1.Tai uus autoturg väheneb
Tai tööstuse föderatsiooni (FTI) avaldatud uusimate hulgimüügi andmetel näitas Tai uus autoturg endiselt selle aasta augustis langustrendi, kusjuures uus autode müük langes 25% -ni 45 190 ühikuni 60 234 ühikult aasta tagasi.
Praegu on Tai Indoneesia ja Malaisia järel Kagu -Aasia suuruselt kolmas autoturg. Selle aasta esimese kaheksa kuu jooksul langes autode müük Tai turul 399 611 ühikuni 524 780 ühikult eelmisel aastal samal perioodil, mis on aastataguse langus 23,9%.
Sõidukitüüpide osas, selle aasta kaheksa kuu jooksul, aastal
Tai turg, müükpuhtad elektrisõidukidsuurenes 47 640 ühikuni 14% -ga; Hübriidsõidukite müük kasvas 60% aastaga 86 080 ühikuni; Sisepõlemismootori sõidukite müük langes järsult aastatagusega. 38%, kuni 265 880 sõidukini.
Selle aasta kaheksa kuu jooksul jäi Toyota Tai enimmüüdud autobrändiks. Konkreetsete mudelite osas oli Toyota Hiluxi mudeli müük esikohal, ulatudes 57 111 ühikuni, mis on aasta-aastasega võrreldes 32,9%; Isuzu D-MAX-mudeli müük oli teisel kohal, ulatudes 51 280 ühikuni, mis on aastataguse langus 48,2%; Toyota Yaris ATIV mudeli müük oli kolmandal kohal, ulatudes 34 493 ühikuni, mis on aastataguse langus 9,1%.
2.Byd delfiinide müük suurenemine
SeevastuBYD delfiinMüük kasvas vastavalt 325,4% ja 2035,8%.
Tootmise osas langes Tai autotootmine selle aasta augustis aastatagusega 20,6% -ni 119 680 ühikuni, samas kui selle aasta esimese kaheksa kuu kumulatiivne toodang langes aastatagusega 17,7% -ni 1 005 749 ühikuni. Tai on siiski Kagu -Aasia suurim autotootja.
Autode ekspordimahu osas langes Tai selle aasta augustis pisut 1,7% -ni 86 066 ühikuni, samas kui selle aasta esimese kaheksa kuu kumulatiivne ekspordi maht langes pisut 4,9% -liselt aastatagusega 688 633 ühikuni.
Tai autoturg on seotud elektriautode müügi suurenemise korral
Tai Industries Föderatsiooni (FTI) avaldatud uusimad hulgimüügi andmed näitavad, et Tai uus autoturg väheneb jätkuvalt. Uute autode müük langes 2023. aasta augustis 25%, kusjuures uus autode müük langes 45 190 ühikuni, mis on järsk langus 60 234 ühikult eelmise aasta samal kuul. Langus kajastab laiemaid väljakutseid Tai autotööstuses, mis on nüüd Kagu-Aasia suuruselt kolmas autoturg Indoneesia ja Malaisia järel.
2023. aasta esimese kaheksa kuu jooksul langes Tai autode müük järsult, 524 780 ühikult samal perioodil 2022 kuni 399 611 ühikuni, mis on aastataguse langus 23,9%. Müügi langust võib seostada mitmesuguste teguritega, sealhulgas majanduslik ebakindlus, tarbijate eelistuste muutused ja elektrisõidukite tootjate konkurents. Turumaastik muutub kiiresti, kui traditsioonilised autotootjad nende väljakutsetega vaevavad.
Konkreetseid mudeleid vaadates on Toyota Hilux endiselt Tais enimmüüdud auto, mille müük ulatub 57 111 ühikuni. Kuid see arv langes aastatagusega 32,9%. Isuzu D-Max järgnes tähelepanelikult, müüki 51 280 ühikut, mis on olulisem langus 48,2%. Samal ajal oli Toyota Yaris ATIV kolmandal kohal, müüki 34 493 ühikut, mis on suhteliselt kerge langus 9,1%. Need arvud rõhutavad raskusi, millega väljakujunenud kaubamärgid silmitsi seisavad turuosa säilitamisel muutuva tarbija eelistuste keskel.
