Mida tegi maailma kõrgeima ESG-reitingu teenimine?see autofirmaKas õigesti teha?|36 Süsiniku fookus
Peaaegu igal aastal nimetatakse ESG-d "esimeseks aastaks".
Tänapäeval pole see enam moesõna, mis paberile jääb, vaid on tõeliselt astunud "süvavee tsooni" ja aktsepteerinud praktilisemaid katseid:
ESG-teabe avalikustamine on hakanud üha enamate ettevõtete jaoks muutuma kohustuslikuks vastavusküsimuseks ning ESG-hinnangutest on järk-järgult saanud oluline punkt välismaiste tellimuste võitmiseks... Kui ESG-d hakatakse tihedalt seostama tooteäri ja tulude kasvuga, on selle olulisus ja prioriteet loomulikult iseenesestmõistetavad.
Uute energiaallikatega sõidukitele keskendumine on käivitanud ka autofirmade ümberkujundamise laine. Kuigi on tekkinud üksmeel, et uutel energiaallikatel on keskkonnasõbralikkuse osas loomupärased eelised, hõlmab ESG lisaks keskkonnakaitsele ka kõiki sotsiaalse mõju ja ettevõtte juhtimise tegureid.
ESG seisukohast tervikuna ei saa iga uut energiasäästlike sõidukite ettevõtet ESG parimate õpilaste hulka lugeda.
Mis puutub autotööstusse endasse, siis iga sõiduki taga on pikk ja keeruline tarneahel. Lisaks on igal riigil oma ESG tõlgendus ja nõuded. Tööstusharu ei ole veel kehtestanud konkreetseid ESG standardeid. See kahtlemata lisab ettevõtete ESG tavadele raskusi.
Autofirmade teekonnal, mis otsib ESG-d, on hakanud esile kerkima mõned "tippüliõpilased" jaXIAOPENGMotors on üks esindajatest.
Hiljuti, 17. aprillil, avaldas XIAOPENG Motors 2023. aasta keskkonna-, sotsiaal- ja juhtimisaruande (edaspidi „ESG-aruanne“). Teemade olulisuse maatriksis loetles Xiaopeng ettevõtte põhiküsimustena toote kvaliteedi ja ohutuse, ärieetika, klienditeeninduse ja rahulolu ning sai igas numbris oma kõrgetasemelise tulemuslikkuse eest särava „ESG-aruandekaardi“.
2023. aastal tõstis rahvusvaheline autoriteetne indeksinstitutsioon Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motorsi ESG-reitingu tasemelt "AA" maailma kõrgeimale tasemele "AAA". See saavutus edestab mitte ainult suuri väljakujunenud autotootjaid, vaid ka Teslat ja teisi uue energiaga sõidukite ettevõtteid.
Nende hulgas on MSCI andnud hinnanguid, mis on paljudes võtmenäitajates, näiteks puhta tehnoloogia arenguväljavaated, toote süsiniku jalajälg ja ettevõtte juhtimine, kõrgemad kui tööstusharu keskmine.
Globaalse kliimamuutuse põhjustatud tõsiste väljakutsetega silmitsi seistes on ESG-transformatsiooni laine haaranud tuhandeid tööstusharusid. Kui paljud autotootjad hakkavad ESG-transformatsiooniga tegelema, on XIAOPENG Motors juba tööstusharu esirinnas.
1. Kui autod muutuvad „targemaks“, kuidas saab nutikas sõidutehnoloogia ESG-d tugevdada?
"Viimane kümnend oli uue energia kümnend ja järgmine kümnend on intelligentsuse kümnend."XIAOPENG Motorsi esimees ja tegevjuht He Xiaopeng ütles selle aasta Pekingi autonäitusel.
Ta on alati uskunud, et elektriautode pöördepunkt peitub intelligentsuses, mitte stiilis ja hinnas. Seetõttu pani XIAOPENG Motors juba kümme aastat tagasi kindla panuse nutitehnoloogiale.
