Hiljuti levisid uudised Internetis, et “Mercedes-Benz loobub elektrisõidukitest”. 7. märtsil vastas Mercedes-Benz: Mercedes-Benzi kindel otsustus transformatsiooni elektrifitseerimiseks jääb muutumatuks. Hiina turul jätkab Mercedes-Benz elektrifitseerimise muundamise edendamist ja toob klientidele rikkaliku valiku luksustooteid.
Kuid on vaieldamatu, et Mercedes-Benz on oma ESTA-d langetanud
silmitud 2030 elektrifitseerimise muundamise eesmärk. Aastal 2021 teatas Mercedes-Benz kõrge profiiliga, et alates 2025. aastast võtavad kõik äsja turule toodud autod kasutusele ainult puhta elektri kujunduse, kusjuures uus energiamüük (sealhulgas hübriid- ja puhta elektriline) moodustab 50%; 2030. aastaks saavutatakse kogu elektrisõidukid müük.
Kuid nüüd on Mercedes-Benzi elektrifitseerimine pidurid tabanud. Selle aasta veebruaris teatas Mercedes-Benz, et lükkab oma elektrifitseerimise eesmärgi viie aasta võrra edasi ja eeldab, et 2030. aastaks moodustab uus energiamüük 50%. Samuti kinnitas ta investoritele, et jätkab oma sisepõlemismootori mudelite parandamist ja plaanib järgmise kümne aasta jooksul jätkata sisepõlemismootori sõidukite tootmist.
See on otsus, mis põhineb sellistel teguritel nagu tema enda elektrisõidukite arendamine, mis väheneb ootused ja nõrk turunõudlus elektrisõidukite järele. Aastal 2023 on Mercedes-Benzi ülemaailmne müük 2,4916 miljonit sõidukit, mis on aastatagusega võrreldes 1,5%. Nende hulgas oli elektrisõidukite müük 470 000 ühikut, moodustades 19%. On näha, et naftaautod on endiselt müügi absoluutne jõud.
Ehkki müük on pisut kasvanud, langes Mercedes-Benzi puhaskasum 2023. aastal 1,9% võrreldes eelmise aastaga 14,53 miljardi euroni.
Võrreldes naftaveokitega, mida on lihtne müüa ja mis võivad grupi kasumile pidevalt kaasa aidata, nõuab elektriautode äri endiselt jätkuvat investeeringut. Kasumlikkuse parandamise kaalutlusel on Mercedes-Benzil mõistlik aeglustada oma elektrifitseerimisprotsessi ning taaskäivitada sisepõlemismootorite uurimist ja arendamist.
Postiaeg: märts 09-2024