Uute energiaallikatega sõidukite "südamena" on akude ringlussevõetavus, keskkonnasõbralikkus ja säästev areng pärast pensionile jäämist pälvinud palju tähelepanu nii tööstuses kui ka väljaspool seda. Alates 2016. aastast on minu riigis kehtestatud sõiduautode akude garantiistandard 8 aastat või 120 000 kilomeetrit, mis on täpselt 8 aastat tagasi. See tähendab ka seda, et alates käesolevast aastast aegub igal aastal teatud arv akude garantiisid.
Gasgoo aruande "Power Battery Ladder Utilization and Recycling Industry Report (2024. aasta väljaanne)" (edaspidi "aruanne") kohaselt taaskasutatakse 2023. aastal riigisiseselt 623 000 tonni kasutusest kõrvaldatud akusid ning eeldatavasti ulatub see 2025. aastaks 1,2 miljoni tonnini ja taaskasutatakse 2030. aastal. See jõudis 6 miljoni tonnini.
Täna peatas tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium akude ringlussevõtu ettevõtete valge nimekirja vastuvõtmise ning akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hind on langenud 80 000 jüaani tonni kohta. Nikli, koobalti ja mangaani materjalide ringlussevõtu määr tööstuses ületab 99%. Mitmete tegurite, näiteks pakkumise, hinna, poliitika ja tehnoloogia toel võib akude ringlussevõtu tööstus, mis läbib ümberkorraldusi, läheneda murdepunktile.
Dekomisjoneerimise laine läheneb ja tööstusharu vajab endiselt standardiseerimist
Viimastel aastatel on uute energiasõidukite kiire areng toonud kaasa akude paigaldatud võimsuse pideva suurenemise, mis toetab tugevalt akude ringlussevõtu kasvu, mis on tüüpiline uue energia tsüklijärgne tööstusharu.
Avaliku julgeoleku ministeeriumi statistika kohaselt oli juuni lõpu seisuga uute energiaautode arv riigis 24,72 miljonit, mis moodustas 7,18% sõidukite koguarvust. Puhtalt elektriautosid on 18,134 miljonit, mis moodustas 73,35% uute energiaautode koguarvust. Hiina autotööstuse akutööstuse innovatsiooniliidu avaldatud andmete kohaselt oli ainuüksi selle aasta esimesel poolel akude kumulatiivne paigaldatud võimsus riigis 203,3 GWh.
„Aruandes“ toodi välja, et alates 2015. aastast on minu riigis uute energiaautode müük plahvatuslikult kasvanud ning vastavalt on suurenenud ka akude paigaldatud võimsus. Akude keskmise 5–8-aastase eluea tõttu on akud peagi jõudmas ulatusliku pensionile jäämise lainesse.
Samuti väärib märkimist, et kasutatud patareid on keskkonnale ja inimkehale väga kahjulikud. Aku iga osa materjalid võivad keemiliselt reageerida teatud keskkonnas leiduvate ainetega, tekitades saasteaineid. Pinnasesse, vette ja atmosfääri sattudes põhjustavad need tõsist reostust. Metallid nagu plii, elavhõbe, koobalt, nikkel, vask ja mangaan rikastavad keskkonda ja võivad toiduahela kaudu inimkehas koguneda, kahjustades inimeste tervist.
Kasutatud liitiumioonakude tsentraliseeritud ohutu käitlemine ja metallmaterjalide ringlussevõtt on olulised meetmed inimeste tervise ja keskkonna säästva arengu tagamiseks. Seetõttu on akude eelseisva ulatusliku pensionile jäämise valguses kasutatud akude nõuetekohane käitlemine väga oluline ja kiireloomuline.