See tulevikku suunatud otsus on nüüd ajaproovile kinnitust leidnud. „Tehisintellektiga suured mudelid kiirendavad pardal“ on saanud selle aasta Pekingi autonäituse märksõnaks ja see teema on avanud uute energiasõidukite võistluse teise poole.
Turul on aga endiselt kahtlusi:Kumb on usaldusväärsem – nutikas sõidutehnoloogia või inimlik otsustusvõime?
Tehniliste põhimõtete seisukohast on nutikas sõidutehnoloogia sisuliselt keerukas süsteemiprojekt, mille peamiseks liikumapanevaks jõuks on tehisintellekti tehnoloogia. See ei pea mitte ainult pakkuma tõhusamat sõiduomadusi, vaid ka suutma hõlpsalt töödelda tohutul hulgal andmeid ning pakkuma sõidu ajal täpset taju ja kontrolli. Planeerimise ja juhtimise tugi.
Tänu ülitäpsetele anduritele ja täiustatud algoritmidele suudab nutikas sõidutehnoloogia ümbritseva keskkonna kohta käivat teavet põhjalikult tajuda ja analüüsida, pakkudes sõidukitele täpset otsustusalust.
Seevastu käsitsijuhtimine sõltub suuresti juhi visuaalsest ja kuuldavast tajust, mida võivad mõnikord mõjutada väsimus, emotsioonid, tähelepanu hajumine ja muud tegurid, mis viib keskkonna kallutatud tajumiseni ja hindamiseni.
ESG-küsimustega seoses on autotööstus tüüpiline tööstusharu, millel on tugevad tooted ja tugevad teenused. Toote kvaliteet ja ohutus on otseselt seotud tarbijate elukvaliteedi, ohutuse ja tootekogemusega, mis teeb sellest kahtlemata autofirmade ESG-töös esmatähtsa koha.
XIAOPENG Motorsi avaldatud viimases ESG aruandes on ettevõtte ESG olulisuse maatriksi põhiküsimusena loetletud "toote kvaliteet ja ohutus".
XIAOPENG Motors usub, et nutikamate funktsioonide taga on tegelikult kvaliteetsed ohutustooted. Tipptasemel nutika sõidustiili suurim väärtus seisneb õnnetuste arvu vähendamises. Andmed näitavad, et 2023. aastal, kui XIAOPENGi autoomanikud intelligentse sõidustiili sisse lülitavad, on keskmine õnnetuste määr miljoni kilomeetri kohta umbes 1/10 manuaalkäigukastiga juhtimise omast.
He Xiaopeng ütles varem ka, et intelligentsete sõiduvõimaluste täiustumisega tulevikus ja autonoomse sõidu ajastu saabumisega, kus autod, teed ja pilved teevad koostööd, peaks see arv langema 1%-st 1‰-ni.
Ülalt-alla juhtimissüsteemi tasandilt on XIAOPENG Motors integreerinud kvaliteedi ja ohutuse oma juhtimisstruktuuri. Ettevõte on praegu loonud ettevõtte tasemel kvaliteedi- ja ohutusjuhtimissüsteemi ning tooteohutuse juhtimiskomitee koos tooteohutuse juhtimisbüroo ja sisemise tooteohutuse töörühmaga, et moodustada ühine töömehhanism.
Täpsemalt öeldes peetakse XIAOPENG Motorsi tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse keskmeks intelligentset juhtimist ja intelligentset juhikabiini ning need on ka ettevõtte uurimis- ja arendustöö peamised valdkonnad.
XIAOPENG Motorsi ESG aruande kohaselt on ettevõtte investeeringud teadus- ja arendustegevusse viimase nelja aasta jooksul pidevalt suurenenud. 2023. aastal ületasid XIAOPENG Motorsi investeeringud toote- ja tehnoloogiaalasesse uurimis- ja arendustegevusse 5,2 miljardit jüaani ning teadus- ja arenduspersonal moodustab 40% ettevõtte töötajatest. See arv kasvab endiselt ning XIAOPENG Motorsi investeeringud tehnoloogiaalasesse uurimis- ja arendustegevusse peaksid sel aastal ületama 6 miljardit jüaani.
