Hiljuti tegi Xpeng MONA M03 maailma debüüdi. See noortele kasutajatele ehitatud nutikas puhas elektriline luukpärakupee on oma ainulaadse tehisintellektiga kvantifitseeritud esteetilise disainiga äratanud tööstuse tähelepanu. Xpeng Motorsi esimees ja tegevjuht He Xiaopeng ning stiilikeskuse asepresident JuanMa Lopez osalesid otseülekandes ning andsid põhjaliku selgituse Xpeng MONA M03 disaini ja loomise kontseptsiooni ning selle taga oleva tehnilise tugevuse kohta.
AI kvantifitseeritud esteetiline disain on mõeldud noortele
MONA seeria esimese mudelina kannab Xpeng MONA M03 Xpeng Motorsi uut mõtteviisi elektrituru ja kasutajate vajaduste kohta. Praegu moodustab 200 000 jüaani piires olev autoturg peaaegu poole tööstuse turuosast ning rahuldavast A-klassi sedaanist on saanud perekasutajate peamine valik.
"Interneti põlvkonna" kasvuga on tarbijate areenile sisenenud noored kasutajad ning tarbijanõudlus on toonud kaasa ka uue versiooniuuenduse. Nad ei vaja tavalisi transpordivahendeid ja küpsiselaadseid reisielamusi, vaid moeesemeid, mis suudavad arvestada nii välimuse kui ka tehnoloogiaga, ning üksikuid silte, mis nende enesekehtestamisvõimet esile tõstavad. See nõuab nii disaini, mis paelub esmapilgul hinge, kui ka nutikat tehnoloogiat, mis köidab su südant pikaks ajaks.
Innovatsioon on alati olnud Xpeng Motorsi geenides. Selleks, et rahuldada noorte kasutajate "ilusaid ja huvitavaid" tarbimisvajadusi puhtal elektriajastul, kulutas Xpeng Motors ligi neli aastat ja investeeris üle miljardite, et luua selles turusegmendis kaubamärk. Hiina esimene nutikas puhas elektriline luukpära kupee – Xpeng MONA M03. Sellega seoses ütles He Xiaopeng: "Xiaopeng on nõus kulutama veidi rohkem kulusid ja aega, et ehitada noortele "hea välimusega ja huvitav" auto.
Xpeng MONA M03 esimesel pressikonverentsil esines pärast Xpeng Motorsiga liitumist oma esimest avalikku esinemist ka maailma tippdisainer JuanMa Lopez. Alates Lamborghinist ja Ferrarist kuni uute jõudude juhtimiseni – Huanma vaim püüda saavutada kunstis tulevikku suunatud läbimurdeid langeb kokku Xpeng Motorsi püüdlustega äärmuslike uuenduste poole tehnoloogia vallas. Huan Ma käsitles üritusel autodisaini esteetilisi elemente ja Xpeng MONA M03 esteetilisi geene. Ta ütles: "Xpeng MONA M03 on väga ilus auto noortele."
Xpeng MONA M03 võtab kasutusele uue AI kvantifitseeritud esteetika. Sellel pole mitte ainult klassikaline ja ilus kupee asend, vaid see on varustatud ka ülisuure AGS-i täielikult integreeritud aktiivse õhuvõtuvõre, elektrilise luukpära tagaluugi, 621-liitrise ülisuure pagasiruumi ja muude hüppeliste konfiguratsioonidega, 0,194 Selle tuuletakistustegur teeb sellest maailma madalaima masstoodanguna valmistatud puhas elektriline luukpära sedaan. See saavutab täiusliku tasakaalu kunstilise ilu ja reisikogemuse vahel ning vastab kindlalt noorte reisivajadustele, kes "maailma ümber pööravad", saades oma klassis ainsaks. Nutikas puhas elektriline luukpära kupee.
Armastus esimesest silmapilgust: Supercari proportsioonid tõstavad esile visuaalse pinge
Kehahoiak kui kupee põhihing määrab kogu sõiduki aura. Klassikalistel kupeedisainidel on sageli lai kere ja madalal asetsev visuaalne raskuskese, mis loob maapinna lähedal lendamise tunde. Xpeng MONA M03 kohandab hoolikalt keha proportsioone kvantitatiivse esteetikaga, et luua äärmiselt madal laia kehaga kupee asend. Sellel on madal massikese 479 mm, kuvasuhe 3,31, kuvasuhe 1,31 ja rehvi kõrgussuhe 0,47. Kere proportsioonid on igati õiged, õhkub miljoniklassi kupee võimsat aurat. See ei ole ainult visuaalne nauding, vaid äratab noortes ka soovi oma südameasjaks sõita, pannes inimesi sellesse esimesest silmapilgust armuma.
