CATLi suhtumine tahkis akudesse on muutunud mitmetähenduslikuks.
Hiljuti paljastas CATLi peateadur Wu Kai, et CATL-il on 2027. aastal võimalust toota väikestes partiides tahkispatareisid. Ta rõhutas ka, et kui kõigi tahkete olekute akude küpsus on väljendatud 1–9 arv, on CATL-i praegune tähtaeg neljandal tasemel ja sihtmärk jõuab 7-8 tasemele 2027-le.
Rohkem kui kuu tagasi uskus CATLi esimees Zeng Yuqun, et tahke oleku patareide turustamine oli kauge asi. Märtsi lõpus ütles Zeng Yuqun intervjuus meediale, et tahke oleku patareide praegused tehnilised mõjud on "ikkagi piisavalt head" ja on ka ohutusprobleeme. Kommerdustamine on veel mitu aastat kaugusel.
Ühe kuu jooksul muutus CATLi suhtumine tahkispatareidesse “turustamine on kaugel” kuni „on võimalus väikeste partiide tootmiseks”. Peensed muudatused sel perioodil peavad panema inimesed mõtlema selle põhjuste üle.
Viimasel ajal on tahkis akud muutunud üha populaarsemaks. Võrreldes minevikuga, kui ettevõtted, kes olid järjekorda seadnud, et kaupu ja elektriakusid saada, oli nüüd vähe akude tootmisvõimsust ja kasv on CATL -i ajastul aeglustunud. Seistes silmitsi tööstuslike muutuste suundumusega, on CATLi tugev positsioon muutunud mineviku asjaks.
Tahkispatareide tugeva turundusrütmi all hakkas "Ning Wang" paanikasse saama?
Turutuul puhub "tahke oleku akude" poole
Nagu me kõik teame, on vedelate akudelt poolhaavade ja kõigi tahkete akude liikumise tuum elektrolüütide vahetus. Alates vedelatest akudest kuni tahkis-patareideni on vaja muuta keemilisi materjale energiatiheduse, ohutusalase jõudluse jms parandamiseks. Kuid tehnoloogia, kulude ja tootmisprotsessi osas pole see lihtne. Üldiselt ennustatakse tööstuses, et tahkis akud ei suuda masstootmist saavutada enne 2030. aastat.
Tänapäeval on tahkispatareide populaarsus ebaharilikult kõrge ja turule jõudmiseks on tugev hoog.
8. aprillil andis Zhiji Automobile välja uue puhta elektrimudeli Zhiji L6 (Configuration | Inärv), mis on varustatud esimest korda "esimese põlvkonna heledate tahke akuga". Seejärel teatas GAC Group, et kõigi tahkete olekute akud on kavandatud autodesse 2026. aastal ja need paigaldatakse kõigepealt Haopini mudelitesse.
Muidugi on Zhiji L6 avalik deklaratsioon, et see on varustatud „esimese põlvkonna heledate tahkis-olekute akuga”, põhjustanud ka märkimisväärset poleemikat. Selle tahkis aku ei ole tõeline All-tahke oleku aku. Pärast paljude põhjalike arutelude ja analüüsi voorud osutasid Qingtao Energy peadirektor Li Zheng lõpuks selgelt, et "see aku on tegelikult poolkolonne aku" ja poleemika järk-järgult vaibunud.
Zhiji L6 tahkispatareide tarnijana, kui Qingtao Energy selgitas tõtt poolkoliliste akude kohta, väitis teine ettevõte, et on teinud uusi edusamme kõigi tahkete osariikide akude valdkonnas. Gac Aion Haobao teatas 9. aprillil, et tema 100% -line tahke oleku aku vabastatakse ametlikult 12. aprillil.
Algselt kavandatud toote vabastamise aeg muudeti aga "masstootmiseks 2026. aastal". Sellised korduvad reklaamistrateegiad on pälvinud paljude tööstuse inimeste kaebusi.
Ehkki mõlemad ettevõtted on tahkispatareide turustamisel mänginud sõnamänge, on tahkispatareide populaarsus taas haripunkti surutud.
2. aprillil teatas Tasan New Energy, et ettevõte on teinud märkimisväärseid edusamme uurimistöös ja arendamisel "automaatkvaliteediga kõigi tahkete olekute liitiumakute" ning koostanud edukalt maailma esimese autotegevuse monomeeri mahuga 120Ah ja mõõdetud energiatihedus 720WH/ KG ultra-kõrge energiaga energiasõidukiga, mis on üksik- ja -resas, mis on ühes-SOLID-State Litten After Salvect, Breaking the Salvect the Breaking the Breaking the Breaking the Breaking the Salvect Salvect Salvect Salvect Salvency, Breaking the Salvect All-Precers the Salvect All-Storate'i, purunemissaatjad, purunemissaatjad. aku.
