Vastuseks ELi vastuväidetele Hiina elektriautode vastu ja Hiina-ELi koostöö edasiseks süvendamisekselektrisõiduktööstuskett, Hiina kaubandusminister Wang Wentao
korraldas Brüsselis Belgias seminari. Üritus tõi kokku mõlema piirkonna peamised sidusrühmad, et arutada elektriautode tööstuse tulevikku, rõhutades koostöö ja vastastikuse arengu olulisust. Wang Wentao rõhutas, et koostöö on Hiina ja Euroopa autotööstuse arengu jaoks ülioluline. Hiina ja ELi autotööstuse vahetused on kestnud üle 40 aasta, toonud viljakaid tulemusi ja sügavat integratsiooni.
Seminaril toodi esile Hiina ja Euroopa pikaajaline partnerlus autotööstuses, millest on arenenud vastastikku kasulik ja sümbiootiline suhe. Euroopa ettevõtted on Hiina turul jõudsalt kohal, mis on Hiina autotööstuse ahela arengu mootor. Samal ajal pakub Hiina Euroopa ettevõtetele avatud turgu ja võrdseid võimalusi. Selline koostöö on tööstuse arengu nurgakivi. Kõige olulisem omadus on koostöö, kõige väärtuslikum kogemus on konkurents ja kõige põhilisem alus on õiglane keskkond. Trammid muutuvad kindlasti populaarseks kogu maailmas.
1. Elektrisõidukite keskkonnasäästlikkus.
Elektrisõidukid ei tekita heitgaase ning aitavad oluliselt vähendada õhusaastet ja võidelda kliimamuutustega. See on eriti oluline, kuna nii Hiina kui ka Euroopa püüavad vähendada oma süsiniku jalajälge. Elektrisõidukid saavad kasutada ka taastuvaid energiaallikaid, nagu päikese- ja tuuleenergia, vähendades veelgi kasvuhoonegaaside heitkoguseid. See on kooskõlas ülemaailmsete jõupingutustega minna üle puhtale energiale ja luua jätkusuutlikum tulevik.
2. Elektriautode töö efektiivsus
Erinevalt sisepõlemismootoritest, mis on oma olemuselt vähem tõhusad, vähendavad elektrimootorid energiatarbimist ja suurendavad energiatõhusust. Elektrisõidukid suudavad pidurdamise ajal kineetilist energiat koguda ja muundada, pikendades oma sõiduulatust ja parandades üldist tõhusust. See tehnoloogiline eelis mitte ainult ei muuda elektrisõidukeid säästvamaks, vaid ka igapäevaseks kasutamiseks sobivamaks, suurendades seeläbi nende atraktiivsust tarbijate seas mõlemas piirkonnas.
Seminaril keskenduti ka elektriautode majanduslikule kasule.
Elektriautode kütusekulud on üldiselt madalamad kui traditsioonilistel sõidukitel, kuna elekter on odavam kui bensiin või diisel. Lisaks on elektriautodel vähem liikuvaid osi kui sisepõlemismootoriga sõidukitel, mis tähendab, et hooldusvajadus ja -kulud vähenevad aja jooksul. Need majanduslikud eelised muudavad elektriautod tarbijate jaoks atraktiivseks valikuks ja aitavad kaasa tööstusharu üldisele kasvule.
3. Elektriautode pakutav täiustatud sõidukogemus.
Elektrimootor annab kohese pöördemomendi, pakkudes erksat kiirendust ja sujuvamat sõitu. Lisaks töötavad elektriautod sisepõlemismootoriga sõidukitega võrreldes vaiksemalt, luues vaiksema sõidukeskkonna. Need omadused mitte ainult ei paranda sõidukogemust, vaid aitavad kaasa ka elektriautode kasvavale populaarsusele tarbijate seas.
Elektriautode areng Hiinas on tähelepanuväärne ja oleme enam kui kümne aasta jooksul saavutanud olulisi verstaposte. Hiinast on saanud maailma suurim elektriautode turg, kus elektribusside kumulatiivne müük moodustab 45% maailma kogumüügist ning elektribusside ja -veokite müük moodustab üle 90% maailma kogumüügist. Hiina juhtiv masstootmises olev akutehnoloogia ja aktiivne roll elektrireiside ärimudeli innovatsioonis on teinud riigist ülemaailmse elektriautode tööstuse liidri.
Hiina elektriautotööstuse arengut saab jagada kolmeks ajalooliseks etapiks. Esimene etapp hõlmab perioodi 1960. aastatest kuni 2001. aastani, mis on elektriautotehnoloogia algperiood ning elektriautotehnoloogia esialgne uurimine ja arendamine. Teine etapp on viimase kümne aasta jooksul kiiresti arenenud, seda ajendatuna riikliku "863 plaani" pidevast, korrapärasest ja süstemaatilisest teadus- ja arendustegevuse toetusest. Sel perioodil käivitas Hiina valitsus paljudes linnades üle kogu riigi uusi energiaautode pilootprojekte, edendades elektriautotööstuse jõulist arengut teadus- ja arendustegevusse tehtavate investeeringute ning otsetoetuste kaudu.
Kolmandat etappi iseloomustab minu riigi elektriautode tööstuse kiire areng viimastel aastatel. Hiinas on praegu umbes 200 elektriautode ettevõtet, millest 150 on asutatud viimase kolme aasta jooksul. Ettevõtete arvu hüppeline kasv on toonud kaasa konkurentsi ja innovatsiooni tihenemise, mille tulemusel on tekkinud tuntud tehnoloogiaettevõtted ja massibrändid nagu BYD, Lantu Automobile ja Hongqi Automobile. Need kaubamärgid on saavutanud laialdase tunnustuse nii kodu- kui ka välismaal, näidates Hiina elektriautode tööstuse tugevust ja potentsiaali.
Lõpuks rõhutati Brüsselis toimunud Hiina ja ELi elektriautode tööstuse seminaril jätkuva koostöö ja ühise arengu olulisust elektriautode valdkonnas. Arutelus toodi esile elektriautode keskkonnasäästlikkust, tegevuse efektiivsust, majanduslikku kasu ja paremat sõidukogemust. Hiina elektriautode tööstuse märkimisväärne kasv, mida soodustab valitsuse toetus ja innovatsioon, näitab elektriautode turu potentsiaali. Kuna Hiina ja Euroopa jätkavad koostööd ja lahendavad selliseid väljakutseid nagu ELi tasakaalustusmeetmed, näib elektriautode tööstuse tulevik paljutõotav ja mõlemad piirkonnad saavad sellest partnerlusest kasu.
Postituse aeg: 23. september 2024