Akude ringlussevõtu tööstuse standardiseeritud arengu edendamiseks on tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium toetanud nõuetele vastavate akude ringlussevõtu ettevõtete rühma. Siiani on avaldatud valge nimekiri 156 elektriakude ringlussevõtu ettevõttest viies partiis, sealhulgas 93 ettevõtet, millel on astmelise kasutamise kvalifikatsioon, lammutusettevõtted, 51 ettevõtet, millel on ringlussevõtu kvalifikatsioon, ja 12 ettevõtet, millel on mõlemad kvalifikatsioonid.
Lisaks eespool mainitud "regulaarvägedele" on suure turupotentsiaaliga elektriakude ringlussevõtu turg meelitanud ligi paljude ettevõtete sissevoolu ning konkurents kogu liitiumakude ringlussevõtu tööstuses on näidanud väikest ja hajutatud olukorda.
„Aruandes“ toodi välja, et käesoleva aasta 25. juuni seisuga tegutses 180 878 kodumaist elektriakude ringlussevõtuga seotud ettevõtet, millest 2023. aastal registreeriti 49 766, mis moodustas 27,5% kogu olemasolevast ettevõttest. Nendest 180 000 ettevõttest 65%-l on registreeritud kapital alla 5 miljoni ning need on „väikese töökoja tüüpi“ ettevõtted, mille tehnilist tugevust, ringlussevõtu protsessi ja ärimudelit tuleb veelgi täiustada ja arendada.
Mõned tööstuse siseringi liikmed on selgelt öelnud, et minu riigi elektriakude kaskaadi kasutamisel ja ringlussevõtul on hea arengualus, kuid elektriakude ringlussevõtu turg on kaoses, terviklikku kasutusvõimsust tuleb parandada ja standardiseeritud ringlussevõtu süsteemi tuleb täiustada.
Mitme teguri koosmõjul võib tööstusharu jõuda murdepunktini.
Hiina akutööstuse uurimisinstituudi ja teiste institutsioonide avaldatud valge raamat Hiina liitiumioonakude ringlussevõtu, demonteerimise ja ešelonkasutuse tööstuse arengu kohta (2024) näitab, et 2023. aastal ringlussevõeti kogu riigis tegelikult 623 000 tonni liitiumioonakusid, kuid tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium teatas vaid 156 ettevõttest. Jäätmepatareide tervikliku kasutamisega tegelevate ettevõtete nominaalne tootmisvõimsus ulatub 3,793 miljoni tonnini aastas ja kogu tööstusharu nominaalne tootmisvõimsuse rakendusmäär on vaid 16,4%.
Gasgoo mõistab, et selliste tegurite tõttu nagu aku tooraine hinna mõju on tööstusharu nüüdseks jõudnud ümberkorralduste etappi. Mõned ettevõtted on esitanud kogu tööstusharu ringlussevõtu määraks mitte rohkem kui 25%.
Kuna minu riigi uus energiasõidukite tööstus liigub kiirelt arenduselt kvaliteetsele arendusele, muutub ka akude ringlussevõtu tööstuse järelevalve üha rangemaks ning eeldatakse, et tööstusharu struktuur optimeeritakse.
Selle aasta märtsis, kui tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium avaldas kohalikele tööstus- ja teabeasutustele teate "Taastuvate ressursside terviklikuks kasutamiseks ja mehaaniliste ja elektriliste toodete ümbertöötlemiseks standardiseeritud tingimustega ettevõtete taotluste korraldamise kohta 2024. aastal", mainiti selles, et "uute energiaallikate akude terviklike taotluste vastuvõtmise peatamine" Kasutage ettevõtete deklareerimiseks standardiseeritud tingimusi. Teadete kohaselt on selle peatamise eesmärk uuesti läbi vaadata valgesse nimekirja kantud ettevõtted ja pakkuda välja parandusnõudeid olemasolevatele valgesse nimekirja kantud ettevõtetele, mis ei ole kvalifitseeritud, või isegi tühistada valgesse nimekirja kvalifikatsioonid.
