Hiinas kohaliku turu jaoks välja töötatud Audi uus elektriautode valik ei kasuta oma traditsioonilist "Four Singi" logo.
Üks asjaga tuttav inimestest ütles, et Audi tegi otsuse "kaubamärgi pildi kaalutlustest". See kajastab ka seda, et Audi uued elektriautod kasutavad Hiina partneri SAIC Motor'iga ühiselt välja töötatud sõidukite arhitektuuri ja suurendas sõltuvust kohalikele Hiina tarnijatele ja tehnoloogiale.
Asjaga tuttavad inimesed paljastasid ka, et Audi uue elektriautode sarja Hiinas nimetatakse "lillaks". Selle sarja kontseptsiooniauto ilmub novembris ja ta kavatseb 2030. aastaks käivitada üheksa uut mudelit. On ebaselge, kas mudelitel on erinevad märgid või kasutab lihtsalt autonimedel nime "Audi" nime, kuid Audi selgitab sarja "brändi lugu".
Lisaks ütlesid asjaga tuttavad inimesed, et Audi uus elektrisõidukite seeria võtab kasutusele SaiCi tipptasemel elektribrändi Zhiji elektroonilise ja elektrilise arhitektuuri, kasutavad CATL-i akusid ja on varustatud SAIC-i investeeritud Hiina tehnoloogia startupi Momendi täiustatud sõiduabiga. Süsteem (ADAS).
Ülaltoodud aruannetele keeldus Audi nn spekulatsiooni kommenteerimast; Kuigi SAIC väitis, et need elektrisõidukid on "tõelised" Audis ja neil on "puhtad" Audi geenid.
Teadaolevalt hõlmavad Hiinas praegu müüdud Audi elektrisõidukid, mis on toodetud koos ühisettevõtte partneri FAW-ga, SAIC-iga toodetud Q5 E-Troni maasturi ja Q6 E-Tron, mis on toodetud koostöös FAW-ga, mis käivitatakse sel aastal hiljem. Tron jätkab logo "Four Singi" kasutamist.
Hiina autotootjad kasutavad siseturul osa saamiseks üha enam tehnilisi elektrisõidukeid, põhjustades välismaiste autotootjate müüki ja sundides neid Hiinas uusi partnerlussuhteid looma.
2024. aasta esimesel poolel müüs Audi Hiinas vähem kui 10 000 elektrisõidukit. Võrdluseks-Hiina tipptasemel elektriautode kaubamärkide NIO ja Jike müük on kaheksa korda suurem Audi oma.
Selle aasta mais ütlesid Audi ja SAIC, et nad arendavad Hiina turu jaoks ühiselt elektrisõidukite platvormi, et arendada spetsiaalselt Hiina tarbijatele mõeldud autosid, mis võimaldaksid välismaistel autotootjatel haarata elektrisõidukite ja Hiina tarbijate eelistuste uusimaid funktsioone. , sihtides siiski massiivset EV kliendibaasi.
Hiina turu jaoks välja töötatud autosid kohalike tarbijate jaoks ei eeldata siiski, et algselt eksporditakse Euroopas ega muudele turgudele. Shanghais asuva Consultany Automotive Foresight tegevdirektor Yale Zhang ütles, et sellised autotootjad nagu Audi ja Volkswagen võivad enne mudelite tutvustamist teistele turgudele tutvustada täiendavaid uuringuid.
Postiaeg: 107.-20124 august