Geely omauusBoyueL tuleb turule hinnaga 115 700–149 700 jüaani
19. mail tuli turule Geely uus Boyue L (Configuration|Inquiry).Uus auto tõi turule kokku 4 mudelit.Kogu seeria hinnavahemik on: 115 700 jüaani kuni 149 700 jüaani.Konkreetne müügihind on järgmine:
2.0TD nutika sõidu versioon, hind: 149 700 jüaani;
1.5TD lipulaev, hind: 135 700 jüaani;
1.5TD lisatasu versioon, hind: 125 700 jüaani;
1.5TD Dragon Edition, hind: 115 700 jüaani.
Lisaks on see välja andnud ka mitmed auto ostuõigused, näiteks: 50 000 jüaani 2-aastane 0 intressiga laen, tasuta põhihooldus esimesele autoomanikule 3 aastat/60 000 kilomeetrit, tasuta põhiandmed esimesele autoomanikule eluks ajaks ja piiramatult meelelahutusandmeid 3 aastaks.Piiratud tiraaž jne.
Uus Boyue L sündis CMA arhitektuuril.Perekonna enimmüüdud mudelina toob see näokujunduse uuendused kaasa peamiselt intelligentse turvalisuse aspekti.Enne käivitamist korraldasid korraldajad spetsiaalselt ka mitmed ainekogemused.Kõige pilkupüüdvam oli 5-auto AEB pidurdamise väljakutse.5 autot asusid teele järjest, kiirendasid kiiruseni 50 km/h ja jätkasid sõitmist ühtlase kiirusega.Juhtauto käivitab AEB-süsteemi, tuvastades vaasiseina ees oleva mannekeeni, aktiveerib jalakäijatuvastuskaitse AEP-P ja lõpetab aktiivselt pidurdamise.Järgmised autod tunnevad kordamööda ära ees sõitva auto ja pidurdavad üksteise järel, et vältida kokkupõrkeid.
Uue Boyue L-i AEB-funktsioon sisaldab kahte põhifunktsiooni: sõiduki automaatne hädapidurdus AEB ja jalakäijate automaatne hädapidurdus AEB-P.Kui see funktsioon tuvastab automaatselt kokkupõrkeohu, võib see anda juhile heli-, valgus- ja punktpiduri hoiatusviise ning aidata juhil piduriabi ja automaatse hädapidurduse abil kokkupõrget vältida või leevendada.
Uue Boyue L-i AEB-funktsioon suudab tõhusalt tuvastada autosid, maastureid, jalakäijaid, jalgrattaid, mootorrattaid jne ja isegi erikujulisi sõidukeid, näiteks vihmuteid.AEB tuvastamise täpsus on samuti väga kõrge, mis võib tõhusalt vähendada AEB valekäivituse riski.Ebamugavustunne.See süsteem suudab tuvastada korraga 32 sihtmärki.
Järgmisel Gymkhana ringrajal, tippkiirusel start-stopp väljakutsel, intelligentsel pidurdamisel ja dünaamilistel silmustel, oli uue Boyue L GEEA2.0 elektroonilise ja elektrilise arhitektuuri, vedrustussüsteemi, šassiisüsteemi ja toitesüsteemi jõudlus võrdselt stabiilne.
Välimuse poolest on uus Boyue L väga domineeriva esinäokujuga.Eesmine õhuvõtuvõre pärib klassikalise "laine" disainikontseptsiooni ja lisab uusi elemente, nagu kiired, pakkudes lõpmatumat laienemis- ja laienemistunnet.Samal ajal tundub see ka sportlikum olevat.
Uus Boyue L kasutab poolitatud esitulesid ja "osakeste valgusvihu komplekt" näeb tehnikat täis.Tuntud tarnija Valeo tarnib 82 LED-valgust kiirgavat seadet.Sellel on tervitus, hüvastijätt, autoluku viivitusega valguskeel + muusika ja valgusshow.Lisaks kasutavad digitaalsed rütmilised LED-esituled 15 × 120 mm labaga lameda läätse moodulit, mille lähitulede valgustuse heledus on 178LX ja efektiivne kaugtulede valgustuskaugus 168 meetrit.
