Oma kaubamärgi all tuntud ja "tehnoloogilise luksusena" positsioneeritud mahtuniversaalina teeb ROEWE iMAX8 kõvasti tööd, et tungida keskmise ja kõrgema hinnaklassi mahtuniversaalide turule, mida on pikka aega hõivanud ühisettevõtte kaubamärgid.
Välimuse poolest on ROEWE iMAX8 võtnud kasutusele digitaalse rütmi disainikeele ja üldine välimus on endiselt ruudukujuline. Nende hulgas on kõige muljetavaldavam esiküljel olev tohutu õhuvõtuvõrest. Must teemantkujuline võrk köidab koheselt pealtvaatajate tähelepanu. Ametnik nimetab seda "Ronglini mustriga" võreks.
Lisaks on valgustuse osas ka helgeid kohti. Uuel autol ei ole küll praegu populaarseid läbivaid tagatulesid, kuid läbivate esitulede ainulaadne kasutamine koos "Ronglini mustriga" iluvõrega suurendab veelgi esiosa äratuntavust.
SAIC-i globaalse modulaarse intelligentse arhitektuuri SIGMA esimese masstootmises oleva mudelina on ROEWE iMAX8 oma klassis juhtiv nii jõuülekande kui ka veermiku poolest. ROEWE iMAX8 on varustatud SAIC Blue Core'i uusima põlvkonna 400TGI turbomootoriga, mis on ühendatud äärmiselt sujuva Aisin 8-käigulise manuaalkäigukastiga ning mille kütusekulu on vaid 8,4 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Tehnoloogilisest luksusest rääkides pean mainima iMAX8 kõrget hinna ja kvaliteedi suhet. ROEWE iMAX8 ametlik soovituslik hind on 188 800–253 800 jüaani, samas kui Buick GL8 ES Lu Zuni algtaseme hind on ligi 320 000 jüaani, kuid pole liialdus öelda, et iMAX8 pakub peaaegu sama sõidukogemust kui viimane. Võtke sõit ja nautige. Näiteks elektrilised lükanduksed saab varustada vähem kui 300 000 jüaani eest.
Lisaks lisavad iMAX8-le palju luksust peegeldavad väikesed detailid. Näiteks ohutuskonfiguratsiooni osas suudab iMAX8 esikaamera projitseerida eesoleva teeolud otse täis-LCD-armatuurlauale. See meetod on algajatele või teeoludega mitte tuttavatele juhtidele intuitiivsem ja sõbralikum.
Postituse aeg: 26. aprill 2024