Hiljuti tõi Riiklik Sõiduautode Turu Teabe Ühing (edaspidi Föderatsioon) uues numbris sõiduautode jaemüügimahu prognoosi aruandes välja, et 2024. aasta jaanuariks on sõiduautode jaemüük kitsas 2,2 miljonit ühikut ning oodata on uut energiat. olema 800 tuhat ühikut, läbilaskevõimega umbes 36,4%. Föderatsiooni analüüsi kohaselt jätkas enamik ettevõtteid jaanuari keskpaiga seisuga ametlikult reklaamipoliitikat ka eelmise aasta lõpus, turg säilitas kõrged järeleandmised, jätkas tarbijate ostuvalmidust ja soodustas autoostunõudluse varajast vabastamist enne kevadfestivali."Üldiselt on selle aasta jaanuari autoturul tingimused heaks alguseks."
2024, hinnasõja algus
Pärast hinnasõja ristimist 2023. aastal on 2024. aastal täidetud hinnasõja suitsu uus ring.Puuduliku statistika järgi on praeguse seisuga uue hinnaalandustegevuse ringi avanud üle 16 autofirma.Nende hulgas on selle massiiviga liitunud ka ideaalauto, mis oli harva hinnasõjas osalenud.
Samas väärib märkimist, et see hinnaalandustegevus ei koondu ainult 2024. aasta jaanuarisse, vaid ka osa autofirmasid on jätkanud kuni kevadfestivalini, et saada rohkem turuosa ja müüki. Assotsiatsiooni andmetel oli sõiduautode üldine turu diskontomäär jaanuari alguses umbes 20,4%, kuigi mõned tootjad taastusid detsembri lõpus sooduspoliitikast veidi, kuid siiski on tootjaid, kes peavad enne puhkust kasutusele võtma uue sooduspoliitika laine. , ja turu üldised stiimulid ei näita endiselt taastumise märke. Nende hulgas langes peatootjate (moodustades umbes 80% jaemüügist) jaemüügi eesmärk kuu alguses eelmise kuuga võrreldes umbes 5%, ja mõned tootjad avaldavad endiselt hoogu uue aasta esimesel kuul. Selles kontekstis on sõiduautode jaeturg kitsas tähenduses sel kuul hinnanguliselt umbes 2,2 miljonit ühikut, mis on -6,5 protsenti rohkem kui kuus. .Möödunud aasta alguse ülimadala baasi mõjul kasvas jaeturg aastaga 70,2 protsenti. Talviste külmade ilmade tõttu tajuvad tarbijad aku tööiga selgemalt, mis ei soodusta potentsiaali. klientide säästmine uute energiaressursside autoturul.Avatud on uute energiaressursside tootjate uus hinnaalandamisvoor ning uute energia peavoolu turusegmentide uus ring on alustamiseks valmis.Selle põhjal ennustas Hiina automüüjate assotsiatsioon, et uute energiasõidukite jaemüük peaks sel kuul olema ligikaudu 800 tuhat ühikut, mis on -15,3 protsendiline langus ja levik langes 36,4 protsendini.
Terve aasta saavutas taas 30 miljoni tipu
2023. aasta algas kiviselt, kuid isegi keset "ellujäämisraskuste" hüüdeid ületas Hiina autode tootmine ja müük esimest korda ajaloos 30 miljoni piiri.Aastane toodang ja müük ulatusid vastavalt 30,161 miljoni ja 30,094 miljoni sõidukini, mis on 11,6% ja 12% rohkem kui aasta varem, mis on järjekordne rekord pärast 29 miljoni sõidukini jõudmist 2017. aastal. See on ka maailma esimene tase 15 järjestikuse aasta jooksul. Hiina autotööstuse nõuandekomitee direktor Anqingheng ütles, et sellise rõõmustava tulemuse puhul tuleb siiski säilitada külma närvi, ratsionaalne ja objektiivne ülevaade saavutustest, pöörata tähelepanu võimalikele probleemidele ja sihipärased jõupingutused probleemi lahendamiseks.“Hiina uued energiaressursside sõidukid arenevad kiiresti ja ulatuslikult.Kuid kogu tööstus seisab silmitsi kasumlikkuse probleemiga.。 Anqingheng ütles: "Praegu on uute energiaressursside sõidukite hulgas kasumlikud ainult Tesla, BYD, Ideal ja AEON ning enamik uutest energiasõidukitest kaotab raha.Vastasel juhul ei saa uute energiaressurssidega sõidukite õitseng püsida.“Nagu varem mainitud, on kõrgsagedusliku hinnasõja ajal autode müük kuude lõikes tõusnud, kuid terminalihindade jätkuva languse tõttu on kogu autode jaemüük kasvanud. tarbekaubad on kitsenenud.Statistikaameti viimastel andmetel kasvas 2023. aasta detsembris autotarbekaupade jaemüük kokku aastases võrdluses 4,0%, samas kui kütuseautode ja uute energiaallikatega autode hinnad langesid 6,4% ja 5,4%. % aastaga vastavalt.Praeguse trendi kohaselt ägeneb hinnasõda veelgi 2024. aastal. Gaishi Automotive Research Institute usub, et praegu on enamikul peavoolu ühisettevõtetest sõidukite müügiks veel ruumi kütuse müügiks. sõidukid, neid tooteid 2024. aastal kindlasti veelgi pigistab uute energiaressursside sõidukite turg, terminali hind langeb veelgi.Teiseks, uute energiaallikatega sõidukite puhul on madalamate akude maksumusega rohkem ruumi hindade kohandamiseks.Praegu on liitiumkarbonaadi hind langenud 100 tuhandele jüaanile tonni kohta, mis on hea uudis akude kulude vähendamiseks.Ja akude kulude vähendamine toob kindlasti kaasa uute energiasõidukite hinnalanguse. Lisaks näitab Gasse Automobile'i koostatud 2024. aasta autoettevõtete plaan, et uuel aastal plaanib enamik autoettevõtteid uusi autosid turule tuua ja uute autode hindade alandamine on muutunud trendiks ja konkurents turul peaks muutuma veelgi tihedamaks. Selle taustal on paljud institutsioonid, sealhulgas Gaishi Automotive Research Institute, Hiina Autotootjate Liit ja Sõiduautode Föderatsioon, optimistlikud, et Hiina toodangu suurus on suur. autoturg ületab 2024. aastal taas 30 miljonit ühikut ja eeldatavasti jõuab see 32 miljoni ühikuni.
Postitusaeg: 29. jaanuar 2024