20. augustil avaldas Euroopa Komisjon Hiina elektrisõidukite uurimise lõpptulemuste eelnõu ja kohandas osa kavandatud maksumääradest.
Asjaga tuttav inimene näitas, et Euroopa Komisjoni viimase plaani kohaselt on Volkswageni grupi kaubamärgi Hiinas toodetud Cupra Tavaskani mudel madalam tariif 21,3%.
Samal ajal ütles BMW Group avalduses, et EL klassifitseeris oma ühisettevõtte Hiinas Spotlight Automotive Ltd. ettevõttena, kes teeb koostööd valimiuurimisega ja on seetõttu kõlblik kohaldada madalamat tariifi 21,3%. Beam Auto on BMW Groupi ja Great Wall Motorsi ühisettevõte ning vastutab BMW puhta elektri mini tootmise eest Hiinas.
Nagu Hiinas toodetud BMW Electric Mini, ei ole ka Volkswagen Groupi Cupra Tavascani mudelit varem ELi proovide analüüsi lisatud. Mõlemale autole on automaatselt kõrgeim tariifitase 37,6%. Maksumäärade praegune vähendamine näitab, et EL on teinud Hiina elektrisõidukite tariifide väljaandmise esialgse kompromissi. Varem olid Hiinasse autode ekspordinud saksa autotootjad tugevalt vastu hiina valmistatud autodele lisatariifide kehtestamise vastu.
Lisaks Volkswagenile ja BMW-le teatas Mlexi reporter, et ka EL on märkimisväärselt vähendanud Tesla Hiina valmistatud autode impordimaksumäära 9% -ni varem kavandatud 20,8% -lt. Tesla maksumäär on sama, mis kõigi autotootjate omadel. Madalaim jagaja.
Lisaks väheneb kolme Hiina ettevõtte ajutised maksumäärad, mida EL on varem proovinud ja uurinud, pisut vähenenud. Nende hulgas on BYD tariifimäär vähendatud varasemalt 17,4% -lt 17% -ni ja Geely tariifimäär on vähendatud varasemalt 19,9% -lt 19,3% -ni. SAIC jaoks langes täiendav maksumäär 36,3% -ni eelneva 37,6% -ni.
ELi viimase plaani kohaselt võetakse ettevõtted, kes teevad koostööd ELi tasakaalustavate uurimistega, näiteks Dongfengi Motor Group ja NIO, koostööd 21,3%, samas kui ettevõtteid, kes ei tee koostööd ELi tasakaalustavate uuringutega, saavad maksumäära kuni 36,3%. , kuid see on ka madalam kui kõrgeim ajutine maksumäär - juulis seatud 37,6%.
Postiaeg: 23.-20124 august