Maailma kõrgeima ESG reitingu teenimine, mida tegisee autofirmaKas teete õigesti?|36 Carbon Focus

Peaaegu igal aastal nimetatakse ESG-d "esimeseks aastaks".

Tänapäeval pole see enam paberile jääv moesõna, vaid on tõeliselt astunud "sügava vee tsooni" ja võtnud vastu praktilisemaid katseid:

ESG teabe avalikustamine on muutunud rohkemate ettevõtete jaoks nõutavaks vastavusküsimuseks ja ESG reitingud on järk-järgult muutunud oluliseks punktiks välismaiste tellimuste võitmisel... Kui ESG hakkab olema tihedalt seotud tooteäri ja tulude kasvuga, on selle tähtsus ja prioriteet loomulikult enesestmõistetav.

Keskendudes uutele energiasõidukitele, on ESG käivitanud ka autoettevõtete ümberkujundamise laine. Kuigi on jõutud üksmeelele, et uutel energiasõidukitel on keskkonnasõbralikkuse osas loomupärased eelised, ei hõlma ESG mitte ainult keskkonnakaitse mõõdet, vaid hõlmab ka kõiki sotsiaalse mõju ja ettevõtte juhtimise tegureid.

ESG üldisest vaatenurgast ei saa iga uut energiasõidukite ettevõtet lugeda ESG tippõpilaseks.

Mis puudutab autotööstust ennast, siis iga sõiduki taga on pikk ja keeruline tarneahel. Lisaks on igal riigil ESG-le oma kohandatud tõlgendus ja nõuded. Tööstusharu ei ole veel konkreetseid ESG standardeid kehtestanud. See tekitab kahtlemata ettevõtte ESG-tavad raskusi.

ESG-d otsivate autofirmade teekonnal on hakanud esile kerkima mõned "tippõpilased" jaXIAOPENGMotors on üks esindajatest.

Mitte kaua aega tagasi, 17. aprillil, avaldas XIAOPENG Motors 2023. aasta keskkonna-, sotsiaal- ja juhtimisaruande (edaspidi "ESG aruanne"). Küsimuse tähtsuse maatriksis loetles Xiaopeng toote kvaliteedi ja ohutuse, ärieetika, klienditeeninduse. ja rahulolu kui ettevõtte põhiprobleemid ning sai igas numbris oma kõrgekvaliteedilise jõudluse tõttu pimestava "ESG aruandekaardi".

2023. aastal tõstis rahvusvaheline autoriteetne indekseerimisasutus Morgan Stanley (MSCI) XIAOPENG Motorsi ESG reitingu tasemelt "AA" maailma kõrgeimale "AAA" tasemele. See saavutus ei ületa mitte ainult suuri väljakujunenud autotootjaid, vaid ületab ka Teslat ja teisi uute energiasõidukite ettevõtteid.

Nende hulgas on MSCI andnud hinnanguid, mis on valdkonna keskmisest kõrgemad paljude võtmenäitajate osas, nagu puhta tehnoloogia arengu väljavaated, toodete süsiniku jalajälg ja ettevõtte juhtimine.

Seistes silmitsi ülemaailmsete kliimamuutustega kaasnevate tõsiste väljakutsetega, ulatub ESG ümberkujundamise laine tuhandetesse tööstusharudesse. Kui paljud autotootjad hakkavad tegelema ESG ümberkujundamisega, on XIAOPENG Motors juba selles valdkonnas esirinnas.

1.Kui autod muutuvad targemaks, kuidas saab nutikas sõidutehnoloogia ESG-d anda?

"Eelmine kümnend oli uue energia kümnend ja järgmine kümnend on intelligentsuse kümnend."He Xiaopeng, XIAOPENG Motorsi esimees ja tegevjuht, ütles tänavusel Pekingi autonäitusel.

