Hyundai IONIQ 5 N esitletakse ametlikult 2024. aasta Chengdu autonäitusel eelmüügihinnaga 398 800 jüaani ja auto on nüüd näitusesaalis ilmunud. IONIQ 5 N on Hyundai Motori N-kaubamärgi esimene masstoodanguna toodetud suure jõudlusega elektriauto, mis on positsioneeritud keskmise suurusega linnamaasturina. Ametnike sõnul saab sellest Hyundai N-kaubamärgi teine mudel, mis Hiina turule tuuakse pärast uut Elantra N-i.
Välimuselt on IONIQ 5 N üldine kuju sportlik ja radikaalne ning paljud kereosad on varustatud pilkupüüdvate mustade aerodünaamiliste komponentidega, et rõhutada selle kõrgjõudlusega mudeli identiteeti. Esiosa on varustatud funktsionaalse võrguga "N Mask" õhuvõtuvõre kaitsega, õhuvõtuvõre ja kolme aktiivse õhuvõtuavaga, mis aitavad parandada pidurisüsteemi jahutusvõimet. IONIQ 5 N on varustatud 21-tolliste kergmetallist valuvelgede ja Pirelli P-Zero rehvidega mõõduga 275/35 R21, mis pakuvad sõidukile paremat juhitavust ja stabiilset haarduvust.
Auto tagaosale on iseloomulikud tugevad servad ja nurgad, mis muudavad selle väga nägusaks ja stiilseks. Kolmnurkne N-brändi eksklusiivne kõrgele paigutatud pidurituled on integreeritud tagaspoilerisse, mille all on läbiv tagatulede grupp ja punase kaunistusega tagumine ümbris. Võrreldes IONIQ 5 standardversiooniga on IONIQ 5 N kõrgus 20 mm võrra madalam, samas kui põhja laius on 50 mm suurem ning üldine hoiak on sportlikum ja radikaalsem.
Toite osas on IONIQ 5 N ehitatud E-GMP elektriautode platvormile ja varustatud kahemootorilise ajamisüsteemiga. Kui N Grin Boost (N sõidunaudingu võimendusrežiim) on sisse lülitatud, on mootori maksimaalne võimsus 478 kW ja seda olekut saab hoida 10 sekundit. Selle aja jooksul on mootori pöörlemiskiirus võimeline ulatuma 21 000 p/min. IONIQ 5 N on ühendatud kolmekomponentse liitiumakuga mahutavusega 84 kWh. Tänu 800 V platvormi arhitektuurile kulub aku laadimiseks 10%-lt 80%-le vaid 18 minutit.
Postituse aeg: 29. august 2024