Ajal, mil Venemaa autoturg on taastumisperioodil, on Venemaa tööstus- ja kaubandusministeerium kehtestanud maksutõusu: alates 1. augustist on kõigil Venemaale eksporditud autodel kõrgem vanarauaks lammutamise maks...
Pärast USA ja Euroopa automarkide lahkumist saabusid 2022. aastal Venemaale Hiina kaubamärgid ning selle nõrk autoturg taastus kiiresti, müües Venemaal 2023. aasta esimesel poolel 428 300 uut autot.
Venemaa autotootjate nõukogu esimees Aleksei Kalitsev teatas elevusega: „Loodetavasti ületab uute autode müük Venemaal aasta lõpuks miljoni piiri.“ Siiski näib olevat mõningaid muutujaid. Just siis, kui Venemaa autoturg on taastumisperioodil, on Venemaa tööstus- ja kaubandusministeerium kehtestanud maksutõusu poliitika: tõsta imporditud autode vanarauaks lammutamise maksu.
Alates 1. augustist suureneb kõigi Venemaale eksporditavate autode vanarauaks lammutamise maks vastavalt programmile: sõiduautode koefitsient suurenes 1,7–3,7 korda, kergveokite koefitsient suurenes 2,5–3,4 korda ja veoautode koefitsient suurenes 1,7 korda.
Sellest ajast alates on Venemaale sisenevatele Hiina autodele kehtestatud vaid ühte „vanarauaks lammutamise maksu” tõstetud 178 000 rublalt auto kohta 300 000 rublani auto kohta (st umbes 14 000 jüaanilt auto kohta 28 000 jüaanini auto kohta).
Selgitus: Praegu makstakse Venemaale eksporditud Hiina autode puhul peamiselt: tollimaksu, tarbimismaksu, 20% käibemaksu (tagasiveo hinna + tollivormistustasude + tarbimismaksu korrutatuna 20%-ga), tollivormistustasusid ja vanarauamaksu. Varem ei olnud elektriautod tollimaksuga maksustatavad, kuid alates 2022. aastast on Venemaa selle poliitika lõpetanud ja nüüd kohaldab elektriautodele 15% tollimaksu.
Kasutuskõlbmatuks muutumise maks, mida tavaliselt nimetatakse mootori heitgaasistandarditel põhinevaks keskkonnakaitsemaksuks, on Chat Car Zone'i andmetel Venemaa seda maksu alates 2012. aastast kuni 2021. aastani neljandat korda tõstnud ja see on juba viies kord.
Venemaa Autokaupmeeste Assotsiatsiooni (ROAD) asepresident ja tegevdirektor Vjatšeslav Žigalov ütles vastuseks, et tegemist on halva otsusega ning imporditud autode maksu tõstmine, millel on Venemaal juba niigi suur pakkumislünk, piirab importi veelgi ja annab saatusliku hoobi Venemaa autoturule, mis on normaalsele tasemele naasmisest kaugel.
Venemaa AutoWatchi veebilehe toimetaja Jefim Rozgin ütles, et tööstus- ja kaubandusministeeriumi ametnikud tõstsid vanarauaks lammutamise maksu järsult väga selgel eesmärgil – peatada „Hiina autode” sissevool Venemaale, mis tulvavad riiki ja sisuliselt tapavad kohaliku autotööstuse, mida valitsus toetab. Valitsus toetab kohalikku autotööstust. Kuid vabandus pole vaevalt veenev.
Postituse aeg: 24. juuli 2023