Uute energiasõidukite "südamena" on akude taaskasutatavus, keskkonnahoidlikkus ja jätkusuutlik areng pärast pensionile jäämist äratanud palju tähelepanu nii tööstuses kui ka väljaspool. Alates 2016. aastast on minu riigis kehtinud sõiduautode jõuakude garantiistandard 8 aastat ehk 120 000 kilomeetrit, mis on täpselt 8 aastat tagasi. See tähendab ka seda, et alates sellest aastast aegub igal aastal teatud arv toiteakude garantiisid.
Vastavalt Gasgoo "Power Battery Ladder Utilisation and Recycling Industry Report (2024. aasta väljaanne)" (edaspidi "aruanne") võetakse 2023. aastal kodumaal ringlusse 623 000 tonni kasutuselt kõrvaldatud toiteakusid ja eeldatavasti jõuab see 1,2 miljonini. tonni 2025. aastal ja ringlusse võetakse aastal 2030. Jõudis 6 miljoni tonnini.
Tänaseks on tööstus- ja infotehnoloogiaministeerium peatanud akupatareide ringlussevõtu ettevõtete valge nimekirja vastuvõtmise ja akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hind on langenud 80 000 jüaanini tonni kohta. Nikli, koobalti ja mangaani materjalide ringlussevõtu määr tööstuses ületab 99%. Mitme teguri, nagu pakkumine, hind, poliitika ja tehnoloogia, toel võib akude ringlussevõtu tööstus, kus toimub ümberkorraldusperiood, läheneda pöördepunktile.
Dekomisjoneerimise laine läheneb ja tööstus vajab veel standardimist
Viimastel aastatel on uute energiasõidukite kiire areng kaasa toonud akude installeeritud võimsuse pideva suurenemise, pakkudes tugevat tuge akude ringlussevõtu kasvuruumile, mis on tüüpiline uus tsüklijärgne energiatööstus.
Avaliku julgeoleku ministeeriumi statistika kohaselt ulatus juuni lõpu seisuga uute energiasõidukite arv üleriigiliselt 24,72 miljonini, mis moodustab 7,18% sõidukite koguarvust. Puhtalt elektrisõidukeid on 18,134 miljonit, mis moodustab 73,35% uute energiasõidukite koguarvust. Hiina Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance'i avaldatud andmete kohaselt oli ainuüksi selle aasta esimesel poolel minu kodumaal akude kumulatiivne installeeritud võimsus 203,3 GWh.
"Aruandes" toodi välja, et alates 2015. aastast on minu riigi uute energiasõidukite müük näidanud plahvatuslikku kasvu ning vastavalt on suurenenud ka akude installeeritud võimsus. Vastavalt keskmisele 5–8-aastasele aku kasutuseale on akudel algamas laiaulatuslik pensionile jäämise laine.
Samuti väärib märkimist, et kasutatud akud on keskkonnale ja inimkehale väga kahjulikud. Toiteaku iga osa materjalid võivad keemiliselt reageerida teatud keskkonnas leiduvate ainetega, tekitades saasteaineid. Kui nad sisenevad pinnasesse, vette ja atmosfääri, põhjustavad nad tõsist reostust. Ka metallidel, nagu plii, elavhõbe, koobalt, nikkel, vask ja mangaan, on rikastav toime ning need võivad toiduahela kaudu koguneda inimkehasse, kahjustades inimeste tervist.
Kasutatud liitiumioonakude tsentraliseeritud kahjutu töötlemine ja metallmaterjalide taaskasutamine on olulised meetmed inimeste tervise ja keskkonna säästva arengu tagamiseks. Seetõttu on toiteakude eelseisva ulatusliku kasutuselt kõrvaldamise taustal väga oluline ja kiireloomuline kasutatud akude õige käsitsemine.
