Hyundai Ioniq 5 N käivitatakse ametlikult 2024. aasta Chengdu autonäitusel, mille eelthind on 398 800 jüaani, ja tegelik auto on nüüd ilmunud näitusesaalis. Ioniq 5 N on esimene massiliselt toodetud suure jõudlusega elektrisõiduk Hyundai Motor's N kaubamärgi all, paigutatud keskmise suurusega maasturiks. Ametnikud väitsid, et sellest saab Hiina turule tutvustatud Hyundai N kaubamärgi teine mudel pärast uut Elantra N.
Välimuse osas on ioniq 5 N üldine kuju sportlik ja radikaalne ning paljud kehaosad on varustatud pilkupüüdvate mustade aerodünaamiliste komponentidega, et tuua esile selle suure jõudlusega mudeli identiteet. Esikülg on varustatud "N maski" õhu sisselaskevõrekaitsega, millel on funktsionaalne võrgusilm, õhu sisselaskevõre ja kolme aktiivse õhu sisselaskeava, mis aitavad pidurisüsteemi jahutusvõimsust täiustada. Ioniq 5 N on varustatud 21-tolliste kergete alumiiniumsulamisrataste ja Pirelli P-Zero rehvidega, mille spetsifikatsioon on 275/35 R21, mis võib pakkuda sõidukile paremat käitlemist ja stabiilset haardumist.
Auto tagaosa kirjeldab tugeva servade ja nurkade taju läbi joonte, muutes selle väga ilusaks ja stiilseks. Kolmnurkne N-bränd Eksklusiivne kõrge paigaldatud pidurituli on integreeritud tagumisse spoilerisse, mille all on läbi tüüpi tagatulede rühm ja punase kaunistusega tagumine ümbris. Võrreldes Ioniq 5 standardversiooniga, väheneb Ioniq 5 N kõrgus 20 mm võrra, põhja laiust aga suurendatakse 50 mm võrra ja üldine kehahoiak on sportlikum ja radikaalsem.
Toiteosas on Ioniq 5 N üles ehitatud E-GMP elektrisõidukite spetsiaalsele platvormile ja on varustatud kahe mootoriga draivisüsteemiga. Kui N Grin Boost (n sõiduõõne suurendamise režiim) sisse lülitatakse, on mootori maksimaalne võimsus 478kW ja olekut saab säilitada 10 sekundit. Sel perioodil on mootori kiirus, mis jõuab 21 000 p / minni. Ioniq 5 N sobib kolmekomponendilise liitiumakuga mahuga 84,KWh. 800 V platvormi arhitektuuri põhjal kulub aku laadimiseks 10% -lt 80% -ni vaid 18 minutit.
Postiaeg: 29.-29. August2024