BYDavab ametlikult "maailma esimese sünnikoha"pistikhübriidsõiduk"
24. mail toimus BYD Xi'ani kõrgtehnoloogilises tööstuspargis ametlikult "Maailma esimese pistikhübriidauto sünnikoha" avamistseremoonia. Kodumaise pistikhübriidtehnoloogia pioneeri ja praktiseerijana toodi BYD esimene pistikhübriidauto ametlikult masstootmisse Xi'anis 2008. aastal, seega on Xi'ani kõrgtehnoloogiline tööstuspark BYD tootmisbaasi jaoks väga oluline.
„Maailma esimese pistikhübriidauto sünnikoha“ mälestustahvel on üldiselt numbri „1“ kujuline, mis mitte ainult ei näita, et see on koht, kus sündis esimene BYD pistikhübriidmudel, vaid peegeldab ka BYD teadus- ja arendustegevust. Tootmise ja müügiga püüdleme valdkonna liidripositsiooni poole, pühendades tarbijatele rohkem ja paremaid tehnoloogiaid ning luues BYD autotööstuse ringkonnale globaalses valdkonnas koha.
Juba 2008. aasta detsembris hakati Xi'ani BYD kõrgtehnoloogilises tööstuspargis masstootma maailma esimest pistikhübriidsõidukit BYD F3DM. Sellel mudelil olev DM (Dual Mode) kaherežiimiline tehnoloogia oli ametlikult teerajajaks autode elektrilise hübriidtehnoloogia suunas ning käivitas ja realiseeris sõidurežiimi "lühikeste vahemaade läbimiseks elektrienergia kasutamine ja pikkade vahemaade läbimiseks õli kasutamine". Sellist uuenduslikku kontseptsiooni võidi tol ajal kritiseerida, kuid nüüd näib, et BYD idee on kindlasti edumeelne ja juhtiv. See pole mitte ainult läbimurre tehnilistes tõketes, vaid murrab ka professionaalsete laadimisjaamade piirangud, võimaldades kütuse ja puhta kütuse kasutamist. Elektri ja elektri integreerimine pakub tarbijatele üha huvitavamat sõidukogemust ja võimsust.
BYD arendusajaloole tagasi vaadates pole raske näha, et maailma esimese pistikhübriidtehnoloogiat arendava ettevõttena sisenes BYD autotööstusesse 2003. aastal ja oli esimene, kes mõistis, et mitmekesised võimsuskombinatsioonid soodustavad kogu autotööstuse kiiret arengut, mistõttu alustasime hübriidmudelite uurimis- ja arendustegevust.
Pärast nelja põlvkonda tehnoloogilist täiustamist ja innovatsiooni on BYD toetunud oma toodete stabiilsusele ja paremusele, et luua pistikhübriidtehnoloogiale hübriidjõu valdkonnas peavoolu staatus. Olenemata sellest, kas tegemist on siseturu või rahvusvahelise turuga, on BYD hübriidtehnoloogia valdkonnas kindlasti nähtav.
Just tänu sellisele tehnoloogiale ja toodetele kasvas BYD pistikhübriidmudelite müük aastatel 2020–2023 kõigest kolme aastaga 30 korda, 48 000 sõidukilt 2020. aastal 1,43 miljoni sõidukini 2023. aastal. Tänapäeval on BYD pistikhübriidmudelid müügi poolest maailmas esikohal ning nende osakaal Hiinas on ulatunud 50%-ni. See tähendab, et iga kahe Hiina turul müüdud pistikhübriidauto kohta on üks BYD oma.
Kuigi BYD on saavutanud nii muljetavaldavaid tulemusi, pole uute tehnoloogiate uurimine ja arendamine sugugi peatunud. Sellel avamistseremoonial avalikustas BYD kaudselt ka mõned uudised. 28. mail esitletakse Xi'anis BYD viienda põlvkonna DM The Technology. See tehnoloogia püstitab taas uue madala kütusekulu rekordi. Samal ajal paraneb veelgi ka sõiduki võimsus ja jõudlus, mis õõnestab taas tarbijate arusaama traditsioonilistest kütuseautodest.
Praegu on viienda põlvkonna DM-tehnoloogia veel konfidentsiaalsusstaadiumis. Ootame ka väga selle tehnoloogia ametlikku väljaandmist, et pakkuda tarbijatele rohkem häid tooteid. Ootame põnevusega uue tehnoloogia turuletoomise konverentsi Xi'anis 28. mail. Baar.
Postituse aeg: 29. mai 2024