Automudeli puhul võib auto kere värv väga hästi näidata autoomaniku iseloomu ja identiteeti. Eriti noorte jaoks on isikupärastatud värvid eriti olulised. Hiljuti on NIO “Mars Red” värviskeem ametlikult tagasi tulnud. Võrreldes eelmiste värvidega on seekord Marsi punane heledam ja kasutatud materjalid keerukamad. Tootja sõnulNIOET5, NIO See värvivärv on saadaval mudelitele ET5T, NIO EC6 ja NIO ES6. Järgmisena vaatame NIO ET5 Mars Redi värviskeemi.
Kui me päris autot esimest korda nägime, olime ikka väga üllatunud. Sellel värviskeemil pole mitte ainult suurem üldine läige, vaid see tundub valguse all ka läbipaistvam. Töötajate sõnul on sellel autovärvil suurepärane viimistlus ja materjalid. Värv ja küllastus on oluliselt paranenud. Veelgi olulisem on see, et Marsi punase värvi sobitamine on seekord täiesti tasuta ja lisatasusid pole vaja maksta. See on tõepoolest tunnustust väärt.
NIOET5 uuendas seekord vaid kerevärvi ning välimuses ja sisekujunduses muudatusi pole. Sõiduki toitesüsteem ja laadimisstrateegia on endiselt kooskõlas olemasolevate mudelitega. Kogu auto esiosa disain on väga NIO perekondlik, eriti just poolitatud esitulede komplekt ja kinnine esiraud, mis annavad ühe pilguga selgeks, et tegemist on NIO mudeliga.
Auto küljel on endiselt säilinud fastback stiilis disain ning jooned kogu küljel on väga siledad ja täidlased. Kuigi puuduvad servad ja nurgad, kasutab kogu auto külg hästi ära kumerust, et luua teistsugune lihaseline tekstuur. Uus auto jätkab raamideta uste ja peidetud uksekäepideme disainilahenduste kasutamist ning on varustatud kroonlehe stiilis velgede ja punaste pidurisadulatega, mis peegeldavad täielikult auto sportlikku stiili ja tehnoloogilist kvaliteeti.
Ka auto tagaosa kuju on piisavalt moekas. Luukpära tagaluuk muudab esemetele juurdepääsu lihtsamaks. Läbiva tüüpi tagatulede grupp on kõrgendatud efektiga, mis on sobitatud originaalse auto pardisaba ja tagumise põrkeraua õhujuhikuga. Paneel muudab kogu auto tagaosa madalamaks, sportlikumaks ja laiemaks.
Interjööri osas uuel autol muudatusi pole. See kasutab endiselt minimalistlikku disainistiili. Keskjuhtimisekraan on vertikaalses stiilis. Keskkanalis kasutatakse elektroonilist käigukangi. Sõiduki sõidurežiim, topeltvälklüliti ja Auto lukustusnupud on paigutatud käigukangi paremale küljele, mis muudab juhi juhtimise lihtsamaks.
Auto-masin süsteemi liides on meile endiselt tuttav ja ka üldine töötlemiskiirus on väga kiire. Pärast nii paljusid uuendusi ja kohandusi on liidese kasutajaliidese disain peaaegu saavutanud täiusliku oleku, mis muudab juhtide ja reisijate jaoks sõiduki juhtimise lihtsamaks. Juhtimine ja seaded.
Istmel jätkatakse integreeritud disainistiili kasutamist ning ka kogu istme ergonoomika on väga mõistlik nii toestuse kui istmepadja pehmuse poolest. Lisaks on istmetel ka soojendus, ventilatsioon, mälu ja muud funktsioonid, et rahuldada meie igapäevaseid sõiduki kasutamise vajadusi.
Tagarea ruumi üldine jõudlus on hea ja põrand on peaaegu tasane, nii et isegi kolm täiskasvanut ei tunne end liiga palju. Autol on kasutatud panoraamkatuseklaase, mistõttu on pearuum ja valguse läbilaskvus väga kõrged. Lisaks on nelja ukse siseküljel kasutatud elektrilisi ukselinke, mis täiustavad täielikult sõiduki tehnoloogilist tunnetust.
Postitusaeg: 31. juuli 2024