Hiljuti tegi Xpeng MONA M03 oma maailmadebüüdi. See noortele kasutajatele loodud nutikas täiselektriline luukpära-kupee on oma ainulaadse tehisintellekti abil kvantifitseeritud esteetilise disainiga pälvinud tööstuse tähelepanu. Otseülekandes osalesid Xpeng Motorsi esimees ja tegevjuht He Xiaopeng ning stiilikeskuse asepresident JuanMa Lopez, kes andsid põhjaliku selgituse Xpeng MONA M03 disaini- ja loomiskontseptsiooni ning selle taga oleva tehnilise tugevuse kohta.
Tehisintellekti kvantifitseeritud esteetiline disain on mõeldud noortele
MONA seeria esimese mudelina kannab Xpeng MONA M03 Xpeng Motorsi uut mõtteviisi elektriautode turul ja kasutajate vajaduste osas. Praegu moodustab 200 000 jüaani hinnaklassi autoturg ligi poole tööstusharu turuosast ning rahuldavast A-klassi sedaanist on saanud perekasutajate seas peamine valik.
„Internetipõlvkonna“ kasvuga on noored kasutajad sisenenud tarbijamaailma ning tarbijate nõudlus on samuti toonud kaasa uue arengu. Nad ei vaja tavapäraseid transpordivahendeid ja standardseid reisikogemusi, vaid moekaupu, mis arvestavad nii välimuse kui ka tehnoloogiaga, ning individuaalseid silte, mis rõhutavad nende enesekehtestamist. See nõuab nii disaini, mis köidab hinge esmapilgul, kui ka nutikat tehnoloogiat, mis köidab teie südant pikaks ajaks.
Innovatsioon on Xpeng Motorsi geenidesse alati sööbinud. Selleks, et rahuldada noorte kasutajate „nägusaid ja huvitavaid“ tarbimisvajadusi täiselektri ajastul, kulutas Xpeng Motors ligi neli aastat ja investeeris üle miljardi, et luua turusegmendis bränd. Hiina esimene nutikas täiselektriline luukpära-kupee – Xpeng MONA M03. Sellega seoses ütles He Xiaopeng: „Xiaopeng on valmis kulutama veidi rohkem raha ja aega, et ehitada noortele „nägus ja huvitav“ auto.“
Xpeng MONA M03 esimesel pressikonverentsil esines pärast Xpeng Motorsiga liitumist esmakordselt avalikult ka maailma tippdisainer JuanMa Lopez. Lamborghinist ja Ferrarist uute jõudude juhtimiseni – Huanma vaim püüdleb tulevikku suunatud läbimurrete poole kunstis ning Xpeng Motorsi püüdlused äärmise tehnoloogilise innovatsiooni poole. Üritusel kirjeldas Huan Ma autodisaini esteetilisi elemente ja Xpeng MONA M03 esteetilisi geene. Ta ütles: "Xpeng MONA M03 on noortele väga ilus auto."
Xpeng MONA M03 on uue tehisintellekti kvantifitseeritud esteetikaga. Sellel pole mitte ainult klassikaline ja ilus kupee hoiak, vaid see on varustatud ka ülisuure AGS-i täielikult integreeritud aktiivse õhuvõtuvõrega, elektrilise luukpäraga tagaluugiga, 621L ülisuure pakiruumiga ja muude hüppeliselt arenenud konfiguratsioonidega (0,194). Selle tuuletakistuskoefitsient teeb sellest maailma madalaima masstootmises oleva puhtalt elektrilise luukpäraga sedaani. See saavutab täiusliku tasakaalu kunstilise ilu ja reisikogemuse vahel ning vastab kindlalt noorte reisimisvajadustele, kes "pööravad maailma ümber", saades oma klassi ainukeseks nutikaks puhtalt elektriliseks luukpäraga kupeeks.
Armastus esimesest silmapilgust: superauto proportsioonid rõhutavad visuaalset pinget
Kereasend kui kupee tuum määrab kogu sõiduki aura. Klassikalistel kupee disainidel on sageli lai kere ja madalal asuv visuaalne raskuskese, mis loob tunde, nagu lendate maapinna lähedal. Xpeng MONA M03 kohandab hoolikalt kere proportsioone kvantitatiivse esteetika abil, luues äärmiselt madala laia kerega kupee asendi. Sellel on madal massikese 479 mm, kuvasuhe 3,31, kuvasuhe 1,31 ja rehvide kõrguse suhe 0,47. Kere proportsioonid on igati paigas, kiirgades miljoniklassi kupee võimsat aurat. See pole mitte ainult visuaalne nauding, vaid äratab ka noortes soovi sõita südamerahuga, pannes inimesed sellesse esimesest silmapilgust armuma.