Akude ringlussevõtu tööstuse standardiseeritud arengu edendamiseks on Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium toetanud gruppi nõuetele vastavaid akude ringlussevõtuga tegelevaid ettevõtteid. Seni on ta avaldanud valge nimekirja 156 aku ringlussevõtuga tegelevast ettevõttest 5 partiina, sealhulgas 93 mitmetasandilise kasutuskvalifikatsiooniga ettevõtet, demonteerimisettevõtteid, 51 ringlussevõtu kvalifikatsiooniga ettevõtet ja 12 mõlema kvalifikatsiooniga ettevõtet.
Suure turupotentsiaaliga akupatareide ringlussevõtu turg on lisaks eelpool mainitud "tavavägedele" meelitanud ligi paljusid ettevõtteid ning konkurents kogu liitiumakude ringlussevõtu tööstuses on näidanud väikest ja hajutatud olukorda.
"Aruandes" toodi välja, et tänavu 25. juuni seisuga tegutses 180 878 kodumaist elektripatareide taaskasutamisega seotud ettevõtet, millest 2023. aastal registreeritakse 49 766, mis moodustab 27,5% kogu olemasolust. Nendest 180 000 ettevõttest on 65% aktsiakapitaliga alla 5 miljoni ja need on "väikeste töökodade stiilis" ettevõtted, mille tehnilist tugevust, ringlussevõtu protsessi ja ärimudelit tuleb veelgi täiustada ja arendada.
Mõned tööstusharu insaiderid on selgeks teinud, et minu riigi akude kaskaadikaskaadil ja ringlussevõtul on arenguks hea alus, kuid akude ringlussevõtu turg on kaoses, igakülgset kasutusvõimsust tuleb parandada ja standardiseeritud ringlussevõtusüsteemi paranenud.
Mitme teguri pealekandmisel võib tööstus jõuda pöördepunkti
Hiina akutööstuse uurimisinstituudi ja teiste institutsioonide välja antud valge raamat Hiina liitiumioonakude ringlussevõtu, demonteerimise ja ešeloni kasutamise tööstuse arendamise kohta (2024) näitab, et 2023. aastal võeti tegelikult ringlusse 623 000 tonni liitiumioonakusid. üle riigi, vaid Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeeriumi poolt välja kuulutatud 156 ettevõtet Jääkenergia akude igakülgsele kasutuselevõtule vastavate ettevõtete nominaalne tootmisvõimsus ulatub 3,793 miljoni tonnini aastas ning kogu tööstuse nominaalvõimsuse rakendusaste on ainult 16,4%.
Gasgoo mõistab, et selliste tegurite tõttu nagu toiteakude toormaterjalide hinnamõju on tööstus nüüdseks jõudnud ümberkujundamise etappi. Mõned ettevõtted on andnud kogu tööstuse ringlussevõtu määra kohta mitte rohkem kui 25%.
Kuna minu kodumaa uus energiasõidukitööstus liigub kiirelt arenduselt kvaliteetsele arendusele, muutub ka akude ringlussevõtu tööstuse järelevalve järjest rangemaks ja tööstuse struktuur eeldatavasti optimeeritakse.
Tänavu märtsis, mil Tööstus- ja Infotehnoloogiaministeerium andis kohalikele tööstus- ja infoasutustele välja teatise „Taastuvressursside igakülgse kasutamise ning mehaaniliste ja elektritoodete taastootmise standardtingimustega ettevõtetele taotlemise korraldamise kohta 2024. aastal“. , mainiti selles, et "uute energiasõidukite akusid käsitlevate kõikehõlmavate rakenduste aktsepteerimise peatamine" Kasutage ettevõtte deklareerimise standardtingimusi. Teatatakse, et selle peatamise eesmärk on uuesti läbi vaadata valgesse nimekirja kantud ettevõtted ja teha ettepanekud olemasolevate valgesse nimekirja kantud ettevõtete jaoks, mis on kvalifitseerimata, parandamisnõuded või isegi tühistada lubatud nimekirja kvalifikatsioonid.
