Teenides maailma kõrgeima ESG reitingu, mis tegiSee autofirmaTehke õige? | 36 Süsiniku fookus
Peaaegu igal aastal nimetatakse ESG -d "esimeseks aastaks".
Täna ei ole see enam paberil püsimine, vaid on tõeliselt astunud "süvavee tsooni" ja võtnud vastu rohkem praktilisemaid teste:
ESG teabe avalikustamine on hakanud muutuma nõutavaks vastavusküsimuseks rohkemate ettevõtete jaoks ning ESG reitingud on järk-järgult muutunud oluliseks punktiks välismaa korralduste võitmiseks ... kui ESG hakkab olema tihedalt seotud tooteäri ja tulude kasvuga, on selle tähtsus ja prioriteet loomulikult enesestmõistetav.
Keskendudes uutele energiasõidukitele, on ESG ka autoettevõtetele ümberkujundamise laine. Ehkki on muutunud üksmeel, et uutel energiasõidukitel on keskkonnasõbralikkuse osas loomupärased eelised, ei hõlma ESG mitte ainult keskkonnakaitse mõõdet, vaid hõlmab ka kõiki sotsiaalse mõju ja ettevõtte üldjuhtimise tegureid.
ESG üldisest vaatenurgast ei saa iga uut energiasõidukiettevõtet lugeda ESG tipptudengina.
Mis puutub autotööstust ise, siis iga sõiduki taga on pikk ja keeruline tarneahel. Lisaks on igal riigil oma kohandatud tõlgendus ja nõuded ESG -le. Tööstus ei ole veel ESG konkreetseid standardeid kehtestanud. See loob kahtlemata ettevõtte ESG -tavad, mis lisavad raskusi.
ESG -d otsivate autofirmade teekonnal on hakanud ilmnema jaXiaopengMotors on üks esindajaid.
Hiljuti, 17. aprillil, avaldas Xiaopeng Motors "2023 keskkonna-, sotsiaal- ja juhtimisaruande (edaspidi" ESG aruanne "nimetatud). Maatriksi tähtsuses loetles Xiaopeng toote kvaliteedi ja ohutuse, ärieetika, klienditeeninduse ja rahulolu ettevõtte põhiküsimustena ja saadi igaühele Pimestatavate etenduse põhiküsimused.
Aastal 2023 tõstis rahvusvaheline autoriteetne indeksiasutus Morgan Stanley (MSCI) Xiaopeng Motorsi ESG reitingu "AA" -lt maailma kõrgeimale "AAA" tasemele. See saavutus mitte ainult ei ületa peamisi väljakujunenud autoettevõtteid, vaid ületab ka Tesla ja muid uusi energiasõidukiettevõtteid.
Nende hulgas on MSCI andnud paljude peamiste näitajate, näiteks puhta tehnoloogia arendamise väljavaadete, toote süsiniku jalajälje ja ettevõtte üldjuhtimise hinnangud, mis on kõrgemad kui tööstuse keskmine.
Seistes silmitsi raskete väljakutsetega, mille põhjustab globaalsed kliimamuutused, pühib ESG ümberkujundamise laine tuhandetes tööstusharudes. Kui paljud autoettevõtted hakkavad tegelema ESG ümberkujundamisega, on Xiaopeng Motors juba tööstuse esirinnas.
1.Kui autod muutuvad nutikamaks, kuidas saab nutika sõidu tehnoloogia ESG -le anda?
"Viimane kümnend oli kümme aastat uut energiat ja järgmine kümnend on luure kümnend."Xiaopeng Motorsi esimees ja tegevjuht Xiaopeng ütles tänavusel Pekingi autonäitusel.
Ta on alati uskunud, et elektrisõidukite põhiline pöördepunkt asub luure, mitte stiili ja kulude osas. Seetõttu tegi Xiaopeng Motors nutika tehnoloogia jaoks kindla panuse juba kümme aastat tagasi.
Seda tulevikku suunatud otsust on nüüd aja järgi kontrollitud. "AI suured mudelid kiirendavad pardal" on muutunud märksõnaks selle aasta Pekingi autonäitusel ja see teema on avanud uute energiasõidukite võistluse teise poole.
