Euroopa Komisjoni uurijad uurivad lähinädalatel Hiina autotootjaid, et teha kindlaks, kas kehtestada Euroopa elektriautode valmistajate kaitsmiseks karistusstariifid. Kolm asjaga tuttavat inimest ütlesid. Kaks allikatest ütlesid, et uurijad külastavad Byd, Geelyt ja SAIC -i, kuid ei külastaks Hiinas tehtud välismaiseid kaubamärke, näiteks Tesla, Renault ja BMW. Uurijad on nüüd saabunud Hiinasse ja külastavad ettevõtteid sel kuul ja veebruaris, et kontrollida, kas nende vastused varasematele küsimustikkudele on õiged. Euroopa Komisjon, Hiina kaubandusministeerium, Byd ja Saic ei vastanud kohe kommentaaritaotlustele. Geely keeldus ka kommenteerimast, kuid tsiteeris oma avaldust oktoobris, et ta täitis kõiki seadusi ja toetas õiglast konkurentsi maailmaturgudel. Euroopa Komisjoni uurimisdokumendid näitavad, et uurimine toimub nüüd "käivitusfaasis" ja et kontrollimisvisiit toimub enne 11. aprilli. Euroopa Liit on "Oktoobris" Uurimine, mis on teatatud, kas see on ette nähtud, kas see on ette nähtud, kas see on ette nähtud. See "protektsionistlik" poliitika on suurendanud pingeid Hiina ja ELi vahel.
Praegu on Hiina valmistatud autode osakaal ELi elektrisõidukite turul tõusnud 8%-ni .mg Motorgely Volvo müüb Euroopas hästi ja 2025. aastaks võib see olla 15%. Samal ajal maksavad Euroopa Liidu Hiina elektriautod tavaliselt 20 protsenti vähem kui EL-i valmistatud mudelid. Ühem kui konkurents Hiina autoturul intensiivistub ja kasvu aeglustub kodus, Hiina elektrimänistajad, alates turuliidritest Bydist kuni konkurentide Xiaopeng ja Nio ülesvõtmiseni, suurendab paljude esialgsete müüki, mis on esialgsed Jaapanid, mis on esialgses müügis, mis on Euroopas, Hiinas. 5,26 miljonit sõidukit väärtuses umbes 102 miljardit USA dollarit.
Postiaeg: 29. jaanuar-2024