Vastuseks ELi tasakaalustavale juhtumile Hiina elektrisõidukite vastu ja Hiina ja ELi koostöö edasiseks süvendamisekselektrisõiduktööstuskett, Hiina kaubandusminister Wang Wentao
võõrustas seminari Belgias Brüsselis. Üritus tõi kokku mõlema piirkonna peamised huvirühmad, et arutada elektrisõidukite tööstuse tulevikku, rõhutades koostöö ja vastastikuse arengu tähtsust. Wang Wentao rõhutas, et koostöö on Hiina ja Euroopa autotööstuse arengu jaoks ülioluline. Hiina ja ELi autotööstuse vahetus on kestnud enam kui 40 aastat, viljakate tulemuste ja sügava integratsiooniga.
Seminaril tõsteti esile Hiina ja Euroopa pikaajalist partnerlust autotööstuses, millest on kujunenud vastastikku kasulik ja sümbiootiline suhe. Euroopa ettevõtted õitsevad Hiina turul, aidates kaasa Hiina autotööstuse keti arengule. Samal ajal pakub Hiina Euroopa ettevõtetele avatud turgu ja võrdseid võimalusi. Selline koostöö on tööstuse arengu nurgakivi. Kõige olulisem omadus on koostöö, kõige väärtuslikum kogemus on konkurents ja kõige olulisem alus on õiglane keskkond. Trammid muutuvad kindlasti populaarseks kogu maailmas.
1.Elektrisõidukite keskkonnasäästlikkus.
Elektrisõidukid ei tekita summutitoru heitmeid ning võivad oluliselt vähendada õhusaastet ja võidelda kliimamuutustega. See on eriti oluline, kuna nii Hiina kui ka Euroopa töötavad oma süsiniku jalajälgede vähendamise nimel. Elektrisõidukid võivad kasutada ka taastuvaid energiaallikaid, nagu päikese- ja tuuleenergia, vähendades veelgi kasvuhoonegaaside heitkoguseid. See on kooskõlas ülemaailmsete jõupingutustega minna üle puhtale energiale ja luua säästvam tulevik.
2.Elektrisõiduki töö efektiivsus
Erinevalt sisepõlemismootoritest, mis on oma olemuselt vähem tõhusad, vähendavad elektrimootorid energiatarbimist ja suurendavad energiatõhusust. Elektrisõidukid suudavad pidurdamisel koguda ja muundada kineetilist energiat, pikendades nende sõiduulatust ja parandades üldist tõhusust. See tehnoloogiline eelis ei muuda elektrisõidukeid mitte ainult säästvamaks, vaid ka igapäevaseks kasutamiseks sobivamaks, suurendades seeläbi nende atraktiivsust mõlema piirkonna tarbijate jaoks.
Seminari fookuses oli ka elektrisõidukite majanduslik kasu.
Elektrisõidukite kütusekulud on üldiselt madalamad kui traditsioonilistel sõidukitel, kuna elekter on odavam kui bensiin või diislikütus. Lisaks on elektrisõidukitel vähem liikuvaid osi kui sisepõlemismootoriga sõidukitel, mis tähendab, et hooldusvajadused ja kulud vähenevad aja jooksul. Need majanduslikud eelised muudavad elektrisõidukid tarbijatele atraktiivseks valikuvõimaluseks ja aitavad kaasa tööstuse üldisele kasvule.
3. Elektrisõidukite pakutav parem sõidukogemus.
Elektrimootor annab kohese pöördemomendi, tagades kiire kiirenduse ja sujuvama sõidu. Lisaks töötavad elektrisõidukid sisepõlemismootoriga sõidukitega võrreldes vaikselt, luues vaiksema sõidukeskkonna. Need funktsioonid mitte ainult ei paranda sõidukogemust, vaid aitavad kaasa ka elektrisõidukite kasvavale populaarsusele tarbijate seas.
Elektrisõidukite areng Hiinas on tähelepanuväärne ja oleme saavutanud olulisi verstaposte enam kui kümne aasta jooksul. Hiinast on saanud maailma suurim elektrisõidukite turg, kus elektribusside kumulatiivne müük moodustab 45% maailma kogumüügist ning elektribusside ja veoautode müük üle 90% maailma kogumüügist. Hiina juhtiv masstoodetud akutehnoloogia ja aktiivne roll elektriliste reiside ärimudelite uuendustes on teinud Hiinast ülemaailmse elektrisõidukite tööstuse liidri.
Hiina elektrisõidukite tööstuse arengu võib jagada kolmeks ajalooliseks etapiks. Esimene etapp on 1960. aastatest 2001. aastani, mis on elektrisõidukite tehnoloogia ning elektrisõidukite tehnoloogia esmase uurimise ja arendamise embrüonaalne periood. Teine etapp on viimase kümne aasta jooksul kiiresti arenenud, mis on ajendatud riikliku "863 plaani" pideva, korrapärase ja süstemaatilise uurimis- ja arendustegevuse toetusest. Sel perioodil käivitas Hiina valitsus paljudes linnades üle riigi uusi energiasõidukite pilootprojekte, edendades teadus- ja arendustegevuse investeeringute ning otsetoetuste kaudu elektrisõidukite tööstuse jõulist arengut.
Kolmandat etappi iseloomustab minu kodumaa elektrisõidukite tööstuse kiire areng viimastel aastatel. Hiinas on praegu umbes 200 elektrisõidukite ettevõtet, millest 150 on asutatud viimase kolme aasta jooksul. Ettevõtete arvu kasv on toonud kaasa konkurentsi ja innovatsiooni tihenemise ning esile on kerkinud tuntud tehnoloogiaettevõtted ja masskaubamärgid nagu BYD, Lantu Automobile ja Hongqi Automobile. Need kaubamärgid on pälvinud laialdast tuntust nii kodu- kui ka välismaal, näidates Hiina elektrisõidukite tööstuse tugevust ja potentsiaali.
Lõpetuseks rõhutati Brüsselis toimunud Hiina-ELi elektrisõidukite tööstuse seminaril jätkuva koostöö ja ühise arengu olulisust elektrisõidukite valdkonnas. Arutelul toodi välja elektrisõidukite keskkonnasäästlikkus, töö efektiivsus, majanduslik kasu ja parem sõidukogemus. Hiina elektrisõidukite tööstuse märkimisväärne kasv, mida juhib valitsuse toetus ja innovatsioon, näitab elektrisõidukite turu potentsiaali. Kuna Hiina ja Euroopa jätkavad koostööd ja selliste probleemide lahendamist nagu ELi tasakaalustavad juhtumid, tundub elektrisõidukite tööstuse tulevik paljulubav ja mõlemad piirkonnad saavad sellest partnerlusest kasu.
Postitusaeg: 23. september 2024