Kvalifikatsioonitaotluste peatamine on üllatanud paljusid ettevõtteid, kes valmistusid liituma toiteakude taaskasutamise valge nimekirja "tavaarmeega". Praegu on suurte ja keskmise suurusega liitiumpatareide taaskasutusprojektide pakkumisel selgelt nõutud, et ettevõtted tuleb lisada valgesse nimekirja. See samm saatis liitiumpatareide ringlussevõtutööstusele jahutussignaali tootmisvõimsuse investeeringuteks ja ehituseks. Samas tõstab see ka juba valge nimekirja saanud ettevõtete kvalifikatsioonisisu.
Lisaks tehakse hiljuti välja antud "Suuremahuliste seadmete uuendamise ja tarbekaupade sissekaubanduse edendamise tegevuskavas" ettepanek parandada kiiresti kasutuselt kõrvaldatud akupatareide, ringlussevõetud materjalide jms impordistandardeid ja -poliitikat. Varem kasutasid välismaised kasutuselt kõrvaldatud toiteakud nende import minu riigis keelatud. Nüüd on päevakorras kasutuselt kõrvaldatud akude import, mis annab ka uue poliitilise signaali minu riigi toiteakude ringlussevõtu haldamisel.
Augustis ületas akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hind 80 000 jüaani tonni kohta, heites varju akude ringlussevõtu tööstusele. Vastavalt Shanghai Terase Föderatsiooni 9. augustil avaldatud andmetele oli akukvaliteediga liitiumkarbonaadi keskmine hind 79 500 jüaani tonni kohta. Akukvaliteediga liitiumkarbonaadi hinna tõus on tõstnud liitiumakude ringlussevõtu hinda, meelitades ringlussevõtu teele tormama ettevõtteid kõigilt elualadelt. Täna jätkab liitiumkarbonaadi hind langemist, mis on otseselt mõjutanud tööstuse arengut, kusjuures ringlussevõtuga tegelevad ettevõtted kannavad suuremat mõju.
Kõigil kolmel mudelil on omad plussid ja miinused ning koostöö peaks muutuma peavooluks.
Pärast toiteakude kasutusest kõrvaldamist on kaks peamist kõrvaldamismeetodit sekundaarne kasutamine ning demonteerimine ja ringlussevõtt. Praegu on ešeloni kasutusprotsess väga keeruline ning majandus vajab kiiresti tehnoloogilist arengut ja uute stsenaariumide väljatöötamist. Demonteerimise ja ringlussevõtu olemus on töötlemiskasumi teenimine ning põhilised mõjutegurid on tehnoloogia ja kanalid.
"Aruanne" toob välja, et erinevate ringlussevõtu üksuste andmetel on tööstuses praegu kolm ringlussevõtu mudelit: põhiosa on akude tootjad, põhiosa on sõidukite tootjad ja põhiosaks kolmandate osapoolte ettevõtted.
Väärib märkimist, et kasumlikkuse vähenemise ja elektripatareide ringlussevõtu tööstuse tõsiste väljakutsete kontekstis saavutavad nende kolme taaskasutusmudeli esindusettevõtted kõik kasumlikkust tehnoloogiliste uuenduste, ärimudelite muudatuste jms kaudu.
On teatatud, et tootmiskulude edasiseks vähendamiseks, toodete ringlussevõtu saavutamiseks ja toorainega varustatuse tagamiseks on akutootjad, nagu CATL, Guoxuan High-Tech ja Yiwei Lithium Energy, kasutusele võtnud liitiumakude ringlussevõtu ja regenereerimise ettevõtted.
CATL-i säästva arengu direktor Pan Xuexing ütles kord, et CATL-il on oma akude ringlussevõtu ühekordne lahendus, mis võib tõeliselt saavutada akude suunatud suletud ahela ringlussevõttu. Patareijäätmed muudetakse ringlussevõtu käigus otse akude tooraineks, mida saab järgmises etapis otse akudes kasutada. Avalike aruannete kohaselt suudab CATL-i ringlussevõtu tehnoloogia saavutada 99,6% nikli, koobalti ja mangaani taaskasutamise määra ning liitiumi taaskasutamise määra 91%. 2023. aastal tootis CATL ligikaudu 13 000 tonni liitiumkarbonaati ja taaskasutas ligikaudu 100 000 tonni kasutatud akusid.