Nutitehnoloogia areneb endiselt kiires tempos ja kujundab ümber meie elu-, töö- ja vaba aja veetmise viise igas aspektis. Sotsiaalse avaliku väärtuse seisukohast ei tohiks nutitehnoloogia aga olla vaid mõne tipptasemel tarbijarühma privileeg, vaid sellest peaks laialdaselt kasu saama iga ühiskonnakiht.
Tehnoloogiakulude optimeerimise kasutamist kaasava tehnoloogia edendamiseks peab XIAOPENG Motors samuti oluliseks tulevikusuunaks. Ettevõte on pühendunud intelligentsete toodete künnise langetamisele, et tehnoloogia dividendid saaksid tõeliselt kasu kõigile, vähendades seeläbi digitaalset lõhet sotsiaalsete klasside vahel.
Selle aasta märtsis toimunud Hiina elektriautode 100 foorumil teatas He Xiaopeng esimest korda, et XIAOPENG Motors lansseerib peagi uue kaubamärgi ja siseneb ametlikult 150 000 jüaani väärtusele ülemaailmsele autoturule, pühendudes "noorte esimese tehisintellektiga nutika sõiduauto" loomisele. Laske rohkematel tarbijatel nautida nutika sõidutehnoloogia pakutavat mugavust.
Lisaks osaleb XIAOPENG Motors aktiivselt erinevates avaliku heaolu tegevustes ja sotsiaalse vastutuse projektides. Ettevõte asutas XIAOPENGi fondi juba 2021. aastal. See on ka esimene ettevõtte sihtasutus Hiina uue energiaga sõidukite tööstuses, mis keskendub ökoloogilistele ja keskkonnaküsimustele. Keskkonnateaduslike haridustegevuste, näiteks uue energiaga sõidukite teaduse populariseerimise, vähese süsinikuheitega reisimise propageerimise ja bioloogilise mitmekesisuse kaitse reklaamimise kaudu saavad rohkem inimesi aru ökoloogilistest ja keskkonnakaitsealastest teadmistest.
Pilkupüüdva ESG-aruande taga on tegelikult XIAOPENG Motorsi aastatepikkune põhjalik tehnoloogiline akumulatsioon ja sotsiaalne vastutus.
See teeb XIAOPENG Motorsi nutika tehnoloogia akumuleerimise ja ESG kahest teineteist täiendavast valdkonnast. Esimene neist hõlmab nutika tehnoloogia kasutamist tarbijate võrdsete õiguste ning tööstuse innovatsiooni ja muutuste edendamiseks, teine aga tähendab sidusrühmadele vastutustundlikuma pikaajalise väärtuse loomist. Koos jätkavad nad selliste küsimuste nagu tooteohutus, tehnoloogiline innovatsioon ja sotsiaalne vastutus edendamist.
2. Esimene samm välismaale minekuks on ESG hea rakendamine.
Ühena kolmest uuest ekspordiartiklist on Hiina uued energiasõidukid ootamatult välisturgudele ilmunud. Hiina Autotootjate Assotsiatsiooni uusimad andmed näitavad, et jaanuarist aprillini 2024 eksportis minu riik 421 000 uut energiasõidukit, mis on 20,8% rohkem kui aasta varem.
Tänapäeval laieneb pidevalt ka Hiina autotootjate välisstrateegia. Varasemast lihtsast toodete ekspordist välismaale kiireneb tehnoloogia ja tööstusahela välismaise ekspordi laiendamine.
Alates 2020. aastast alustas XIAOPENG Motors oma välismaist tegevust ja pöörab 2024. aastal uue lehekülje.
2024. aasta alguseks saadetud avalikus kirjas määratles He Xiaopeng seda aastat kui "XIAOPENGi rahvusvahelistumise V2.0 esimest aastat" ja teatas, et see loob toodete, intelligentse juhtimise ja brändingu osas tervikliku uue tee globaliseerumisele.
Seda otsusekindlust kinnitab ettevõtte jätkuv laienemine ülemereterritooriumil. 2024. aasta mais teatas XIAOPENG Motors järjestikku sisenemisest Austraalia ja Prantsuse turule ning rahvusvahelistumise 2.0 strateegia kiireneb.
