Selle aasta teises kvartalisBYD-dUuringufirma MarkLines ja autotootjate müügiandmete kohaselt edestas ülemaailmne müük Honda Motor Co.-d ja Nissan Motor Co.-d, saades maailma suuruselt seitsmendaks autotootjaks, peamiselt tänu turu huvile ettevõtte taskukohaste elektriautode vastu. Suur nõudlus.
Andmed näitavad, et BYD uute autode müük kasvas selle aasta aprillist juunini 40% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 980 000 ühikuni, isegi kui enamiku suuremate autotootjate, sealhulgas Toyota Motori ja Volkswageni kontserni, müük langes. See on suuresti tingitud välismaise müügi kasvust. BYD välismaine müük ulatus teises kvartalis 105 000 sõidukini, mis on peaaegu kahekordne kasv võrreldes eelmise aasta sama perioodiga.
Eelmise aasta teises kvartalis oli BYD 700 000 sõiduki müügiga maailmas 10. kohal. Sellest ajast alates on BYD müünud rohkem kui Nissan Motor Co ja Suzuki Motor Corp ning möödus viimases kvartalis esimest korda ka Honda Motor Co-st.
Ainus Jaapani autotootja, mis müüb praegu rohkem kui BYD, on Toyota.
Toyota juhtis teises kvartalis ülemaailmset autotootjate müügi edetabelit 2,63 miljoni sõiduki müügiga. Ameerika Ühendriikide „Suur kolmik“ on endiselt liidrid, kuid BYD on Fordile kiiresti järele jõudmas.
Lisaks BYD tõusule edetabelis jõudsid ka Hiina autotootjad Geely ja Chery Automobile selle aasta teises kvartalis ülemaailmse müügiedetabelis 20 parima hulka.
Hiinas, maailma suurimal autoturul, on BYD taskukohased elektriautod hoogu kogumas, kusjuures juunis kasvas müük aastaga 35%. Seevastu Jaapani autotootjad, kellel on bensiinimootoriga sõidukite osas eelis, on maha jäänud. Selle aasta juunis langes Honda müük Hiinas 40% ja ettevõte plaanib vähendada oma tootmisvõimsust Hiinas umbes 30%.
Isegi Tais, kus Jaapani ettevõtete turuosa on umbes 80%, vähendavad Jaapani autotootjad tootmisvõimsust, Suzuki Motor peatab tootmise ja Honda Motor vähendab tootmisvõimsust poole võrra.
Selle aasta esimesel poolel oli Hiina autode ekspordis Jaapani ees esikohal. Nende hulgas eksportisid Hiina autotootjad välismaale üle 2,79 miljoni sõiduki, mis on 31% rohkem kui aasta varem. Samal perioodil langes Jaapani autoeksport aastaga 0,3%, ulatudes alla 2,02 miljoni sõidukini.
Mahajäävate Jaapani autofirmade jaoks on Põhja-Ameerika turg üha olulisem. Hiina elektriautode tootjatel on Põhja-Ameerika turul praegu kõrgete tariifide tõttu vähe mõjuvõimu, samas kui Toyota Motor Corpi ja Honda Motor Co hübriidautod on populaarsed, kuid kas see korvab Jaapani autotootjate müügi languse Hiinas ja teistel turgudel? Mõju jääb veel näha.
Postituse aeg: 24. august 2024