Ta on alati uskunud, et elektrisõidukite pöördepunkt seisneb intelligentsuses, mitte stiilis ja kulukuses. Seetõttu tegi XIAOPENG Motors juba kümme aastat tagasi kindla panuse nutikale tehnoloogiale.

Seda tulevikku suunatud otsust on nüüdseks aeg kontrollinud. "AI suured mudelid kiirendavad pardal" on saanud selle aasta Pekingi autonäituse märksõnaks ja see teema on avanud uute energiasõidukite konkursi teise poole.

Siiski on turul endiselt kahtlusi:Kumb on usaldusväärsem, nutikas sõidutehnoloogia vs inimese otsustusvõime?

Tehniliste põhimõtete vaatenurgast on nutikas sõidutehnoloogia sisuliselt keeruline süsteemiprojekt, mille põhiliseks liikumapanevaks jõuks on tehisintellekti tehnoloogia. Sellel ei pea olema mitte ainult tõhusam sõiduomadus, vaid see peab suutma hõlpsalt töödelda tohutuid andmemahtusid ning pakkuma sõidu ajal täpset taju ja juhtimist. Planeerimise ja kontrolli tugi.

Kõrgtäpsete andurite ja täiustatud algoritmide abil suudab nutikas sõidutehnoloogia kõikehõlmavalt tajuda ja analüüsida ümbritsevat keskkonda puudutavat infot, pakkudes sõidukitele täpset otsustusbaasi.

Seevastu käsitsi juhtimine sõltub suuresti juhi visuaalsest ja kuuldavast tajust, mida võivad mõnikord mõjutada väsimus, emotsioonid, tähelepanu hajumine ja muud tegurid, mis põhjustab kallutatud tajumist ja hinnangut keskkonnale.

Kui see on seotud ESG-probleemidega, on autotööstus tüüpiline tugevate toodete ja tugevate teenustega tööstus. Toote kvaliteet ja ohutus on otseselt seotud tarbijate eluohutuse ja tootekogemusega, mistõttu on see autofirmade ESG-töös kahtlemata esmatähtis.

XIAOPENG Motorsi viimases ESG aruandes on ettevõtte ESG tähtsusmaatriksi põhiprobleemina loetletud "toote kvaliteet ja ohutus".

XIAOPENG Motors usub, et nutikamate funktsioonide taga on tegelikult kvaliteetsed turvatooted. Tipptasemel nutika sõidu suurim väärtus on aidata vähendada õnnetuste arvu. Andmed näitavad, et 2023. aastal, kui XIAOPENG autoomanikud lülitavad sisse intelligentse sõidu, on keskmine õnnetusjuhtumite arv miljoni kilomeetri kohta ligikaudu 1/10 käsitsijuhtimise omast.

Ta Xiaopeng ütles ka varem, et intelligentsete sõiduvõimaluste paranemisega tulevikus ja autonoomse sõidu ajastu saabudes, kus autod, teed ja pilved teevad koostööd, peaks see arv langema 1% ja 1 ‰ vahele.

Ülevalt alla juhtimissüsteemi tasemelt on XIAOPENG Motors oma juhtimisstruktuuri kirjutanud kvaliteedi ja ohutuse. Ettevõttes on hetkel loodud ettevõtte tasandi kvaliteedi- ja ohutusjuhtimissüsteem ning tooteohutuse juhtimiskomitee koos tooteohutuse juhtimise büroo ja sisemise tooteohutuse töörühmaga, et moodustada ühine töömehhanism.

Kui rääkida konkreetsemast tootemõõtmest, siis intelligentset juhtimist ja intelligentset kokpitit peetakse XIAOPENG Motorsi tehnoloogiaalase uurimis- ja arendustegevuse fookuseks ning need on ka ettevõtte uurimis- ja arendustöö peamised valdkonnad.