Kvalifitseerimistaotluste peatamine on üllatanud paljusid ettevõtteid, kes valmistusid liituma elektriakude ringlussevõtu valge nimekirja "regulaararmeega". Praegu on suurte ja keskmise suurusega liitiumakude ringlussevõtu projektide pakkumismenetlustes selgelt nõutud, et ettevõtted peavad olema valges nimekirjas. See samm andis liitiumakude ringlussevõtu tööstusele jahtumissignaali tootmisvõimsuse investeeringute ja ehituse osas. Samal ajal suurendab see ka valge nimekirja juba saanud ettevõtete kvalifikatsiooninõudeid.
Lisaks tehakse hiljuti avaldatud tegevuskavas „Suuremahulise seadmete uuendamise ja tarbekaupade vahetamise edendamiseks“ ettepanek kiiresti parandada impordistandardeid ja -poliitikat kasutusest kõrvaldatud akude, ringlussevõetud materjalide jms osas. Varem oli välismaiste kasutusest kõrvaldatud akude import minu riiki keelatud. Nüüd on kasutusest kõrvaldatud akude import päevakorras, mis annab ka uue poliitilise signaali minu riigi akude ringlussevõtu haldamisel.
Augustis ületas akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hind 80 000 jüaani tonni kohta, heites varju aku ringlussevõtu tööstusele. Shanghai Teraseliidu 9. augustil avaldatud andmete kohaselt oli akukvaliteediga liitiumkarbonaadi keskmine hind 79 500 jüaani tonni kohta. Akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hinnatõus on tõstnud liitiumakude ringlussevõtu hinda, meelitades ettevõtteid igast eluvaldkonnast ringlussevõtu teele. Tänapäeval jätkab liitiumkarbonaadi hind langust, mis on otseselt mõjutanud tööstuse arengut, kusjuures ringlussevõtu ettevõtted kannavad selle mõju kõige suuremat koormust.
Igal kolmel mudelil on oma eelised ja puudused ning koostööst peaks saama laiaulatuslik.
Pärast akude demonteerimist on kaks peamist kõrvaldamismeetodit: teisene utiliseerimine ning demonteerimine ja ringlussevõtt. Praegu on ešeloni utiliseerimisprotsess väga keeruline ning majandus vajab kiiresti tehnoloogilist arengut ja uute stsenaariumide väljatöötamist. Demonteerimise ja ringlussevõtu eesmärk on teenida töötlemiskasumit ning tehnoloogia ja kanalid on peamised mõjutavad tegurid.
„Aruandes” tuuakse välja, et erinevate ringlussevõtuüksuste andmetel on tööstuses praegu kolm ringlussevõtu mudelit: peamine ettevõtja on akutootjad, peamine ettevõtja on sõidukitootjad ja peamine ettevõtja on kolmandate osapoolte ettevõtted.
Väärib märkimist, et langeva kasumlikkuse ja akude ringlussevõtu tööstuse tõsiste väljakutsete kontekstis saavutavad nende kolme ringlussevõtu mudeli esinduslikud ettevõtted kasumlikkuse tehnoloogilise innovatsiooni, ärimudeli muutuste jms kaudu.
Väidetavalt on sellised akuettevõtted nagu CATL, Guoxuan High-Tech ja Yiwei Lithium Energy tootmiskulude edasiseks vähendamiseks, toodete ringlussevõtu saavutamiseks ja tooraine tarnimise tagamiseks kasutusele võtnud liitiumakude ringlussevõtu ja regenereerimise ettevõtted.
CATL-i säästva arengu direktor Pan Xuexing ütles kord, et CATL-il on oma ühtne akude ringlussevõtu lahendus, mis võimaldab tõeliselt saavutada akude suunatud suletud ahelaga ringlussevõtu. Jäätmepatareid muudetakse ringlussevõtuprotsessi kaudu otse akude tooraineks, mida saab järgmises etapis otse akude tootmisel kasutada. Avalike aruannete kohaselt saavutab CATL-i ringlussevõtu tehnoloogia nikli, koobalti ja mangaani taaskasutusmäära 99,6% ning liitiumi taaskasutusmäära 91%. 2023. aastal tootis CATL ligikaudu 13 000 tonni liitiumkarbonaati ja taaskasutas ligikaudu 100 000 tonni kasutatud akusid.
