Oma kaubamärgiga MPV-l, mis on paigutatud kui "tehnoloogilist luksust", teeb Roewe Imax8 kõvasti tööd, et tungida keskmise lõpu MPV turule, mille ühisettevõtte kaubamärgid on juba pikka aega hõivatud.
Välimuse osas võtab Roewe Imax8 kasutusele digitaalse rütmi kujunduskeele ja üldine välimus on endiselt ruudukujuline. Nende hulgas on kõige muljetavaldavam asi esipinna tohutu õhu sisselaskevõre. Mustitud võrgusilmaga teemandikujuline disain haarab kohe pealtvaatajate visuaalse keskpunkti. Ametnik nimetab seda "Ronglini muster" iluvõreks. värav.
Lisaks on valgustuse osas ka eredaid kohti. Uus auto ei kasuta praegu populaarset läbi tüüpi tagatulesid, kuid läbi tüüpi esitulede ainulaadne kasutamine koos "Ronglini mustri" iluvõrega suurendab veelgi esipinna äratundmist.
SAICi globaalse modulaarse intelligentse arhitektuuri Sigma esimese massiliselt toodetud mudelina juhib Roewe Imax8 oma klassi nii jõuülekande kui ka šassii alal. Roewe Imax8 on varustatud SAIC Blue Core'i uusima põlvkonna 400TGI turbomootoriga mootoriga, mis on sobitatud eriti sujuva 8-käigulise manuaalkäigukastiga, ulatusliku kütusekuluga kuni 8,4L 100 kilomeetri kohta.
Tehnoloogilisest luksusest rääkides pean mainima IMAX8 kõrgeid tulemusi. Roewe Imax8 ametlik juhend on 188 800 jüaanist kuni 253 800 jüaanini, samas kui Buick GL8 Es Lu Zuni algtaseme hind on ligi 320 000 jüaani, kuid pole liialdus öelda, et Imax8 võib saada peaaegu sama sõidukogemuse kui viimane. Võtke sõit ja nautige. Näiteks saab elektrilisi lükanduksi varustada vähem kui 300 000 jüaani.
Lisaks lisab luksust peegeldavate väikeste detailide kujundus palju ka IMAX8 -le. Näiteks ohutuskonfiguratsiooni osas saab IMAX8 esivaatekaamera projitseerida teeolud otse kogu vedelkristallekraaniga armatuurlauale. See meetod on intuitiivsem ja sõbralikum algajatele või autojuhtidele, kes on maanteel tuttavad.
Postituse aeg: 26.-2012 aprill