Hiljuti debüteeris XPeng Mona M03. See noortele kasutajatele ehitatud nutikas puhas elektrilise luukpära kupee on pälvinud tööstuse tähelepanu oma ainulaadse AI kvantifitseeritud esteetilise disainiga. XPeng Motorsi esimees ja tegevjuht Xiaopeng ning stiilikeskuse asepresident Juanma Lopez osalesid otseülekandes ning andsid põhjaliku selgituse XPeng Mona M03 disaini- ja loomingukontseptsiooni ning selle taga oleva tehnilise tugevuse kohta.
AI kvantifitseeritud esteetiline disain on mõeldud noortele
MONA sarja esimese mudelina kannab XPeng Mona M03 XPeng Motorsi uut mõtlemist elektri turule ja kasutaja vajadustele. Praegu moodustab 200 000 jüaani piires autoturg ligi poole tööstuse turuosast ja rahuldav A-klassi sedaan on muutunud perekasutajate jaoks peavooluvalikuks.
"Interneti põlvkonna" kasvuga on noored kasutajad sisenenud tarbijaareenile ja ka tarbijate nõudlus on käivitanud uue uuenduse. Nad vajavad mitte regulaarseid transpordivahendeid ja küpsiste lõikurite reisielamusi, vaid moevahendeid, mis võivad arvestada nii välimuse kui ka tehnoloogiaga, ning üksikuid silte, mis võivad esile tuua nende enesekindlust. See nõuab nii disainilahendust, mis võlub hinge esmapilgul, kui ka nutikat tehnoloogiat, mis võlub teie südant pikka aega.
Innovatsioon on alati graveeritud XPengi mootorite geenidesse. Noorte kasutajate "nägus ja huvitavate" tarbimisvajaduste rahuldamiseks puhtal elektriajastul veetis XPeng Motors ligi neli aastat ja investeerisid miljarditele kaubamärgi loomiseks turusegmendis. Hiina esimene nutikas puhas elektrilise luukpära kupee - XPeng Mona M03. Sellega seoses ütles ta Xiaopeng: "Xiaopeng on nõus kulutama natuke rohkem kulusid ja aega, et ehitada" nägus ja huvitav "noortele".
XPeng Mona M03 esimesel pressikonverentsil tegi maailma tippdisainer Juanma Lopez pärast Xpeng Motorsiga liitumist ka oma esimese avaliku esinemise. Alates Lamborghinist ja Ferrarist kuni uute jõudude juhtimiseni langeb Huanma vaimse läbimurde tegemise vaim XPeng Motorsi ekstreemsete innovatsiooni püüdlustega tehnoloogia alal. Üritusel töötas Huan Ma välja auto kujundamise esteetilised elemendid ja Xpeng Mona M03 esteetilised geenid. Ta ütles: "Xpeng Mona M03 on noortele väga ilus auto."
XPeng Mona M03 võtab kasutusele uue AI kvantifitseeritud esteetika. Sellel pole mitte ainult klassikaline ja ilus kupee poos, vaid on varustatud ka üliargeste AGS-i täielikult integreeritud aktiivse õhu sisselaskevõre, elektrilise luukpära tagaluugi, 621L ülikerge pagasiruumi ja muude hüppefrog-konfiguratsioonidega, 0,194 Selle tuuletakistuse koefitsiend muudab selle maailma madalaimast masstootlikult toodetud puhtast elektrilisest tõmbekest. See saavutab täiusliku tasakaalu kunstilise ilu ja reisikogemuse vahel ning vastab kindlalt noorte reisivajadustele, kes "pööravad maailma ümber", saades selle klassi ainsaks. Nutikas puhas elektrilise luukpära kupee.
Armastus esimesest silmapilgust: superautode proportsioonid tõstavad esile visuaalse pinge
Kehaasetus määrab kupee põhinoks kogu sõiduki aura. Klassikaliste kupee kujundustel on sageli lai keha ja madala raskuskese visuaalne keskpunkt, mis tekitab maapinna lähedal lendamise tunde. XPeng Mona M03 reguleerib keha proportsioone ettevaatlikult kvantitatiivse esteetikaga, et luua äärmiselt madala laiuse kerega kupee poos. Selle mass on mass 479 mm, kuvasuhe 3,31, kuvasuhe 1,31 ja rehvide kõrguse suhe 0,47. Keha proportsioonid on igati õiged, väljutades miljoni klassi kupee võimsa aura. See pole mitte ainult visuaalne nauding, vaid äratab ka noorte soovi sõita oma südame sisu juurde, pannes inimesed esimesest silmapilgust sellesse armuma.
