2024 Camry kahemootoriline 2.0 HS hübriidspordi versioon, madalaim esmane allikas
Põhiparameeter
Põhiparameeter | |
Tootmine | GAC Toyota |
Auaste | Keskmise suurusega auto |
Energiatüüp | Õli-elektriline hübriid |
Maksimaalne võimsus (KW) | 145 |
Käigukast | E-CVT pidevalt muutuv kiirus |
Kehastruktuur | 4-ukseline, 5-kohaline sedaan |
Mootor | 2,0L 152 HP L4 |
Mootor | 113 |
Pikkus*laius*kõrgus (mm) | 4915*1840*1450 |
Ametlik 0-100km/H kiirendus (S) | - |
Maksimaalne kiirus (km/h) | 180 |
WLTC integreeritud kütusekulu (L/100km) | 4.5 |
Sõiduki garantii | Kolm aastat või 100 000 kilomeetrit |
Teeninduse kaal (kg) | 1610 |
Maksimaalne koormus kaal (kg) | 2070 |
Pikkus (mm) | 4915 |
Laius (mm) | 1840 |
Kõrgus (mm) | 1450 |
Teljevahe (mm) | 2825 |
Esiratta alus (mm) | 1580 |
Tagaratta alus (mm) | 1590 |
Lähenemisnurk (°) | 13 |
Väljumisnurk (°) | 16 |
Minmumi pöörderaadius (m) | 5.7 |
Kehastruktuur | sedaan |
Ukse avamisrežiim | Kiikuuks |
Uste arv (igaüks) | 4 |
Istmete arv (igaüks) | 5 |
Paagi maht (L) | 49 |
Mootori koguvõimsus (KW) | 83 |
Mootori koguvõimsus (PS) | 113 |
Mootori kogu pöördemoment (NM) | 206 |
Süsteemi koguvõimsus (KW) | 145 |
Süsteemi võimsus (PS) | 197 |
Sõidumootorite arv | Ühe mootoriga |
Mootori paigutus | Eessõna |
Aku tüüp | Ternaari liitiumaku |
Sõidurežiim | esikülg |
Katuseakna tüüp | Segmenteeritud katuseaknat ei saa avada |
Roolimaterjal | dermis |
Multifunktsionaalne rool | ● |
Rooli kuumutamine | - |
Roolimälu | - |
Vedelate kristallimõõturite mõõtmed | 12,3 tolli |
Istmematerjal | nahk/seemisnaha segu ja matš |
Välimus


Sisevärv

Meil on otsene autovarustus, kulutõhus, täielik ekspordi kvalifikatsioon, tõhus transport, täielik müügijärgne ahel.
Väliskülg
Välimuse kujundus:Välimus võtab vastu uusima peredisaini. Kogu esiküljel on "X" kuju ja kihiline kujundus. Esituled on iluvõrega ühendatud.


Kehakujundus:Camry on paigutatud keskmise suurusega autona, millel on kolmemõõtmelised külgjooned ja tugevam lihas. See on varustatud 19-tolliste ratastega; Tagavalguse kujundus on sale ja must dekoratiivne paneel jookseb läbi auto tagaosa, et ühendada mõlemalt poolt valgusrühmad.
Interjöör
Nutikas kokpit:Keskkontroll võtab kasutusele uue disaini, mis on varustatud täieliku LCD armatuurlauaga ja suure suurusega keskjuhtimiskrain, mille keskel on hall trimmipaneel.
Keskjuhtimise ekraan: varustatud Qualcomm Snapdragon 8155 CHIP ja 12+128 mäluga, toetab automängu ja Huwei Hicarit, on sisseehitatud WeChati, navigeerimise ja muude rakenduste ning toetab OTA versiooniuuendusi.

Armatuurlaud:Juhi ees on täielik LCD armatuurlaud. Liidese kujundus on suhteliselt traditsiooniline. Vasakul on tahhomeeter ja paremal spidomeeter. Sõiduki teave kuvatakse ringis ning käiguteave ja kiiruse numbrid on keskel.

Kolme kodaraga rool:Varustatud äsja kujundatud kolme kodaraga rooliga, mähitud nahaga, vasak nupp juhib autot ja multimeediumit, hääletamisnupuga ning parem nupp juhib püsikiiruse regulaatorit ning nupud on vertikaalselt paigutatud.
Konditsioneerimisnupud:Hall dekoratiivne paneel keskse juhtkraani all on varustatud kliimaseadmete juhtimisnuppudega. See võtab vastu varjatud kujunduse ja on integreeritud dekoratiivpaneeliga, et kohandada õhumahtu, temperatuuri jne.
Keskkonsool:Konsooli pind on kaetud musta kõrge läikega dekoratiivpaneeliga, mis on varustatud mehaanilise käigukäepidemega, esiosa traadita laadimispadjaga ning paremal oleva tassihoidja ja hoiuruumiga.
Mugav ruum:Camryl on lihtne disain, millel on perforeeritud pinnad seljatoel ja istmepadjad, tagumise rea keskmist asendit ei lühendata ja põranda keskel on kergelt tõstetud.
Segmenteeritud katuseaken: varustatud segmenteeritud katuseaknaga, mida ei saa avada, laia vaateväljaga ja ees ega taga ei pakuta päikesevarju.
Tagumised õhupunktid:Tagumine rida on varustatud kahe sõltumatu õhupunktiga, mis asub esiosa käetoe taga, ja allpool on kaks C-tüüpi laadimisporti.

Boss -nupp:Reisijaistme siseküljel on boss -nupp. Ülemine nupp reguleerib reisija istme seljatoe nurka ja alumine nupp juhib kaasreisija istme ette ja tagasi liikumist.
Helikindel klaas:Uue auto esi- ja tagaaknad on varustatud kahekihilise helikindla klaasiga, et parandada vaikust auto sees.
Tagumised istmed voldivad alla:Tagumised istmed toetavad 4/6 suhte voltimist ja on pärast voldimist suhteliselt tasased, parandades sõiduki laadimisvõimet.
Abistatud juhtimissüsteem:Abistatud juhtimine on varustatud Toyota Safety Sense intelligentse sõiduabisüsteemiga, mis toetab sõiduradade vahetuse abi, aktiivset pidurdamist ja läbipaistvaid šassiifunktsioone.