Paljud sõbrad küsivad sageli: kuidas peaksin praegu uue energiatarbega sõiduki ostma? Meie arvates, kui te pole inimene, kes auto ostmisel eriti individuaalsust taotleb, siis rahvahulga järgimine võib olla kõige väiksema tõenäosusega ekslik valik. Võtke näiteks aprillis avaldatud kümne parima uue energiatarbega sõiduki müüginimekiri. Kes julgeb väita, et ükski selles olevatest mudelitest pole hea auto? Lõppude lõpuks on turu valikud sageli õiged ja meie, tavainimeste, peame vaid valima parimad vastavalt oma eelistustele. Nii lihtne see ongi, eks?
Täpsemalt vaatame aprillikuu uute energiatarbega sõidukite müügiedetabelis kümmet enim müüdud mudelit. Esimesest kümnendani on need BYD Seagull, BYD Qin PLUS DM-i, Tesla Model Y ja BYD Yuan PLUS (konfiguratsioon | päring), BYD Song Pro DM-i, BYD Destroyer 05 (konfiguratsioon | päring), BYD Song PLUS DM-i, BYD Qin PLUS EV (konfiguratsioon | päring), Wenjie M9 ja Wuling Hongguang MINIEV.
Jah, BYD hõivas aprillis uute energiasõidukite müügitabelis 7 kohta. Isegi kõige madalamal kohal olevat Qin PLUS EV mudelit (8. koht) müüdi aprillis kokku. 18 500 uut autot. Seega, kas te arvate ikka veel, et BYD ei ole kodumaiste uute energiasõidukite turuliider? Müüginumbrid peaksid enda eest rääkima.
Ausalt öeldes on BYD praeguses uute energiaallikatega sõidukite turul tõepoolest kõige esinduslikum automark, millel on kõige laiem mudelivalik, soodsaimad hinnad ja tugevad tootevõimalused. Võtke näiteks hinnavahemik 70 000–150 000 jüaani. 70 000–90 000 jüaani eelarvega saate valida Seagulli ja 80 000–100 000 jüaani eelarvega saate osta Qin PLUS DM-i, mis on positsioneeritud pereklassi pistikhübriidsedaanina. Kuidas oleks sellega, kas see automudelite klassifikatsioon pole piisavalt detailne?
Mis pole veel läbi, on see, et BYD on teile ette valmistanud klassikalise Song Pro DM-i autoseeria hinnaklassis 110 000–140 000 jüaani. Seda saab kasutada nii bensiini kui ka elektriga ning igapäevase kasutamise kulud on väga madalad. Samal ajal ei näe see liiga häbiväärne välja. Kompaktne linnamaastur. Mida? Sa ütlesid, et tahad osta täiselektrilise linnamaasturi hinnaga 120 000–30 000 jüaani?
BYD Yuan PLUSi kodumaine versioon
BYD ATTO 3 välisversioon
Pole tähtis, BYD-l on valida ka Yuan PLUS mudeli vahel. Samuti ärge unustage, et Yuan PLUS on mudel, mida eksporditakse ka välismaale ja mida kõik sageli "globaalseks autoks" nimetavad. Kui sellise täiselektrilise maasturi saab osta eelarvehinnaga üle 120 000–140 000 jüaani, kuidas saavad tarbijad sellest mitte vaimustuda? Lisaks on BYD tugev brändimõju, tarneahela süsteem ja edasimüüjate võrgustik selle eeliseks, seega on täiesti normaalne, et Yuan PLUS müüb hästi.
Kui soovite kvaliteetsemat ja suurema ruumikusega linnamaasturit, siis Song PLUS DM-i on kahtlemata teie päralt. Eelarvega 130 000–170 000 RMB saate kvaliteetse perelinnamaasturi, mis näeb parem välja, millel on rohkem aurat, rohkem ruumi ja parem juhitavus kui Song Pro DM-i-l. Turul on neid endiselt palju. Tavalised tarbijad on muidugi nõus seda ostma.
Lõpuks on BYD uute energiaallikate turule toonud ka pistikhübriid-pereautosid, näiteks Destroyer 05, ja täiselektrilisi pereautosid, näiteks Qin PLUS EV, mille väärtus on 70 000–150 000 jüaani. Hinna poolest on Destroyer 05 Qin PLUS DM-i vendmudel, kuid ühte müüakse Haiyang.com-is ja teist Dynasty.com-is. See on üsna sarnane Põhja- ja Lõuna-Volkswageni Bora/Lavida müügiga ning Põhja- ja Lõuna-Toyota müügiga. Corolla/Ralinki ja teiste mudelite elav turg.
Võib öelda, et praeguses uute energiaallikate turul, kui teil on eelarve alla 150 000, on BYD kindlasti kõige turvalisem ja veatuim valik. Nende väljapakutud mudelitest ja turul saadud müügitagasiside põhjal on näha, et BYD on selles hinnaklassis tõesti "monopoolse" positsiooni saavutanud.
Seega, kui teil on uue energiasõiduki ostmise probleem ja te ei tea, kuidas seda valida, ning teie eelarve juhtub jääma 180 000 jüaani piiresse, siis pärast aprillikuu kümne parima uue energiasõiduki müügimudeli lugemist peaks vastus olema selge.
Postituse aeg: 22. mai 2024