Hiljutises avalduses rõhutas GM-i finantsjuht Paul Jacobson, et hoolimata võimalikest muudatustest USA tururegulatsioonides endise presidendi Donald Trumpi teisel ametiajal, on ettevõtte pühendumus elektrifitseerimisele vankumatu. Jacobson ütles, et GM on vankumatu oma plaanis suurendada elektriautode levikut pikas perspektiivis, keskendudes samal ajal kulude vähendamisele ja tegevuse laiendamisele. See pühendumus rõhutab GM-i strateegilist visiooni juhtida autotööstuse üleminekut säästvale liikuvusele.
Jacobson rõhutas „mõistlike” regulatiivsete poliitikate väljatöötamise olulisust, mis vastavad tarbijate vajadustele ja säilitavad paindlikkuse globaalsetel turgudel. „Palju sellest, mida me teeme, jätkub olenemata sellest, kuidas regulatsioonid muutuvad,” ütles ta. See avaldus peegeldab GM-i ennetavat reageerimist muutuvale regulatiivsele keskkonnale, tagades samal ajal, et ettevõte keskendub jätkuvalt tarbijate eelistustele ja turu vajadustele. Jacobsoni kommentaarid näitavad, et GM ei ole mitte ainult valmis regulatiivsete muudatustega kohanema, vaid on ka pühendunud selliste sõidukite tootmisele, mis klientidele meeldivad.
Lisaks elektrifitseerimisele keskendumisele rääkis Jacobson ka GM-i tarneahela strateegiast, täpsemalt selle sõltuvusest Hiina osadest. Ta märkis, et GM kasutab Põhja-Ameerikas toodetud sõidukites „väga väikeses koguses” Hiina osi, mis viitab sellele, et uue administratsiooni võimalikud kaubandusmõjud on „juhitavad”. See avaldus kinnitab GM-i tugevat tootmisstruktuuri, mis on loodud ülemaailmsete tarneahela häirete riskide leevendamiseks.
Jacobson kirjeldas üksikasjalikult GM-i tasakaalustatud tootmisstrateegiat, mis hõlmab tootmist nii Mehhikos kui ka Ameerika Ühendriikides. Ta tõi esile ettevõtte otsuse teha koostööd LG Energy Solutioniga, et toota akusid kodumaal, selle asemel et importida odavat akutehnoloogiat. See strateegiline samm mitte ainult ei toeta Ameerika töökohti, vaid on kooskõlas ka administratsiooni eesmärgiga edendada kodumaist tootmist. „Jätkame administratsiooniga koostööd, sest arvan, et meie eesmärgid Ameerika töökohtade osas on administratsiooni eesmärkidega väga kooskõlas,“ ütles Jacobson.
Osana oma pühendumusest elektrifitseerimisele on GM sel aastal Põhja-Ameerikas tootmas ja müümas 200 000 elektriautot. Jacobson ütles, et elektriautode divisjoni muutuvkasum pärast püsikulusid peaks sel kvartalil olema positiivne. Positiivne väljavaade peegeldab GM-i edu elektriautode tootmise laiendamisel ja kasvava nõudluse rahuldamisel säästvate transpordilahenduste järele. Ettevõtte keskendumine kvaliteetsete elektriautode pakkumisele näitab tema pühendumust pakkuda oma klientidele parimat teenindust ja tooteid.
Lisaks andis Jacobson põhjaliku analüüsi GM-i varude haldamise strateegia kohta, eriti sisepõlemismootoriga (ICE) sõidukite osas. Ta eeldab, et 2024. aasta lõpuks ulatub ettevõtte sisepõlemismootoriga sõidukite varude maht 50–60 päevani. Ta selgitas aga, et GM ei mõõda elektriautode varusid päevades, kuna ettevõte keskendub uute mudelite turuletoomisele bränditeadlikkuse suurendamiseks. Selle asemel mõõdetakse elektriautode varusid iga edasimüüja juures saadaolevate elektriautode arvu põhjal, mis peegeldab GM-i pühendumust tagada klientidele juurdepääs uusimatele elektriautode toodetele.
Kokkuvõttes liigub GM oma elektrifitseerimiskavaga edasi sihikindlalt, orienteerudes samal ajal võimalike regulatiivsete muudatuste ja kaubandusmõjudega. Jacobsoni arusaamad toovad esile ettevõtte strateegilise fookuse tarbijate nõudlusele vastavate sõidukite tootmisel, kodumaise tootmise edendamisel ja konkurentsieelise säilitamisel ülemaailmsetel turgudel. Samal ajal kui GM jätkab uuenduste tegemist ja oma elektriautode valiku laiendamist, on ettevõte jätkuvalt pühendunud pakkuma klientidele erakordseid tooteid ja teenuseid, mis on kooskõlas autotööstuse muutuva maastikuga. Ettevõtte pühendumus jätkusuutlikkusele ja klientide rahulolule positsioneerib seda liidrina üleminekul elektrifitseeritumale tulevikule.
Postituse aeg: 26. november 2024