Xiaopeng Mona M03 pöörab tähelepanu iga detaili detailide osas. Sõiduki jooned on tehnoloogiat täis. Esiküljel olev digitaalne Starlight grupp "010" kajastab tagatulesid, õõnestades traditsioonilist kuju kujundust ja andes sellele väga elegantse ja tipptasemel tunde. "Binaarne" mõiste pole mitte ainult austusavaldus AI ajastule, vaid ka ainulaadne ajastule. Xiaopengi “teadus- ja insenerimehe” romantilised ja geniaalsed mõtted. Esitulede komplektis on sisseehitatud enam kui 300 LED-lambi helmeid, millega on lisatud tipptasemel paksuseinaga valguse tehnoloogia, see on öösel valgustamisel väga äratuntav.
Värvi sobitamise osas pakub XPeng Mona M03 5 võimalust, mille hulgas vastavad Xinghanmi ja Xingyao Blue noorte kasutajate mitmekesistele esteetilistele vajadustele, millel on elegantsed madala küllastusega värvid.
Tuulega mängimine teeb võimatu võimaliku
XPeng Mona M03 vapustava välimuse taga on Xpeng Motorsi sügav tehnoloogiline kogunemine ja selle püsiv püüdlus piiride tõukamise nimel. XPeng Motors loodab tehnoloogilise innovatsiooni ja kompromissitu kaudu tuua noortele kasutajatele enneolematu reisikogemuse, mis ei suuda mitte ainult rahuldada nende igatsust luule ja kaugete kohtade järele, vaid kohandada ka nende praeguseid elupüüdlusi.
RMB 200 000 RMB tooted räägivad üldiselt tuuletakistusest, kuid Xiaopeng Mona M03 on integreerinud "madala tuuletakistuse" idee tootmisprotsessist alates selle disaini algusest. Kogu seeria on standardvarustuses, mille AGS on täielikult integreeritud aktiivne õhu sisselaskevõre sarnane superautode omaga. Iluvõre ebakorrapärane ühe teraga kujundus on integreeritud välise kujuga. See võib tasakaalustada tuuletakistuse optimeerimist ja elektrivedade jahutusvajadusi erinevatel sõidukite kiirustel ning reguleerida intelligentselt avamist ja sulgemist.
XPeng Mona M03 on läbi viinud kokku rohkem kui 1000 programmi analüüsi, läbi teinud 10 tuuletunneli testi rohkem kui 100 tundi ja saavutanud 15 võtmerühma optimeerimist. Lõpuks, CD0.194 silmapaistva jõudlusega, sai sellest maailma madalaim tuuletagastus masstoodanguga puhas. Elektriline luukpära kupee vähendab energiatarbimist 15% 100 kilomeetri kohta ja võib suurendada kruiisi ulatust kuni 60 km. See saavutab tõepoolest tasakaalu kuldse keha proportsioonide ja siseruumi, ratsionaalsete tehniliste nõuete ja tajumise esteetika vahel, muutes tuule käes sõitmise.
Eriti suur ruum reisivajaduste rahuldamiseks kõigis stsenaariumides
Pikka aega on kupeed pidanud ohverdama üldise istepinna, et jätkata sõiduki kontuuride sujuvust ja ilu. Selle tulemusel on esteetikat ja ruumi muutunud samal ajal keeruliseks ning nad ei suuda kõigi stsenaariumide korral kasutada kasutajate reisivajadusi. Xiaopeng Mona M03 rikub selle ettekujutuse. Pikkusega 4780 mm ja teljevahe 2815 mm, see toob suurus jõudluse võrreldavaks B-klassi omaga. Lisaks vähendab 63,4 ° esiklaasi esiklaasi kalduvus, mis on selle klassi suurim, tuuletakistust vähendab, luues samas ka madala ja elegantse esikülje kontuuri.
Ladustamise kujundamise osas on kõik XPeng Mona M03 mudelid varustatud standardina elektrilise luukpära tagaluugiga. 621L suur maht mahutab samal ajal ühe 28-tollise kohvri, neli 20-tollist kohvrit, telkimistelku, kalapüügivarustust ja peojääke. Autot saab ohutult säilitada, nii et reisimisel ei pea te mitu valikut tegema. Avalaius 1136 mm võimaldab elegantsemat juurdepääsu esemetele, olgu see siis äärelinnas igapäevane linnapeoteenistus või nädalavahetuse vaba aeg, mis vastab täielikult noorte kasutajate vajadustele kogu stsenaarireisi jaoks ning muuta iga teekond nauditavaks ja mugavaks.
XPeng Mona M03 demonstreerib tehnoloogia ja kunsti täiusliku integreerimise kaudu nutikate reiside lõpmatuid võimalusi. Noortele kasutajatele, kes soovivad vabadust ja individuaalsust, muutub peagi reaalsuseks puhta elektrilise luukpära sportauto omamine nii tehnoloogia kui ka luksustundega. Vähem kui 200 000 jüaaniga elektrilise turu jaoks on tulemas uusi üllatusi. Lisaks uimastatavale stiilikujundusele on XPeng Mona M03 varustatud ka erinevate nutikate sõidulahendustega, mis põhinevad kasutaja vajadustel.
Postiaeg: 19. august 20124