Eelmise aasta lõpus avaldati "Uute energiaallikatega sõidukite akude tervikliku kasutamise juhtimismeetmed (kommentaaride mustand)", mis selgitas erinevate äriüksuste vastutust akude terviklikul kasutamisel. Põhimõtteliselt peaksid paigaldatud akude eest vastutama autotootjad. Ringlussevõtt on vastutav.
Praegu on originaalvaruosade tootjad (OEM-id) teinud suuri edusamme ka akude ringlussevõtus. Geely Automobile teatas 24. juulil, et kiirendab uute energiasõidukite ringlussevõtu ja taastootmise võimekuse parandamist ning on saavutanud akude nikli, koobalti ja mangaani taaskasutusmäära üle 99%.
2023. aasta lõpu seisuga oli Geely Evergreen New Energy töödelnud kokku 9026,98 tonni kasutatud akusid ja sisestanud need jälgitavussüsteemi, tootes ligikaudu 4923 tonni nikkelsulfaati, 2210 tonni koobaltsulfaati, 1974 tonni mangaansulfaati ja 1681 tonni liitiumkarbonaati. Taaskasutatud tooteid kasutatakse peamiselt meie ettevõtte kolmekomponentsete lähteainete valmistamiseks. Lisaks rakendatakse vanu akusid spetsiaalse testimise abil, mida saab kasutada ešelonrakendustes, Geely enda kohapealsetel logistikatõstukitel. Käimas on käivitatud kahveltõstukite ešelonkasutuse pilootprojekt. Pärast pilootprojekti lõpuleviimist saab seda laiendada kogu kontsernile. Selleks ajaks suudab see rahuldada enam kui 2000 kontserni elektriauto vajadused. Kahveltõstuki igapäevased töövajadused.
Kolmanda osapoole ettevõttena mainis GEM oma eelmises teadaandes ka seda, et ta taaskasutas ja demonteeris selle aasta esimeses kvartalis 7900 tonni akusid (0,88 GWh), mis on 27,47% rohkem kui aasta varem, ning plaanib aasta jooksul taaskasutada ja demonteerida 45 000 tonni akusid. 2023. aastal taaskasutas ja demonteeris GEM 27 454 tonni akusid (3,05 GWh), mis on 57,49% rohkem kui aasta varem. Akude ringlussevõtu äri saavutas 1,131 miljardi jüaani äritulu, mis on 81,98% rohkem kui aasta varem. Lisaks on GEMil praegu 5 uut energiajäätmete akude tervikliku utiliseerimise standardite ettevõtet, mis on Hiina suurim ettevõte, ning on loonud suunatud ringlussevõtu koostöömudeli BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile jne ettevõtetega.
Igal kolmel mudelil on oma eelised ja puudused. Akutootjate kui peamise osapoole ringlussevõtt soodustab kasutatud akude suunatud ringlussevõtu realiseerimist. OEM-id saavad kasu ilmsetest kanali eelistest, mis vähendavad üldist ringlussevõtu kulu, samas kui kolmanda osapoole ettevõtted saavad akusid abistada. Ressursside maksimaalne kasutamine.
Kuidas tulevikus akude ringlussevõtu tööstuses barjääre murda?
„Aruandes“ rõhutatakse, et tööstusliidud, mis hõlmavad põhjalikku koostööd tööstusahela üles- ja allavoolu vahel, aitavad luua suletud ahelaga akude ringlussevõtu ja korduvkasutamise tööstusahela, millel on kõrge efektiivsus ja madalad kulud. Mitmepoolse koostööga tööstusahela liitudest oodatakse akude ringlussevõtu peamist mudelit.
Postituse aeg: 14. august 2024