7. jaanuar, Nano01Ametlikult loetletud, tööstusharu esimene kümnest ametlikust rakendusest koosnev komplekt. See Mher E komplekt "Kümme ühes" Super Fusive kõrgsurve juhtseade on integreeritud MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, aitavad süsteemil saavutada väiksuse ja kerge kaalu.Novembris 2023 tootis Zhixin Technology elektrooniline juhtseade BU ametlikult masstootmises esimese S3 10-ühes elektroonilise juhtimistoote, mis tähistab kindlat sammu ressursside integreerimisel, süsteemi ehitamisel ja tootmisel. suutlikkust ja täites kogu Zhixini tehnoloogiatoodete valiku kõige olulisema pusletüki.
Miks otsustavad need ettevõtted kombineerida? Elektriajamisüsteemi integreerimine on läbinud kõige lihtsama struktuuriintegratsiooni ja areneb sügavamale integratsioonile.Tänapäeval on kolm ühes muutunud peavooluks ning paljud ühes on õitsele puhkenud ja muutunud vaieldamatuks trendiks.Praegu jälgitakse ja mõeldakse selle üle, millised ettevõtted reklaamivad kõikehõlmavat lahendust, milliseid kulusid või tulemuslikkust võib kõik-ühes kaasa tuua ning millised mudelid seda esimesena rakendavad? NeonxEVAti ajastul foorumil teatasid BYD, Changan, GAC AEON ja teised originaalseadmete tootjad, et nad rakendavad või hakkavad peagi masstootma kõik-ühes elektriajami komplekti, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD tarnijad demonstreerivad kõik-ühes arendus- või sobitamisprotsesse.Need uute energiaressursside autotööstuse peamised mängijad annavad ülaltoodud küsimustele praktiliste näidete abil oma vastused. BYD oli esimene, kes käivitas kaheksa-ühes koosteplatvormil põhineva Dolphini.Elektriajam kolm ühes, laadimine ja jaotus kolm ühes, samuti VCU, BMS moodul füüsilise integratsiooni ja erineva kontrolleri elektroonilise alamahela ja tarkvara algoritmi vastava liitmise kaudu moodustavad kaheksa ühes koostu.Kõik ühes integreerimine võib säästa induktiivsust, kondensaatorit ja ühendusjuhtmeid, jagada kiipe, realiseerida ressursside jagamist ja kasutamist, vähendada kulusid ja oluliselt parandada laadimisvõimsust. Deep Blue Automobile'i, kõik-ühes elektriajami koostu, integreerimise kaudu elektriajami ja toiteallika, VCU, BMS, TMS jne abil on võimalik vähendada elektriajami kaalu, mahtu, vähendada kulusid ja parandada jõudlust.Tänu elektriajamisüsteemi sügavale integreerimisele on Changani superset elektriajami platvorm saavutanud ülimadala Z disaini, tuues ülitõhususe.
Huawei digitaalenergia tõi välja, et integratsiooni eesmärk on lihtsustada peremeestaime arendustsüklit, vähendada arenduskulusid, parandada sõidukogemust.Esimese kiibi liitmise, võimsuse liitmise, funktsioonide liitmise ja domeenijuhtimise liitmise kaudu väheneb BOM-i arv 40% ja kiipide arv 60%.Võimsusdomeeni moodul võimaldab autoettevõtetel saavutada võimsusvaldkonna lihtsat integreerimist, lihtsat kontrollimist, lihtsat arendust ja 30% arendusefektiivsuse kasvu.Samal ajal muudab hüperfusioonienergia domeenimoodul esikabiini paigutuse sisutihedamaks, saab seadistada eesmise varukasti ja vabastada rohkem siseruumi, parandada kasutajate sõidumugavust ning tuua B ruumi ja kogemusi. -klassi auto A-klassi puhta trammi juurde. Integreerides ülalmainitud kõik-ühes lahendused ja peavoolu originaalseadmete tootjate ning elektriajamite tarnijate ideed, ühest küljest integreerib kõik-ühes süsteem OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS ja muud mootorivälised komponendid, elektriline juhtimine ja reduktor, jagab kesta juhtmestikku ja muid osi, kaitseb elektroonilisi vooluahelaid ja