Kuid turul on siiski kahtlusi:Milline neist on usaldusväärsem, nutikas sõidutehnoloogia vs inimlik hinnang?
Tehniliste põhimõtete vaatenurgast on nutitehnoloogia põhimõtteliselt keeruline süsteemiprojekt, mille peamine jõud on AI -tehnoloogia. See ei pea olema mitte ainult tõhusam sõidu jõudlus, vaid ka selleks, et suutma hõlpsalt töödelda tohutult palju andmeid ning pakkuda sõidu ajal täpset ettekujutust ja kontrolli. Planeerimine ja kontrolli toetamine.
Täpsemate andurite ja arenenud algoritmide abil saab nutitehnoloogia põhjalikult tajuda ja analüüsida teavet ümbritseva keskkonna kohta, pakkudes sõidukitele täpset otsustusprotsessi.
Seevastu käsitsi sõitmine sõltub suuresti juhi visuaalse ja kuulmisjuhi suuresti, mida mõnikord võivad mõjutada väsimus, emotsioon, tähelepanu hajutamine ja muud tegurid, mis põhjustab kallutatud taju ja keskkonnaotsust.
Kui see on seotud ESG probleemidega, on autotööstus tüüpiline tööstus, kus on tugevad tooted ja tugevad teenused. Toote kvaliteet ja ohutus on otseselt seotud tarbijate eluohutuse ja tootekogemustega, mis kahtlemata teeb selle autofirmade ESG -töös esmatähtsaks.
Xiaopeng Motorsi viimases ESG aruandes on "toote kvaliteet ja ohutus" loetletud ettevõtte ESG tähtsuse maatriksi põhiküsimuseks.
Xiaopeng Motors usub, et nutikamate funktsioonide taga on tegelikult kvaliteetsed ohutusalased tooted. Kõrgetasemelise nutika sõidu suurim väärtus on õnnetuste määra vähendamine. Andmed näitavad, et 2023. aastal, kui Xiaopengi autoomanikud sisse lülitavad intelligentse sõidu sisse, on keskmine õnnetuste määr miljoni kilomeetri kohta umbes 1/10 sellest käsitsi sõitmisel.
Samuti ütles ta Xiaopeng, et tulevikus intelligentsete sõiduvõimaluste paranemisega ja autonoomse sõiduajastu saabumisega, milles autod, teed ja pilved teevad koostööd, peaks see arv langema vahemikus 1–1 ‰.
Ülalt-alla juhtimissüsteemi tasemelt on Xiaopeng Motors kirjutanud kvaliteedi ja ohutuse oma juhtimisstruktuuri. Ettevõte on praegu asutanud ettevõtte tasemel kvaliteedi- ja ohutusjuhtimissüsteemi ning tooteohutuse korraldamise komitee koos tooteohutuse haldamise büroo ja sisemise tooteohutuse töörühmaga, et moodustada ühise töömehhanismi.
Kui tegemist on konkreetsema tootemõõtmega, peetakse intelligentset sõidu ja intelligentset kokpiti Xiaopengi mootorite tehnoloogia uurimise ja arendamise keskmes ning on ka ettevõtte uurimis- ja arendustöö peamised valdkonnad.
Xiaopeng Motorsi ESG aruande kohaselt on ettevõtte teadus- ja arendustegevuse investeering viimase nelja aasta jooksul pidevalt kasvanud. Aastal 2023 on Xiaopeng Motorsi investeering toodete ja tehnoloogia uurimisse ja arendustegevusesse ületanud 5,2 miljardit jüaani ning teadus- ja arendustegevuse töötajad moodustavad 40% ettevõtte töötajatest. See arv kasvab endiselt ning Xiaopengi Motorsi investeeringud tehnoloogiauuringutesse ja arendamisse peaks eeldatavasti ületama 6 miljardit jüaani.
