1. Ekspordibuum: uute energiaallikatega sõidukite rahvusvahelistumine
Kuna ülemaailmne rõhuasetus on keskkonnakaitsel ja säästval arengul, siisuue energiaga sõiduk tööstusharu kogebenneolematud arenguvõimalused. Viimaste andmete kohaselt ületas Hiina uute energiasõidukite tootmine ja müük 2023. aasta esimesel poolel 6,9 miljonit ühikut, mis on üle 40% rohkem kui aasta varem. Selle nõudluse hüppelise kasvu keskel kasvas uute energiasõidukite eksport märkimisväärselt 75,2%, saades Hiina autotööstuse rahvusvahelistumise peamiseks edasiviivaks jõuks.
Selle taustal on Xinjiangi Horgose sadam, mis on Hiinat ja Kasahstani ühendav oluline maismaatee, muutunud üha olulisemaks. Horgose sadam pole mitte ainult Hiina autoekspordi oluline keskus, vaid ka uute energiatarbijate (NEV) „parvlaevameeste“ lähtepunkt. Need „parvlaevamehed“ veavad kodumaal toodetud NEV-sid üle piiride, tarnides Hiinas valmistatud tooteid välismaale ja saades uue ajastu „navigaatoriteks“.
2. Parvlaevnik: sild Hiina ja Kasahstani vahel
Horgose sadamas on 52-aastane Pan Guangde üks paljudest „parvlaevameestest“. Pärast selle elukutse omandamist on tema pass täis sisenemis- ja väljumistemplid, mis dokumenteerivad tema lugematuid reise Hiina ja Kasahstani vahel. Igal hommikul lahkub ta kodust, et autokaubandusettevõttest uus auto järele tulla. Seejärel sõidab ta nende täiesti uute Hiinas valmistatud autodega üle Horgose sadama ja toimetab need määratud kohtadesse Kasahstanis.
Tänu Hiina ja Kasahstani vahelisele viisavabadusele on tekkinud mugavam ja paindlikum „isejuhtiva ekspordi“ tollivormistuse meetod. Parvlaevamehed, nagu näiteks Pan Guangde, skannivad tollivormistuse sekunditega lihtsalt oma ettevõtte poolt eelnevalt loodud unikaalse QR-koodi, parandades oluliselt tõhusust. See uuenduslik meede mitte ainult ei lihtsusta tollivormistuse protsessi, vaid vähendab ka ettevõtete ekspordikulusid.
Pan Guangde näeb seda tööd enamat kui lihtsalt elatise teenimise viisi; see on tema viis panustada Made in China heaks. Ta teab hästi, et Horgoses on üle 4000 temasuguse „parvemehe“. Nad on pärit riigi igast nurgast, sealhulgas põllumehed, karjakasvatajad, võõrtöölised ja isegi piiriülesed turistid. Iga „parvemees“ toimetab omal moel kaupa ja sõprust, ehitades silda Hiina ja Kasahstani vahele.
3Tulevikuväljavaated: Uute energiaallikatega sõidukite globaalne konkurentsivõime
Uute energiaallikatega sõidukite turu jätkuva laienemise tõttu muutuvad Hiina kaubamärgid rahvusvahelisel turul üha konkurentsivõimelisemaks. Hiljuti on Hiina uute energiaallikatega sõidukite kaubamärgid, nagu Tesla ja BYD, näidanud muljetavaldavat tulemust sellistel turgudel nagu Euroopa ja Kagu-Aasia, saavutades järk-järgult tarbijate tunnustuse. Samal ajal kasvab ka rahvusvaheline nõudlus Hiina uute energiaallikatega sõidukite järele, mis pakub Hiina autotööstuse edasiseks arenguks piisavalt ruumi.
Selle taustal on uute energiasõidukite „parvlaevameeste“ roll muutunud üha olulisemaks. Nad mitte ainult ei vea kaupu, vaid edendavad ka Hiina kaubamärgi mainet. Pan Guangde ütles: „Iga kord, kui näen, et minu autot välisturgudel hästi vastu võetakse, täitub mu süda rõõmu ja rahuloluga. Autod, mida me sõidame, on kõik valmistatud Hiinas ja esindavad Hiina kaubamärgi mainet.“
Tulevikus, tehnoloogia pideva arengu ja turu laienemisega, laieneb Hiina uute energiasõidukite rahvusvahelistumise tee veelgi. Nii poliitiline toetus kui ka turunõudlus annavad selle tööstusharu arengule uut elujõudu. Uute energiasõidukite „parvlaevamehed“ jätkavad sellel teel edasiliikumist, saades peamiseks jõuks Hiina toodangu edendamisel maailmas.
Kuna globaalne konkurents uute energiaallikatega sõidukite turul muutub üha tihedamaks, ei ole Hiina kaubamärkide esiletõus mitte ainult tehnoloogia ja turu võit, vaid ka kultuuri ja väärtuste levik. Uute energiaallikatega sõidukite „pioneerid“ jätkavad oma kire ja vastutustunde kasutamist, et edendada Hiina tootmise esiletõusu rahvusvahelisel areenil.
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Postituse aeg: 12. august 2025