"Noortel tänapäeval on nende silmadel väga kõrge eraldusvõime."
"Noored saavad, peaksid ja peavad praegu sõitma kõige lahedamad ja lõbusamad autod."
12. aprillil, ICAR2024 kaubamärgiõhtul, korraldas Smartmi tehnoloogia tegevjuht ja ICARi kaubamärgi tootejuht dr Su Jun ICARi kaubamärgi ettepaneku. Kui suurele ekraanile ilmus tema kollektsiooni kaamerate tabel, põimib see üsna ainulaadne "Geeki stiilis" isiklik pilt brändiüdamikuga, et luua resonants, mis sulandub üheks.
Sellel brändiõhtul selgitas ICAR oma brändi positsioneerimist "noorele autoks" ja uusimale nägemusele "suurepäraste autode valmistamine noortele noore südamega noortele". Uus toode ICAR V23 avati samaaegselt uute disainilahenduste, tehnoloogiate ja toodete väljaandmiseks kaubamärgi versiooniuuendustele. Samal ajal vaatas ICARi kaubamärk ka X -seeria esimest mudelit X25, mis näitab veelgi brändi strateegilist plaani tulevase uue energia ajastu jaoks.
"Noored" kui põhitõrnaks on ICAR -i kaubamärgi loovuse lähtepunkt ja see ilmus korduvalt veidi üle kahe tunni. Oma kaubamärgi reas ja tootepakkumises näitab ICAR noorte kohta uut ülevaadet.
01
Uus tootemaatriks
ICAR -i kaubamärk sündis eelmise aasta aprillis. See on Chery esimene uus energiabränd ja ainus Chery, Exeed, Jetouri ja ICAR nelja suurema kaubamärgi seas, mis keskendub uuele energiale.
Selle aasta veebruaris käivitati ametlikult ICARi esimene auto ICAR 03. Ametlik juhendi hind selle käivitamisel oli 109 800-169 800 jüaani. Silmapaistev kulutulemus võimaldas sellel autol saada lühikese aja jooksul turu tunnustust. Andmed näitavad, et üks kuu pärast selle käivitamist on ICAR 03 saanud tellimusi enam kui 16 000 sõiduki kohta. Märtsis oli müük 5487 sõidukit ja müük aprilli esimese kümne päeva jooksul oli 2 113, mis oli kuu jooksul kuus 81%. Brändi kuvandi loomisega eeldatakse, et selle aasta maikuuks ületab ICAR 03 igakuine müük 10 000 ühikut.
Kuid praeguses ägeda konkurentsi korral välisturu keskkonnas seisab ICAR silmitsi ka väljakutsega saada kindel jalus ja liikuda järgmisele tasemele. ICAR2024 kaubamärgiõhtul kuulutati välja kokku 3 uut toodet, mis oli suunatud noorele turule "kolme noolega korraga".
Brändi Shengwei esimese tootena on ICAR V23 positsioneeritud kui "stiilis maastikul maastur. Väliskujundus on täis jõudu ja mood. Maantee stiilis ruudukujuline kuju austab klassikat. Neljarattaline ja nelja-nurga kujundus, ülipõhine esi- ja tagakülg ning suur teljevahe annavad tugeva visuaalse löögi; Samal ajal annab see auto sees ruumi. Ülimalt suur ruum, ülikerge istmed ja "kõrgetasemeline" visioon uuendatakse mitmemõõtmeliselt sõiduelamust.
Intelligentsuse osas töötab ka V23 hästi. Tänu L2+ tasemele intelligentsele sõidule ja 8155 tavalise kiibiautode arvutite rakendamisele saavad kasutajad hõlpsalt haarata teeoludest ja nautida "maanteel" nautimist.
ICAR loodab, et V23 suudab täpselt vastata noorte kasutajate põhiväärtuse vajadustele hea väljanägemise, kõrge maitse, kvaliteetse, ülivõimaluse ja töökindluse abil ning saada "noorte esimeseks autoks". Su Jun lubas pressikonverentsil, et ICAR jätkab kaubamärgi uuendamist uuel energiarajal edusamme ja mõistab lõpuks, et "võimaldab kõigil nautida oivalise tehnoloogia naudingut".
Lisaks vaatas ICAR ka X -seeria esimest mudelit X25.
