BYDtegeleb pooljuhtakudega ja ka CATL ei tööta jõude.
Hiljuti avaliku konto "Voltaplus" andmetel avalikustas BYD Fudi Battery esimest korda tahkisakude edenemise.
2022. aasta lõpus avaldas asjakohane meedia kord, et tahkisaku, mille BYD arendas kuus aastat, on turule tulemas.Toona juhtis projekti Hiina Teaduste Akadeemia akadeemik ja Tsinghua ülikooli professor Ouyang Minggao ning uurimis- ja arendustöös osales veel kolm akadeemikutest konsultanti.See oli standardne riiklik võtmeprojekt.
Sel ajal avaldatud andmete kohaselt kasutab tahkisaku negatiivne elektrood ränipõhiseid materjale ja energiatihedus peaks jõudma 400 Wh/kg.Pärast arvutamist on pooljuhtakude energiatihedus enam kui kaks korda suurem kui BYD-i teraakude oma.Lisaks on selle kaks tehnilist teed, oksiid-tahkepatareid ja sulfiid-tahkepatareid, tootmise lõpetanud ja neid saab katsetada sõidukitel.
Kuid alles hiljuti kuulsime BYDi pooljuhtaku edusammudest uuesti.
Tahkispatareide kulude osas plaanitakse 2027. aastal vähendada materjali kogumaksumust 20–30 korda ja tootmiskulusid vähendatakse 30–50%, parandades toote saagist + mastaabiefekti + protsessi optimeerimist. jne ning eeldatakse, et sellel on teatud hind Konkurentsivõime.
Postitusaeg: 20. juuni 2024