5. aprillil teatas säästva füüsika ja tehnoloogia edendamise Saksamaa teadusühendus, et pärast peaaegu kaheaastast uurimistööd leiutas Saksamaa ekspertmeeskond täieliku suure jõudlusega ja kõrge ohutusega tahkis-naatriumsooviaku kogu komplekti, mis võib täisautomaatseid pidevaid tootmisprotsesse, mis võib muuta aku energiatiheduse üle 1000WH /kg, 20 000 WHA-d.
Lisaks on Lingxin New Energy and Enli Power alates aprilli lõpust tänapäevani teatanud, et nende tahkispatareide projektide esimene etapp on tootmine. Viimase eelmise plaani kohaselt saavutab see 2026. aastal 10GWh tootmisliini masstootmise. Tulevikus püüab ta 2030. aastaks saavutada ülemaailmse tööstusliku aluse paigutus 100+GWH.
Täielikult kindel või poolpoolne? Wang kiirendab ärevust
Võrreldes vedelate akudega on tahkispatareisid pälvinud palju tähelepanu, kuna neil on palju olulisi eeliseid, näiteks kõrge energiatihedus, kõrge ohutus, väike suurus ja lai temperatuurivahemik. Nad on järgmise põlvkonna kõrge jõudlusega liitiumpatareide oluline esindaja.
Vedela elektrolüütide sisalduse kohaselt on mõned tööstusharu siseringid selgema vahet tahkispatareide vahel. Tööstusharu usub, et tahkispatareide arengutee saab laias laastus jagada sellisteks etappideks nagu pool-tahkeks (5-10 massiprotsenti), kvaasi-tahke (0-5wt%) ja All-Soldi (0wt%). Poolpoldides ja kvaasi tahkes kasutatavad elektrolüüdid on kõik segunenud tahked ja vedelad elektrolüüdid.
Kui kõigi tahkete olekute akude tee ääres kulub natuke aega, on pool-olekute akud juba teel.
Gasgoo Auto mittetäieliku statistika kohaselt on praegu rohkem kui tosina kodumaiseid ja välismaiste akuettevõtteid, sealhulgas China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfengi liitium, Yiwei liitiumienergia, Guoxuani kõrgtehnoloogia jne, mis on samuti välja pandunud pool-aku ja selge plaani autosse.
Vastavalt asjakohaste asutuste statistika kohaselt on alates 2023. aasta lõpust kogunenud kodumaine poolhaaval akutoodangu kavandamine üle 298GWh ja tegelik tootmisvõimsus ületab 15GWh. 2024 on tahkis akutööstuse arendamisel oluline sõlm. Eeldatavasti realiseerub aasta jooksul (pool) tahkis akude laadimine ja rakendamine. Eeldatakse, et kogu aastaringselt paigaldatud maht ületab ajalooliselt 5GWh märgi.
Seistes silmitsi tahkispatareide kiire edasiliikumisega, hakkas CATL-i ajastu ärevus levima. Võrdlevalt ei ole CATL-i tegevus tahkispatareide uurimisel ja arendamisel eriti kiire. Alles hiljuti muutis ta hilinenult oma häält ja rakendas ametlikult tahkispatareide masstootmise ajakava. Põhjus, miks Ningde Times soovib "selgitada", võib olla surve kogu tööstusstruktuuri kohanemisest ja tema enda kasvukiiruse aeglustumisest.
15. aprillil andis CATL välja oma finantsaruande 2024. aasta esimese kvartali kohta: kogutulu oli 79,77 miljardit jüaani, mis oli aastatagusega võrreldes 10,41%; Noteeritud ettevõtete aktsionäridele omistatav puhaskasum oli 10,51 miljardit, mis on aastatagusega võrreldes 7%; Pärast mahaarvamist oli NET-i kasum 9,25 miljardit jüaani, mis on aastatagune 18,56%.
Väärib märkimist, et see on teine järjestikune kvartal, mida CATL on kogenud äritulu langust. 2023. aasta neljandas kvartalis langes CATL-i kogutulu 10% võrra aastatagusega. Kuna võimsuse aku hinnad langevad jätkuvalt ja ettevõtetel on keeruline oma turuosa suurendamist elektripatarei turul, teeb CATL hüvasti oma kiire kasvuga.
