27. aprillil maailma suurim autovedaja „BYD"tegi oma neiupõlve"Reis Suzhou sadamast Taicangi sadamasse, transportides Brasiiliasse üle 7000 uue energiatarbesõiduki. See oluline verstapost mitte ainult ei püstitanud ühe reisi jooksul kodumaise autoekspordi rekordit, vaid näitas ka Suzhou sadama autode ookeanitranspordi mahu pidevat paranemist. Laeva edukas vettelaskmine peegeldab meie riigi otsustavust parandada autotööstuse taset ja kiirendada kvaliteetse uue tootlikkuse kasvatamist. Olulise lülina globaalses tarneahelas pakub BYD “Shenzhen” kindlat sadamatoetust välisturgude kiireks laienemiseks tipptasemel tootmistööstusele.
BYD laev „Shenzhen” on suurejooneline, 219,9 meetrit pikk ja 37,7 meetrit lai, 9200 standardse lastiruumiga, mis võrdub 20 standardse jalgpalliväljaku pindalaga. Laeval on 16 tekki, millest 4 on reguleeritavad, ja see kasutab täiustatud tõsteplatvormi süsteemi, mis võimaldab tõhusalt segada ja laadida mitmesuguseid sõidukimudeleid. Laeva kiirus ulatub 19 sõlmeni, tagades tõhusad ja otsekohesed marsruudid, lühendades oluliselt transporditsükleid ja vähendades logistikakulusid, võimaldades BYD-l...uue energiaga sõidukidjõuda kiiremini ja turvalisemalt ülemaailmsete kasutajateni ningHiina autotööstuse ekspordi üldise konkurentsivõime suurendamine.
Täiustatud logistika ja tolliprotseduuride eelised
Suzhou sadam on uute energiasõidukite ekspordiprotsessi lihtsustamiseks rakendanud „prioriteetse käitlemise ja kiire kinnitamise“ teenindusmudelit, mis hõlmab selliseid meetmeid nagu „kohtumiskontroll“ ja „kohene kontroll“, et tagada sõidukite tõhus laadimine ja mahalaadimine ning laevade sujuv tollivormistus. Need meetmed on minimeerinud laevade sadamas viibimise aega ning aidanud uutel energiasõidukitel kiiremini ja ohutumalt välisturgudele jõuda.
Alates selle aasta algusest on Suzhou sadam keskendunud autode ekspordi kaubanduse jaotuskeskuse ja uute energiasõidukite ekspordi eelistatud sadama ehitamisele, marsruutide võrgustiku koondamis- ja kiirgusvõime pidevale parandamisele, jõgesid, meresid, jõgesid, teid, raudteid ja veeteid integreeriva tervikliku kogumis- ja jaotussüsteemi ehitamisele, pakkudes ühtseid, kohandatud "uksest ukseni" logistikalahendusi ning parandades veelgi sõidukite ekspordi tõhusust.
Jangtse jõe peamisel raudteeliinil asuva suurima autode ro-ro terminalina on Haitong Taicangi autoterminal selles kasvus võtmerolli mänginud. Alates ametlikust avamisest 2024. aasta detsembris on terminal eksportinud 212 000 kodumaal toodetud autot. Ainuüksi selle aasta esimeses kvartalis lahkus terminalist 75 ro-ro laeva, mis jõudsid 14 riiki ja piirkonda üle maailma, sealhulgas 11 riiki mööda Siiditeed. Nii lai marsruudivõrk näitab Suzhou sadama otsustavust tutvustada Hiina uusi energiasõidukeid kogu maailmas.
Jätkusuutlike tavade ja keskkonnanõuetele vastavuse eelised
BYD Shenzhen pole mitte ainult inseneriteaduse ime, vaid ka keskkonnateadlikkuse eeskuju. Laev kasutab uusimat veeldatud maagaasi (LNG) kahekütuselist puhta energia tehnoloogiat ning on varustatud keskkonnasõbralike seadmetega, nagu tõhus energiasäästlik peamasin ja kõrgepinge kaldaelektrisüsteem, et tagada vastavus Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni kehtestatud uusimatele keskkonnastandarditele. Laeva konstruktsioonis on esmatähtsaks peetud energia säästmist ja heitkoguste vähendamist, mistõttu on see jätkusuutlik valik uute energiaallikatega sõidukite transportimiseks.
Lisaks tagavad BYD Shenzheni poolt kasutusele võetud tõhus laadimissüsteem ja kaitsetehnoloogia sõiduki ohutuse transpordi ajal. See pühendumus ohutusele ja jätkusuutlikkusele pakub stabiilset ja vähese süsinikuheitega logistilist tuge BYD uue energiaga sõidukite ülemaailmseks tarnimiseks, kindlustades Hiina juhtpositsiooni roheliste sõidukite valdkonnas.
Taicangi tolliandmete kohaselt eksportis Suzhou sadam selle aasta esimeses kvartalis 147 600 sõidukit, mis on 18,35% rohkem kui aasta varem. Neist 58 500 sõidukit eksporditi Siiditee äärsetesse riikidesse, mis on 3,06% rohkem kui aasta varem. Need andmed rõhutavad Suzhou sadama olulist rolli uute energiaallikate ekspordi edendamisel ja tipptasemel tootmise arendamisel.
Kokkuvõttes näitavad BYD Shenzheni edukas esmareis ja Suzhou sadama jätkuvad pingutused täielikult Hiina uute energiaallikatega sõidukite ekspordi eeliseid, kasu ja tugevust. Tõhusa logistika, säästva arengu tavade ja tugeva toetusega tipptasemel tootmisele eeldatakse, et Hiina säilitab jätkuvalt oma juhtpositsiooni ülemaailmsel autoturul, eriti õitsvas uute energiaallikatega sõidukite valdkonnas.
E-post:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Postituse aeg: 26. mai 2025