10. jaanuaril algas Leapao C10 ametlik eelmüük. Pikendatud sõiduulatusega versiooni eelmüügihind on 151 800–181 800 jüaani ja täiselektrilise versiooni eelmüügihind on 155 800–185 800 jüaani. Uus auto tuleb Hiinas ametlikult turule selle aasta esimeses kvartalis ja Euroopa turule kolmandas kvartalis.
Väärib märkimist, et 11. jaanuari õhtul teatas Leapmotor, et C10 eelmüük ületas 24 tunni jooksul 15 510 ühikut, millest nutika sõiduversiooni müük moodustas 40%.
LEAP 3.0 tehnilise arhitektuuri esimese globaalse strateegilise mudelina on Leapmoon C10 varustatud mitmete tipptehnoloogiatega, sealhulgas uusima põlvkonna tsentraalselt integreeritud elektroonika- ja elektriarhitektuuriga "neljaleheline ristikhein". See arhitektuur erineb olemasolevast hajutatud ja domeenijuhtimise arhitektuurist. See keskendub tsentraalse superarvutite teostamisele SoC kaudu ja toetab "nelja domeeni ühes": kokpiti domeen, intelligentne juhtimisdomeen, toitedomeen ja kere domeen.
Lisaks oma juhtivale arhitektuurile on Leappo C10 varustatud ka Qualcomm Snapdragoni neljanda põlvkonna nutika kokpiti platvormiga. See platvorm kasutab 5nm protsessitehnoloogiat ja selle NPU arvutusvõimsus on 30 TOPS, mis on 7,5 korda suurem kui praegusel peavoolu 8155P-l. See rakendab ka kolmanda põlvkonna kuuenda põlvkonna Qualcomm® Kryo™ protsessori arvutusvõimsust 200K DMIPS. Põhiarvuti võimsus on enam kui 50% suurem kui 8155-l. GPU arvutusvõimsus ulatub 3000 GFLOPS-ini, mis on 300% suurem kui 8155-l.
Tänu võimsale arvutusplatvormile kasutab Leapmoon C10 kuldset kombinatsiooni 10,25-tollisest kõrglahutusega näidikutepaneelist ja 14,6-tollisest keskjuhtimisekraanist kokpitis. 14,6-tollise keskjuhtimisekraani eraldusvõime on 2560*1440, mis vastab 2,5K kõrglahutusega tasemele. Samuti kasutab see Oxide'i tehnoloogiat, millel on peamised eelised, nagu madal energiatarve, madal kaadrisagedus ja kõrge läbilaskvus.
Intelligentse sõiduabi osas tugineb Leapao C10 kuni 30 intelligentsele sõiduandurile + 254 võimsale arvutusvõimsusele, et realiseerida 25 intelligentset sõidufunktsiooni, sealhulgas NAP-i kiire intelligentne piloodiabi, NAC-i navigatsiooniga abistatav püsikiirusehoidja jne, ning sellel on L3-taseme riistvaravõimalused. Intelligentne sõiduabi tase.
Nende hulgas saab Leapao poolt välja töötatud NAC-i navigatsiooniga abistatavat püsikiiruse hoidmise funktsiooni kombineerida navigatsioonikaardiga, et realiseerida adaptiivset stardi- ja peatumisrežiimi, U-pöörde ja intelligentseid kiirusepiirangu funktsioone, mis põhinevad valgusfooridel, sebraülekäigukoha tuvastamisel, tee suuna tuvastamisel, kiirusepiirangu tuvastamisel ja muul teabel, mis parandab oluliselt sõiduki adaptiivse sõiduabi võimekust ristmikel/kurvides, vabastades juhi jalgu.
Lisaks sellele suudab Leapmotor C10 teostada nutika salongi OTA uuendamise ilma, et autoomanikud peaksid allalaadimist ootama. Niikaua kui nad otsustavad sõiduki uuendamisega nõustuda, olgu see siis parkimine või sõitmine, on see järgmisel käivitamisel täiesti uues uuendatud olekus. See on tõeline "teise taseme uuenduste" saavutamine.
Võimsuse osas jätkab Leapmoon C10 C-seeria „kahekordse võimsuse“ strateegiat, pakkudes kahte valikut: täiselektrilist ja pikendatud sõiduulatust. Nende hulgas on täiselektrilise versiooni maksimaalne aku mahutavus 69,9 kWh ja CLTC sõiduulatus võib ulatuda kuni 530 km-ni; pikendatud sõiduulatusega versiooni maksimaalne aku mahutavus on 28,4 kWh, CLTC täiselektriline sõiduulatus võib ulatuda kuni 210 km-ni ja CLTC täielik sõiduulatus võib ulatuda kuni 1190 km-ni.
Leapmotori esimese globaalselt turule toodud mudelina võib öelda, et Leapmotor C10 on koondanud endas „kaheksateist erinevat oskust“. Leapmotori esimehe ja tegevjuhi Zhu Jiangmingi sõnul tuleb uuest autost tulevikus välja ka 400 km täiselektriline versioon ning lõpliku hinna osas on veel ruumi edasiseks uurimiseks.
Postituse aeg: 22. jaanuar 2024