BYDtegeleb tahkisakudega ja ka CATL pole jõude.
Hiljuti avalikustas BYD Fudi Battery avaliku konto "Voltaplus" andmetel esmakordselt täielikult tahkis-akude arengu.
2022. aasta lõpus avalikustas asjakohane meedia, et BYD-i kuus aastat arendatud täistahkis-aku on peagi turule tulemas. Sel ajal juhtis projekti Hiina Teaduste Akadeemia akadeemik ja Tsinghua ülikooli professor Ouyang Minggao ning teadus- ja arendustöös osales veel kolm akadeemikut konsultanti. See oli riiklikult standardne võtmeprojekt.
Sel ajal avaldatud andmete kohaselt kasutab tahkisaku negatiivne elektrood ränipõhiseid materjale ja energiatihedus peaks ulatuma 400 Wh/kg-ni. Arvutuste kohaselt on tahkisaku energiatihedus enam kui kaks korda suurem kui BYD teraakudel. Lisaks on selle kaks tehnilist marsruuti, oksiid-tahkisakud ja sulfiid-tahkisakud, tootmise lõpetanud ja neid saab sõidukitel testida.
Kuid alles hiljuti kuulsime uuesti BYD tahkisakude edusammudest.
Tahkis-akude maksumuse osas on plaanis 2027. aastaks vähendada materjali kogumaksumust 20–30 korda ja tootmiskulusid 30–50%, parandades toote saagikust + mastaabiefekti + protsessi optimeerimist jne, ning eeldatavasti on hinnal teatav konkurentsivõime.
Postituse aeg: 20. juuni 2024