Nutikas tehnoloogia areneb endiselt kiires tempos ja kujundab meie eluviisi, töötame ja mängib kõigis aspektides. Sotsiaalse avaliku väärtuse vaatenurgast ei tohiks nutikas tehnoloogia siiski olla mõne tipptasemel tarbijarühma ainuõiguslik privileeg, vaid peaks igale ühiskonnanurgale kasuks olema palju.
Tehnoloogiakulude optimeerimise kasutamist kaasava tehnoloogia edendamiseks peab Xiaopengi mootorid ka oluliseks tulevase paigutuse suunaks. Ettevõte on pühendunud intelligentsete toodete läve alandamisele, et tehnoloogia dividendid saaksid kõigile tõeliselt kasu, vähendades seeläbi sotsiaalsete klasside digitaalset lõhet.
Selle aasta märtsis toimunud Hiina elektrisõidukite 100 foorumis teatas ta Xiaopeng esimest korda, et Xiaopeng Motors käivitab peagi uue kaubamärgi ja siseneb ametlikult 150 000-jüaani globaalsele autoturule, pühendunud "noorte esimese AI-nutikauto" loomisele. Las rohkem tarbijaid naudib nutika sõidu tehnoloogiaga pakutavat mugavust.
Mitte ainult, et Xiaopeng Motors osaleb aktiivselt ka erinevates avaliku hoolekandetegevuses ja sotsiaalse vastutuse projektides. Ettevõte asutas Xiaopengi fondi juba 2021. aastal. See on ka esimene ettevõtte sihtasutus Hiina uues energiasõidukite tööstuses, mis keskendub ökoloogilistele ja keskkonnaprobleemidele. Keskkonnateaduse hariduse kaudu, näiteks uus energiasõidukite teaduse populariseerimine, madala süsinikusisaldusega reiside propageerimine ja bioloogilise mitmekesisuse kaitse reklaam, saab rohkem inimesi mõista ökoloogilisi ja keskkonnakaitse teadmisi.
Pilkupüüdva ESG aruandekaardi taga on tegelikult Xiaopengi mootorite sügav tehnoloogiline kogunemine ja sotsiaalne vastutus.
See muudab ka Xiaopengi Motorsi nutika tehnoloogia kogunemise ja ESG kaks täiendavat välja. Esimene eesmärk on kasutada nutikat tehnoloogiat tarbijate võrdsete õiguste ning tööstuse innovatsiooni ja muutuste edendamiseks, samas kui viimane tähendab sidusrühmadele vastutustundlikuma pikaajalise väärtuse loomist. Koos annavad nad jätkuvalt selliseid küsimusi nagu tooteohutus, tehnoloogiline innovatsioon ja sotsiaalne vastutus.
2. Esimene samm välismaale on ESG -ga hästi hakkama saada.
Kuna ekspordi "kolmest uuest tootest" on Hiina uued energiasõidukid äkitselt tekkinud ülemeremaade turgudel. Hiina autotootjate Assotsiatsiooni uusimate andmete kohta näitavad, et jaanuarist 2024 aprillini ekspordib minu riik 421 000 uut energiasõidukit, mis on aastatagusaasta võrra 20,8%.
Tänapäeval laieneb pidevalt ka Hiina autoettevõtete välismaiste strateegia. Varasemast toodete lihtsast ekspordist välismaal kiirendab see tehnoloogia ja tööstusahela ülemeremaade eksporti laiendamine.
Alates 2020. aastast on Xiaopeng Motors alustanud oma ülemere paigutust ja pöörab uue lehe 2024. aastal.
2024. aasta avamise avatud kirjas määratles ta Xiaopeng sel aastal kui "Xiaopengi rahvusvahelistumise V2.0 esimest aastat" ja teatas, et see loob põhjalikult uue tee globaliseerumiseks toodete, intelligentse juhtimise ja kaubamärgi osas.
Seda otsust kinnitab selle ülemereterritooriumi jätkuv laienemine. 2024. aasta mais teatas Xiaopeng Motors järjest oma sisenemisest Austraalia turule ja Prantsuse turule ning rahvusvahelistumise 2.0 strateegia kiireneb.
