CATL-i suhtumine pooljuhtakudesse on muutunud mitmetähenduslikuks.
Hiljuti paljastas CATL-i peateadlane Wu Kai, et CATL-il on võimalus toota tahkisakusid väikeste partiidena aastal 2027. Ta rõhutas ka, et kui tahkisakude küpsusaeg on väljendatud numbriga 1 kuni 9, CATLi praegune tähtaeg on 4 tasemel ja eesmärk on jõuda 2027. aastaks tasemele 7-8.
Rohkem kui kuu aega tagasi uskus CATL-i esimees Zeng Yuqun, et tahkispatareide kommertsialiseerimine on kauge asi. Märtsi lõpus ütles Zeng Yuqun ajakirjandusele antud intervjuus, et tahkisakude praegused tehnilised mõjud "ei ole ikka veel piisavalt head" ja seal on ohutusprobleeme. Kommertsialiseerumiseni on veel mitu aastat aega.
Ühe kuuga muutus CATL-i suhtumine pooljuhtakudesse “kommertsialiseerimine on kaugel” vastu “on võimalus väikepartii tootmiseks”. Selle perioodi peened muutused peavad panema inimesi mõtlema nende põhjustele.
Viimasel ajal on tahkisakud muutunud üha populaarsemaks. Võrreldes varasemaga, kui ettevõtted seisid kauba saamiseks järjekorras ja akusid nappis, on praegu akude tootmisvõimsust üle ja CATL-ajastul on kasv aeglustunud. Seistes silmitsi tööstusmuutuste trendiga, on CATLi tugev positsioon jäänud minevikku.
Tahkispatareide tugeva turundusrütmi all hakkas "Ning Wang" paanikasse sattuma?
Turundustuul puhub "tahkepatareide" poole
Nagu me kõik teame, on vedelatelt akudelt pooltahketele ja täistahketele akudele ülemineku tuum elektrolüüdi vahetus. Vedelakudest tahkispatareideni on vaja vahetada keemilisi materjale, et parandada energiatihedust, ohutust jne. Kuid see ei ole lihtne tehnoloogia, kulude ja tootmisprotsessi seisukohast. Üldiselt ennustatakse tööstuses, et tahkispatareid ei suuda masstootmist saavutada enne 2030. aastat.
Tänapäeval on pooljuhtakude populaarsus ebaloomulikult suur ning turule tulekuks on tugev hoog.
8. aprillil andis Zhiji Automobile välja uue puhta elektrilise mudeli Zhiji L6 (Configuration | Inquiry), mis on esmakordselt varustatud "esimese põlvkonna valgusaasta tahkisakuga". Seejärel teatas GAC Group, et 2026. aastal plaanitakse autodesse panna tahkisakud ning need paigaldatakse esmalt Haopin mudelitesse.
Muidugi on märkimisväärset poleemikat tekitanud ka Zhiji L6 avalik deklaratsioon, et see on varustatud "esimese põlvkonna valgusaasta tahkisakuga". Selle pooljuhtaku ei ole tõeline tahkisaku. Pärast paljusid põhjalike arutelude ja analüüside voore juhtis Qingtao Energy peadirektor Li Zheng lõpuks selgelt välja, et "see aku on tegelikult pooltahke aku" ja vaidlused vaibusid järk-järgult.
Zhiji L6 tahkispatareide tarnijana, kui Qingtao Energy selgitas tõde pooltahkepatareide kohta, väitis teine ettevõte, et on teinud tahkispatareide valdkonnas uusi edusamme. 9. aprillil teatas GAC Aion Haobao, et selle 100% tahkis-aku antakse ametlikult välja 12. aprillil.
Algselt kavandatud toote väljalaskeaeg muudeti aga "masstootmiseks 2026. aastal". Sellised korduvad reklaamistrateegiad on äratanud kaebusi paljudelt selle valdkonna inimestelt.
Kuigi mõlemad ettevõtted on mänginud sõnamänge pooljuhtakude turustamisel, on pooljuhtakude populaarsus taas jõudnud haripunkti.
2. aprillil teatas Tailan New Energy, et ettevõte on teinud märkimisväärseid edusamme "automaatse kvaliteediga täistahkiste liitiumakude" uurimis- ja arendustegevuses ning valmistas edukalt ette maailma esimese autotööstuse monomeeri võimsusega 120Ah ja mõõdetud energiatihedus 720 Wh/kg ülikõrge energiatihedusega täisfaasi liitiumaku, purustades tööstuse rekordi kompaktse liitiumaku üksiku mahu ja suurima energiatiheduse osas.
