27. septembril 2024, 2024. aasta maailmasUus energiasõiduk Konverentsil andis BYD peateadlane ja autotööstuse peainsener Lian Yubo ülevaate akutehnoloogia tulevikust, erititahkispatareid. Ta rõhutas, et kuigiBYDon teinud suurepäraseksSelle valdkonna edusammude tõttu kulub mitu aastat, enne kui tahkispatareid saab laialdaselt kasutada. Yubo eeldab, et nende patareide peavooluks saamiseks kulub umbes kolm kuni viis aastat, kusjuures viis aastat on realistlikum ajakava. See ettevaatlik optimism peegeldab traditsioonilistelt liitium-ioonakudelt tahkisakudele ülemineku keerukust.
Yubo tõi esile mitmed tahkis-aku tehnoloogiaga seotud väljakutsed, sealhulgas kulude ja materjalide juhitavuse. Ta märkis, et liitiumraudfosfaat (LFP) patareid ei ole tõenäoliselt järgmise 15–20 aasta jooksul turult kõrvaldatud nende turupositsiooni ja kulutõhususe tõttu. Vastupidi, ta loodab, et tahkis-akusid hakatakse tulevikus kasutama peamiselt tippmudelites, samas kui liitiumraudfosfaatpatareid jätkavad madalama hinnaga mudelite teenindamist. See kahekordne lähenemisviis võimaldab kahe akutüübi vahel vastastikku tugevdavat suhet, et rahuldada autoturu erinevaid segmente.
Autotööstuses kasvab huvi ja investeeringud tahkisakutehnoloogia vastu. Suured tootjad, nagu SAIC ja GAC, on teatanud plaanist saavutada tahkisakude masstootmine juba 2026. aastal. See ajakava seab 2026. aasta akutehnoloogia arengus kriitiliseks aastaks, mis tähistab potentsiaalset pöördepunkti masstootmises. tahkisakudest. Tahkisaku tehnoloogia. Sellised ettevõtted nagu Guoxuan Hi-Tech ja Penghui Energy on samuti järjest teatanud läbimurdest selles valdkonnas, tugevdades veelgi tööstuse pühendumust akutehnoloogia edendamisele.
Tahkisakud kujutavad endast suurt edasiminekut akutehnoloogias võrreldes traditsiooniliste liitiumioon- ja liitiumioonpolümeerakudega. Erinevalt eelkäijatest kasutavad tahkisakud tahkeid elektroode ja tahkeid elektrolüüte, millel on mitmeid eeliseid. Tahkisakude teoreetiline energiatihedus võib olla rohkem kui kaks korda suurem kui tavalistel liitiumioonakudel, mistõttu on need suure energiasalvestusvõimega elektrisõidukite (EV-de) jaoks kaalukaks valikuks.
Lisaks suuremale energiatihedusele on tahkisakud ka kergemad. Kaalu vähenemine on tingitud liitium-ioonakude jaoks tavaliselt vajalike seire-, jahutus- ja isolatsioonisüsteemide kaotamisest. Kergem kaal mitte ainult ei paranda sõiduki üldist tõhusust, vaid aitab parandada ka jõudlust ja sõiduulatust. Lisaks on tahkisakud mõeldud laadima kiiremini ja kestma kauem, lahendades kaks peamist probleemi elektrisõidukite kasutajate jaoks.
Soojusstabiilsus on tahkispatareide teine oluline eelis. Erinevalt traditsioonilistest liitiumioonakudest, mis külmuvad madalal temperatuuril, suudavad tahkisakud säilitada oma jõudlust laiemas temperatuurivahemikus. See funktsioon on eriti oluline äärmuslike ilmastikutingimustega piirkondades, tagades elektrisõidukite töökindluse ja tõhususe sõltumata välistemperatuurist. Lisaks peetakse tahkisakusid liitium-ioonakudest ohutumaks, kuna need on vähem altid lühistele, mis on tavaline probleem, mis võib põhjustada aku rikke ja ohutusriske.
Teadusringkonnad tunnistavad tahkisakusid üha enam liitiumioonakude elujõulise alternatiivina. Tehnoloogias kasutatakse juhtiva materjalina liitiumi ja naatriumi klaasühendit, mis asendab tavalistes akudes kasutatava vedela elektrolüüdi. See uuendus suurendab oluliselt liitiumakude energiatihedust, muutes tahkistehnoloogia tulevase uurimis- ja arendustegevuse keskmeks. Kuna autotööstus areneb edasi, võib tahkisakude integreerimine elektrisõidukite maastiku ümber määratleda.
Kokkuvõttes tõotavad tahkisaku tehnoloogia edusammud autotööstusele helget tulevikku. Kuigi kulude ja materjalide kontrollitavuse osas on endiselt probleeme, näitavad suuremate osalejate, nagu BYD, SAIC ja GAC, kohustused kindlat usku tahkisakude potentsiaali. Kriitilise 2026. aasta lähenedes on tööstus valmis suurteks läbimurdeks, mis võivad ümber kujundada meie mõtteviisi elektrisõidukite energia salvestamisest. Suurema energiatiheduse, kergema kaalu, kiirema laadimise, termilise stabiilsuse ja suurema ohutuse kombinatsioon muudab tahkisakud põnevaks piiriks jätkusuutlike ja tõhusate transpordilahenduste otsimisel.
Postitusaeg: 10.10.2024