"Tehnoloogilise luksusena" positsioneeritud omabrändiga MPV-na teeb ROEWE iMAX8 kõvasti tööd, et tungida keskmise ja kõrgeima klassi MPV turule, mis on pikka aega olnud ühisettevõtete kaubamärkide poolt hõivatud.
Välimuse osas kasutab ROEWE iMAX8 digitaalse rütmi kujundamise keelt ja üldine välimus on endiselt kandiline. Nende hulgas on kõige muljetavaldavam esiküljel asuv tohutu õhuvõtuvõre. Mustatud võrgust rombikujuline disain haarab kohe pealtvaatajate visuaalse keskpunkti. Ametnik nimetab seda "Ronglin Pattern" võreks. värav.
Lisaks on valgustuse osas ka eredaid kohti. Uues autos ei kasutata praegu populaarseid läbiva-tüüpi tagatulesid, kuid unikaalne läbiva tüüpi esitulede kasutamine kombineerituna "Ronglini mustriga" iluvõrega suurendab veelgi esikülje äratundmist.
SAIC-i globaalse modulaarse intelligentse arhitektuuri SIGMA esimese masstootmise mudelina on ROEWE iMAX8 oma klassis esikohal nii jõuülekande kui ka šassii osas. ROEWE iMAX8 on varustatud SAIC Blue Core'i uusima põlvkonna 400TGI turbomootoriga, mis on ühendatud ülimalt sujuva Aisini 8-käigulise manuaalkäigukastiga, mille kütusekulu on vaid 8,4 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Tehnoloogilisest luksusest rääkides pean mainima iMAX8 kõrget kulujõudlust. ROEWE iMAX8 ametlik soovitushind on 188 800 jüaani kuni 253 800 jüaani, samas kui Buick GL8 ES Lu Zuni algtaseme hind on ligi 320 000 jüaani, kuid pole liialdus öelda, et iMAX8 saab peaaegu sama sõidukogemuse kui iMAX8. viimane. Sõitke ja nautige. Näiteks elektrilisi lükanduksi saab varustada vähem kui 300 000 jüaani eest.
Lisaks annab iMAX8-le palju juurde ka mõnede pisidetailide disain, mis peegeldab luksust. Näiteks ohutuskonfiguratsiooni osas suudab iMAX8 esivaatekaamera projitseerida eesolevaid teeolusid otse täis LCD-näidikupaneelile. See meetod on intuitiivsem ja sõbralikum algajatele või autojuhtidele, kes ei tunne teed.
Postitusaeg: 26. aprill 2024