Uus Boyue L on paigutatud A+ klassi, sõiduki mõõtmed ulatuvad: pikkus/laius/kõrgus: 4670×1900×1705mm ja teljevahe: 2777mm.Samas on tänu kere lühikesele esi- ja tagaüleulatuvale disainile telgede pikkuste suhe jõudnud 59,5%ni ning salongi pikisuunaline vaba ruum on suurem, tuues seeläbi parema ruumikogemuse.
Uue Boyue L-i kere küljejooned on suhteliselt tugevad ning vöökoht on kere tagaosas selgelt ülespoole suunatud.Koos suurte 245/45 R20 rehvidega annab see auto küljele väga kompaktse ja sportliku tunde.
Auto tagaosa kuju on samuti karm ning tagatuled on omanäolise kujuga, mis kajab esituledest ja suurendab taas üldist äratundmist.Auto tagaosa ülaosas on ka sportspoiler, mis suurendab sportlikku efekti ja peidab nutikalt tagumise klaasipuhasti, muutes tagaosa puhtamaks.
Interjööri osas on uus Boyue L lisanud kaks uut värvi: Bibo Bay Blue (standardvarustuses 1.5TD versioonil) ja Moonlight Silver Sand White (standardversioon 2.0TD versioonil).
Suured alad keskjuhtpaneelil ja uksekattepaneelidel on kaetud keskkonnasõbraliku seemisnahaga, et parandada salongi luksuslikku tunnet.Uus Boyue L on varustatud antibakteriaalse roolirattaga, mille pinnal on antibakteriaalne ja viirusevastane kate.Antibakteriaalne funktsioon saavutab riikliku I klassi standardi, mille antibakteriaalne määr E. coli ja teiste bakterite vastu on 99%.Sellel on tõhusad inhibeerimis-, steriliseerimis-, desinfitseerimis- ja desodoreerimisfunktsioonid ning see teostab rooli isepuhastumist.
Iste on valmistatud ülikiust PU-materjalist ja selle kontuurid on kujundatud nii, et need sobiksid täielikult Hiina kasutajate inimkeha kõverustega.Sellel on nimmetoe reguleerimine ja õlatugi.Nimmetoe põhiosad on valmistatud keskkonnasõbralikust seemisnahast materjalist, millel on tugevam hõõrdumine.Sellel on ka 6-suunaline elektriline reguleerimine, 4-suunaline elektriline nimmetugi, kahesuunaline jalatugi, imiistme ventilatsioon, istmesoojendus, istmemälu, istme tervitus ja peatoe helifunktsioonid.
Heledate ja varjuliste päikeseprillide visiir on kõigi seeriate standardvarustuses.Visiir on kergem ja õhem.See võtab kasutusele päikeseprillide põhimõtte.Perspektiiviobjektiiv on valmistatud PC optilisest materjalist, mis ei blokeeri vaatevälja.See blokeerib päeva jooksul 100% ultraviolettkiired ja selle päikesevalguse läbilaskvus on 6%, saavutades päikeseprillide tasemel varjutusefekti., näeb see ka moodsam välja ja sobib väga hästi noorte maitsele.Isikliku testimise järgi on summutusjõud hea ja igas asendis on kindlad reguleerimisnurgad.
Ruumi poolest on uue Boyue L-i maht 650L, mida saab maksimaalselt 1610L-ni laiendada.See võtab vastu ka kahekihilise vaheseina kujunduse.Kui vahesein on ülemises asendis, on kohver tasane ning alumises osas on ka suur panipaik, kuhu mahuvad kingad, vihmavarjud, õngerid ja muud esemed.Kui on vaja paigutada suuri esemeid, saab vaheseina reguleerida alumisse asendisse.Praegu saab kohvri virnastada kolme 20-tollise kohvriga, mis vastavad kõigi stsenaariumide ladustamisvajadustele.
Nutika kokpiti osas on uus Boyue L varustatud Geely uusima põlvkonna Galaxy OS 2.0 sõidukisüsteemiga, mis võtab kasutusele minimalistliku kasutajaliidese disaini, mis järgib mobiilikasutusharjumusi ja esteetilist disaini, vähendades kasutajate õppimiskulusid versiooniuuendusprotsessi ajal.Keskenduge rakenduste arvu optimeerimisele, reageerimiskiirusele, kasutuslihtsusele ja hääleandmetele.