Vaadates seda teisest vaatenurgast, on CATL muutnud oma varasemat suhtumist tahkis-patareidesse ja see sarnaneb pigem äri tegema. Kui kogu akutööstus langeb "tahke oleku aku karnevali" konteksti, kui CATL jääb vaikseks või jääb tahkis-patareidele unarusse, jätab see paratamatult mulje, et CATL on uute tehnoloogiate valdkonnas maha jäänud. arusaamatus.
CATLi vastus: rohkem kui lihtsalt tahke olekuga akud
CATL -i peamine ettevõte sisaldab nelja sektori, nimelt toitepatareisid, energiahoidlaid, akumaterjale ja ringlussevõtu ning aku mineraalressursse. Aastal 2023 annab elektripatareide sektor 71% CATL -i äritulust ja energiasa patarei sektor moodustab peaaegu 15% oma äritulust.
SNE Research Data andmetel oli selle aasta esimeses kvartalis CATLi erinevat tüüpi akude ülemaailmne paigaldatud mahutavus 60,1 GWh, mis oli aastatagusega võrreldes 31,9%ja tema turuosa 37,9%. Hiina autotööstuse akutööstuse innovatsiooniliidu statistika näitab, et 2024. aasta esimeses kvartalis oli CATL riigis esikohal paigaldatud mahutavusega 41,31GWh, turuosaga 48,93%, mis on 44,42% -lt sama perioodil eelmisel aastal.
Muidugi on CATLi turuosa võtmeks uued tehnoloogiad ja uued tooted. 2023. aasta augustis vabastas Ningde Times Shenxing ülekoormatava aku augustis 2023. See aku on maailma esimene liitiumraudne fosfaat 4C ülelaadimisega aku, kasutades super elektroonilist võrgukatodet, grafiitkiirgust ioonrõngast, ülikerget juhtivust, ülimahtlikkusega elektrolyt.
CATL lõpetas oma finantsaruandes 2024. aasta esimese kvartali kohta, et akud on alustanud laiaulatuslikku kohaletoimetamist. Samal ajal vabastas CATL Tianheng Energy Storage'i, mis integreerib süsteemi "Null lagunemine 5 aasta, 6,25 MWh ja mitmemõõtmelise tõelise ohutuse korral". Ningde Times usub, et ettevõte säilitab endiselt suurepärase tööstuse positsiooni, juhtivtehnoloogiat, häid nõudluse väljavaateid, mitmekesiseid kliendibaas ja kõrgeid sisenemistõkkeid.
CATL-i jaoks ei ole tahkispatareid tulevikus ainus võimalus. Lisaks Shenxingi akule tegi CATL eelmisel aastal Cheryga koostööd naatrium-ioonaku mudeli käivitamiseks. Selle aasta jaanuaris kandideeris CATL patendi pealkirjaga "Naatrium-ioonaku katoodimaterjalid ja ettevalmistamise meetodid, katoodplaat, akud ja elektriseadmed", mis peaks eeldatavasti veelgi parandama naatrium-ioonpatareide kulusid, eluea ja madala temperatuuri jõudlust. esinemise aspektid.
Teiseks uurib CATL aktiivselt ka uusi kliendiallikaid. Viimastel aastatel on CATL aktiivselt laiendanud ülemereturge. Arvestades geopoliitiliste ja muude tegurite mõju, on CATL valinud läbimurreks kergema tehnoloogia litsentsimismudeli. Ford, General Motors, Tesla jne võivad olla selle potentsiaalsed kliendid.
Vaadates tahkis-aku turunduse hullust, pole CATL muutnud tahkispatareide "konservatiivseks" aktiivseks. Parem on öelda, et CATL on õppinud reageerima turunõudlusele ja ehitab aktiivselt edasijõudnutele ja tulevikku suunatud juhtivale akufirmale. pilt.
Nii nagu CATL -i poolt brändivideos hüüdis deklaratsioon: "Trammi valimisel otsige Catl akusid." CATL -i jaoks pole vahet, milline mudeli kasutaja ostab või millise aku nad valivad. Kuni kasutaja seda vajab, saab CATL seda “teha”. On näha, et kiire tööstusliku arengu kontekstis on alati vaja tarbijatele lähedale jõuda ja uurida kasutajate vajadusi ning juhtivad B-poolsed ettevõtted pole erand.
Postiaeg: 25. mai