5. aprillil teatas Saksamaa säästva füüsika ja tehnoloogia edendamise teadusassotsiatsioon, et pärast peaaegu kaheaastast uurimis- ja arendustegevust leiutas Saksa ekspertrühm suure jõudlusega ja kõrge ohutusega tahkis-naatrium-väävelaku komplekti. täisautomaatsed pidevad tootmisprotsessid, mille tõttu aku energiatihedus võib ületada 1000 Wh / kg, negatiivse elektroodi teoreetiline koormus on kuni 20 000 Wh / kg.
Lisaks on Lingxin New Energy ja Enli Power alates aprilli lõpust kuni praeguseni järjest teatanud, et nende tahkisakuprojektide esimene etapp on tootmisse viidud. Viimase varasema plaani kohaselt saavutab 10GWh tootmisliini masstootmise aastal 2026. Tulevikus püütakse saavutada 2030. aastaks globaalne tööstusbaasi paigutus 100+GWh.
Täiesti tahke või pooltahke? Ning Wang kiirendab ärevust
Võrreldes vedelate patareidega on tahkisakud äratanud palju tähelepanu, kuna neil on palju olulisi eeliseid, nagu kõrge energiatihedus, kõrge ohutus, väiksus ja laia temperatuurivahemiku töö. Nad on suure jõudlusega liitiumakude järgmise põlvkonna oluline esindaja.
Vedela elektrolüüdi sisalduse järgi on mõned tööstusharu siseringid teinud tahkisakudel selgemat vahet. Tööstusharu usub, et tahkisakude arengutee võib jämedalt jagada etappideks, nagu pooltahked (5–10 massiprotsenti), kvaasitahked (0–5 massiprotsenti) ja täistahked (0 massiprotsenti). Pooltahketes ja kvaasitahketes elektrolüüdides on kõik segatud tahked ja vedelad elektrolüüdid.
Kui tahkispatareide teele jõudmine võtab veidi aega, siis pool-tahkepatareid on juba teel.
Vastavalt Gasgoo Auto mittetäielikule statistikale on praegu rohkem kui tosin kodumaist ja välismaist akutootjat, sealhulgas China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech jne. ka välja pandud pooltahke aku ja selge plaan autosse istumiseks.
Asjaomaste agentuuride statistika kohaselt on 2023. aasta lõpu seisuga kodumaise pooltahke aku tootmisvõimsuse planeerimine kogunenud üle 298 GWh ja tegelik tootmisvõimsus ületab 15 GWh. 2024. aasta on oluline sõlm tahkispatareide tööstuse arengus. Suuremahuline (pool)tahkepatareide laadimine ja rakendamine peaks teoks saama aasta jooksul. Eeldatakse, et kogu installeeritud võimsus kogu aasta jooksul ületab ajalooliselt 5GWh piiri.
Seistes silmitsi tahkispatareide kiire arenguga, hakkas CATL-ajastu ärevus levima. Võrdluseks võib öelda, et CATL-i tegevus tahkisakude uurimis- ja arendustegevuses ei ole kuigi kiire. Alles hiljuti "muutis ta oma viisi" ja võttis ametlikult kasutusele tahkisakude masstootmise ajakava. Põhjus, miks Ningde Times soovib "selgitada", võib olla üldise tööstuse struktuuri kohandamisest tulenev surve ja enda kasvutempo aeglustumine.
15. aprillil avaldas CATL oma 2024. aasta esimese kvartali finantsaruande: kogutulu oli 79,77 miljardit jüaani, mis on 10,41% vähem kui aasta varem; börsiettevõtete aktsionäridele kuuluv puhaskasum oli 10,51 miljardit, kasvades aastaga 7%; mittepuhaskasum pärast mahaarvamist oli 9,25 miljardit jüaani, mis on 18,56% rohkem kui aasta varem.
Väärib märkimist, et tegemist on teise kvartaliga järjest, mil CATL-il on tegevustulu aasta-aastalt vähenenud. 2023. aasta neljandas kvartalis langes CATL-i kogutulu aastases võrdluses 10%. Kuna akude hinnad jätkavad langemist ja ettevõtetel on raske oma turuosa elektriakude turul kasvatada, jätab CATL oma kiire kasvuga hüvasti.
