Kiire arengHiina uus energiasõiduk Eksport pole mitte ainult
Oluline sümbol kodumaise tööstusliku ajakohastamise sümbol, aga ka tugev tõuge globaalse energia rohelise ja vähese süsinikusisaldusega ümberkujundamise ning rahvusvahelise energia koostöö jaoks. Järgmine analüüs viiakse läbi kolmest mõõtmest: tehnoloogiline läbimurre, turumõju ja rahvusvaheline koostöö ning koos brändide nagu selliste uuenduslike tavadega naguBYD, Li -autoja Xiaomi, selgitamiseks selle globaalset olulisust.
1. Tehnoloogiline läbimurre: Hiina ülemaailmne konkurentsivõime uutes energiasõidukites
(1) BYD hübriidtehnoloogia ja kulude eelised
BYD on viienda põlvkonna DM (kaherežiimilise) hübriidtehnoloogiaga vähendanud NEDC kütusekulu 2,9L/100 km-ni ja selle põhjalik ulatus on ületanud 2100 km, vähendades märkimisväärselt kasutajate kulusid. OmaQin l dm-i jaHaibao 06 dm-i, alghinnaga 99 800
Yuan, on A-klassi autoturu ümber lükanud ja sundinud traditsioonilisi kütusesõidukeid kiirendatud tempos väljuma. Lisaks on BYD “tera aku” struktuurinnovatsiooni kaudu parandanud energiatihedust ja ohutust, saades üheks globaalse energiaaku tehnoloogia võrdlusaluseks.
(2) Xiaomi Su7's Nutikas ökosüsteem ja jõudluse võrdlusalus
Xiaomi SU7 Ultra on varustatud Surge OS-i nutika kokpitiga, toetab viie ekraaniga ühendamist ja autokodu ühendamist ning realiseerib “inimeste auto-kodu” täisstsenaari luureandmeid. Selle kahemootoriline versioon kiireneb 0–100 km vaid 2,78 sekundiga. CATL Kirin 5C aku abil võib see kesta 400 kilomeetrit pärast 5 minutit laadimist, mis on Tesla Model S Plaidi jaoks kõrge kulutõhus võrdlusalus. „Riistvara + tarkvara + teenuse” ökoloogilise ahela mudeli kaudu on Xiaomi viinud kiiresti nutika sõidu tehnoloogia 200 000–300 000 jüaani turule ja edendanud tehnoloogilist võrdsust.
(3)LI Automaatne's stsenaariumipõhine innovatsioon ja laiendatud ulatus tehnoloogia
LI L6 pakub ruumi ja mugavust, mis sarnaneb tipptasemel mudelitele hinnaga
alla 250 000 jüaani. See tugineb ulatuslikule tehnoloogiale, et lahendada levila ärevus, keskmine kuukäive on üle 20 000 ühiku, millest saab perekasutajate jaoks esimene valik. Selle CDC amortisaator ja nutikas kokpiti disain vastavad täpselt perereisivajadustele ja uurib uusi kasumimudeleid tarkvara tellimuste kaudu (näiteks AD Max autonoomse sõidupaketi).
2. Turumõju: globaalse energiastruktuuri muundamise edendamine
(1) Vähendage globaalse rohelise tehnoloogia rakenduse kulusid
Hiina uue energiasõidukite tööstuse ahela skaala ja tehnoloogiline iteratsioon on märkimisväärselt vähendanud fotogalvaaniliste komponentide, liitiumakude ja muude toodete kulusid. Näiteks moodustab Hiina päikesepaneelide eksport enam kui 50% maailma uutest installatsioonidest, aidates arengumaadel saavutada madalama hinnaga energia muutmist. Selliste ettevõtete nagu BYD ja CATL tehnoloogia väljund on vähendanud elektrisõidukite akude globaalseid kulusid 80% võrreldes 2015. aastaga.
(2) Kiirendada transpordisektori dekarboniseerimist
2024. aastal ekspordib Hiina 1,773 miljonit uut energiasõidukit, moodustades ligi 30% maailmaturust, millest iga kolmest eksporditud sõidukist on elektrisõiduk. BYD TANG L EV on varustatud 1000 V+10C ülelaaduri arhitektuuriga ja Zeekr 7x on uuendatud 900 V+5C kiire laadimisega. Need tehnoloogiad soodustavad globaalse laadimisinfrastruktuuri uuendamist, lühendavad laadimisaega ja parandavad kasutajate aktsepteerimist.