Keskmise suurusega maastikus stiilis MPV positsioneeritud x25 on ICARi uuendus tulevase uue energia ajastu jaoks. Selle kehakujundus ühendab klassikalised maastikuelemendid ühe auto kujundusega, mis näitab tulevase ulmetunnet. Uue energiaplatvormi tehnilistele eelistele tuginedes on X25 parem juhitavus ja stabiilsus. Täielikult tasane põrandakujundus võimaldab erinevate reisivajaduste rahuldamiseks läbipaistvat siseruumi ja paindlikke istmekombinatsioone.
Tulevikus võtab ICAR -i kaubamärk lähtepunktiks kasutajate selgesõnalisi vajadusi ja jätkab kasutajate põhiväärtuse võimendamist, mis kajastub konkreetselt rikkaliku tootemaatriksi ühises loomises koos selle 0, V ja X -seeriaga. Nende hulgas keskendub 0 seeria peen tehnoloogiale ja tegeleb tehnoloogilise võrdõiguslikkuse järgi; V-seerial on maastikul stiili, rõhutades diferentseerumist, suurt välimust ja ülimahutust; Ja X-seeria on pühendunud "ühe kasti autode uuteks liikideks".
02
Kaevake sügavalt “noortesse” ja looge “uusi liike”
Kutsutava V23 taga on inimene, keda ei saa ignoreerida, Zhimi asutaja ja tegevjuht Su Jun. Tema uus identiteet on Chery New Energy tooteplaneerimise juht.
Varem see Tsinghua Ph.D. Ja tööstusdisaini taustaga ülikooliprofessor otsustas resoluutselt asutada välismaal asuva ettevõtte ja asutada SmartMeacnology. Pärast seda, kui SmartMengechnology astus nutika kodutööstuse juhtivasse laagrisse tuginedes kuumade müüdavate toodete tugevale tootmisvõimsusele ja Xiaomi ökoloogilise ahela süsteemile, liitus Su Jun ootamatult autotööstuse torrentiga. Tehke koostööd Cheryga, integreerige Chery ICARi kaubamärki ja alustage uut teekonda.
Kui ta uuesti kõigi ette ilmus, jättis akadeemiline uurimistöö endiselt Su Junile selged jäljed. Paljud globaalsed kuumade müümise tooted, näiteks õhupuhastid ja nutikad SmartMengechnology tualettruumid, on aidanud tal koguda väärtuslikke võimeid kuumade toodete määratlemiseks.
Demonteerimise seisukohast on Su Juni kuuma müügi metoodika kõigepealt mõistmiseks ja täpselt mõistmiseks kasutajate põhivajadustest, et tagada toode, et toode saaks otseselt lahendada kasutajate kõige pakilisemaid kasutajaprobleeme.
Teiseks vältige keeruliste funktsioonide liigset püüdlust, kuna see mitte ainult ei häiri toote fookust, segab tarbijate valikuid, vaid suurendab ka kulusid, mõjutades sellega toote turu konkurentsivõimet.
Lõpuks kasutage täielikult Xiaomi ökoloogilise ahela ressursside eeliseid, keskenduge "super üksikute toodete" loomisele, võidage turg pidevate kuumade toodete kaudu ja jätkake ühenduste konsolideerimist kasutajatega ja suurendab brändi mõju.
Autotööstuses on sellel metoodikal endiselt tugev võrdlus.
Paljud autoettevõtted soovivad laieneda "noorte" turule, kuid lõpuks ei suuda nad sageli raha teenida, panustades "keskealise" turule. Varem olid mõned tooted, mis väidetavalt on "noorte esimeseks autoks", põhimõtteliselt vähendatud ja vähendatud populaarsete toodete versioonid, mis on osutunud populaarseks "keskealisel turul".
Su Junil on innukas ülevaade, et ilusate asjade järgimine ja detailide liigutamine on noorte jaoks väga oluline omadus. Teisisõnu, isegi kui teil on piiratud eelarve, maksate ikkagi ilusate asjade eest.
Selle auto kohta tutvustas Su Jun kord:
"Kõigepealt peaks kategooria keskenduma hea ruumiga autodele ja lõikama otse ebaolulised sedaanid, sportautod ja muud tootesarja esemed. Toote suund peaks olema lahe, lõbus ja praktiline auto, mille suhtumine" sõprade loomine "kasutab plahvatusohtlikke meetodeid noortele autode ehitamiseks."
"Teiseks on välimuse vaatenurgast ICAR V23 kui puhast elektriline maastur, mis keskendub maastiku stiilile, uus disainikeel, mis ühendab retro tunded tulevase tehnoloogia tundega."