tarkvaraalgoritme, et saavutada kulude vähendamise ja tõhususe suurendamise eesmärk, ning realiseerib BOM-i kulude vähendamise.Teisest küljest võib kõik-ühes originaalseadmete tootjate tarneahela juhtimise seisukohast lihtsustada originaalseadmete tootjate arendustsüklit ja vähendada arenduskulusid.Eelkõige on väikestel elektrisõidukite originaalseadmete tootjatel suuremad halduskulud mitme tarnija jaoks, nad vähendavad komponentide tarnijate arvu ja valivad integreerituma elektriajamisüsteemi, mis võib haldust lihtsustada, et saavutada tegevuskulude vähendamise ja tõhusa juhtimise eesmärk. .Ei peata enam väikest V. Viimase nelja aasta uute energiaressursside sõidukite andmete põhjal leidis NE Times, et 2020. aastast 2023. aasta esimese 11 kuuni kasvas kolm ühes osakaal 55,6%-lt 66,5%-le. .Teine kiiresti kasvav turuosa on kõik-ühes, mis on nelja aastaga kasvanud miinustelt 0,5%-lt tühise 19,1%-ni. Kõik-ühes elektriajami installeeritud võimsuse kasv on ületanud üldist süsteemi tähelepanu ja tähelepanu suureneb iga päevaga.Paljud originaalseadmete tootjad uurivad oma tarneahelate kaudu või koostöös kolmandatest osapooltest tarnijatega kõikehõlmavate süsteemide rakendamist uutes kulutasuvates energiaallikate sõidukites.
Kõik-ühes kasutatavad mudelid ja nende taga olevad juhtivad ettevõtted näitavad pärast hoolikat analüüsi järgmisi omadusi: Jianghuai, Ruilan ja BYD A0- ja A-klassi elektrisõidukid on esimesed, mis kokku pannakse ühte.Reisisõidukite arvu pideva languse ja languse tingimustes on 2C väikesed ja keskmised elektrisõidukid kulutundlikumad.Sellest ajendatuna otsustas originaalseadmete tootja kasutusele võtta kõik-ühes seadme, mis säästab veelgi juhtmestikku ja kaalu ning millel on kulueeliseid. Deep Blue, tihend, Buick, look up ja muu B-klassi ja kõrgema EVS-i kasutamine kõik-in- üks osa võrreldes 2022. aastaga on märgatavalt kasvanud.See on originaalseadmete tootja, mis põhineb kulude ja miniatuursuse kaalutlustel toitedomeenikontrolleri rakenduskogemuse kokkuvõttes. OEM-i enda väljatöötatud ja isetehtud kõik-ühes suhe on 93,1%.BYD, Deep Blue Auto, BAIC uued energiaallikad, SAIC jne. Kolmandate osapoolte pakutavate kõik-ühes lahenduste osakaal oli 6,9%, mis esindab mitme-ühes lahendusi, mida pakuvad sellised ettevõtted nagu Embol, LG ja Huawei Digitaalne energia.LG toodetud kaheksa ühes elektriajami süsteem on kõik-ühes süsteem, mille on välja töötanud SGM. Iseloomulik on see, et sõidukikulude vähendamiseks on vaja luua mitu-ühes programm, kutsus vastuvõtvat tehast üles aktsepteerima, taotlema, edendada mitut ühes.See on võimalus mitu ühes sõiduki turuosa kiireks kasvamiseks.Teine funktsioon peegeldab turu äärmuslikku mahtu.Kõik-ühes-seadme kulueelis on piisav, et meelitada toetama tipptasemel elektrisõidukeid. Funktsioonid 3 väljakutset kolmandatest osapooltest tarnijad.Kuna kõik-ühes seade peab koordineerima mitut süsteemi, nagu elektriajam, akuhaldus, laadimine ja jaotamine sõiduki vaatenurgast, sobib originaalseadmete tootja paremini kõikehõlmavate lahenduste arendamiseks.Kuid kuludele orienteeritud väikesed ja keskmise suurusega elektrisõidukid, pidades silmas tootekoostise kulude ja halduskulude vähendamist, pakuvad tõenäolisemalt kolmanda osapoole pakendamislahendused. Seetõttu on tulevane kõik-ühes reklaam kliendile orienteeritud ja kulukas. orienteeritud, originaalseadmete valmistajate enda väljatöötatud, piiratud kolmandate osapoolte tarnijate turg ja palju muud väikestele ja keskmise suurusega originaalseadmete tootjatele.
Postitusaeg: 01.01.2024