Teisest vaatenurgast vaadates on CATL muutnud oma senist suhtumist pooljuhtakudesse ja see on pigem nagu sunnitud äri tegema. Kui kogu akutööstus satub "tahkepatareide karnevali" konteksti, siis kui CATL vaikib või pooljuhtakusid eirab, jätab see paratamatult mulje, et CATL on uute tehnoloogiate vallas maha jäänud. arusaamatus.
CATL-i vastus: rohkem kui lihtsalt tahkisakud
CATL-i põhitegevus hõlmab nelja sektorit, nimelt akud, energiasalvestid, akumaterjalid ja ringlussevõtt ning akude maavarad. 2023. aastal annab akude sektor 71% CATL-i tegevustulust ja energiasalvestusakude sektor ligi 15% tema tegevustulust.
SNE Researchi andmetel oli CATL-i globaalne installeeritud eri tüüpi akude võimsus tänavu esimeses kvartalis 60,1GWh, mis on 31,9% rohkem kui aasta varem ning turuosa 37,9%. Hiina Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance'i statistika näitab, et 2024. aasta esimeses kvartalis oli CATL 41,31 GWh installeeritud võimsusega riigis esikohal, turuosaga 48,93%, kasvades sama perioodi 44,42%lt. eelmisel aastal.
Loomulikult on CATL-i turuosa võtmeks alati uued tehnoloogiad ja uued tooted. 2023. aasta augustis lasi Ningde Times välja Shenxingi ülelaetava aku 2023. aasta augustis. See aku on maailma esimene liitiumraudfosfaat 4C ülelaadimisega aku, mis kasutab ülielektroonilist võrgukatoodi, grafiidi kiiret ioonrõngast, ülikõrge juhtivusega elektrolüüti jne. uuenduslikud tehnoloogiad võimaldavad tal pärast 10-minutilist ülelaadimist saavutada 400 kilomeetrit aku kasutusaega.
CATL järeldas oma 2024. aasta esimese kvartali finantsaruandes, et Shenxingi patareid on alustanud suuremahulist tarnimist. Samal ajal andis CATL välja Tianheng Energy Storage'i, mis ühendab "5 aasta jooksul null lagunemise, 6,25 MWh ja mitmemõõtmelise tõelise ohutuse". Ningde Times usub, et ettevõte säilitab endiselt suurepärast positsiooni tööstuses, juhtivat tehnoloogiat, häid nõudluse väljavaateid, mitmekesist kliendibaasi ja kõrgeid sisenemisbarjääre.
CATL-i jaoks ei ole tahkisakud tulevikus "ainus võimalus". Lisaks Shenxing Batteryle tegi CATL eelmisel aastal koostööd ka Cheryga, et käivitada naatriumioonaku mudel. Tänavu jaanuaris taotles CATL patenti pealkirjaga "Naatriumioonpatareide katoodmaterjalid ja valmistamismeetodid, katoodplaat, patareid ja elektriseadmed", mis peaks veelgi parandama naatriumioonide maksumust, eluiga ja toimivust madalatel temperatuuridel. patareid. jõudluse aspekte.
Teiseks uurib CATL aktiivselt ka uusi kliendiallikaid. Viimastel aastatel on CATL aktiivselt laienenud välisturgudele. Arvestades geopoliitiliste ja muude tegurite mõju, on CATL valinud läbimurdeks kergema tehnoloogia litsentsimudeli. Selle potentsiaalsed kliendid võivad olla Ford, General Motors, Tesla jne.
Vaadates pooljuhtakude turundushulluse taha, pole asi niivõrd selles, et CATL on pooljuhtakudel muutunud "konservatiivsest" "aktiivseks". Parem on öelda, et CATL on õppinud reageerima turunõudlusele ning ehitab aktiivselt arenenud ja tulevikku vaatavat juhtivat toiteakude ettevõtet. pilt.
Täpselt nagu CATL-i brändivideos hüütud deklaratsioon "Trammi valides otsige CATL-i akusid." CATL-i puhul pole vahet, millise mudeli kasutaja ostab või millise aku valib. Kuni kasutaja seda vajab, saab CATL seda teha. On näha, et kiire tööstuse arengu kontekstis on alati vaja tarbijatele lähedale jõuda ja kasutajate vajadusi uurida ning erandiks pole ka juhtivad B-poole ettevõtted.
Postitusaeg: 25. mai-2024