„Lisaks proovime nii detailide vaatenurgast, nagu tagumine ruum ja inimmasina ruum, suurendada auto siseruumi nii palju kui võimalik, nii et A-klassi auto jõuaks B-klassi või C-klassi ruumi ning kogu istumishoiaka ja kontrolli all on uhkust ja isiksust. "
Teatud määral on ICARi disainifilosoofia kombinatsioon „lisamisest” ja “lahutamisest”. Lõika ebaolulised funktsioonid ja kontrolli kulud. Tehke võtmetegurite täiendusi ja saavutage lõppeesmärk.
03
"Big Chery" liitub CATL -iga kätega, et saavutada "kiirendus"
Selle pressikonverentsi stiil on täiesti erinev Chery stiilist eelmistel pressikonverentsidel. Dr Su Jun, SmartMengechnology tegevjuht ja ICARi kaubamärgi tootejuht ning Chery Automobile Co., Ltd. peadirektori asetäitja Zhang Hongyu ja ICARi kaubamärgi divisjoni peadirektor, ühendavad käed, et moodustada "tugevaim CP". Üks on rahulik ja teine on kirglik, tuues jää ning tule kokkupõrge ja sagedased naljad panid publiku üllatusena karjuma.
Isegi Chery Holding Groupi partei sekretär ja esimees Yin Tongyue ütles otsekoheselt, et sellist pressikonverentsi pole kunagi varem peetud. ICAR -ist on saanud testimispaik uute marsruutide proovimiseks ja uurimiseks. Yin Tongyue ütles isegi: "ICAR on Chery Groupi loodud" uus spetsiaalne tsoon ". Grupp ei taga mingit jõupingutust ICAR -i arendamise toetamiseks. Investeerimispiiranguid pole ülempiir, mis aitaks ICAR -il siseneda esimesse uue energia laagrisse."
Selle eesmärgi saavutamiseks kiirendab Chery tehnoloogiauuringuid ja arendamist, korvab oma puudused ja arendades tugevaid punkte. Tuginedes tehnoloogiasüsteemile "Yaoguang 2025", investeerib Chery järgmise viie aasta jooksul vähemalt 100 miljardit jüaani, et ehitada üle 300 Yaoguangi laboratooriumi. Põhiliste tehniliste valdkondades töötatakse pidevalt välja mitmesuguseid uusi tehnoloogiaid. Chery Automobile Co., Ltd. peadirektori asetäitja Zhang Hongyu ja ICARi kaubamärgi peadirektor ütles, et Chery tugevad tehnilised varud on nagu aardekirst, kus kõik vajalik.
Praegu on ICAR 03 lõpetanud oma esimese OTA versiooniuuenduse. Kiire NOA, risttaseme mäluparkimine ja muud funktsioonid on nüüd täielikult saadaval. See võtab kasutusele puhtalt visuaalse marsruudi, sellel on juhtiv tehnoloogia ja ta on taskukohane, muutes sellest selles hinnaklassis esimese valiku. Lisaks saab ICAR pidevalt iteratiivselt uuendada elektrilist nelikvedu tehniliste vahenditega, näiteks tarkvara versiooniuuendused ning esi- ja tagatelje lagenemine, muutes juhtimise paindlikumaks ja huvitavamaks.
Pressikonverentsil teatas Chery ka strateegilisest koostööst CATL -iga, kes on ülemaailmne juht uute energiaakude alal. Kaks osapoolt tugevdavad veelgi tehnoloogia ja kapitali koostööd, et edendada ICARi kaubamärgi kasvu ühiselt. CATLi esimees ja peadirektor Zeng Yuqun ütles, et CATL pakub võimsaid uuenduslikke energiagarantiid ja ICAR -i kaubamärgi kõige arenenumaid uuenduslikke energialahendusi.
Power Aku tööstuse juhina on CATLil täiustatud akutehnoloogia ja tootmisvõimalused. Tehnilisest vaatenurgast aitab kahe osapoole vaheline koostöö Cheryl kiirendada võtmetehnoloogia valdkondade uuendamist ja asendamist ning suurendab oma toodete turu konkurentsivõimet. Tööstusahela vaatenurgast aitab koostöö CATL -iga ka Cheryl stabiliseerida selle tarneahelat, vähendada hankekulusid ja parandada tootmise tõhusust.
Postituse aeg: 26.-2012 aprill