Kuid rahvusvahelisel turul rohkem koogi saamiseks on ESG tööst võtmekaal. Kas ESG -d on hästi tehtud või mitte, on otseselt seotud sellega, kas see võib tellimuse võita.
Eriti erinevatel turgudel varieeruvad ka selle "sisseastumispileti" nõuded. Seistes silmitsi erinevate riikide ja piirkondade poliitiliste standarditega, peavad autoettevõtted oma reageerimiskavades vastavaid muudatusi tegema.
Näiteks ELi standardid ESG valdkonnas on alati olnud tööstuse poliitika võrdlusalus. Ettevõtte jätkusuutlikkuse aruandluse direktiiv (CSRD), uue akuseaduse ja EL -i süsinikupiiri korrigeerimise mehhanism (CBAM), mille Euroopa Nõukogu viimase kahe aasta jooksul vastu võttis, on kehtestanud nõuded ettevõtete jätkusuutliku teabe avalikustamisele erinevatest mõõtmetest.
"Võtke näitena CBAM. Selles määruses hinnatakse ELi imporditud toodete kehastatud süsinikuheiteid ja ekspordiettevõtted võivad silmitsi seista täiendavate tariifinõuetega. See määrus möödub otseselt kogu sõidukitoodetest ja keskendub kinnitusdetailidele pärast müügiettevõtteid, näiteks mutrid jne." ütles Xiaopengi mootorite ESG eest vastutav isik.
Teine näide on uus aku seadus, mis mitte ainult ei nõua autoakude süsiniku jalajälje täieliku elutsükli süsiniku jalajälje avalikustamist, vaid nõuab ka aku passi varustamist, mitmesuguste üksikasjalike teabe avalikustamist ning süsinikuheite piirangute kehtestamist ja hoolsuskohustuse nõudeid.
3.See tähendab, et ESG nõudeid on rafineeritud iga tööstusahela kapillaarile.
Alates toorainete ja kemikaalide hankimisest kuni täppisosade ja sõiduki kokkupanekuni on sõiduki taga olev tarneahel pikk ja keeruline. Läbipaistvama, vastutustundliku ja jätkusuutliku tarneahela süsteemi loomine on veelgi vaevalise ülesanne.
Võtke näiteks süsiniku vähendamine. Ehkki elektrisõidukitel on loomulikult vähe süsinikdioksiidi süsinikusisaldusega atribuudid, on süsiniku vähendamine siiski keeruline probleem, kui seda saab jälgida toorainete kaevandamise ja töötlemise etappidest või akude ümbertöötlemisest pärast nende äraviskamist.
Alates aastast 2022 on Xiaopengi Motors asutanud ettevõtte süsinikuheite mõõtmissüsteemi ja koostanud süsiniku jalajälje hindamissüsteemi täisproduktsioonimudelite jaoks, et viia läbi ettevõtte süsinikuheite sisemisi arvutusi ja iga mudeli elutsükli süsinikuheiteid.
Samal ajal viib Xiaopeng Motors läbi tarnijate jaoks ka kogu elutsükli, sealhulgas tarnijate juurdepääsu, auditi, riskijuhtimise ja ESG hindamise. Nende hulgas on asjakohane keskkonnajuhtimise põhimõtted hõlmanud kogu äriprotsessi alates tootmistoimingutest, jäätmekäitlusest, keskkonnamõjude käitlemisest kuni logistika jaotuseni ning tarnijate ja töövõtjate juhtimiseni süsinikuheite vähendamiseks.
See on tihedalt integreeritud Xiaopeng Motorsi pidevalt iteratiivse ESG juhtimisstruktuuriga.
Koos ettevõtte ESG strateegilise planeerimise, samuti ESG turu- ja poliitikakeskkonna muutustega kodu- ja välismaal, on Xiaopeng Motors loonud paralleelse E/S/S/G/kommunikatsiooni maatriksigrupi ja ESG rakenduse töörühma, mis aitab erinevate ESG-ga seotud asjade haldamisel. Asjad, mis jagavad ja selgitavad veelgi iga sektori õigusi ja vastutust ning parandavad ESG asjade käitlemise tõhusust.