Riistvara jõudlust vaadates kasutab auto Qualcomm 8155 jõudluskiipi, 7nm protsessi SOC, 8-tuumalist CPU-d, 16G mälu + 128G salvestusruumi (valikuline NOA mudel 256G salvestusruum), kiiremat andmetöötlust ja 13,2-tollist 2K-taseme ultra- selge suur ekraan +10,25-tolline LCD instrument +25,6-tolline AR-HUD.
Lisandub uus stseeniruudu funktsioon, millega saab ühe klõpsuga seadistada 8 režiimi nagu äratusrežiim, uinakrežiim, KTV režiim, teatrirežiim, lasterežiim, suitsetamisrežiim, jumalanna režiim ja meditatsioonirežiim.
Lisaks on lisatud 8 uut žest juhtnuppu, millega saab kiiresti välja kutsuda juhtimiskeskuse, teavituskeskuse, tegumikeskuse ning reguleerida helitugevust, heledust, temperatuuri ja muid funktsioone.Lisandub uus jagatud ekraani funktsioon, mis võimaldab ühte ekraani kasutada kahel otstarbel.Ülemine ja alumine poolitatud ekraan kuvavad samaaegselt navigatsiooni, muusikat ja muid liideseid, et parandada töö efektiivsust.
Uus Boyue L on varustatud Harman Infinity heliga, millel on adaptiivne helitugevuse reguleerimise funktsioon ja Logic7 mitme kanaliga ruumilise heli patenteeritud tehnoloogia.Põhidraiver on varustatud peatoe kõlariga, mis suudab teostada sõltumatut heliallika juhtimist.Sellel on kolm režiimi: privaatne, sõitmine ja jagamine, et muusika ja navigeerimine ei saaks üksteist segada.
NOA tipptasemel intelligentne sõiduabisüsteem võimaldab intelligentset sõitmist maanteedel ja kõrgendatud teedel ning katta ülitäpsed kaardid maanteedest ja kõrgendatud maanteedest üle kogu riigi.Uus Boyue L on varustatud kõrgtajuga fusioonsüsteemiga, mis ühendab endas sõitmise ja parkimise ning millel on 24 suure jõudlusega tajuriistvara, sealhulgas 8-megapiksline kaamera.Näiteks saab hallata erinevaid stsenaariume, nagu intelligentsed reavahetused kangidega, suurte sõidukite intelligentne vältimine, intelligentne kaldteele sisenemine ja väljumine ning liiklusummikutele reageerimine.
Mis puudutab šassii, siis uus Boyue L on varustatud eesmise MacPhersoni sõltumatu vedrustusega koos stabilisaatorvardaga ja tagumise mitme hoovaga sõltumatu vedrustusega koos stabilisaatorvardaga.Pärast seda, kui Hiina-Euroopa ühine uurimis- ja arendusmeeskond on seda reguleerinud, on sellel 190 mm pika käiguga SN-klapi seeria amortisaator, mis on madalatel kiirustel stabiilne ja kindel ning neelab kiiresti vibratsiooni suurtel kiirustel.190 mm ülipikk puhvri vahemaa parandab löögi neeldumise mugavust.
Võimsuse poolest on uus Boyue L endiselt varustatud 1,5T mootoriga ja 2,0T mootoriga, millele mõlemale on sobitatud 7-käiguline topeltsiduriga märgkäigukast.2,0T mootori maksimaalne võimsus on 160 kW (218 hobujõudu) ja maksimaalne pöördemoment 325 N·m.Sobib tarbijatele, kellel on suurem energiavajadus.1,5T mootori maksimaalne võimsus on 181 hobujõudu ja maksimaalne pöördemoment 290 N·m, mis pole samuti nõrk.
Kokkuvõtteks võib öelda, et uus Boyue L on teinud olulisi täiustusi intelligentse ohutuse ja mugava konfiguratsiooni osas, et veelgi suurendada oma üldist tugevust.Lisaks esialgsetele eelistele, nagu suur ruum ja mugav sõit, on see näo tõstmine veelgi suurendanud selle üldist tugevust, mis kahtlemata toob kaasa terviklikuma nutika sõidu ja auto kogemuse.Koos müügihinnaga on New Boyue L üldised omadused üsna silmapaistvad.Kui teie eelarve on 150 000 ja soovite osta puhta kütusega linnamaasturi, millel on ruumikas, hea mugavus ja hea nutikas sõiduomadus, on New Boyue L hea valik.
Postitusaeg: 25. mai-2024