Vastupidiselt traditsiooniliste sisepõlemismootori sõidukite müügi langusele on elektrisõidukite segmendis märkimisväärne kasv. Võttes näiteks BYD delfiini, suurenes selle müük hämmastavalt 325,4% -liselt aastatagusega. Trend osutab tarbijate huvi laiemale nihkele elektri- ja hübriidsõidukite vastu, mida ajendatakse suurenenud keskkonnateadlikkust ja valitsuse stiimulitest. Hiina autotootjad nagu BYD, GAC Ion, Hozon Motor ja Great Wall Motor on investeerinud palju Tais uute tehaste ehitamisse, et toota puhaseid elektri- ja hübriidsõidukeid.
Tai valitsus on võtnud ka elektrisõidukite turu stimuleerimiseks aktiivseid meetmeid. Selle aasta alguses teatas ettevõte uutest stiimulitest, mille eesmärk on suurendada kõik elektrisõidukid, näiteks veoautod ja bussid. Nende algatuste eesmärk on soodustada kohalike elektrisõidukite tootmis- ja tarneahelaid, muutes Tai Kagu -Aasia elektrisõidukite tootmiseks potentsiaalseks sõlmpunktiks. Selle jõupingutuse osana plaanivad sellised suuremad autoettevõtted nagu Toyota Motor Corp ja Isuzu Motors järgmisel aastal Tais kõik elektrilised pikapveokid turule viia, et turgu veelgi mitmekesistada.
3.edauto Group hoiab turuga sammu
Selles muutuvas keskkonnas on Edauto Groupi-sugused ettevõtted hästi positsioneeritud, et kasutada ära kasvavat nõudlust energiatõhusate sõidukite järele. Edauto Group keskendub autode ekspordikaubandusele ja keskendub uutele Hiina toodetele. Ettevõttel on otsene energiasõidukite pakkumine, pakkudes laias valikus mudeleid taskukohaste hindadega, ilma et see ohustab kvaliteeti. Oma pühendumusega innovatsioonile ja säästvale arengule on Edauto Group asutanud Aserbaidžaanis oma autotehase, võimaldades tal täita kasvavat nõudlust uute energiasõidukite järele erinevatel turgudel.
2023. aastal kavatseb Edauto Group eksportida enam kui 5000 uut energiasõidukit Lähis -Ida riikidesse ja Venemaale, kajastades selle strateegilist keskendumist rahvusvahelise turu laiendamisele. Kuna globaalne autotööstus läheb üle elektrifitseerimisele, on Edauto Groupi rõhuasetus kvaliteedile ja taskukohasusele teinud sellest võtmeisiku muutuvas autotööstuse turumaastikul. Ettevõte on pühendunud kvaliteetsete energiasõidukite tarnimisele, mis vastavad jätkusuutlike transpordivõimaluste kasvavate tarbijate eelistustele, tugevdades veelgi oma positsiooni tööstuses.
4. Uute energiasõidukid on vältimatu trend
Kokkuvõtlikult võib öelda, et kuigi Tai traditsiooniline autoturg seisab silmitsi oluliste väljakutsetega, on elektrisõidukite tõus toonud uusi kasvu- ja innovatsioonivõimalusi. Tai autotööstuse maastik muutub, kui tarbijate eelistused muutuvad ja valitsuse poliitika areneb. Sellised ettevõtted nagu Edauto Group on selle muudatuse esirinnas, kasutades oma energiasõidukite teadmisi kiiresti muutuvate turunõuete täitmiseks. Jätkuvate investeeringute ja strateegiliste algatustega on Tai autoturu tulevik tõenäoliselt elektriline.
Postiaeg: 14. oktoober2024