Eelmise aasta lõpus avalikustati "Uute energiasõidukite akude igakülgse kasutamise juhtimismeetmed (kommentaaride eelnõu)", mis selgitab, millist vastutust peaksid kandma erinevad majandusüksused elektriakude igakülgsel kasutamisel. Põhimõtteliselt peaksid autotootjad vastutama paigaldatud akude eest. Taaskasutamise subjekti vastutus.
Praegu on originaalseadmete tootjad saavutanud suuri saavutusi ka akude ringlussevõtu vallas. Geely Automobile teatas 24. juulil, et kiirendab uute energiasõidukite ringlussevõtu ja taastootmise võimekuse parandamist ning on saavutanud nikli-, koobalti- ja mangaanmaterjalide taaskasutamise määra akupatareides üle 99%.
2023. aasta lõpu seisuga on Geely's Evergreen New Energy töötlenud kokku 9026,98 tonni kasutatud akusid ja sisestanud need jälgimissüsteemi, tootes ligikaudu 4923 tonni nikkelsulfaati, 2210 tonni koobaltsulfaati, 974-mangaani tonn. ja 1681 tonni liitiumkarbonaati. Taaskasutatud tooteid kasutatakse peamiselt meie ettevõtte kolmekomponentsete lähtetoodete valmistamiseks. Lisaks rakendatakse ešelonirakendustes kasutatavate vanade akude spetsiaalse testimise kaudu neid Geely enda kohapealsete logistikatõstukite jaoks. Käivitatud on praegune kahveltõstukite ešeloni kasutamise pilootprojekt. Kui piloot on lõppenud, saab selle ülendada kogu rühma. Selleks ajaks suudab see rahuldada enam kui 2000 grupi elektrisõiduki vajadusi. Tõstuki igapäevased kasutusvajadused.
Kolmanda osapoole ettevõttena mainis GEM ka oma eelmises teates, et võttis selle aasta esimeses kvartalis ringlusse ja demonteeris 7900 tonni akusid (0,88 GWh), mis on 27,47% rohkem kui aasta varem ning plaanib aasta jooksul taaskasutada ja lahti võtta 45 000 tonni akusid. 2023. aastal taaskasutas ja demonteeris GEM 27 454 tonni akusid (3,05 GWh), mis on 57,49% rohkem kui aasta varem. Akude ringlussevõtu äritegevuse äritulu oli 1,131 miljardit jüaani, mis on 81,98% rohkem kui aasta varem. Lisaks on GEM-il praegu viis uut energiaraiskamise aku igakülgset kasutusstandardit tutvustavat ettevõtet, millest kõige rohkem on Hiinas, ning on loonud suunava ringlussevõtu koostöömudeli ettevõtetega BYD, Mercedes-Benz China, Guangzhou Automobile Group, Dongfeng Passenger Cars, Chery Automobile, jne.
Kõigil kolmel mudelil on oma eelised ja puudused. Ringlussevõtt, mille põhiosa on akutootjad, aitab kaasa kasutatud patareide suunatud ringlussevõtule. Originaalseadmete tootjad saavad kasu ilmsetest kanali eelistest, et vähendada üldisi ringlussevõtukulusid, samas kui kolmandad ettevõtted saavad akusid aidata. Maksimeerige ressursside kasutamist.
Kuidas tulevikus akude ringlussevõtu tööstuse tõkkeid murda?
"Aruandes" rõhutatakse, et tööstusahela üles- ja allavoolu vahelise põhjaliku koostööga tööstusliidud aitavad luua suletud ahelaga patareide ringlussevõtu ja taaskasutamise tööstusahela, millel on kõrge efektiivsus ja madal hind. Eeldatakse, et mitme osapoole koostööga tööstuskettide liidud saavad akude ringlussevõtu peavoolumudeliks.
Postitusaeg: 14. august 2024