Automudeli jaoks võib auto korpuse värv väga hästi näidata autoomaniku iseloomu ja identiteeti. Eriti noorte jaoks on eriti olulised isikupärastatud värvid. Hiljuti on Nio värviskeem “Mars Red” ametlikult tagasituleku teinud. Võrreldes eelnevate värvidega on seekord Mars Red heledam ja kasutatud materjalid on keerukamad. Tootja sõnulNioET5, NIO See värvivärv on saadaval ET5T, NIO EC6 ja NIO ES6 jaoks. Järgmisena heidame pilgu Nio ET5 Marsi punasele värvilahendusele.
Kui nägime tegelikku autot esimest korda, olime ikkagi väga üllatunud. Sellel värviskeemil pole mitte ainult suurem üldine läike, vaid näib ka valguse all poolläbipaistvam. Töötajate sõnul on sellel autovärvil suurepärane viimistletud meisterlikkus ja materjalid. Värvi ja küllastus on oluliselt paranenud. Veelgi olulisem on see, et Marsi punane värvi sobitamine on seekord täiesti tasuta ja lisatasusid pole vaja maksta. See on tõepoolest äratundmist väärt.
NioET5 ajakohastas kehavärvi ainult seekord ja välimuses ja sisekujunduses pole muutusi. Sõiduki energiasüsteem ja laadimisstrateegia on endiselt olemasolevate mudelitega kooskõlas. Auto kogu esiosa kujundus on väga Nio perekondlik stiilis, eriti lõhestatud esilaternate komplekt ja suletud esiraua, mis teeb pilguhetkel selgeks, et see on NIO mudel.
Auto külg säilitab endiselt Fastbacki stiili kujunduse ja kogu küljel olevad jooned on väga siledad ja täis. Kuigi servi ja nurki pole, kasutab kogu auto külg kõverust hästi erineva lihase tekstuuri loomiseks. Uus auto kasutab jätkuvalt raamita uksi ja peidetud uksekäepideme kujundust ning on varustatud kroonlehe stiilis rataste ja punaste pidurisadulatega, mis peegeldab täielikult auto sportlikku stiili ja tehnoloogilist kvaliteeti.
Ka auto tagaosa kuju on piisavalt moes. Luukpära tagaluuk hõlbustab üksustele juurdepääsu. Läbi tüüpi tagatulegrupil on tõstetud efekt, mis sobib algse auto algse saba ja tagumise kaitseraua õhujuhiga. Paneel muudab kogu auto tagumise osa madalamaks, sportlikumaks ja laiemaks.
Interjööri osas pole uues autos muudatusi. See võtab endiselt kasutusele minimalistliku disainistiili. Keskjuhtimise ekraan on vertikaalses stiilis. Keskkanalis kasutatakse elektroonilist nihkekangi. Sõiduki sõidurežiim, topelt välkühendus ja auto lukustusnupud asetatakse vahetuse kangi paremale küljele, muutes juhi töötamise lihtsamaks.
Automajasüsteemi liides on meile endiselt tuttav ja ka üldine töötlemiskiirus on väga kiire. Pärast nii palju versiooniuuendusi ja kohandusi on liidese kasutajaliidese disain peaaegu jõudnud täiusliku olekuni, muutes autojuhtidele ja reisijatele sõiduki haldamise lihtsamaks. Juhtimine ja sätted.
Iste jätkab integreeritud kujundusstiili kasutamist ja ka kogu istme ergonoomika on väga mõistlikud, nii istmepadja toetuse kui ka pehmuse osas. Lisaks on istmetel ka kütte, ventilatsiooni, mälu ja muid funktsioone, et rahuldada meie igapäevaseid vajadusi sõiduki kasutamiseks.
Tagareas asuva ruumi üldine jõudlus on hea ja põrand on peaaegu tasane, nii et isegi kolm täiskasvanut ei tunne end liiga rahvarohkena. Auto kasutab panoraamkatuseklaasi, nii et pearuum ja valguse läbilaskvus on väga kõrge. Lisaks kasutatakse nelja ukse siseküljel elektrilisi uksekäepidemeid, mis suurendavad täielikult sõiduki tehnoloogilist tunnet.
Postiaeg: 31-2024