Kuid rahvusvahelisel turul edu saavutamiseks on ESG-tööst saamas võtmeroll. See, kas ESG on hästi tehtud või mitte, sõltub otseselt sellest, kas selle abil on võimalik tellimus saada.
Eriti erinevatel turgudel on selle „sissepääsupileti” nõuded samuti erinevad. Erinevate riikide ja piirkondade poliitikastandarditega silmitsi seistes peavad autotootjad oma reageerimisplaanides vastavaid kohandusi tegema.
Näiteks on ELi ESG valdkonna standardid alati olnud tööstuspoliitika etaloniks. Ettevõtete jätkusuutlikkuse aruandluse direktiiv (CSRD), uus akuseadus ja Euroopa Ülemkogu poolt viimase kahe aasta jooksul vastu võetud ELi süsinikdioksiidi piirimaksu mehhanism (CBAM) on kehtestanud ettevõtete jätkusuutlikkuse teabe avalikustamisele nõuded erinevatest aspektidest.
„Võtke näiteks CBAMi. See määrus hindab ELi imporditud toodete süsinikdioksiidi heitkoguseid ja ekspordiettevõtted võivad silmitsi seista täiendavate tariifidega. See määrus möödub otseselt terviktoodetest ja keskendub müügijärgsete autovaruosade kinnitusdetailidele, näiteks mutritele jne,“ ütles XIAOPENG Motorsi ESG eest vastutav isik.
Teine näide on uus akuseadus, mis mitte ainult ei nõua autoakude täieliku elutsükli süsiniku jalajälje avalikustamist, vaid nõuab ka akupassi esitamist, mitmesuguse üksikasjaliku teabe avalikustamist ning süsinikuheite piirnormide ja hoolsuskohustuse nõuete kehtestamist.
3. See tähendab, et ESG nõudeid on täpsustatud tööstusahela igas etapis.
Alates tooraine ja kemikaalide hankimisest kuni täppisdetailide ja sõidukite kokkupanemiseni on sõiduki tarneahel pikk ja keeruline. Läbipaistvama, vastutustundlikuma ja jätkusuutlikuma tarneahela süsteemi loomine on veelgi keerulisem ülesanne.
Võtame näiteks süsinikuheite vähendamise. Kuigi elektriautodel on loomupäraselt madala süsinikusisaldusega omadused, on süsinikuheite vähendamine siiski keeruline probleem, kui selle algust saab jälgida tooraine kaevandamise ja töötlemise etappideni või akude ümbertöötlemiseni pärast nende äraviskamist.
Alates 2022. aastast on XIAOPENG Motors loonud ettevõtte süsinikdioksiidi heitkoguste mõõtmise süsteemi ja süsiniku jalajälje hindamissüsteemi täistootmismudelite jaoks, et teha sisemisi arvutusi ettevõtte süsinikdioksiidi heitkoguste ja iga mudeli elutsükli süsinikdioksiidi heitkoguste kohta.
Samal ajal rakendab XIAOPENG Motors oma tarnijate jaoks ka säästvat juhtimist kogu elutsükli vältel, sealhulgas tarnijatele juurdepääsu, auditit, riskijuhtimist ja ESG hindamist. Nende hulgas on asjakohased keskkonnajuhtimise põhimõtted hõlmanud kogu äriprotsessi alates tootmistoimingutest, jäätmekäitlusest ja keskkonnamõjude käsitlemisest kuni logistika, jaotuse ja tarnijate ning töövõtjate süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele suunamiseni.
See on tihedalt integreeritud XIAOPENG Motorsi pidevalt iteratiivse ESG juhtimisstruktuuriga.
Seoses ettevõtte ESG strateegilise planeerimisega ning ESG turu ja poliitilise keskkonna muutustega nii kodu- kui ka välismaal on XIAOPENG Motors loonud paralleelse "E/S/G/kommunikatsiooni maatriksgrupi" ja "ESG rakendamise töögrupi", et abistada erinevate ESG-ga seotud küsimuste haldamisel, jaotada ja selgitada iga sektori õigusi ja kohustusi ning parandada ESG-küsimuste käsitlemise tõhusust.