Xiaopeng MONA M03 pöörab detailide osas tähelepanu igale detailile. Sõiduki liinid on täis tehnikat. Digitaalne tähetulede rühm "010" esiküljel kordab tagatulesid, õõnestades traditsioonilist kujundit ja andes sellele väga elegantse ja tipptasemel tunde. Mõiste "binaarne" pole mitte ainult austusavaldus AI-ajastule, vaid ka ajastule ainulaadne. Xiaopengi "teadus- ja insenerimehe" romantilised ja geniaalsed mõtted. Esitulede komplektis on sisseehitatud enam kui 300 LED-lampi, mis on ühendatud tipptasemel paksuseinalise valgusjuhi tehnoloogiaga, mis on öösel valgustades hästi äratuntav.
Värvide sobitamise osas pakub Xpeng MONA M03 5 valikut, mille hulgas Xinghanmi ja Xingyao Blue vastavad noorte kasutajate erinevatele esteetilistele vajadustele elegantsete vähese küllastusega värvidega.
Tuulega mängimine teeb võimatu võimalikuks
Xpeng MONA M03 vapustava välimuse taga peitub Xpeng Motorsi sügav tehnoloogiline akumulatsioon ja järjekindel püüdlus ületada piire. Xpeng Motors loodab pakkuda noortele kasutajatele enneolematut reisikogemust tehnoloogiliste uuenduste ja kompromissitute kaudu, mis mitte ainult ei rahulda nende igatsust luule ja kaugete paikade järele, vaid mahutab ka nende praegused elutegevused.
Tooted alla 200 000 RMB räägivad üldiselt tuuletakistusest, kuid Xiaopeng MONA M03 on integreerinud "madala tuuletakistuse" idee tootmisprotsessi algusest peale. Kogu seeria standardvarustuses on AGS-i täielikult integreeritud aktiivne õhuvõtuvõre, mis sarnaneb superautode omaga. Võre ebakorrapärane ühe labaga disain on integreeritud väliskujuga. See suudab tasakaalustada tuuletakistuse optimeerimist ja elektriajami jahutusvajadusi erinevatel sõidukikiirustel ning nutikalt reguleerida avamist ja sulgemist.
Xpeng MONA M03 on läbi viinud kokku üle 1000 programmianalüüsi, läbinud 10 tuuletunneli testi enam kui 100 tunni jooksul ja saavutanud 15 võtmerühma optimeerimist. Lõpuks, tänu silmapaistvale jõudlusele Cd0.194 sai sellest maailma madalaim tuuletakistus, mida toodetakse puhtalt. Elektriline luukpära kupee vähendab energiatarbimist 15% 100 kilomeetri kohta ja võib suurendada sõiduulatust kuni 60 km võrra. See saavutab tõeliselt tasakaalu kuldsete kereproportsioonide ja siseruumi, ratsionaalsete tehniliste nõuete ja taju esteetika vahel, muutes tuulega sõitmise käeulatusse.
Eriti suur ruum reisivajaduste rahuldamiseks kõigis stsenaariumides
Pikka aega on kupeed pidanud ohverdama üldise istekoha, et taotleda sõiduki kontuuride sujuvust ja ilu. Seetõttu on esteetika ja ruum muutunud korraga raskesti saavutatavaks ning need ei suuda kõigis stsenaariumides rahuldada kasutajate reisivajadusi. Xiaopeng MONA M03 murrab selle ettekujutuse. 4780 mm pikkuse ja 2815 mm teljevahega on see B-klassi omaga võrreldav. Lisaks vähendab esiklaasi 63,4° kaldega disain, mis on oma klassi suurim, tuuletakistust, luues ühtlasi ka madala ja elegantse esikabiini piirjooned muudavad ruumielamuse omas klassis juhtivaks.
Panipaiga disaini osas on kõik Xpeng MONA M03 mudelid standardvarustuses varustatud elektrilise luukpära tagaluugiga. Suures mahus 621L mahub korraga üks 28-tolline kohver, neli 20-tollist kohvrit, matkatelgid, püügivahendid ja peokaalud. Autot saab turvaliselt hoiustada, nii et ei pea reisides mitut valikut tegema. Avanemislaius 1136 mm võimaldab elegantsemat juurdepääsu esemetele, olgu see siis igapäevane linnareis või nädalavahetusel vaba aeg äärelinnas, rahuldades täielikult noorte kasutajate vajadused kõigi stsenaariumitega reisimiseks ning muutes iga reisi nauditavaks ja mugavaks.
Xpeng MONA M03 demonstreerib nutika reisimise lõpmatuid võimalusi elektriajastul tänu tehnoloogia ja kunsti täiuslikule integreerimisele. Noorte kasutajate jaoks, kes ihkavad vabadust ja individuaalsust, saab peagi reaalsuseks puhta elektrilise luukpära sportauto, millel on nii tehnika- kui ka luksustunne. Alla 200 000 jüaani puhta elektrituru jaoks on tulemas uusi üllatusi. Lisaks vapustavale stiilidisainile varustatakse Xpeng MONA M03 ka erinevate nutikate sõidulahendustega, mis lähtuvad kasutaja vajadustest.
Postitusaeg: 19. august 2024