Internetis levib ütlus, et uute energiasõidukite esimesel poolel on peategelaseks elektrifitseerimine. Autotööstus juhatab sisse energia ümberkujundamise traditsioonilistelt kütusesõidukitelt uutele energiasõidukitele. Teises pooles ei ole peategelane enam ainult autod, vaid on hakanud muutuma. Tarkvara ja ökoloogia muutuvad intelligentsuseks.
Uued energiatarbega sõiduautod muutuvad juba intelligentseks ning uued energiatarbega tarbesõidukite ettevõtted on hakanud turule tooma ka intelligentse konfiguratsiooniga mudeleid.
Remote Star Rewards V6F
Yuan Yuan Xingxiang V6F on uhiuus mudel, mida esitleti Yuan Yuani uute energiatarbega tarbesõidukite 10. aastapäeval. See on üks 10. juubeliaasta pilootsarja toodetest. Seda autot täiustatakse kaugjuhtimispuldil Star Enjoy V6E ja see lisab palju intelligentseid konfiguratsioone.
Kaugjuhtimispult Starbucks V6F on varustatud ADAS 2.0 intelligentse juhtimisabipaketiga, mis hõlmab AEB (automaatse hädapidurduse funktsioon), FCW (kokkupõrke hoiatus), LDW (rajalt kõrvalekaldumise hoiatus), DVR (sõidusalvesti) ja DMS (juhi seiresüsteem). ) Paljudel tarkvara- ja riistvaraseadmetel koos turvakonfiguratsioonidega, nagu ABS, EBD ja ESC, on ainult üks eesmärk: ohutu sõit, lihtne sõit ja sõidukite õnnetuste arvu vähendamine.
Lisaks turvakonfiguratsiooni muudatustele erinevad Remote Star Rewards V6F välis- ja sisekonfiguratsioonid ka varasemast Remote Star Rewards V6E-st. Üldine disain on rohkem kallutatud äsja turule tulnud Remote Star Rewards V7E poole. Kogu seeria on standardina varustatud LED-tuledega. Tuled + päevatuled + automaatsed esituled.
Interjööri konfiguratsioonis on kõige olulisem see, et käiguvahetusmehhanism on asendatud varasemalt nuputüübilt peavoolu nupu tüüpi käiguvahetusega. Mobiiltelefoni ühendamine ja multifunktsionaalne rool võivad tõhusamalt vähendada kasutusraskusi ja parandada sõidutunnet. Samal ajal on kaugjuhtimispuldi Star Enjoy V6F suur keskne juhtekraan varustatud integreeritud Bluetoothi, heli- ja videomeelelahutuse, navigatsiooni, tagurdamispildi ja muude funktsioonidega, mis võivad vähendada tagurdamise raskusi tagaosas asuva pimeala tõttu. sõidukist.
Suuruse poolest jäävad Remote Star Enjoy V6F ja Remote Star Enjoy V6E samaks. Sõiduki suurus on 4845 * 1730 * 1985 mm, teljevahe on 3100 mm, kaubakasti suurus on 2800 * 1600 * 1270 mm ja kaubakasti maht on 6,0 m³.
Kolme põhilise elektrisõiduki osas pakub Yuan Yuan Xingxiang V6F praegu ainult ühte versiooni, milleks on Yuan Yuan Smart Core 41,055 kWh, CLTC sõiduulatus on üle 300 km ja 10-aastane 600 000-kilomeetrise aku garantii. . Mootor on uuendatud lamejuhtmega mootoriks, mille pakub Remote Intelligent Core. Tippvõimsus on 70 kW, nimivõimsus 35 kW ja maksimaalne kiirus 90 km/h.
Šassii osas on pikamaa Xingxiang V6F varustatud eesmise MacPhersoni sõltumatu vedrustuse ja tagumise lehtvedru sõltumatu vedrustuse kombinatsiooniga. Tagasild on muudetud algsest nihkest elektrilisele veoteljele koaksiaalseks elektriliseks veoteljeks, millel on suurem integreeritusaste. Kerge ja akusõbralikum.
Tugev härjadeemonikuningas D08
Dali Niu Demon King D08 on uus edasiarendatud puhtalt elektriline nutikas mikrokaart, mille Dali Niu Demon King Motors tõi aprillis turule. See tutvustab L2 intelligentset sõiduabisüsteemi ning täiustatud funktsioonid, nagu adaptiivne püsikiirus ja automaatne hädapidurdus, on väga praktilised.
Sõltuvalt sündmuskoha vajadustest katab Daliniu Demon King D08 kaubakast erinevat tüüpi kaubakaste, nagu standardsed kaubavoodid ja madalad kaubavoodid. Kere suurus on 4900 mm * 1690 * 1995/2195/2450 mm ja kaubaruumi suurus on 3050 mm * 1690 * 1995 / 2195/2450 mm, kasutajad saavad valida rohkem kui 20 kombinatsiooni konfiguratsiooni vahel ja kaubaruumi ruum võib ulatuda. kuni 8,3 m³.