Lisaks on ettevõte kaasanud sihtotstarbelisi moodulieksperte, näiteks aku valdkonna tehnilisi eksperte ning välispoliitika ja -määruste eksperte, et suurendada komitee paindlikkust poliitilise reageerimise osas. Üldiselt koostab XIAOPENG Motors pikaajalise ESG strateegilise plaani, mis põhineb ülemaailmsetel ESG arenguprognoosidel ja tulevastel poliitikasuundumustel, ning viib strateegia rakendamisel läbi täieliku operatiivse hindamise, et tagada selle jätkusuutlikkus ja ökonoomsus.
Muidugi on kellegi kalastama õpetamine hullem kui kellegi teise kalastama õpetamine. Süsteemsete jätkusuutliku ümberkujundamise probleemide ees on XIAOPENG Motors oma kogemuste ja tehnoloogiaga rohkem tarnijaid toetanud, sealhulgas käivitanud abiprogramme ja korraldanud regulaarselt tarnijate kogemuste jagamist, et parandada tarneahela üldist kvaliteeditaset.
2023. aastal valiti Xiaopeng tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi rohelise tootmise nimekirja ning võitis tiitli "Riiklik rohelise tarneahela haldamise ettevõte".
Ettevõtete laienemist välismaale peetakse uueks kasvumootoriks ja me näeme ka mündi teist külge. Praeguses globaalses kaubanduskeskkonnas on ettenägematud tegurid ja kaubandust piiravad meetmed omavahel põimunud, mis kahtlemata lisab välismaale laienevatele ettevõtetele täiendavaid väljakutseid.
XIAOPENG Motors teatas ka, et ettevõte pöörab alati tähelepanu regulatsioonide muudatustele, peab põhjalikku suhtlust asjaomaste riiklike asutuste, valdkonna kolleegide ja autoriteetsete kutseasutustega, reageerib aktiivselt rohelistele reeglitele, mis on rahvusvahelise üldsuse arengule tõeliselt kasulikud, ning reageerib regulatsioonidele, mis sisaldavad ilmseid rohelisi takistusi. Atribuutide reeglid annavad Hiina autofirmadele hääle.
Uute energiaallikatega sõidukite ettevõtete kiire tõus Hiinas on kestnud vaid ligi kümme aastat ning ESG teema on avalikkuse tähelepanu alla sattunud alles viimase kolme kuni viie aasta jooksul. Autofirmade ja ESG integratsioon on endiselt valdkond, mida pole veel põhjalikult uuritud, ja iga osaleja kompab teed tundmatutes vetes.
Kuid praegusel ajal on XIAOPENG Motors haaranud võimalusest kinni ja teinud palju asju, mis on tööstust juhtinud ja isegi muutnud, ning jätkab pikaajaliselt uute võimaluste uurimist.
See tähendab, et ESG nõudeid on täpsustatud tööstusliku ahela igas etapis.
Alates tooraine ja kemikaalide hankimisest kuni täppisdetailide ja sõidukite kokkupanemiseni on sõiduki tarneahel pikk ja keeruline. Läbipaistvama, vastutustundlikuma ja jätkusuutlikuma tarneahela süsteemi loomine on veelgi keerulisem ülesanne.
Võtame näiteks süsinikuheite vähendamise. Kuigi elektriautodel on loomupäraselt madala süsinikusisaldusega omadused, on süsinikuheite vähendamine siiski keeruline probleem, kui selle algust saab jälgida tooraine kaevandamise ja töötlemise etappideni või akude ümbertöötlemiseni pärast nende äraviskamist.
Alates 2022. aastast on XIAOPENG Motors loonud ettevõtte süsinikdioksiidi heitkoguste mõõtmise süsteemi ja süsiniku jalajälje hindamissüsteemi täistootmismudelite jaoks, et teha sisemisi arvutusi ettevõtte süsinikdioksiidi heitkoguste ja iga mudeli elutsükli süsinikdioksiidi heitkoguste kohta.