Mitte ainult, et ettevõte on tutvustanud ka sihipäraseid moodulieksperte, näiteks aku valdkonna tehnilisi eksperte ja eksperte ülemerepoliitikate ja määruste alal, et parandada komisjoni paindlikkust poliitilise reageerimise osas. Üldisel tasandil sõnastab Xiaopengi mootorid pikemaajalise ESG strateegilise plaani, mis põhineb globaalsel ESG arenguprognoosidel ja tulevastel poliitilistel suundumustel, ning viib läbi täieliku operatiivse hindamise, kui strateegiat rakendatakse selle jätkusuutlikkuse ja majanduse tagamiseks.
Muidugi on kellegi kala õpetamine halvem kui kellegi kala õpetamine. Süsteemsete jätkusuutlike ümberkujundamisprobleemide taustal on Xiaopeng Motors andnud oma kogemuste ja tehnoloogiaga rohkem tarnijaid, sealhulgas abiprogrammide käivitamist ja tarnijate kogemuste jagamist regulaarselt, et parandada tarneahela üldist kvaliteeditaset.
Aastal 2023 on Xiaopeng valitud tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi rohelise tootmise nimekirja ning võitis pealkirja "Riiklik rohelise tarneahela haldamise ettevõte".
Ettevõtete ülemeremaade laienemist peetakse uueks kasvujuhiks ja me näeme ka mündi teist külge. Praeguses ülemaailmses kaubanduskeskkonnas on läbi põimunud ettenägematud tegurid ja kaubanduse piiravad meetmed, mis lisab kahtlemata täiendavaid väljakutseid välismaal asuvatele ettevõtetele.
Xiaopeng Motors väitis ka, et ettevõte pöörab alati tähelepanu eeskirjade muudatustele, peab põhjalikke vahetusi vastavate riiklike osakondade, tööstuse eakaaslaste ja autoriteetsete professionaalsete institutsioonidega, reageerib aktiivselt rohelistele eeskirjadele, mis on tõeliselt kasulikud rahvusvahelise üldsuse arendamisel, ja reageerivad eeskirjadele ilmselgete roheliste tõketega. Atribuutide reeglid annavad Hiina autofirmadele hääle.
Uute energiasõidukite ettevõtete kiire tõus Hiinas on kestnud vaid ligi kümme aastat ja ESG teema on avalikkuse tähelepanu keskmisele silmale jõudnud ainult viimase kolme kuni viie aasta jooksul. Autoettevõtete ja ESG integreerimine on endiselt valdkond, mida tuleb veel põhjalikult uurida, ja iga osaleja tunneb end kaardistamata vete kaudu.
Kuid praegusel ajal on Xiaopeng Motors kasutanud võimalust ja teinud palju asju, mis on tööstust juhtinud ja isegi muutnud, ning uurib jätkuvalt suuremate võimaluste uurimist pikaajalisel teel.
See tähendab, et ESG nõudeid on rafineeritud iga tööstusahela kapillaarile.
Alates toorainete ja kemikaalide hankimisest kuni täppisosade ja sõiduki kokkupanekuni on sõiduki taga olev tarneahel pikk ja keeruline. Läbipaistvama, vastutustundliku ja jätkusuutliku tarneahela süsteemi loomine on veelgi vaevalise ülesanne.
Võtke näiteks süsiniku vähendamine. Ehkki elektrisõidukitel on loomulikult vähe süsinikdioksiidi süsinikusisaldusega atribuudid, on süsiniku vähendamine siiski keeruline probleem, kui seda saab jälgida toorainete kaevandamise ja töötlemise etappidest või akude ümbertöötlemisest pärast nende äraviskamist.
Alates aastast 2022 on Xiaopengi Motors asutanud ettevõtte süsinikuheite mõõtmissüsteemi ja koostanud süsiniku jalajälje hindamissüsteemi täisproduktsioonimudelite jaoks, et viia läbi ettevõtte süsinikuheite sisemisi arvutusi ja iga mudeli elutsükli süsinikuheiteid.
