Sel kuul käivitatakse või debüteeritakse 15 uut autot, mis hõlmab nii uusi energiasõidukeid kui ka traditsioonilisi kütusesõidukeid. Nende hulka kuuluvad väga oodatud XPeng Mona, EAPMOTOR C16, Neta L Pure Electric versioon ja Ford Mondeo spordiversioon.
Lynkco & Co esimene puhas elektrimudel
5. juunil teatas Lynkco & Co, et korraldab 12. juunil Rootsis Göteborgis toimunud konverentsi "järgmisel päeval", kus ta toob oma esimese puhta elektrimudeli.
Samal ajal vabastati uute autojuhtide ametlikud joonistused. Täpsemalt kasutab uus auto järgmise päeva kujunduskeelt. Esikülg jätkab Lynkco & Co perekonna jagatud valguse grupi kujundust, mis on varustatud LED -päevasõidutuledega ning kõrge ja madala talaga valguse rühmadega. Esikülg võtab vastu läbi tüüpi trapetsikujulise soojuse hajumise avamise, mis näitab tugevat liikumistunnet. Katusel varustatud lidar näitab, et sõidukil on arenenud intelligentsed sõiduvõimalused.
Lisaks integreeritakse uue auto panoraamne varikatus tagaaknaga. Tagumise tüüpi tuled on väga äratuntavad, kajastades päevase jooksutulede kaunistamist. Auto tagaosa kasutab ka sama tõstetavat tagumist spoilerit nagu Xiaomi Su7. Samal ajal on pagasiruumil oodata hea salvestusruum.
Konfiguratsiooni osas on teatatud, et uus auto varustatakse iseenustatud "E05" autoarvuti kiibiga, mille arvutusvõimsus ületab Qualcomm 8295. Eeldatakse, et see on varustatud Meizu Flyme'i autosüsteemiga ja varustatakse LIDAR-iga intelligentsemate sõiduabi funktsioonidega. Võimu pole veel välja kuulutatud.
XiaopengMona XPengi Motorsi uus kaubamärk Mona tähendab, mis on valmistatud uuest AI -st, positsioneerides end AI nutikate sõiduautode globaalseks populariseerijaks. Brändi esimene mudel paigutatakse A-klassi puhta elektri sedaanina.
Varem avaldas XPeng Motors ametlikult Mona esimesest mudelist eelvaate. Eelvaatepildi põhjal otsustades võtab auto keha sujuva kujunduse, mille keskel on kahekordsed T-kujulised tagatuled ja brändi logo, muutes auto üldiselt äratuntavaks. Samal ajal on selle auto jaoks mõeldud pardi saba, et parandada oma sportlikku tunnet.
Aku kestvuse osas on arusaadav, et Mona esimese auto aku tarnija sisaldab BYD -d ja aku tööiga ületab 500km. Ta Xiaopeng ütles varem, et Xiaopeng kasutab Mona ehitamiseks Fuyao arhitektuuri, sealhulgas XGP ja X-EEA3.0 elektroonilist ja elektrilise arhitektuuri.
Deepal G318
Keskmise ja suure ulatusega ulatusliku hardcore-maastikusõidukina võtab sõiduk välimuse klassikalise ruudukujulise kasti kuju. Üldine stiil on väga raske. Auto esiosa on ruudukujuline, eesmine kaitseraua ja õhu sisselaskevõre on integreeritud ühte ja see on varustatud C-kujulise LED-päikesekaitsekreemiga. Joonevalgustid näevad välja väga tehnoloogilised.
Võimsuse osas varustatakse auto esmakordselt Deepalsuper vahemiku laiendiga 2.0, puhas elektriulatus on 190 km, CLTC tingimustes ulatuslik ulatus üle 1000 km, 1L õli võib toota 3,63 kilovatt-tundi elektrit ja söödakütuse tarbimine on sama madal kui 6,7 l/100km.
Ühemootorilise versiooni maksimaalne võimsus on 110 kilovatti; Esi- ja tagumise kahe mootoriga nelikvedude versiooni maksimaalne võimsus on esimootori jaoks 131 kW ja tagumise mootori jaoks 185 kW. Süsteemi koguvõimsus ulatub 316 kW ja tippmoment võib ulatuda 6200 n · m. 0-100km/kiirenduse aeg on 6,3 sekundit.
Neta l puhas elektversioon
Teadaolevalt on Neta L keskmise või suur maastur, mis on ehitatud Shanhai platvormile. See on varustatud kolmeastmelise LED-päevase jooksutulega, kasutab tuuletakistuse vähendamiseks peidetud uksekäepideme kujundust ja on saadaval viies värvitoonis (kõik tasuta).
Konfiguratsiooni osas on Neta L varustatud kahekordse 15,6-tollise paralleelse keskse juhtseadisega ja on varustatud Qualcomm Snapdragon 8155p kiibiga. Auto toetab 21 funktsiooni, sealhulgas AEB automaatne hädapidurdus, LCC Lane Center Cruise Assist, FAPA automaatne termotuumasünteesi parkimine, 50-meetrine jälgimise ümberpööramine ja ACC täiskiiruseline adaptiivne virtuaalne kruiis.