XIAOPENG Motorsi ESG aruande kohaselt on ettevõtte teadus- ja arendustegevuse investeeringud viimase nelja aasta jooksul pidevalt kasvanud. 2023. aastal on XIAOPENG Motorsi investeeringud toote- ja tehnoloogiauuringutesse ning arendustegevusse ületanud 5,2 miljardit jüaani ning teadus- ja arendustegevuse personal moodustab 40% ettevõtte töötajatest. See arv kasvab endiselt ning XIAOPENG Motorsi investeeringud tehnoloogia uurimis- ja arendustegevusse peaksid sel aastal ületama 6 miljardit jüaani.

Nutikas tehnoloogia areneb endiselt kiires tempos ja muudab meie elu-, töö- ja mänguviisi kõigis aspektides ümber. Sotsiaalse avaliku väärtuse vaatenurgast ei tohiks nutitehnoloogia olla aga mõne tipptarbijarühma ainuõigus, vaid sellest peaks laialdaselt kasu saama igas ühiskonnanurgas.

Tehnoloogia kulude optimeerimist kaasava tehnoloogia edendamiseks peab XIAOPENG Motors ka oluliseks tuleviku paigutussuunaks. Ettevõte on pühendunud intelligentsete toodete künnise langetamisele, et tehnoloogia dividendid tooksid tõeliselt kasu kõigile, vähendades seeläbi digitaalset lõhet sotsiaalsete klasside vahel.

Tänavu märtsis toimunud China Electric Vehicle 100 foorumil teatas He Xiaopeng esimest korda, et XIAOPENG Motors toob peagi turule uue kaubamärgi ja siseneb ametlikult 150 000 jüaani suurusele ülemaailmsele autoturule, olles pühendunud "noorte esimese AI nutika sõiduauto loomisele". ." Laske rohkematel tarbijatel nautida nutika sõidutehnoloogia pakutavat mugavust.

Vähe sellest, XIAOPENG Motors osaleb aktiivselt ka erinevates avaliku heaolu tegevustes ja sotsiaalse vastutuse projektides. Ettevõte asutas XIAOPENG Foundationi juba 2021. aastal. See on ühtlasi esimene korporatiivne sihtasutus Hiina uue energiasõidukitööstuses, mis keskendub ökoloogilistele ja keskkonnaprobleemidele. Tänu keskkonnateaduslikule haridustegevusele, nagu uute energiasõidukite teaduse populariseerimine, vähese CO2-heitega reisimise propageerimine ja bioloogilise mitmekesisuse kaitse reklaamimine, saavad rohkem inimesi mõista ökoloogia- ja keskkonnakaitsealaseid teadmisi.

Pilkupüüdva ESG aruandekaardi taga on tegelikult XIAOPENG Motorsi aastatepikkune põhjalik tehnoloogiline akumulatsioon ja sotsiaalne vastutus.

See muudab ka XIAOPENG Motorsi nutika tehnoloogia akumulatsiooni ja ESG kaheks üksteist täiendavaks valdkonnaks. Esimene tähendab nutika tehnoloogia kasutamist tarbijate võrdsete õiguste ja tööstuse innovatsiooni ja muutuste edendamiseks, teine aga tähendab sidusrühmade jaoks vastutustundlikuma pikaajalise väärtuse loomist. Üheskoos tugevdavad nad jätkuvalt selliseid küsimusi nagu tooteohutus, tehnoloogiline innovatsioon ja sotsiaalne vastutus.

2. Esimene samm välismaale minekuks on ESG-d hästi teha.

Hiina uued energiasõidukid on ühe ekspordi "kolme uue tootena" ootamatult ilmunud välisturgudele. Hiina autotootjate liidu viimased andmed näitavad, et 2024. aasta jaanuarist aprillini eksportis minu riik 421 000 uut energiasõidukit, mis on 20,8% rohkem kui aasta varem.

Tänapäeval laieneb pidevalt ka Hiina autofirmade ülemerestrateegia. Varasemast lihtsast toodete ekspordist välismaale kiireneb tehnoloogia ja tööstusketi ülemere ekspordi laiendamine.

