Audi uued Hiinas kohalikule turule väljatöötatud elektriautode mudelid ei kasuta oma traditsioonilist "nelja rõnga" logo.
Üks asjaga tuttav inimene ütles, et Audi tegi otsuse "brändi kuvandi kaalutlustel". See peegeldab ka seda, et Audi uued elektriautod kasutavad Hiina partneri SAIC Motoriga ühiselt välja töötatud sõidukiarhitektuuri ning suurendavad sõltuvust kohalikest Hiina tarnijatest ja tehnoloogiast.
Asjaga tuttavad inimesed paljastasid ka, et Audi uus elektriautode seeria Hiinas kannab koodnime "Purple". Selle seeria kontseptauto tuleb müügile novembris ning 2030. aastaks plaanitakse turule tuua üheksa uut mudelit. Pole selge, kas mudelitel on erinevad märgid või kasutatakse autode nimedes lihtsalt "Audi" nime, kuid Audi selgitab seeria "brändilugu".
Lisaks ütlesid asjaga tuttavad isikud, et Audi uus elektriautode seeria võtab kasutusele SAIC-i tipptasemel täiselektrilise kaubamärgi Zhiji elektroonilise ja elektrilise arhitektuuri, kasutab CATL-i akusid ning on varustatud SAIC-i investeeritud Hiina tehnoloogiaettevõtte Momenta täiustatud sõiduabisüsteemiga (ADAS).
Vastuseks ülaltoodud teadetele keeldus Audi niinimetatud "spekulatsioonide" kohta kommentaare andmast; samas kui SAIC väitis, et need elektriautod on "päris" Audid ja neil on "puhtad" Audi geenid.
Väidetavalt kuuluvad Hiinas praegu müüdavate Audi elektriautode hulka ühisettevõtte partneri FAW poolt toodetud Q4 e-tron, SAIC-i poolt toodetud linnamaastur Q5 e-tron ja FAW-ga koostöös toodetud Q6 e-tron, mis tuleb turule hiljem sel aastal. Tron jätkab "nelja rõnga" logo kasutamist.
Hiina autotootjad kasutavad üha enam tehnoloogiliselt nutikaid elektriautosid, et siseturul turuosa võita, mis toob kaasa välismaiste autotootjate müügi languse ja sunnib neid Hiinas uusi partnerlussuhteid looma.
2024. aasta esimesel poolel müüs Audi Hiinas alla 10 000 elektriauto. Võrdluseks, Hiina tipptasemel elektriautode kaubamärkide NIO ja JIKE müük on kaheksa korda suurem kui Audil.
Selle aasta mais teatasid Audi ja SAIC, et töötavad ühiselt välja Hiina turu jaoks elektriautode platvormi, et arendada autosid spetsiaalselt Hiina tarbijatele, mis võimaldaks välismaistel autotootjatel omandada elektriautode uusimaid omadusi ja Hiina tarbijate eelistusi, sihtides samal ajal endiselt tohutut elektriautode klientuuri.
Hiina turu jaoks kohalikele tarbijatele väljatöötatud autosid ei ole aga oodata esialgu Euroopasse ega teistele turgudele eksporditavaks. Shanghais asuva konsultatsioonifirma Automotive Foresight tegevdirektor Yale Zhang ütles, et autotootjad nagu Audi ja Volkswagen võivad enne mudelite teistele turgudele tutvustamist teha täiendavaid uuringuid.
Postituse aeg: 07.08.2024