Samal ajal rakendab XIAOPENG Motors oma tarnijate jaoks ka säästvat juhtimist kogu elutsükli vältel, sealhulgas tarnijatele juurdepääsu, auditit, riskijuhtimist ja ESG hindamist. Nende hulgas on asjakohased keskkonnajuhtimise põhimõtted hõlmanud kogu äriprotsessi alates tootmistoimingutest, jäätmekäitlusest ja keskkonnamõjude käsitlemisest kuni logistika, jaotuse ja tarnijate ning töövõtjate süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele suunamiseni.
See on tihedalt integreeritud XIAOPENG Motorsi pidevalt iteratiivse ESG juhtimisstruktuuriga.
Seoses ettevõtte ESG strateegilise planeerimisega ning ESG turu ja poliitilise keskkonna muutustega nii kodu- kui ka välismaal on XIAOPENG Motors loonud paralleelse "E/S/G/kommunikatsiooni maatriksgrupi" ja "ESG rakendamise töögrupi", et abistada erinevate ESG-ga seotud küsimuste haldamisel, jaotada ja selgitada iga sektori õigusi ja kohustusi ning parandada ESG-küsimuste käsitlemise tõhusust.
Lisaks on ettevõte kaasanud sihtotstarbelisi moodulieksperte, näiteks aku valdkonna tehnilisi eksperte ning välispoliitika ja -määruste eksperte, et suurendada komitee paindlikkust poliitilise reageerimise osas. Üldiselt koostab XIAOPENG Motors pikaajalise ESG strateegilise plaani, mis põhineb ülemaailmsetel ESG arenguprognoosidel ja tulevastel poliitikasuundumustel, ning viib strateegia rakendamisel läbi täieliku operatiivse hindamise, et tagada selle jätkusuutlikkus ja ökonoomsus.
Muidugi on kellegi kalastama õpetamine hullem kui kellegi teise kalastama õpetamine. Süsteemsete jätkusuutliku ümberkujundamise probleemide ees on XIAOPENG Motors oma kogemuste ja tehnoloogiaga rohkem tarnijaid toetanud, sealhulgas käivitanud abiprogramme ja korraldanud regulaarselt tarnijate kogemuste jagamist, et parandada tarneahela üldist kvaliteeditaset.
2023. aastal valiti Xiaopeng tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi rohelise tootmise nimekirja ning võitis tiitli "Riiklik rohelise tarneahela haldamise ettevõte".
Ettevõtete laienemist välismaale peetakse uueks kasvumootoriks ja me näeme ka mündi teist külge. Praeguses globaalses kaubanduskeskkonnas on ettenägematud tegurid ja kaubandust piiravad meetmed omavahel põimunud, mis kahtlemata lisab välismaale laienevatele ettevõtetele täiendavaid väljakutseid.
XIAOPENG Motors teatas ka, et ettevõte pöörab alati tähelepanu regulatsioonide muudatustele, peab põhjalikku suhtlust asjaomaste riiklike asutuste, valdkonna kolleegide ja autoriteetsete kutseasutustega, reageerib aktiivselt rohelistele reeglitele, mis on rahvusvahelise üldsuse arengule tõeliselt kasulikud, ning reageerib regulatsioonidele, mis sisaldavad ilmseid rohelisi takistusi. Atribuutide reeglid annavad Hiina autofirmadele hääle.
Uute energiaallikatega sõidukite ettevõtete kiire tõus Hiinas on kestnud vaid ligi kümme aastat ning ESG teema on avalikkuse tähelepanu alla sattunud alles viimase kolme kuni viie aasta jooksul. Autofirmade ja ESG integratsioon on endiselt valdkond, mida pole veel põhjalikult uuritud, ja iga osaleja kompab teed tundmatutes vetes.
Kuid praegusel ajal on XIAOPENG Motors haaranud võimalusest kinni ja teinud palju asju, mis on tööstust juhtinud ja isegi muutnud, ning jätkab pikaajaliselt uute võimaluste uurimist.
Postituse aeg: 31. mai 2024