2024. aasta Camry kahemootoriline 2.0 Hs hübriidsportversioon, madalaima kütusekuluga esmane allikas
PÕHIPARAMEETR
| Põhiparameeter | |
| Tootmine | GAC Toyota |
| Auaste | Keskmise suurusega auto |
| Energia tüüp | Õli-elektriline hübriid |
| Maksimaalne võimsus (kW) | 145 |
| Käigukast | Pidevalt muudetava kiirusega E-CVT |
| Keha struktuur | 4-ukseline, 5-kohaline sedaan |
| Mootor | 2,0L 152 hj L4 |
| Mootor | 113 |
| Pikkus * laius * kõrgus (mm) | 4915*1840*1450 |
| Ametlik kiirendus 0–100 km/h | - |
| Maksimaalne kiirus (km/h) | 180 |
| WLTC integreeritud kütusekulu (l/100 km) | 4.5 |
| Sõiduki garantii | Kolm aastat või 100 000 kilomeetrit |
| Teeninduskaal (kg) | 1610. aasta |
| Maksimaalne kandevõime (kg) | 2070. aasta |
| Pikkus (mm) | 4915 |
| Laius (mm) | 1840. aasta |
| Kõrgus (mm) | 1450 |
| Teljevahe (mm) | 2825 |
| Esiratta vahe (mm) | 1580. aasta |
| Tagumise ratta vahe (mm) | 1590. aasta |
| Lähenemisnurk (°) | 13 |
| Lahkumisnurk (°) | 16 |
| Minimaalne pöörderaadius (m) | 5.7 |
| Keha struktuur | sedaan |
| Ukse avamise režiim | Pöörduks |
| Uste arv (igaüks) | 4 |
| Istekohtade arv (igaüks) | 5 |
| Paagi maht (L) | 49 |
| Mootori koguvõimsus (kW) | 83 |
| Mootori koguvõimsus (hj) | 113 |
| Mootori kogumoment (Nm) | 206 |
| Süsteemi koguvõimsus (kW) | 145 |
| Süsteemi võimsus (PS) | 197 |
| Ajamimootorite arv | Üks mootor |
| Mootori paigutus | Eessõna |
| Aku tüüp | Kolmekomponentne liitiumaku |
| Sõidurežiim | esiveoline |
| Katuseakna tüüp | Segmenteeritud katuseakent ei saa avada |
| Rooli materjal | dermis |
| Multifunktsionaalne rool | ● |
| Rooli soojendus | - |
| Rooli mälu | - |
| Vedelkristallmeetri mõõtmed | 12,3 tolli |
| Istme materjal | naha/seemisnaha segu ja sobivus |
VÄLISVÄRV
SISEVÄRV
Meil on esmaklassiline autode tarnimine, kulutõhus, täielik ekspordikvalifikatsioon, tõhus transport ja täielik müügijärgne teeninduskett.
VÄLISPIND
Välimuse kujundus:Välimus on järginud uusimat perekonna disaini. Kogu esikülg on X-kujuline ja kihiline. Esituled on ühendatud iluvõrega.
Kere disain:Camry on positsioneeritud keskmise suurusega autona, millel on kolmemõõtmelised küljejooned ja tugevam lihaseline tunne. See on varustatud 19-tolliste velgedega; tagatulede disain on sihvakas ja auto tagaosas kulgeb must dekoratiivpaneel, mis ühendab mõlema külje tuledegruppe.
SISUSTUS
Nutikas kokpit:Keskjuhtimispuldil on uus disain, see on varustatud täis-LCD-näidikupaneeli ja suure keskjuhtimisekraaniga, mille keskel on hall viimistluspaneel.
Keskne juhtekraan: varustatud Qualcomm Snapdragon 8155 kiibiga ja 12+128 mäluga, toetab Car Playd ja HUWEI HiCari, sisseehitatud WeChati, navigatsiooni ja muid rakendusi ning toetab OTA uuendusi.
Armatuurlaud:Juhi ees on täis-LCD-näidikupaneel. Liidese disain on suhteliselt traditsiooniline. Vasakul on tahhomeeter ja paremal spidomeeter. Sõiduki andmed kuvatakse ringis ning käiguinfo ja kiirusenumbrid on keskel.
Kolme kodaraga rool:Uue disainiga kolme kodaraga ja nahaga kaetud roolil juhitakse vasakpoolse nupuga autot ja multimeediat, häälega äratusnupp on olemas, parempoolse nupuga juhitakse püsikiiruse hoidjat ning nupud on paigutatud vertikaalselt.
Kliimaseadme nupud:Keskse juhtpaneeli all asuv hall dekoratiivpaneel on varustatud kliimaseadme juhtnuppudega. See on peidetud disainiga ja integreeritud dekoratiivpaneeliga õhuhulga, temperatuuri jms reguleerimiseks.
Keskkonsool:Konsooli pinda katab must kõrgläikega dekoratiivpaneel, mis on varustatud mehaanilise käigukangiga, ees asuva juhtmevaba laadimisalusega ning paremal küljel topsihoidja ja panipaigaga.
Mugav ruum:Camryl on lihtne disain, seljatoe ja istmepatjade perforeeritud pindadega, tagumise rea keskmine asend pole lühendatud ja põranda keskosa on veidi tõstetud.
Segmenteeritud katuseaken: Varustatud mitteavatava segmenteeritud katuseaknaga, millel on lai vaateväli ning ees ega taga pole päikesesirme.
Tagumised õhuavad:Tagumine istmerida on varustatud kahe sõltumatu õhuavaga, mis asuvad eesmise keskmise käetoe taga, ja all on kaks C-tüüpi laadimisporti.
Bossi nupp:Kaassõitja istme siseküljel on ülemine nupp. Ülemine nupp reguleerib kaassõitja istme seljatoe nurka ja alumine nupp juhib kaassõitja istme edasi-tagasi liikumist.
Helikindel klaas:Uue auto esi- ja tagaaknad on varustatud kahekihilise helikindla klaasiga, et parandada auto sisemust ja vaikust.
Tagumised istmed allaklapitavad:Tagumised istmed toetavad 4/6 suhtega kokkuklapitavust ning on pärast allaklappimist suhteliselt tasased, parandades sõiduki kandevõimet.
Abistav sõidusüsteem:Abisüsteem on varustatud Toyota Safety Sense intelligentse sõiduabisüsteemiga, mis toetab sõiduraja vahetamise abi, aktiivset pidurdamist ja läbipaistvaid veermikufunktsioone.













































