7. jaanuar, Nano01officiaalselt loetletud, tööstuse esimene kümne ametliku rakenduse komplekt. See Mher E “kümme ühes” Super Fiving High Surve juhtimisseade on integreeritud MCU, DDC, PDU, OBC, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC-ga, mis aidake süsteemil, et saavutada väikese suuruse ja kerge raskuse. Elektrooniline juhtimisprodukt, mis tähistab kindla sammu ressursside integreerimisel, süsteemi ehitamise ja tootmisvõimsusel ning kogu Zhixini tehnoloogiatoodete koguvaliku jaoks kõige kriitilisema puslede täitmisel.
Miks valivad need ettevõtted ühendada? Elektrilises draivisüsteemi integreerimine on läbinud kõige lihtsama struktuuri integreerimise ja arenevad sügavamale integratsioonile. Täna on kolm ühes muutunud peavooluks ja paljud ühes on õitsenud ja muutunud vaieldamatuks trendiks. At present, the industry is observing and thinking about which companies are promoting all-in-one, what cost or performance impact can be brought by all-in-one, and which models are the first to apply it?In the age of neonxEVAt the forum, BYD, Changan, GAC AEON and other OEMs announced that they are applying or will soon mass-produce all-in-one electric drive assembly, Zhixin Technology, Huawei,WimmersEOD suppliers demonstrate Kõik-ühes arendus- või sobitamisprotsessid. Need uute energiaressursside autotööstuse peavoolu mängijad annavad oma vastused ülaltoodud küsimustele praktiliste näidetega. BEYD oli esimene, kes käivitas delfiini kaheksa-ühes montaažiplatvormil. Elektriülekanne kolm ühes, laengu ja jaotus kolm ühes, samuti VCU, BMS -moodul, füüsikalise integreerimise ja erineva kontrolleri elektroonilise alaringi ja tarkvara algoritmi kaudu vastava sulandumise kaudu, moodustavad kaheksa. Kõik ühes integreerimises võib säästa mõningast inductAcancEcapacitorit ja ühenduse rakmeid, jagada kiibid, realiseerida ressursside jagamist ja kasutamist, vähendada kulusid ja parandada laadimisvõimsust. Sügavasinliku autoga automaatne automaatne kogunemisvõimalus võib elektrivedu ja toiteallika integreerimise kaudu, VCU, BMS, TMS jne. Elektri raskuse vähendamise, mahu vähendamise, mahu vähendamise, mahu vähendamise, parandamise kaudu. Elektrilise ajami süsteemi sügava integreerimise kaudu on Changan Superset Electric Drive'i platvorm saavutanud äärmiselt madala Z -kujunduse, tuues üliefektiivsuse.
Huawei Digital Energy tõi välja, et integreerimise eesmärk on lihtsustada peremeestaime arendustsüklit, vähendada arenduskulusid, parandada sõidukogemust. Esimese kiibi sulandumise, võimsuse sulandumise, funktsioonide sulandumise ja domeeni juhtimise sulandumise kaudu väheneb BOM -i arv 40% ja kiibide arv vähendatakse 60%. Power Domeen moodul võimaldab autoettevõtetel saavutada energiavaldkonna lihtsat integreerimist, lihtsat kontrollimist, lihtsat arendamist ja arengutõhususe suurenemist 30%. Samal ajal muudab hüper-sulandumise võimsuse domeenimoodul salongi esiküljed kokkuvõtlikumaks, seadistava varukasti üles seadistama ja vabastama rohkem siseruumi, parandama kasutajate sõidu mugavust ning tooma B-klassi auto ruumi ja kogemusi A-klassi puhtale trammile. Integreerunud kõik-ühes lahendused ja -ne-drive-varud. / PDU / VCU / BMS ja muud komponendid väljaspool mootorit, elektrilist juhtimist ja reduktorit, jagab koore juhtmestikku ja muid osi, sulandab elektroonilisi vooluahelaid ja tarkvara algoritme, et saavutada kulude vähendamise ja tõhususe suurendamise eesmärk ning