaugversioon, mille maksimaalne võimsus on 230kW ja maksimaalne pöördemoment 380n · m; Kolmas esimene toiteversioon on 550km neljarattaline draiv Zhihangi versioon. Selle elektrimootori maksimaalne koguvõimsus on 390 kW ja maksimaalne kogu pöördemoment 690n · m. Merelõvi 07EV kiireim kiirendus vahemikus 0 kuni 0-100 on 4,2 sekundit. Mea Lion 07EV on varustatud FSD sagedusega muutuva summutava amortisaatoritega standardina algtasemel ja 550 neljarattalise ZHIHangi versioon on varustatud Yunnan-C intelligentse summutuskeha juhtimissüsteemiga.
Väärib märkimist, et Sea Lion 07EV võtab kasutusele suure jõudlusega tagasõidu/neljakesi arhitektuuri ja on varustatud 23 000 p/min, mille masstootmise kiirus on suurim masstootmises maailmas. Tippkiirus võib ulatuda üle 225 km/h. Igapäevases kiirenduses ja möödasõitudes on see endiselt väga võimas. Käepärane.
Sea Lion 07EV aku kasutab endiselt täis seeriat tera akusid. Endoskeletoni CTB turvaarhitektuuris võib kõrge jäikuse struktuur tuua akule kõrgemaid ohutusvõimalusi.Sea Lion 07EV on kooskõlas C-NCAP "viietärni ja" 2023 "versiooniga" 2024 ".
Laadimise ja energia täiendamise osas on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse ülesvoolu kiire laadimistehnoloogiaga, mis võib saavutada suure võimsusega laadimise. Kui kasutate energia täiendamiseks riikliku laadimisstandardi avaliku alalisvoolu laadimisvaia 2015. aasta versiooni, võib 550 standardversiooni maksimaalne laadimisjõud ulatuda 180kW -ni. Ülejäänud kolm mudelit Mudeli maksimaalne laadimisjõud avalikul ülelaadimisvaial võib ulatuda 240kW -ni. Laadimisaeg 10–80% SOC on nii kiire kui 25 minutit; Äärmiselt madala temperatuuriga keskkonnas lüheneb laadimisaeg märkimisväärselt 40%-ga, saavutades madala temperatuuriga külma sõidukite "tõelise kiire laadimise".
Laadimise ja energia täiendamise osas on Sea Lion 07EV varustatud intelligentse ülesvoolu kiire laadimistehnoloogiaga, mis võib saavutada suure võimsusega laadimise. Kui kasutate energia täiendamiseks riikliku laadimisstandardi avaliku alalisvoolu laadimisvaia 2015. aasta versiooni, võib 550 standardversiooni maksimaalne laadimisjõud ulatuda 180kW -ni. Ülejäänud kolm mudelit Mudeli maksimaalne laadimisjõud avalikul ülelaadimisvaial võib ulatuda 240kW -ni. Laadimisaeg 10–80% SOC on nii kiire kui 25 minutit; Äärmiselt madala temperatuuriga keskkonnas lüheneb laadimisaeg märkimisväärselt 40%-ga, saavutades madala temperatuuriga külma sõidukite "tõelise kiire laadimise".
Postiaeg: 29. mai 20124