(3)Globaalse autotööstuse maastiku rekonstrueerimine
Selle Wenjie m9 Aastane müügimaht on 160 000 ühikut
Keskmine hind 550 000 RMB, ületades BBA (Mercedes-Benz, BMW ja Audi) sama hinnaga mudeleid, tähistades Hiina kaubamärkide läbimurret tipptasemel turul.LI Ja Xiaomi on moodustanud diferentseeritud positsioneerimise kaudu (perekonna stsenaariumid ja nutikad ökosüsteemid) RMB 200 000–500 000 RMB ühisettevõtte kaubamärkidele alternatiivse eelise ning eeldatakse, et kodumaiste kaubamärkide turuosa suureneb 2025. aastal enam kui 60% -ni.
3.Rahvusvaheline koostöö: rohelise tööstusketi ehitamine
(1)Tehnoloogia väljundi ja võimsuse koostöö
Al Schubachi fotogalvaanilise elektrijaama projekt, mille Hiina ettevõttes Saudi Araabias on ehitatud, peaks 35 aasta jooksul vähendama süsinikuheidet 245 miljoni tonni võrra, mis võrdub 545 miljoni puu istutamisega. BYD, NIO ja teised kaubamärgid on ehitanud Kagu -Aasias ja Euroopas lokaliseeritud tehased, et edendada kohalike tööstuskettide ajakohastamist. Näiteks BYD Tai tehases on iga -aastane tootmisvõimsus 150 000 sõidukit, mis hõlmab ASEANi turgu.
(2)Standardseade ja globaalne algatus vastus
Hiina osales Rahvusvahelise Taastuvenergia agentuuri (IRENA) 2030. aasta installatsioonieesmärgi sõnastamisel, lubades kolmekordistada taastuvenergia ülemaailmset paigaldatud mahtu. Huawei intelligentse sõidulahenduse ja Xiaomi V2X-i sõidukite koostöötehnoloogia on muutumas rahvusvaheliste intelligentsete ühendatud sõidukite standardite oluliseks osaks.
(3)Globaalse energiakapitali väljakutse lahendamine
Hiina uusi energiatooteid eksporditakse enam kui 200 riiki ja piirkonda, aidates Aafrikas, Ladina -Ameerikas ja muudes piirkondades lahendada energia kättesaadavuse probleeme. Näiteks ületab Chint Groupi päikeseenergiaseadmete tungimismäär Aafrika maapiirkondades 30%, parandades märkimisväärselt energiapuuduse probleemi.
4. Tuleviku väljavaade: intelligentsus ja globaalne koostöö
Aastal 2025 saab nutikast sõidust Hiina autotootjate põhilahinguväljaks. BYD kavatseb populariseerida oma iseenda arendatud nutikaid sõidusüsteemi 100 000–200 000 jüaani mudelis. Xiaomi Su7 on saavutanud Urban NOA stsenaariumide täieliku kajastamise. Huawei ja Seres M9 parandab autonoomse autojuhtimise ohutust läbi AI suurte mudelite. Samal ajal täiendavad Hiina autotootjad Kolmainsuse mudeli “Tehnoloogia + tootmisvõimsuse + kapitali” kaudu Euroopa, Ameerika, Jaapani ja Korea ettevõtteid. Näiteks teeb Geely Renault koostööd hübriidplatvormi väljatöötamiseks ja CATL tarnib Teslasse 4680 aku.
Hiina uute energiasõidukite globaliseerumine ei kajasta mitte ainult tööstuse konkurentsivõimet, vaid ka olulist panust ülemaailmsesse kliimajuhtimisse. Tehnoloogiliste uuenduste, turu läbitungimise ja rahvusvahelise koostöö kaudu on Hiina ettevõtted muutumas rohelise ja vähese süsinikusisaldusega ümberkujundamise kiirendajaks, pakkudes korduvat mudelit kogukonna loomiseks, kellel on inimkonnale ühine tulevik. Nagu ütles rahvusvahelise energiaagentuuri juht: „Hiina vähendab rohelise tehnoloogia globaalseid kulusid kvaliteetse tootmisvõimsusega, mis on vastutustundliku suurema riigi kohustus. "
E -kiri:edautogroup@hotmail.com
Telefon / whatsapp:+8613299020000
Postiaeg: APR-08-2025