Xiaopeng MONA M03 pöörab detailide osas tähelepanu igale detailile. Sõiduki jooned on täis tehnoloogiat. Esiküljel olev digitaalne tähevalgusgrupp "010" kajastab tagatulesid, õõnestades traditsioonilist kujukujundust ja andes autole väga elegantse ja luksusliku tunde. "Binaarse" kontseptsioon pole mitte ainult austusavaldus tehisintellekti ajastule, vaid ka sellele ajastule ainulaadne. Xiaopengi "teaduse ja insenerimehe" romantilised ja leidlikud mõtted. Esitulede komplektis on sisseehitatud üle 300 LED-lambipirni koos tipptasemel paksuseinalise valgusjuhiku tehnoloogiaga, mis muudab need öösel põledes hästi äratuntavaks.
Värvisobitamise osas pakub Xpeng MONA M03 viit valikut, mille hulgast Xinghanmi ja Xingyao Blue vastavad noorte kasutajate mitmekesistele esteetilistele vajadustele elegantsete madala küllastusega värvidega.
Tuulega mängimine teeb võimatu võimalikuks
Xpeng MONA M03 vapustava välimuse taga peitub Xpeng Motorsi sügav tehnoloogiline akumulatsioon ja pidev püüdlus piire nihutada. Xpeng Motors loodab pakkuda noortele kasutajatele enneolematut reisikogemust tehnoloogilise innovatsiooni ja kompromissitu lähenemise kaudu, mis mitte ainult ei rahulda nende igatsust luule ja kaugete paikade järele, vaid sobib ka nende praeguste elupüüdlustega.
Alla 200 000 RMB maksvate toodete puhul räägitakse üldiselt tuuletakistusest, kuid Xiaopeng MONA M03 on "madala tuuletakistuse" idee tootmisprotsessi integreerinud juba disaini algusest peale. Kogu seeria on standardvarustuses varustatud AGS-i täielikult integreeritud aktiivse õhuvõtuvõrega, mis sarnaneb superautode omaga. Võre ebakorrapärane ühe labaga disain on integreeritud väliskujuga. See suudab tasakaalustada tuuletakistuse optimeerimist ja elektriajami jahutusvajadust erinevatel sõiduki kiirustel ning reguleerida nutikalt avamist ja sulgemist.
Xpeng MONA M03 on läbi viinud kokku üle 1000 programmianalüüsi, läbinud 10 tuuletunneli testi enam kui 100 tunni jooksul ja saavutanud 15 olulist grupi optimeerimist. Lõpuks, tänu silmapaistvale Cd0.194 jõudlusele, sai sellest maailma madalaima tuuletakistusega masstoodanguna toodetud puhas elektriline luukpära-kupee. Elektriline luukpära-kupee vähendab energiatarbimist 15% 100 kilomeetri kohta ja võib suurendada sõiduulatust kuni 60 km võrra. See saavutab tõeliselt tasakaalu kuldsete kereproportsioonide ja siseruumi, ratsionaalsete tehniliste nõuete ja tajutava esteetika vahel, muutes tuule käes sõitmise käeulatuses.
Eriti suur ruum reisimisvajaduste rahuldamiseks igas olukorras
Pikka aega on kupeemudelid pidanud ohverdama üldist istmeruumi, et saavutada sõiduki kontuuride sujuvust ja ilu. Seetõttu on esteetikat ja ruumikust korraga saavutada keeruline ning need ei suuda rahuldada kasutajate reisimisvajadusi kõigis olukordades. Xiaopeng MONA M03 murrab selle arusaama. 4780 mm pikkuse ja 2815 mm teljevahega pakub see B-klassiga võrreldavat suurusjärku. Lisaks vähendab 63,4° kaldega esiklaasi disain, mis on oma klassi suurim, tuuletakistust ja loob samal ajal ka madala ja elegantse salongi esiosa.
Mis puutub panipaikadesse, siis kõik Xpeng MONA M03 mudelid on standardvarustuses varustatud elektrilise luukpäraga tagaluugiga. Suur 621-liitrine maht mahutab korraga ühe 28-tollise kohvri, neli 20-tollist kohvrit, matkatelgi, kalastusvarustuse ja peolaua tasakaalu. Autot saab turvaliselt hoiustada, nii et reisides ei pea tegema mitu valikut. 1136 mm ava laius võimaldab elegantsemat juurdepääsu esemetele, olgu selleks igapäevane linnas sõitmine või nädalavahetuse vaba aeg äärelinnas, rahuldades täielikult noorte kasutajate vajadused igasugusteks reisideks ning muutes iga reisi nauditavaks ja mugavaks.
Xpeng MONA M03 demonstreerib nutika reisimise lõputuid võimalusi elektriautode ajastul tehnoloogia ja kunsti täiusliku integratsiooni kaudu. Noortele kasutajatele, kes ihkavad vabadust ja individuaalsust, saab täiselektrilise luukpäraga sportauto omamine, mis pakub nii tehnoloogilist kui ka luksuslikku tunnetust, peagi reaalsuseks. Alla 200 000 jüaani maksvale täiselektrilisele turule on tulemas uusi üllatusi. Lisaks vapustavale disainile on Xpeng MONA M03 varustatud ka erinevate nutikate sõidulahendustega, mis põhinevad kasutajate vajadustel.
Postituse aeg: 19. august 2024