2024 Avatr Ultra pikk vastupidavus luksus EV versioon, madalaim esmane allikas
Põhiparameeter
| Müüja | Avatr -tehnoloogia |
| Tasand | Keskmine kuni suur maastur |
| Energiatüüp | puhas elektriline |
| CLTC aku vahemik (km) | 680 |
| Kiire laadimisaeg (tunnid) | 0,42 |
| Aku kiire laadimisvahemik (%) | 80 |
| Kehastruktuur | 4-ukseline 5-kohaline maastur |
| Pikkus*laius*kõrgus (mm) | 4880*1970*1601 |
| Pikkus (mm) | 4880 |
| Laius (mm) | 1970 |
| Kõrgus (mm) | 1601 |
| Teljevahe (mm) | 2975 |
| CLTC elektriulatus (km) | 680 |
| Aku võimsus (KW) | 116.79 |
| Aku energiatihedus (WH/kg) | 190 |
| 100kW energiatarve (KWH/100kW) | 19.03 |
| Tri-võimsuse süsteemi garantii | Kaheksa aastat või 160 000 km |
| Kiire laadimisfunktsioon | Toetama |
| Kiire laadimisvõimsus (KW) | 240 |
| Aku kiire laadimisaeg (tunnid) | 0,42 |
| Aku aeglane laadimisaeg (tunnid) | 13.5 |
| Aku kiire laadimisvahemik (%) | 80 |
| Sõidurežiimi lüliti | Sport |
| Majandus | |
| Standard/mugavus | |
| Kohandatud/isikupärastamine | |
| Energia taastamise süsteem | Standard |
| Automaatne parkimine | Standard |
| Ülesmäge abi | Standard |
| Õrn laskumine järskudel nõlvadel | Standard |
| Katuseluugi tüüp | Segmenteeritud katuseaknaid ei saa avada |
| Esi-/tagumised toiteaknad | enne/pärast |
| Ühe klõpsega aknafunktsioon | Täisauto |
| Aknavastane funktsioon | Standard |
| Tagumine külje privaatsusklaas | Standard |
| Sisemeigipeegel | Peamine juht+üleujutus |
| Kaaspiloot+valgustus | |
| Tagumine klaasipuhasti | - |
| Induktsiooniklaasist funktsioon | Vihmatunde tüüp |
| Väline tagumine vaatega peegelfunktsioon | Toite reguleerimine |
| Elektriline voltimine | |
| Tahavaate peegelmälu | |
| Tahavaatepeegli kuumutamine | |
| Automaatne ümbermineku ümberpööramine | |
| Lukustage auto automaatselt voldib | |
| Keskmise juhtimisvärvi ekraan | Puudutage LCD -ekraan |
| Keskuse juhtimise ekraani suurus | 15,6 tolli |
| Reisijate meelelahutuskuva | 10,25 tolli |
| Bluetooth/autotelefon | standard |
| Mobiilne ühendamine/kaardistamine | standard |
| Kõnetuvastuse kontrollisüsteem | Multimeediumsüsteemid |
| Navigeerimine | |
| Telefon | |
| kliimaseade | |
| Žesti kontroll | standard |
| Näotuvastus | standard |
| Roolimaterjal | Nahk |
| Rooli asendi reguleerimine | Elektriline üles ja alla+esi- ja tagumised sõlmed |
| Nihkevorm | Elektrooniline käiguvahetus |
| Mitme funktsiooniga rooliratas | standard |
| Rooli nihked | - |
| Rooli kuumutamine | - |
| Roolimälu | standard |
| Arvutiekraani juhtimine | Värvus |
| Full LCD armatuurlaud | standard |
| LCD -meetri mõõtmed | 10,25 tolli |
| Tagurnaade peegelfunktsiooni sees | Automaatne graafik |
| Voogesituse tahavaatepeegel | |
| Istmematerjal | |
| Istme peamine reguleerimise ruudu seljatoe reguleerimise tüüp | Esi- ja tagumine reguleerimine |
| Kõrge ja madal reguleerimine (4-suunaline) | |
| Vööst tugi (4-tee) | |
| Esiistme omadused | Kuumutamine |
| Ventilatsioon | |
| Massaaž | |
| Teise rea istme reguleerimine | Seljatoe reguleerimine |
Väliskülg
Esikülg näeb välja väga äge ja esitulede kuju aitab palju kaasa teravate ja kolmemõõtmeliste joontega. Kiirpuhastusjooned ja vertikaalne tagumine esiklaas on kõige pilkupüüdvam. Auto tagaosa on kolmemõõtmelise auto kujuga.
Keskmise suurusega maasturi jaoks, mis keskendub isiksusele ja spordile, on raamita uksekujundus hädavajalik. Laadimisport on paigutatud auto tagaosas koos CATL -i kaasamisega ja ka Avatri kiire laadimiskiirus on esiletõst.
Interjöör
Ka sisekujundus on üsna liialdatud ja tundub, et see on lihtsalt nende joonte abil mähitud. Kolmemõõtmelist "väikest vöökohta" keskkonsooli ülaosas nimetatakse ametlikult "keerise emotsionaalseks keeriseks", mis suudab tõlgendada erinevaid teemarežiime vastavalt valgustuse järgi. Puhas valge interjöör on ühendatud kolmemõõtmeliste spordiistmetega, samuti kollaste turvavööde ja õmblemise kaunistustega. Visuaalne efekt on liiga mõjukas. Esi katuseluuk on kinnitatud kindlalt tagumise katuseluugi panoraamklaasiga, kogupikkusega 1,83 m × 1,33m, mis katab üles vaadates põhimõtteliselt kogu taeva. Esireas olev ruum on piisavalt avar ja esirea keskmise vahekäigu all on suur salvestusruum, mis mahutab paljusid suuri esemeid. Avage tagumine käetugi ja sees on palju praktilisi ladustavaid sektsioone. Seal on ka esiküljes 95 liitrit.
Esimootori maksimaalne võimsus on 195 kW, tagumise mootori maksimaalne võimsus on 230 kW ja kombineeritud maksimaalne võimsus on 425 kW. Vedrustusstruktuur on kahekordsed soovilbokid ees ja tagaosas mitme ühendiga. Suurepärane väljund koos ühtlase sujuvusega on veelgi meeldejäävam.
Avatr võtab kasutusele kerge kehakujunduse, mis võib vähendada kaalu 30%, andes autole stabiilsema dünaamilise jõudluse. Heli isolatsiooniseadmel on tuulekuiva ja rehvimüra pärssimisel väga hea mõju.