realiseerib pommi kulude vähendamist. Teisest küljest võib originaalseadmete tootjate tarneahela haldamise seisukohast lihtsustada originaalseadmete tootjate arendamistsüklit ja vähendada arenduskulusid. Eelkõige on väikestel elektrisõidukite originaalseadmete tootjate originaaalsetel originaaalsetel originaaalsetel originaaalsetel originaaalsetel originaaalsetel originaalseadmete halduskulud, vähendavad komponentide tarnijate arvu ja valivad integreerituma elektrivanisüsteemi, mis võib juhtimist lihtsustada, et saavutada töökulude vähendamine ja tõhusa haldamise saavutamiseks. Pikem ei peata väikeste VBobase'i andmeid uute energiaressursside sõidukite kohta, mis on alates neljast aastast, alates 2020-st. 66,5%. Veel üks kiiresti kasvav turuosa on kõik-ühes, mis on kasvanud miinuselt 0,5% -lt ebaoluliseks 19,1% -ni nelja aasta jooksul. Kõik, mis on ühes elektrisüsteemi installitud mahu suurenemine, on ületanud kogu süsteemi ja süsteemi tähelepanu suureneb iga päev. Paljud originaalseadmete tootjad uurivad kõik-ühes süsteemide rakendamist kulutõhusates uutes energiaressursside sõidukites oma tarneahelate kaudu või koostöös kolmandate osapoolte tarnijatega.
All-One'is kasutatud mudelid ja nende taga olevad juhtivad ettevõtted näitavad pärast hoolikat analüüsi järgmisi omadusi: Jianghuai, Ruilani ja Bydi A0 ja A-klassi elektrisõidukid on esimesed, kes ühes kokku pandud. Reisiveokite ja vaibumiste pideva languse all on 2C väikesed ja keskmised elektrisõidukid kulude suhtes tundlikumad. Sellest ajendatud OEM otsustas võtta kasutusele kõik-ühes, mis säästab veelgi juhtmestikku ja kaalu ning millel on kulude eelised. Hõlmake sinine, pitser, buick, otsinud ja muud B-klassi ja kõrgemad EV-d kasutavad kõik-ühes proportsioonis võrreldes 2022. aastal, on märkimisväärselt tõusnud. See on OEM, mis põhineb kulude ja miniaturiseerimise kaalutlustel energiavaldkonna kontrolleri rakenduse kogemuse kokkuvõtmisel. OEM-i iseenesest välja töötatud ja isetehtud kõik-ühes suhe on 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC New Energy Resources, SAIC jne. Kolmandate osapoolte pakutavate kõik-ühes lahenduste osakaal oli 6,9%, esindades mitmeid ühes lahendusi, mida pakuvad sellised ettevõtted nagu Embol, LG ja Huawei Digital Energy. LG toodetud kaheksast ühest elektrisüsteemist on kõik-ühes süsteem, mille on välja töötatud Sgm.Characteristic One, kajastab, sõiduki kulude vähendamine nõuab mitme-ühes programmi moodustamist, kutsudes peremeesvabrikut üles aktsepteerima, rakendama, reklaamima, reklaamima. See on võimalus mitme-ühes turuosa kiiresti kasvada. Teine funktsioon kajastab turu äärmist mahtu, kõik-ühes kulude eelis piisab tipptasemel elektrisõidukite meelitamiseks, et toetada 3 väljakutset kolmandate osapoolte tarnijatele. Kuna kõik-ühes peab koordineerima mitut süsteemi, näiteks elektrivedu, akuhaldus, laadimine ja levitamine sõiduki vaatenurgast, sobib OEM paremini kõik-ühes lahenduste edendamiseks. Kuludele orienteeritud väikeste ja keskmise suurusega elektrisõidukid, mis on aga BOM-i kulude ja halduskulude vähendamise vaatenurgast, mida tõenäolisemalt pakuvad kolmanda osapoole pakendilahendused. Seetõttu on tulevane tulevane kõik-ühes reklaamimine kliendile orienteeritud, kulude orienteeritud, enesearenenud, originaalseadmete tootjad, piiratud kolmanda osapoole tarnija turg ning rohkem väikeste ja keskmise suurusega OEM-ide jaoks.
Postiaeg: veebruar-01-2024