Alates 2020. aastast on XIAOPENG Motors alustanud oma välismaist paigutust ja pöörab uue lehekülje 2024. aastal.

2024. aasta avamise avalikus kirjas määratles He Xiaopeng seda aastat kui "XIAOPENG V2.0 rahvusvahelistumise esimest aastat" ja väitis, et see loob igakülgselt uue tee globaliseerumiseni seoses toodete, intelligentse sõidu ja brändinguga. .

Seda otsust kinnitab tema ülemereterritooriumi jätkuv laienemine. 2024. aasta mais teatas XIAOPENG Motors järjest oma sisenemisest Austraalia ja Prantsusmaa turule ning rahvusvahelistumise 2.0 strateegia kiireneb.

Et aga rahvusvahelisel turul rohkem kooki saada, on ESG töö muutumas võtmekaaluks. See, kas ESG on hästi tehtud või mitte, on otseselt seotud sellega, kas sellega saab tellimuse võita.

Eriti erinevatel turgudel on ka nõuded sellele "sissepääsupiletile" erinevad. Erinevate riikide ja piirkondade poliitikastandarditega silmitsi seistes peavad autotootjad oma reageerimisplaanides vastavaid muudatusi tegema.

Näiteks ELi standardid ESG valdkonnas on alati olnud tööstuspoliitika etalon. Ettevõtete jätkusuutlikkuse aruandluse direktiiv (CSRD), uue patarei seadus ja Euroopa Ülemkogu poolt viimasel kahel aastal vastu võetud Euroopa Liidu süsinikupiiri reguleerimise mehhanism (CBAM) on kehtestanud nõuded ettevõtete jätkusuutlikule teabe avaldamisele erinevatest dimensioonidest.

"Võtke näiteks CBAM. See määrus hindab EL-i imporditud toodete süsinikdioksiidi heitkoguseid ja ekspordiettevõtetele võivad tekkida täiendavad tariifinõuded. See määrus läheb otseselt sõidukite terviktoodetest mööda ja keskendub müügijärgsete autovaruosade kinnitusdetailidele, nagu näiteks Pähklid jne." ütles XIAOPENG Motorsi ESG eest vastutav isik.

Teine näide on uus akuseadus, mis mitte ainult ei nõua autoakude kogu elutsükli toote süsiniku jalajälje avalikustamist, vaid nõuab ka aku passi esitamist, mitmesuguse üksikasjaliku teabe avalikustamist ja süsiniku emissiooni piirmäärade kehtestamist. ja hoolsusnõuded.

3. See tähendab, et ESG nõuded on viimistletud iga kapillaari jaoks tööstuslikus ahelas.

Alates tooraine ja kemikaalide hankimisest kuni täppisosade ja sõidukite kokkupanemiseni on sõiduki taga olev tarneahel pikk ja keeruline. Läbipaistvama, vastutustundlikuma ja jätkusuutlikuma tarneahela süsteemi loomine on veelgi raskem ülesanne.

Võtke näiteks süsiniku vähendamine. Kuigi elektrisõidukitel on loomulikult vähese CO2-heitega omadused, on süsiniku vähendamine endiselt keeruline probleem, kui seda saab jälgida tooraine kaevandamise ja töötlemisetappides või akude ümbertöötlemises pärast nende kasutuselt kõrvaldamist.

Alates 2022. aastast on XIAOPENG Motors loonud ettevõtte süsinikdioksiidi heitkoguste mõõtmise süsteemi ja loonud täistootmismudelite jaoks süsiniku jalajälje hindamissüsteemi, et viia läbi ettevõtte süsinikdioksiidi heitkoguste ja iga mudeli olelusringi süsinikdioksiidi heitkoguste sisemisi arvutusi.

