GMi finantsjuht Paul Jacobson rõhutas oma hiljutises avalduses, et vaatamata võimalikele muutustele USA turueeskirjades endise presidendi Donald Trumpi teise ametiaja jooksul, on ettevõtte pühendumus elektrifitseerimisele endiselt vankumatu. Jacobson ütles, et GM on vankumatu plaani suurendada elektrisõidukite tungimist pikas perspektiivis, keskendudes samal ajal kulude vähendamisele ja toimingute laiendamisele. See kohustus tõstab esile GMi strateegilise visiooni, et viia autotööstuse muutumine jätkusuutlikule liikuvusele.
Jacobson rõhutas mõistliku regulatiivse poliitika väljatöötamise olulisust, mis vastab tarbijate vajadustele ja säilitavad paindlikkust maailmaturgudel. "Suur osa sellest, mida me teeme, jätkub sõltumata sellest, kuidas määrused muutuvad," sõnas ta. See avaldus kajastab GMi ennetavat reageerimist muutuvale regulatiivsele keskkonnale, tagades samas, et ettevõte keskendub endiselt tarbijate eelistustele ja turuvajadustele. Jacobsoni kommentaarid näitavad, et GM pole mitte ainult valmis kohanema regulatiivsete muudatustega, vaid on pühendunud ka klientidega resoneeruvate sõidukite tootmisele.
Lisaks elektrifitseerimisele keskendumisele rääkis Jacobson ka GM -i tarneahela strateegiast, eriti selle sõltuvusest Hiina osadest. Ta märkis, et GM kasutab Põhja -Ameerikas toodetud sõidukites “väga väikeseid koguseid hiina osi, mis viitab sellele, et uue administratsiooni potentsiaalne kaubandusmõju on“ hallatav ”. See avaldus tugevdab GMi tugevat tootmisstruktuuri, mille eesmärk on leevendada globaalsete tarneahela häirete riske.
Jacobson kirjeldab GMi tasakaalustatud tootmisstrateegiat, mis hõlmab tootmist nii Mehhikos kui ka USA -s. Ta tõi välja ettevõtte otsuse partneriks LG Energy Solutioniga kodumaal akude tootmiseks, selle asemel, et importida odavat akutehnoloogiat. See strateegiline samm ei toeta mitte ainult Ameerika töökohti, vaid vastab ka administratsiooni eesmärgiga edendada kodumaist tootmist. "Jätkame koostööd administratsiooniga, sest arvan, et meie eesmärgid Ameerika töökohtade osas on väga kooskõlas administratsiooni eesmärkidega," sõnas Jacobson.
Osana oma pühendumusest elektrifitseerimisele on GM sellel aastal Põhja -Ameerikas 200 000 elektrisõidukit tootmiseks ja müümiseks. Jacobson ütles, et elektrisõidukite osakonna muutuv kasum on pärast püsikulusid sellel kvartalil eeldatavasti positiivne. Positiivne väljavaade kajastab GMi edu elektrisõidukite tootmise skaleerimisel ja kasvava nõudluse rahuldamisel säästvate transpordilahenduste järele. Ettevõtte keskendumine kvaliteetsete elektrisõidukite tarnimisele näitab oma pühendumust pakkuda klientidele parimat teenust ja tooteid.
Lisaks andis Jacobson põhjaliku analüüsi GM-i varude haldamise strateegia kohta, eriti sisepõlemismootori (ICE) sõidukite kohta. Ta loodab, et 2024. aasta lõpuks jõuab ettevõtte ICE inventuur 50–60 päeva. Siiski täpsustas ta, et GM ei mõõda EV varusid päevadega, kuna ettevõte on keskendunud uute mudelite käivitamisele bränditeadlikkuse suurendamiseks. Selle asemel põhineb EV -varude mõõtmine igas edasimüüjas saadaolevate EV -de arvul, kajastades GM -i pühendumust tagada, et klientidel oleks juurdepääs uusimatele EV -toodetele.
Kokkuvõtlikult liigub GM oma elektriseerimiskavaga edasi, navigeerides samal ajal võimalike regulatiivsete muutuste ja kaubanduse mõju. Jacobsoni teadmised rõhutavad ettevõtte strateegilist keskendumist tarbijanõudlusele vastavatele sõidukite tootmisele, kodumaise tootmise edendamisele ja konkurentsieelise säilitamisele maailmaturgudel. Kuna GM jätkab oma elektrisõidukite rivistust uuendusi ja laiendamist, on see endiselt pühendunud klientidele erakordsete toodete ja teenustega, mis vastavad autotööstuse muutuvale maastikule. Ettevõtte pühendumus jätkusuutlikkusele ja kliendirahulolule positsioneerib seda liiderina üleminekul elektrifitseeritud tulevikule.
Postiaeg: 26. november 20124