Välimuse seisukohalt on Dali Niu Demon King D08 unikaalne mecha-laadne disainistiil, millel on karmid ja karmid jooned, läbivad mustad paneelid ja horisontaalsed esituled, mis näitavad tugevat tehnoloogiatunnetust.
Interjöör on samuti oluline omadus. Daliniu Demon King D08-l on kahe instrumendi disain ja rikkalikud ekraanid. 6-tolline LCD näidikupaneel kuvab teavet selgemalt kui traditsiooniline osutiga armatuurlaud. 9-tolline keskjuhtimispuldiga multifunktsionaalne suur ekraan ühendab ekraani, navigatsiooni, meelelahutuse ja muud funktsioonid. Kõik ühes, see suudab luua mobiiltelefonide juhtmevaba ühenduse ja toetab ühe klõpsuga kaardiprojektsiooni. Samal ajal on Dali Niu Demon King D08 vastuvõtulaual suhteliselt lame disain, mis võimaldab mitte ainult esemeid hoida, vaid hõlbustab ka einestamist ja tellimuste kirjutamist.
Tasub mainida, et Daliniu Demon King D08 on oma klassi esimene mudel, mis on varustatud L2 intelligentse sõiduabisüsteemiga, mis on varustatud adaptiivse püsikiiruse (ACC), automaatse hädapidurduse (AEB), kokkupõrke hoiatuse (FCW), sõidurajalt kõrvalekaldumise süsteemiga. Varajane hoiatus (LDW), liiklusmärkide tuvastamine (TSR), parkimisabi ja palju muid funktsioone.
Kolme tuuma elektrienergia osas on Dali Niu Demon King D08-l kaks konfiguratsiooni. Akuelemendid on mõlemad firmalt Guoxuan Hi-Tech. Aku võimsus on 37,27 ja 45,15 kWh ning vastav sõiduulatus 201 ja 240km. Mõlema konfiguratsiooni mootorid tarnib Fisgreen. See suudab pakkuda tippvõimsust 60 kW ja maksimaalset kiirust 90 km/h.
Lisaks on Dali Niu Demon King Automobile platvormil Dali Niu Demon King tuletanud ka mehitamata kohaletoimetamissõiduki – Dali Niu Demon King X03, mis kasutab 5L6V, 5 lidari, 6 kaamerat ja 1 nutika juhtimise domeenikontrollerit. Katvuse saavutamiseks ilma pimealadeta sõiduki ümber.
BYD T5DM hübriid kergveok
Hübriidne kergveok BYD T5DM on uus energiaga varustatud kergveok, mille BYD Commercial Vehicles tõi turule selle aasta jaanuaris. See on ka mudel, mis on alustanud hinnasõda uute energialogistika sõidukite pärast. BYDi T5DM hübriidkergveok on varustatud sama DM-tehnoloogia ja DiLinki süsteemiga nagu sõiduautod ning sellel on suurepärane jõudlus ohutuse, energiasäästu ja mugavuse osas.
BYDi T5DM hübriidkergveokil on standardvarustuses 10,1-tolline nutikas suur ekraan. Lisaks tavapärastele funktsionaalsetele toimingutele saab see hääle abil teostada ka sihtkoha otsingut, kaardil navigeerimise juhtimist, veebipõhist muusikaotsingut ja muid funktsioone. Samal ajal on veokile spetsiaalne navigatsioonisüsteem eelinstallitud, et vältida selliseid probleeme nagu veoautode keelud ja kõrguspiirangud.
Ohutuse osas on BYDi T5DM hübriidkergveoki standardvarustuses ESC kere elektrooniline stabiilsussüsteem, mis jälgib pidevalt ratta kiirust ratta kiirusandurite ja roolisisendi kaudu, et saavutada sõiduki ohutu sõit. Samal ajal on BYDi T5DM hübriid-kergveok varustatud ka BYDi sõltumatult välja töötatud IPB-süsteemiga (integreeritud pidurijuhtimissüsteem), mis parandab tõhusalt sõiduki pidurdustõhusust.
Kolme tuuma aku osas on BYD T5DM varustatud Fudi Battery teraakuga. See kasutab keskele paigaldatud integreeritud seadistust, mille aku võimsus on 18,3 kWh ja puhas elektriline sõiduulatus 50 km. Sõiduki sõiduomaduste tagamiseks on BYD T5DM varustatud 1,5T ülitõhusa hübriidmootoriga, mis kasutab Milleri tsükli disaini ja mille soojusefektiivsus on 41%, kogu kütusekulu 9,2L/100 kilomeetri kohta. ja laiaulatuslik sõiduulatus üle 1000 km täiskütusel ja täisvõimsusel. Mootor on BYDi enda väljatöötatud lamejuhtmega mootor, mille tippvõimsus on 150 kW ja maksimaalne pöördemoment 340 Nm. Andmed on paremad kui praegustel tavalistel puhtalt elektrilistel kergveokitel.
Postitusaeg: 22. august 2024