Võimsuse osas on Neta L Pure Electric versioon varustatud CATL -i L -seeria liitiumfosfaattoite akuga, mis suudab pärast 10 -minutist laadimist täiendada 400 km püsikiirusega, maksimaalse püsikiiruse ulatuseni ulatub 510 km.
VoyahFree 318 Praegu on Voyah Free 318 alustanud eelmüüki ja see käivitatakse eeldatavasti 14. juunil. Teatatakse, et praeguse Voyah EE täiustatud mudelina on Voyah Free 318 puhas elektrienergia ulatus kuni 318 km. Väidetavalt on see hübriidmaasturite seas kõige pikema puhta elektrivahemiku mudel, ulatusliku ulatusega 1 458 km.
Ka Voyah Free 318 -l on parem jõudlus, kiireim kiirendus vahemikus 0 kuni 100 miili tunnis 4,5 sekundiga. Sellel on silmapaistev sõidukontroll, mis on varustatud topelt-wishbone'i tagumise mitme ühendiga spordist sõltumatu vedrustusega ja allumiiniumsulami šassiiga. See on ka oma klassis haruldase 100 mm reguleeritava õhuvedrustusega, mis parandab veelgi kontrollitavust ja mugavust.
Nutikas dimensioonis on Voyah Free 318 varustatud täisprenaario interaktiivse nutika kokpitiga, millisekundi tasemel häälreageerimisega, sõiduraja tasemel ülitäpse ostujuhend, äsja uuendatud Baidu Apollo Smart Drive Abi 2.0, uuendatud koonuse äratundmine, tumedate valguse parkimine ja muud praktilised funktsioonid ja intelligentsed on paremad.
EAPMOTOR C16
Välimuse osas on EAPMOTOR C16 sarnane kuju C10-ga, läbi tüüpi kerge ribakujundusega, kere mõõtmed 4915/1950/1770 mm ja teljevahe 2825 mm.
Konfiguratsiooni osas pakub EAPMOTOR C16 katust lidarit, binokulaarseid kaameraid, tagumise ja sabaakna privaatsusklaas ning on saadaval 20-tollistes ja 21-tollistes velgedes.
Võimsuse osas on auto puhas elektrimudel varustatud Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd. -i pakutava mootoriga, mille tippvõimsus on 215 kW, mis on varustatud 67,7 kWh liitiumi fosfaatpatarei ja CLTC kruiisilahendiga 520 kilomeetrit; Laiendatud vahemiku mudel on varustatud Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. 1,5-liitrise neljasilindrilise vahemiku pikendamisega, mille on pakutav ettevõtte, mudeli H15R, on maksimaalne võimsus 70 kilovatti; Ajamimootori maksimaalne võimsus on 170 kilovatti, see on varustatud 28,04-kilovatt-tunni akuga ja puhas elektrienergia vahemik on 134 kilomeetrit.
Dongfeng yipai eπ008
Yipai Eπ008 on Yipai kaubamärgi teine mudel. See on positsioneeritud nutika suure maasturina peredele ja see käivitatakse juunis.
Välimuse osas võtab auto kasutusele Yipai pere stiilis kujunduskeele, millel on suur suletud iluvõre ja brändi logo "Shuangfeiyan" kujuga, mis on väga äratuntav.
Võimsuse osas pakub Eπ008 kahte võimsusvalikut: puhast elektri- ja pikendatud mudelid. Laiendatud ulatuse mudel on varustatud 1,5-tol turbomootoriga mootoriga vahemiku pikendamisena, mis on sobitatud Hiina Xinxin Aviationi liitium-raudfosfaatpaketiga ja mille CLTC puhas elektriulatus on 210 km. Sõiduvahemik on 1300km ja söödakütuse tarbimine on 5,55L/100km.
Lisaks on puhta elektrimudeli üks mootor, mille maksimaalne võimsus on 200kW ja energiatarve 14,7 kWh/100km. See kasutab Dongyu Xinshengi liitiumfosfaatpatarei ja selle kruiisi ulatus on 636 km.
Peking Hyundai New Tucson L
Uus Tucson L on praeguse põlvkonna Tucson L.-i keskmise näo tõstmise versioon. Uue auto ilmumist on kohandatud. Teatatakse, et auto on avalikustatud Pekingi autonäitusel, mida peetakse mitte kaua aega tagasi ja see loodetakse juunis ametlikult käivitada.
Välimuse osas on auto esiosa optimeeritud esivõrega ja interjöör võtab kasutusele horisontaalse punkti maatriksi kroomitud plaadistuspaigutuse, muutes üldise kuju keerukamaks. Valgusrühm jätkab jagatud esitulede kujundust. Integreeritud kõrge ja madala talaga esituled sisaldavad mustandatud kujunduselemente ja kasutavad paksu esiosa kaitseraua, et suurendada esikülje sportlikku tunnet.
Võimsuse osas pakub uus auto kahte võimalust. 1,5T kütuse versiooni maksimaalne võimsus on 147kW ja 2,0L bensiini-elektrilise hübriidversiooni maksimaalne mootori võimsus on 110,5kW ja see on varustatud kolmepoolse liitiumakuga.
Postiaeg: 13. juuni-2024