Samal ajal viib Xiaopeng Motors läbi tarnijate jaoks ka kogu elutsükli, sealhulgas tarnijate juurdepääsu, auditi, riskijuhtimise ja ESG hindamise. Nende hulgas on asjakohane keskkonnajuhtimise põhimõtted hõlmanud kogu äriprotsessi alates tootmistoimingutest, jäätmekäitlusest, keskkonnamõjude käitlemisest kuni logistika jaotuseni ning tarnijate ja töövõtjate juhtimiseni süsinikuheite vähendamiseks.
See on tihedalt integreeritud Xiaopeng Motorsi pidevalt iteratiivse ESG juhtimisstruktuuriga.
Koos ettevõtte ESG strateegilise planeerimise, samuti ESG turu- ja poliitikakeskkonna muutustega kodu- ja välismaal, on Xiaopeng Motors loonud paralleelse E/S/S/G/kommunikatsiooni maatriksigrupi ja ESG rakenduse töörühma, mis aitab erinevate ESG-ga seotud asjade haldamisel. Asjad, mis jagavad ja selgitavad veelgi iga sektori õigusi ja vastutust ning parandavad ESG asjade käitlemise tõhusust.
Mitte ainult, et ettevõte on tutvustanud ka sihipäraseid moodulieksperte, näiteks aku valdkonna tehnilisi eksperte ja eksperte ülemerepoliitikate ja määruste alal, et parandada komisjoni paindlikkust poliitilise reageerimise osas. Üldisel tasandil sõnastab Xiaopengi mootorid pikemaajalise ESG strateegilise plaani, mis põhineb globaalsel ESG arenguprognoosidel ja tulevastel poliitilistel suundumustel, ning viib läbi täieliku operatiivse hindamise, kui strateegiat rakendatakse selle jätkusuutlikkuse ja majanduse tagamiseks.
Muidugi on kellegi kala õpetamine halvem kui kellegi kala õpetamine. Süsteemsete jätkusuutlike ümberkujundamisprobleemide taustal on Xiaopeng Motors andnud oma kogemuste ja tehnoloogiaga rohkem tarnijaid, sealhulgas abiprogrammide käivitamist ja tarnijate kogemuste jagamist regulaarselt, et parandada tarneahela üldist kvaliteeditaset.
Aastal 2023 on Xiaopeng valitud tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi rohelise tootmise nimekirja ning võitis pealkirja "Riiklik rohelise tarneahela haldamise ettevõte".
Ettevõtete ülemeremaade laienemist peetakse uueks kasvujuhiks ja me näeme ka mündi teist külge. Praeguses ülemaailmses kaubanduskeskkonnas on läbi põimunud ettenägematud tegurid ja kaubanduse piiravad meetmed, mis lisab kahtlemata täiendavaid väljakutseid välismaal asuvatele ettevõtetele.
Xiaopeng Motors väitis ka, et ettevõte pöörab alati tähelepanu eeskirjade muudatustele, peab põhjalikke vahetusi vastavate riiklike osakondade, tööstuse eakaaslaste ja autoriteetsete professionaalsete institutsioonidega, reageerib aktiivselt rohelistele eeskirjadele, mis on tõeliselt kasulikud rahvusvahelise üldsuse arendamisel, ja reageerivad eeskirjadele ilmselgete roheliste tõketega. Atribuutide reeglid annavad Hiina autofirmadele hääle.
Uute energiasõidukite ettevõtete kiire tõus Hiinas on kestnud vaid ligi kümme aastat ja ESG teema on avalikkuse tähelepanu keskmisele silmale jõudnud ainult viimase kolme kuni viie aasta jooksul. Autoettevõtete ja ESG integreerimine on endiselt valdkond, mida tuleb veel põhjalikult uurida, ja iga osaleja tunneb end kaardistamata vete kaudu.
Kuid praegusel ajal on Xiaopeng Motors kasutanud võimalust ja teinud palju asju, mis on tööstust juhtinud ja isegi muutnud, ning uurib jätkuvalt suuremate võimaluste uurimist pikaajalisel teel.
Postiaeg: mai-31-2024