Automudeli puhul võib auto kere värv väga hästi näidata autoomaniku iseloomu ja identiteeti. Eriti noorte jaoks on isikupärastatud värvid eriti olulised. Hiljuti tegi NIO ametlikult tagasituleku värvilahendus „Marsi punane“. Võrreldes eelmiste värvidega on seekord Marsi punane heledam ja kasutatud materjalid on keerukamad. Tootja sõnulNIOET5, NIO See värvitoon on saadaval mudelitele ET5T, NIO EC6 ja NIO ES6. Järgmisena vaatame NIO ET5 Mars Red värvilahendust.
Kui me esimest korda autot nägime, olime ikka väga üllatunud. Sellel värvilahendusel pole mitte ainult kõrgem üldine läige, vaid see tundub valguse käes ka poolläbipaistvam. Personali sõnul on sellel autovärvil suurepärane viimistlus ja materjalid. Värvi ja küllastust on oluliselt parandatud. Veelgi olulisem on see, et Mars Red värvi sobitamine on seekord täiesti tasuta ja lisatasusid pole vaja maksta. See on tõepoolest tunnustust väärt.
NIOET5 uuendas seekord ainult kerevärvi ning välimuses ja sisekujunduses muudatusi pole tehtud. Sõiduki toitesüsteem ja laadimisstrateegia on endiselt kooskõlas olemasolevate mudelitega. Kogu auto esiosa disain on väga NIO perekonnale omane, eriti jagatud esitulede komplekt ja suletud esipõrkeraud, mis teevad esmapilgul selgeks, et tegemist on NIO mudeliga.
Auto küljel on endiselt fastback-stiilis disain ning kogu külje jooned on väga sujuvad ja täidlased. Kuigi servi ja nurki pole, on kogu auto külg hästi ära kasutatud kumerust, et luua teistsugune lihaseline tekstuur. Uus auto jätkab raamita uste ja peidetud ukselingide disaini kasutamist ning on varustatud kroonlehekujulise velje ja punaste pidurisadulatega, mis peegeldavad täielikult auto sportlikku stiili ja tehnoloogilist kvaliteeti.
Ka auto tagaosa kuju on piisavalt moodne. Luukpäraga tagaluuk teeb esemetele ligipääsu lihtsamaks. Läbiva tagatulede grupil on kõrgendatud efekt, mis sobib kokku originaalauto pardisaba ja tagumise kaitseraua õhujuhikuga. Paneel muudab kogu auto tagaosa madalamaks, sportlikumaks ja laiemaks.
Interjööri osas uues autos muudatusi pole. See säilitab minimalistliku disainistiili. Keskne juhtpaneel on vertikaalse stiiliga. Keskkanalis kasutatakse elektroonilist käigukangi. Sõiduki sõidurežiimi, topeltvilkumise lüliti ja auto lukustusnupud asuvad käigukangi paremal küljel, muutes juhi jaoks kasutamise lihtsamaks.
Auto-masina süsteemi liides on meile endiselt tuttav ja ka üldine töötlemiskiirus on väga kiire. Pärast nii paljusid uuendusi ja kohandusi on liidese disain peaaegu täiuslik, muutes sõiduki juhtimise nii juhtidel kui ka reisijatel lihtsamaks. Juhtimine ja seaded.
Iste jätkab integreeritud disainistiili kasutamist ning kogu istme ergonoomika on väga mõistlik nii toe kui ka istmepadja pehmuse osas. Lisaks on istmetel ka soojendus, ventilatsioon, mälu ja muud funktsioonid, et rahuldada meie igapäevaseid vajadusi sõiduki kasutamisel.
Tagumise rea ruumi üldine jõudlus on hea ja põrand on peaaegu tasane, nii et isegi kolm täiskasvanut ei tunne end liiga kitsana. Autol on panoraamkatuseklaas, mis tagab pearuumi ja valguse läbilaskvuse väga kõrgel tasemel. Lisaks on nelja ukse siseküljel elektrilised ukselingid, mis täiustavad sõiduki tehnoloogilist tunnetust veelgi.
Postituse aeg: 31. juuli 2024