Samal ajal teostab XIAOPENG Motors oma tarnijate jaoks säästvat juhtimist kogu elutsükli jooksul, sealhulgas tarnijatele juurdepääsu, auditi, riskijuhtimise ja ESG-hinnangu. Nende hulgas on asjakohased keskkonnajuhtimise poliitikad hõlmanud kogu äriprotsessi alates tootmistoimingutest, jäätmekäitlusest, keskkonnamõjude käsitlemisest kuni logistika jaotamiseni ning tarnijate ja töövõtjate suunamiseni süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamisele.

See on tihedalt integreeritud XIAOPENG Motorsi pidevalt iteratiivse ESG juhtimisstruktuuriga.

Seoses ettevõtte ESG strateegilise planeerimisega, samuti muutustega ESG turul ja poliitikakeskkonnas kodu- ja välismaal, on XIAOPENG Motors loonud paralleelsed "E/S/G/Communication Matrix Group" ja "ESG Implementation Working Group" abistada erinevate ESG-ga seotud küsimuste korraldamisel. asjaajamisi, jaotada ja selgitada iga sektori õigusi ja kohustusi ning tõhustada ESG asjade käsitlemist.

Lisaks sellele on ettevõte võtnud kasutusele ka sihtmoodulite eksperdid, nagu akuvaldkonna tehnilised eksperdid ning välispoliitika ja eeskirjade eksperdid, et suurendada komitee paindlikkust poliitikale reageerimisel. Üldtasandil koostab XIAOPENG Motors pikemaajalise ESG strateegilise plaani, mis põhineb globaalsetel ESG arenguennustustel ja tulevikupoliitika suundumustel ning viib strateegia elluviimisel läbi täieliku tegevushinnangu, et tagada selle jätkusuutlikkus ja ökonoomsus.

Muidugi on kedagi kala püüdma õpetada hullem kui kedagi kala püüdma. Seistes silmitsi süsteemsete jätkusuutliku ümberkujundamise probleemidega, on XIAOPENG Motors andnud oma kogemuste ja tehnoloogiaga rohkem tarnijaid, sealhulgas käivitanud abiprogrammid ja korraldanud regulaarselt tarnijate kogemuste jagamist, et parandada tarneahela üldist kvaliteeditaset.

2023. aastal valiti Xiaopeng Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumi rohelise tootmise nimekirja ning võitis "Riikliku rohelise tarneahela juhtimise ettevõtte" tiitli.

Ettevõtete laienemist välismaale peetakse uueks kasvumootoriks ja me näeme ka medali teist poolt. Praeguses globaalses kaubanduskeskkonnas põimuvad ettenägematud tegurid ja kaubandust piiravad meetmed, mis kahtlemata lisab välismaale suunduvatele ettevõtetele täiendavaid väljakutseid.

XIAOPENG Motors märkis ka, et ettevõte pöörab alati tähelepanu muudatustele eeskirjades, hoiab põhjalikku vahetust asjaomaste riiklike osakondade, tööstuse kolleegide ja autoriteetsete erialaasutustega, reageerib aktiivselt rohelistele reeglitele, mis on rahvusvahelise kogukonna arengule tõeliselt kasulikud. ja reageerida määrustele ilmsete roheliste tõketega. Atribuutide reeglid annavad hääle Hiina autofirmadele.

Uute energiasõidukite ettevõtete kiire tõus Hiinas on kestnud vaid ligi kümme aastat ning ESG teema on avalikkuse ette jõudnud alles viimase kolme kuni viie aasta jooksul. Autofirmade ja ESG integreerimine on endiselt valdkond, mida tuleb veel põhjalikult uurida ja iga osaleja tunneb oma teed läbi kaardistamata vete.

Kuid praegu on XIAOPENG Motors haaranud võimalusest ja teinud palju asju, mis on tööstust juhtinud ja isegi muutnud, ning jätkab rohkemate võimaluste uurimist pikaajalisel teel.

See tähendab, et ESG nõuded on viimistletud tööstusahela iga kapillaari jaoks.